h5越野老掌溝

㈠ 福特銳界四驅豪銳型越野性能怎麼樣

詳見銳界四驅版實測圖例——

㈡ 越野聖地老掌溝露營 在哪裡+遊玩攻略

老掌溝終究是一片人煙稀少的地方。這片地方不像熱門的打卡景點，老掌溝更是受到戶外愛好者的歡迎。老掌溝是個擁有精美景色的地方，在那山中，你也能夠被山中稀稀散散的村落給輕撫到，那是屬於山野的魅力。

山坡上悠閑吃草野豬、野馬，青山綠水，那裡完美的詮釋了什麼叫作人與自然的和諧。生活可以是純凈簡單的。

具體位置是在河北省境內沽源縣境內，距離北京有200公里。

去那裡的自駕隊伍，還不少都是北京的愛好者。

老掌溝的四周，你可見的，那裡山嶺重疊，溝谷縱橫，人煙稀少。6到7月份是最適合去避暑的。那裡絕對是露營看星星的絕好之地。

在老掌溝裡面，金蓮山莊的風景是最令人驚艷的。

夏季的金蓮山莊蜂飛蝶舞、泉水奔涌、風光無限。

那裡最為有名的玩法就是當數，越野穿越，不過線路會有一定的難度。不過那裡的自駕線路還是存在一定難度。推薦越野車行駛，駕駛技術也要過硬。

老掌溝山嶺重疊，溝谷縱橫，有著多種地貌和自然風光，老掌溝周圍都是青山，人煙稀少，峽谷南麓長滿了野生的白樺，而北麓長有野草。這里礫石密布、流沙橫躺，深處有條小溪靜靜地流淌過峽谷，溪旁的一片空地是夜間宿營的絕佳地點。這里沒有居民，沒有污染，更沒有現代工業的任何痕跡，只有在白天才能看見兩三輛農用車穿梭於山間。溝內隨處都是長、陡而且非常斜的土坡。山間的小河都不是很深。全長十幾公里。

越野遊玩

老掌溝村進去，建議沒有來過老掌溝的越野老手正穿老掌溝，難度是循序漸進的;

這里的地形很容易就分辨出誰是新手，誰是老手。老掌溝那是擁有美景景色的地方。裡面小溪在緩緩的流淌。裡面遍布U型溝，V型溝，交叉軸深坑，角度很大的上坡和側坡，泥濘，還有很多碎石，一定要小心。

復雜惡略的環境很容易傷及愛車，如果自己的愛車可以順利通過這些障礙，就可以挑戰裡面的終極項目——好漢坡!

好漢坡最是以坡度大遍布碎石和深溝著名，非常容易翻車。不過這些對於越野愛好者來說，做到了這些會非常有成就感。

1.文中提到內容適合5月-10月前去體驗

2.行程：白草鎮老掌溝大灘

老掌溝位於河北與內蒙的交界處，林場海拔高度在1700米左右，溝底海拔約1400米，終年氣溫為4-13℃，平均降水量400...

㈢ 好漢坡上走一走——愛車哈弗H9伴我越野遊

好漢坡，老掌溝，想必關注越野的人應該都知道這是個越野聖地。不僅眾多越野愛好者喜歡去，而且各種汽車界大V門也是頻頻去哪裡試驗越野車的能力。幾年前早就有了去浪一浪的想法，一直到約了幾個死鐵才成行。可以說那次越野真的是不虛此行吧，收獲多多、驚喜多多；直到最近窩在家裡翻電腦，再看到這些照片時，仍然覺得美景就在眼前、驚險就在昨天。看著照片，心情有又點小激動，靜待春暖花開、疫情消散，約幾個好友再戰好漢坡。好了，接下來讓我們一起見證那些驚險的時刻吧。

這一處算是比較應景了

上山下山基本用了半天的時間，在附近兜兜轉轉一天就過去了，晚上進了市區休息。有想去的老鐵，建議大家第一天先住宿休息，第二天早起去玩，開這種路還是很費精神的。

㈣ 發現5 3.0T兩年超35000公里使用及越野體驗，性能不錯

車型發現517款3.0T，2017年10月出廠，12月底提車，到目前使用超35000公里發現5開了兩年了，里程已超過35000公里。在去年5000公里時發過一貼，現在再次深度總結：阿拉善沖沙及永定河越野等視頻部分請看https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c3e5cbb28c1dcc8/86394974-1.html#pvareaid=6830288

生活在北京四環邊，走路上班。平時開車主要是辦事跑工地，周末郊遊。現在裝車的是固鉑AT3275/55R20,用AT胎跑起來噪音要比公路胎大一點。近10000公里綜合油耗表顯在10.2升，後來知道路虎的顯示是歡樂表，實際應該在11升左右。油耗比較低的原因是平均速度比較高，有40多。保養在四S做，買保險送二次小保，省了些錢，但大保還是不便宜。車用兩年也出過問題：電子系統目前有兩點不穩定還沒解決。一個是胎壓模塊出現過監測不到，後又自行好了，出現過兩次，四S說可以刷軟體，還沒有去驗證。另一個是出現過3次點火時找不到鑰匙，採取反復下車鎖門開門臨時解決了，但還沒找的故障原因。以上兩點電子軟故障，明白的車友請拿出來給大家分享！硬體的問題索賠過氧感測器。19年中跑過一次長途，加3次當地油後發動機亮黃燈，後來回北京四S走索賠了。

