越野車都是手動嗎

『壹』 硬派越野車到底是手動好還是自動好

自動擋有液力變矩器，可以放大扭矩，而且像帕傑羅這種超選四驅可以在行進中換擋

還有硬派越野車這個概念很模糊

『貳』 純正手動擋越野車有什麼

國產大都是手動的，最近比較火的就是哈弗H6，性價比很高的一輛車，1.5T的動力也可以

『叄』 越野車手自一體好還是手動擋好

要看司機了，新手手自一體，老手手動。手動省油，自動費油。最好的還是手自一體。

『肆』 一般越野俱樂部的越野車都是自動擋的還是手動擋的啊

玩車當然是手動擋，不管越野或公路賽，手動擋不僅提速快，還能利用換擋過彎甚至漂移，越野也能正確的選擇檔位過障礙或防止側滑，手動擋最重要的是樂趣，如果只踩油門就完全沒那個感覺了，多開車自然就能知道了

『伍』 奧迪越野車是手動擋還是自動擋

您好！自動擋的。手動擋需要進行定製。賓士、寶馬、奧迪都是自動擋居多。手動擋主要進行定製。
希望對您有幫助！

『陸』 SUV是手動擋還是手自一體

首先，你的第三條暴露了你喜歡手動，那你還是買手動吧。
一般自動會比手動高2升多點，越野車會更多點。
其次，手自一體變速器除了本田的技術可以和手動的媲美，其他的還沒聽說。
最後，手自一體，就是自動擋。只是可以限制不加擋，加長高轉速時間，用於迅猛超車、提速。
比普通的自動擋多一種駕駛樂趣，實計很少用。比普通的略省油。
轉速保持在1900轉並不是最省油，很多車在1700轉會停止供油或者減少供油，用於巡航或者下坡時節油。而現在好一點的發動機最有力的起點是2200 2500轉。也就是說在發動機力量最大的區域運行最節油，因為他發揮了最大的力量。而不像1900轉是正在加力的階段。

一個拳頭掄出去，起步最費力，中間最省力。而發動機的中間，你要查看你所購買汽車的發動機扭矩。現在低轉高扭的發動機適合你。也是現在最推崇的城市市內用。
你只需把你的轉速提到2000轉運行就可以，駕駛習慣不用怎麼改變。

『柒』 越野車手動擋好還是自動擋好

主要看樓主的駕車習慣，喜歡運動一點開手檔，喜歡舒適一點的開自動檔。還有就是經常在市區開，自動檔省心。 自動檔一樣有駕駛樂趣。很多越野車都是自動檔。駕駛的樂趣可不是只有換檔，甚至換檔本身不應當在駕駛樂趣之內，人根本不應當需要知道檔位這種東西（就像你不需要知道發動機何時需要打開氣門進氣，何時需要噴油），需要知道的只有速度、方向。 換檔是低級的操作，人的精力應當集中在高級的東西上，比如選擇路線、選擇遊玩的地點、選擇遊玩的玩伴、欣賞澎湃的發動機噪音、欣賞路邊風景、躲避障礙等等，而把換檔這種機械性的活交給機器去完成，這樣才有更高的樂趣。 另外自動檔未必比手動檔更廢油。手動檔如果不去空檔滑行、熄火滑行這些影響行車安全的操作，油耗和自動檔差不多，現在有的6速的自動檔以及無級變速的自動檔，可以比手動檔更省油。 要提速快？啟動時或超車時，自動變速器放在S檔，會比大多數手動檔方式提速更快。

『捌』 越野車是自動檔好還是手動擋好

自動擋和手動擋的選擇要看車主的喜好以及用車情況。結合以下兩方面綜合考慮去選擇。
一、價格和維修費用：和自動擋相比，手動擋價格更便宜，油耗更低。
目前的汽車市場上，各車型的手動擋和自動擋的價格相差普遍在1萬~2萬元之間。據了解，手動擋的變速器結構相對簡單，製造、維修方便且費用較低;自動擋變速器結構相對復雜，製造成本較高，維修難度和花費也較大。
但在實際使用中，由於自動擋的變速器人為操作少，發生故障的幾率也小，一般情況下，自動擋只需要定期更換變速箱油就行了;而手動擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據磨損情況更換離合器片。因此，從較長時期看，手動擋的維修次數和成本並不低。
二、安全性與省油。
在省油方面來看。在不使用空擋的情況下，由於手動擋的動力直接傳遞，效率略高於自動擋，相同車速的發動機轉速略低，可以節省非常少的油，其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時，發動機只在怠速運行;而自動擋不可使用空擋行駛，帶擋的發動機轉速高於怠速較多，從而形成油耗差異。
不過從安全性方面看。空擋滑行是十分危險的駕駛方式。手動擋的空擋滑行雖然省油，但由於車失去了動力，特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等風險，同時若遇發動機怠速時熄火，會使車失去轉向助力和剎車，這就增大了行駛中的安全隱患;自動擋的車，由於不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支持，這樣的方式行駛就更加安全了。

『玖』 越野車是用自動擋好還是手動擋好

一般來說，越野是追求駕駛的感覺，當然是手動擋好。

『拾』 賓士GL越野車都是手動擋的

不是的，賓士GLK和賓士GL級越野車都是配備7擋手自一體變速箱，沒有手動變速箱。