越野車重怎麼騎

Ⅰ jeep指南者在越野車中重量重嗎

屬於正常偏重的，大約1.7噸左右。JEEP系列的車用料還是比較扎實的，鋼板和各種架子的厚度都大於日系韓系車型，底盤也是加強型的。。。

Ⅱ 越野摩托車怎麼騎啊 沒騎過摩托車 第一次騎朋友的125中型越野 一騎直接就前軲轆起來翻了！

越野摩托車的主要作用不是在馬路上跑，而是在場地中競技。所以一般扭力比較大，而車身軸距比較短，重心較高。在低檔大油門下很容易翹頭，對於沒有騎過摩托車的人，更加難以控制。

既然你從沒騎過摩托車，那無論什麼車型，就記得依據話——輕帶油門

踏板車、彎梁車：輕帶油門起步，緩慢增加油門轉度加速
跨騎車（包括街車、巡航車、跑車、旅行車、越野車等）：慢松離合、輕帶油門

實在不行，對於掛檔車可以二檔起步（就是有點傷車）。

Ⅲ 山地越野車能騎哪些路

你要你敢騎的路都能騎

Ⅳ 變速自行車怎麼騎

能賣多少還真不好說，因為不知道你的車具體是個什麼配置、也不知道你們那邊的市場價、更不知道買車的時候有沒有被宰，所以就不妄言了。
不過我建議你別賣，騎車其實挺好玩的。再說了，7000多的自行車也不算很便宜，別人送你也是一片心意，賣了總不是太好吧？呵呵。

根據你的描述，我猜想你的腳踏板可能是shimano的SPD，這是一種自鎖腳踏、與之配套的還有兩個金屬片和四顆螺絲。金屬片是用螺絲固定在騎行鞋上的（騎行鞋你得自己買，便宜的200左右，貴的天知道賣多少），用來固定在腳踏板上，你的腳踏板金屬的那一面就是鎖扣。
如果你的腳踏真是SPD，那麼塑料的那一面是可以拆下來的，拆了以後兩面都是鎖扣。
穿鎖鞋的好處是騎車省力、不會滑落，缺點是剛開始的時候很不自在、還會摔跤（剛穿鎖鞋的時候都會摔，我認識的一個在國內小有名氣的攀爬高手剛穿鎖鞋的時候都摔了），但是只要你多加練習就能很快適應。要是你不想穿鎖鞋的話可以用塑料的那一面，或者直接換個踏板。

齒輪的問題有點麻煩了，慢慢看。

變速車不存在所謂的「最佳狀態」，每一片齒輪都有自己的用途，不同齒輪的搭配就會產生不同的傳動比（「傳動比」是牙盤齒數除以飛輪齒數的商，傳動比越大速度越快、但是越費力，否則反之），這就是「變速」。

其實那些齒輪並不叫「齒輪」，中軸上的叫「牙盤」、後軸上的叫「飛輪」，變速車的飛輪和牙盤都有好多片組成。

以專業級的輕型越野車（XC）為例，牙盤組是三片牙盤、飛輪組是九片飛輪。大盤帶動小飛的傳動比最大，這種搭配比較適合沖刺、也適合體力較好但踏頻較慢的人用於平地騎行；小盤帶動大飛的傳動比最小，只適合爬陡坡。

你現在覺得騎起來費力大概有兩種可能：一是你現在的傳動比太小，這樣雖然每蹬一圈都很省力，但是需要很快的踏頻才能保證正常速度，所以反而很累；二是你的傳動比太大而你的體力暫時不太理想，所以你覺得很吃力。

如果你現在屬於第一種情況，那麼你只要提高傳動比就行了，體力好的話可以用直接用最大傳動比（我就是這么騎的，平地的平均速度在每小時30公里左右，但是有點傷車），也可以用大盤帶動外側第二個或者第三個飛輪，還不行的話就用中盤來帶，上坡的時候就看你自己的具體情況了。如果屬於第二種情況……不用再啰嗦了吧？一樣的道理。