㈤ 15萬左右買越野什麼車好

你買越野車是有越野需求、愛好開車爬山，是發燒友，還是僅僅喜歡車子有個SUV的外觀？這個很重要。

15萬，要越野，可以考慮鈴木吉姆尼，這款車確實具備很好的越野能力。好多大幾十萬的車子上不去的坡，它可以輕松地上去。。北京這邊有個老掌溝，好漢坡，都快成了越野愛好者的聖地了。一年四季，總有來挑戰的。京藏高速->延慶城區->白河堡水庫->百草鎮->老掌溝。

你要是很喜歡SUV外觀，車子還有一點越野功能，那麼哈佛H5、或H6，就可以。價格不貴，配置也不錯。

㈥ 有哪些比較經典的越野路線

北京老掌溝
推薦路線：北京----八達嶺高速公路----八達嶺----宣化----112國道----老幼屯----赤城----老掌溝
建議車型：帶大梁的SUV（非承載式）
挑戰難度：★★★★

老掌溝是白河支流黑河的源頭，屬於蒙古高原向華北夏綠林過渡地帶。雖然這里的人煙較為稀少，但它在越野圈的名氣可不小，坡多項目足，有著多種地貌和自然風光，風景原始秀麗，周圍青山環繞，白樺野草遍布。圈內「名坡」好漢坡就在這里，是初級越野愛好者的絕佳體驗聖地。
大東山原始森林
推薦路線：廣州----廣清高速----連州----龍坪----九陂----大東山
建議車型：帶四驅的大梁SUV
挑戰難度：★★★★★

北有老掌溝，南有大東山，廣東清遠的大東山原始森林應該就是南部最佳的越野進階路線了。它位於清遠市連縣東北部，湖南莽山相連，屬莽山山脈的西南支系，在圈內的穿越難度不算高，但卻是原汁原味的原始森林穿越路線。僅一條單行車道，一邊是懸崖，另一邊是陡峭的山峰，置身於此，腎上腺素都要激增！

不過，盡管難度一般，但畢竟還是原始森林穿越，所以不建議單車而行。
滇緬公路（晴隆二十四道拐）
推薦路線：貴州----晴隆----滇緬公路----二十四道拐
建議車型：任何車型
挑戰難度：★★★

二十四道拐應該是挑戰「S型」盤山路的最佳入門級公路。它位於貴州省晴隆縣城南郊1公里處。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。古稱"鴉關"，雄、奇、險、峻！總共二十四條盤山公路彎，雖然挑戰難度不高，但足以繞到你懷疑人生！
昆宜公路
推薦路線：昆明----宜良----小坡腳村----舊昆宜公路----靖安哨
建議車型：帶四驅、懸架偏穩的SUV（RAV4、奇駿等皆可）
挑戰難度：★★★★

如果二十四道拐還不夠過癮，還可試試它的進階版昆宜公路。這是一段堪比難過蜀道、名不見經傳的「天下第一彎」。它依山樑而修，彎彎曲曲，宛如一條蠕蟲一般，從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，卻共有68道拐，幾乎每10秒就要大打一次方向盤。不過因其只是地處於兩個村子之間，所以現在除了一些越野愛好者，已經鮮有車輛在此通行了。
達瓦更扎
推薦路線：成都---雅安---飛仙關---蘆山---寶興---磽磧鄉噶日村---達瓦更扎山
建議車型：帶四驅、耐造性強的SUV（普拉多、森林人、吉姆尼等）
挑戰難度：★★★★★

「神山」達瓦更扎是一個欣賞雪景，挑戰雪山雪地越野的好去處。地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處，海拔約3900米左右。其中有條「通天路」，全長約24公里，這條路地勢陡險，視野開闊，在這里你可以環顧群山，亦可觀賞雲瀑。不過因山高路險，比較適合一些故障率低、四驅性能強、耐造的SUV前往。