祝你騎行愉快，新年快樂。

Ⅳ 公路越野車（自行車）

國內多了去賣自行車了，就是不知道LZ你那人？

現在性價比比較好點的牌子有捷安特，美利達。

美利達的6000多的話，戰神。捷安特的不了解··嘻嘻嘻··

你如果要DAY的話也是可以的，其實，DRY就是個性一點，還有就是喜歡什麼可以裝什麼，有點問題是。DRY的價格一般都偏高。

個人中意美利達的。哈哈哈·我因為我也是騎美利達的·

給你個鏈接：http://www.qzbike.net/bbs/

裡面有整車的介紹·

Ⅵ 請問一些越野車上的檔位有4LLC.4HLC.4H.2H這是嘛意思

4LLc代表低速四輪驅動內配中央差速系統，需要強大爬坡能力時使用，如最崎嶇的地形、道路、及厚容厚的雪地；

4HLc代表高速四輪驅動配中央差速問系統，即便在崎嶇的路面也能保持穩定行駛，能平均分配四個車輪的動力；

4H代表高速四輪驅動，加強牽引力，適合度崎嶇的道路。

2H代表高速後百輪驅動，高速公路上行駛或城鎮中穿行。

(6)越野車重怎麼騎擴展閱讀：

駕駛越野車注意事項：

1、轉彎不能太快

要知道越野車型的重心都是比轎車要高的，尤其是哪些選用了較大輪胎或者是裝了舉升器來升高車價，用以提高通過性的車型重心更高。因此，在遇到彎道或者急轉彎的時候，越野車更加容易出現側滑或者是側翻，所以越野車不適合快速過彎。

2、忌換入低速四驅擋

若是在行車的途中換入了低速四驅擋，就會導致分動箱損壞加劇，正確的辦法是換入低速四驅擋之前要把車輛完全停住，大多數的四驅車的分動箱換入低速四驅擋的時候，都要求把離合器或者變速箱切入空擋或者停車擋。

3、預見性減速停車

有預見性的減速停車，這能夠讓你有充足的時間讓剎車生效。降擋讓發動機牽引力降低車速，多次輕踩剎車避免車輪抱死或者側滑。四輪驅動可以上坡的時候更安全的爬上打滑的山坡，但是在下山的時候有沒有四驅都是一樣的，因此在打滑的路面也要減速慢行保障安全。

Ⅶ 越野摩托車的問題

國產的上牌就不會抓你（交年檢和養路費）越野車（國產貨就是垃圾） 進口的上牌很難 在極少部分地區能上戶 偷著開唄！ 圖片1是雅馬哈XT250X國內很難買到有也是走私貨 價錢在5位數 圖2 垃圾一個樣200cc的風冷發動機以看就知道是國產的 質量還不如日產的85年到92年代的車車 也是就是講進口的開了十幾年來的車都比得上這車 買個進口的套牌用吧

Ⅷ 騎XC車都有什麼技巧

XC越野車，是最常見也是最實用的山地車， 只是山地車的一種罷了 Cross Country(XC):越野自行車。繞圈賽專用車用 因騎乘里程長 ， 需 耗 損 最多體力 ， 故 設計取向輕巧 ，越野賽中主要是贏在爬坡之上 ，而不是在下坡 ，為了追求更有效率的姿勢，在騎乘時 ， 把手比較低 。選擇比較窄的 車胎 。為了取得更快的速度 ，輪胎中間的胎紋盡量的減少 ，只保 留位 於外 胎 邊緣 的顆粒以增加轉彎的抓地能力 。這樣的山地車通常是使用80-100mm的減震前叉或者後減震，並且重量合適。為達到輕量化的目的，車架和配件通常使用重量輕的材料製造。所以XC自行車也通常比其他自行車要脆弱。前後的減震器使用氣壓為介質，這樣可以盡可能的減少重量。一些型號的XC自行車沒有減震，而是使用硬叉，在盡可能輕量的情況下，也更加依賴車手的技術來對抗復雜的地形。XC自行車的重量通常是9公斤至14公斤。XC騎行是最普遍的一種自行車騎行運動。典型的XC地形一般被認為是爬山多於下山，並且不包括任何的特技。