㈦ 老掌溝的老掌溝越野

北京——老掌溝
老掌溝——在越野圈裡可謂是如雷貫耳，在那裡不僅有一些尚未開發的純自然美景，還有一些比較有難度的小路可以用來練車，周圍都是青山綠水，在這樣的美景下練車感覺還是很奢侈的。
線路概述：第1天北京-老掌溝 第2天返程
方案一：從北京城區出發，上G6(京藏高速）之後繼續向西行(約80km)到達沙城口下高速。從沙城出口下高速公路後上241省道，沿241省道經赤城到達小廠（約150km）。之後從小廠向南駛入去往豐源店的X404道，25公里後到達老掌溝。
方案二：從昌平沿S212經十三陵鎮、延壽鎮、大庄科鄉、永寧鎮、香營鄉行至白河堡水庫北端拐向北上S309至千家店鎮，經千家店橋上X002行至花盆村，上X404經東卯鎮、東萬口鄉、白草鄉(巴圖營橋至白草鎮為X404和G112重合路段)、三道川鄉到達老掌溝。(推薦越野車行駛，其他車輛慎行、慢行)
線路特點：到老掌溝之後可以玩車、練車、燒烤、露營，這是條既注重駕駛樂趣，又注重戶外活動的經典自駕越野線路。
駕車級別：越野入門級，到達老掌溝後可以進行越野大比拼，這里是天然的練車場地。
越野路況：約有180公里的柏油路，是原始林場。主要是障石路、鵝卵石路。
駕駛技巧：在此種自然形成的原野地形駕駛，首先需了解車輛的最低距地高。在亂石堆或干河床行駛要避免底盤磕碰石頭，通常四驅模式，變速箱用一擋,遇到無法碾過的石頭，小則下車設法搬移，大則在石頭前放置小石塊，使之形成台階狀駛過，需注意石頭的另一端也同樣放置石塊，否則前輪過後底盤會碰到突起的石頭。此種方法適合運用在干河床、山區的鋪裝碎石路、亂石堆、戈壁灘和搓板路等。
必備裝備：地圖、指南針、GPS、逆變電源(220伏輸出可接筆記本電腦、手機充電等)、簡單修理工具、備胎(最好是雙備胎)、拖車繩、緊急停車警示牌、輪胎螺絲等易耗易損的零配件。
友情提示：這里的部分水面溝渠雖然看起來淺，但水裡的沙石比較多，在過水時還是需要特別注意一些。

㈧ 三個人，兩台車，一個越野夢，記錄老掌溝途達驚險穿越

你的心中是否也有一個夢想?轟鳴的引擎，飆升的腎上腺激素,男人的越野夢，卻被平淡的日子深藏在心底;當時光流逝，歲月更迭,那個夢想，是否還能打動你的內心?

兩台途達哥休息一下，明天就看你們啦！寫在最後:隨著韓路的一篇帖子，近幾年，老掌溝在越野圈內聲名鵲起，它獨特的地理地貌，自然形成的炮彈坑、交叉軸等越野場地，堪稱平民越野聖地，讓越野迷們趨之如騖。如果你也想來這里體驗一把越野的樂趣，切記一定要做好充足的准備工作。車，必須是非承載式帶大梁的車身、有四驅系統(分時四驅或全時四驅)帶--把差速鎖的硬派越野，城市SUV和轎車就別去了，承載式車身剛性不夠，容易變形(我那可憐的獅跑)，兩驅和適時四驅無法保證通過性，除非你不想要你的車了；人，一定要提前了解各種越野場地的駕駛基礎知識，熟悉掛低速四驅、高速四驅和.上後差鎖的時機和方式，確保安全通過。要知道每年都有在老掌溝翻車的，切記安全第一。

㈨ 穿越老掌溝、攀爬好漢坡終極攻略，是什麼呢

老掌溝這三個字在越野圈裡可謂出現頻率極高的詞彙之一，不亞於西藏、沙漠、無人區、草原等。好漢坡在最近些年更是如雷貫耳，儼然已成越野聖地之一。

其實真說起來，穿越老掌溝的前7公里難度屬於初級，只要底盤夠高，兩驅就可以走。但我給老掌溝的評價就兩個字：經典！老掌溝擁有青翠的樹林、平坦的草地、始終相伴的溪流、涼爽舒適的溫度。它的魅力在於山清水秀、小野怡情、賞心悅目。

（3）爬好漢坡中途失敗是比較危險的，尤其是在雨後、雪後泥濘濕滑的時候，屬於極度危險（曾經就發生過讓人痛惜的翻車人亡慘劇，默哀一分鍾），只要側滑到旁邊的山坡上，就是無解的死棋，盲目亂動會導致翻車，只能等救援。

（4）好漢坡不太陡，但是距離很長，需要持之以恆的動力輸出。目前的經驗：六缸發動機及以上，用低四2比較合適。因為很多年沒有開過四缸車，我想四缸車至少不能高過這個檔位吧。

（5）MT輪胎依然是首選，AT也沒問題。

㈩ 南京牧馬人車友會嗎，我想搞個牧馬人，但對越野還很陌生，尋找組織，另求南京哪裡有專業點的改裝的地方，

南京有這方面的車友會不過都是小組織，最多就是近郊自駕之類的，你是想搞專業性強點的吧，不過牧馬人不用改，真的越改越不好，只是外觀動下就行比如車頂照明燈什麼的，千萬別改別的，因為很多東西改裝廠的不如原廠，還差的很大。
越野在於發現新場地，比如老掌溝這都是愛好者發現的天然越野場地。南京附近沒什麼太出名的場地，建議你在網上找幾個愛好的朋友一起去發現，然後傳個視頻建群。