Ⅸ 身高矮的人騎越野車怎麼好下車

把車放歪，斜著下。這跟個子無關，個高的人也得把座調高點，方便腿蹬時候可以伸直

Ⅹ 越野車的玩法大匯總，玩全了嗎

1.普通越野XC(Cross Country)
50%上坡、50%下坡：用於普通的山地越野，也是山地車中最輕便最實用的車型，因強度適中，可以追求輕量化。
2.雙人競速DS(Dual Slalom)
70%上坡、30%下坡：適合競賽級的高強度越野，但造價過高，都在萬元左右。
3.自由騎FR (Free Ride)
40%上坡、60%下坡：野地叢林里玩，也可以飛台階，高強度要求，部分裝備接近DH。
4.飛躍DJ (Dirt Jumping)
30%上坡、70%下坡：飛土包的車，騰越空中，需要很重的高強度車架，前*也不便宜。
5.速降DH (Down Hill)
0%上坡、100%下坡：從山頂以60公里/時的速度沖下，擁有巨長的雙肩前*，超高強度要求，一般造價在3-5萬元左右，重心後移，不適合爬坡；又因重量過重，不適合一般的騎行越野。
XC--Cross Country：普通越野車（通常為越野車）
說明：有些彈跳，相對較小的沖擊 功能重點：50％下坡，50％爬坡
XC Racing ： 競賽越野
說明：包含長坡的有騎乘技巧難度的競賽路道， 功能重點：30％下坡，70％爬坡， 英文里也有稱為：Aggressive X
DS--Dual Slalom ：速降對抗賽車 （也有譯為：回轉雙人對抗賽）
說明：也有成為飛包車，和近來流行的街攀車比較相似，都是前軟叉，硬車架，只是在結構有細微變化，另外輪胎等細節部分作了更適合街道的改進
DH--Down Hill：速降車
說明：刻意挑戰、俯沖速度、高度落差及強烈沖擊的下坡賽道，踩踏功能完全是陪襯， 功能重點：100％下坡，0％上坡， 英文分類里也成為：COMP.DH或Extreme
FR - Free Ride：自由騎
說明：
針對 崎嶇不平的自由騎地形，進階級林道，持續遭遇跳躍及相對程度沖擊的激烈模式，功能重點：60％下坡，40％爬坡。英文分類也有稱為：Enro
Dirt Jumping：（暫時不確定中文名稱）
說明：極具技巧及技術要求的路線，包含大量的垂直落地及飛躍。 功能重點：90％下坡，10％爬坡， 英文分類也有稱為：Freeride 或Tech
FS--Full Suspension：全減震越野車 （籠統稱呼）
場地騎行又包括泥地和硬地兩類。
其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。
DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路線上，進行修整和改造，成為DS賽道。分為兩道，由兩人同時出發比賽。賽道一般全下坡，以彎道為主，無大落差地形。對車的堅固程度要求較高，兼顧輕量化，硬尾，軟尾都有。避震行程130MM左右。
4X，場地類似越野摩托場地，有上，下坡，小拋台，多人同時出發，不分賽道。硬尾為主，對車的要求類似DS，但要求更輕，可以適當犧牲強度。避震行程130MM左右。
DJ (Dirt jump)，也就是土坡騰越了，表演性的玩法，對車的要求類似DS，硬尾，對頭管強度要求高。避震行程100MM左右
硬地包括：Urban，Bike park。
Urban，就是街式，以城市為舞台的表演性玩法，對車的要求類似DS，硬尾為主，避震行程100MM左右。
Bike park，自行車極限公園，有各種U台，練技巧的好地方，表演性玩法，對車的要求類似Urban。