鄧祿普at越野輪胎

㈠ 鄧祿普輪胎at20對比at22哪個好

AT胎是全天候運動型轎車胎，20和22的區別在胎紋和寬窄上有點區別，如果是越野車的話，要看使用地區。常行駛在潮濕泥濘路上就用22的，價格貴的安全舒適好些，胎紋粗些比20寬點，油秏高點。城市路面就用20就可以了，比較劃算。

㈡ 鄧祿普越野汽車輪胎胎側面的字體表示什麼

車主您好，您看一下上面的數字，打個比如，上面寫著205 55 R16，205指的是輪胎胎面寬度，55指的是扁平比，16指的是輪胎為16英寸的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈢ 什麼是AT輪胎

「AT」是All Terrain的頭個字母簡寫，中文的翻譯為「全地形」，AT輪胎也就是全地形的輪胎。這種輪胎是越野愛好者最喜歡的輪胎，它與HT輪胎的區別主要是胎紋略微粗獷，胎牙的間距比HT胎略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大。

但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT輪胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。車主平時把SUV當作上下班的交通工具，周末放假偶爾出去撒撒野，AT輪胎應該是最合適的選擇了。

AT 輪胎的優點是它既可以越野又可以用於平常的代步。AT輪胎的缺點在於它的輪胎 設計決定了它的公路性能下降且噪音普遍比較大，這是由於胎噪是由胎紋和間距所決定的。

(3)鄧祿普at越野輪胎擴展閱讀

越野輪胎：

適合在野外駕車時使用的輪胎，通常能夠包括公路輪胎、全地形輪胎、泥地輪胎等。

公路輪胎：

公路輪胎簡稱HT。一般來說，越野車出廠時通常給新車安裝的是中性的道路花紋輪胎，主要用於公路行駛，特點是胎壁比較柔軟，胎面花紋細密。

全地形輪胎:

地形輪胎英文名是ALL TERRAIN，在國內一般被簡稱為AT輪胎，也是越野愛好者使用最廣的輪胎。全地形輪胎的設計比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大。

這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強於公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。對於那些平時把車當作交通工具，偶爾出去撒點野的車主，AT胎是不錯的選擇。

同時AT輪胎之間的區別也很大，AT輪胎是越野胎中最復雜的，這種輪胎有側重於沙地越野的，有側重於公路行駛的，也有側重於泥地行駛的。總之，觸地橡膠越多，公路操控性越好；觸地花紋越少，同時溝槽越深，越野性能越好。

泥地輪胎

泥地輪胎簡稱MT(Mud-Terrain)輪胎，一般只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用。它與公路(HT)輪胎正相反，MT輪胎壁堅硬，胎牙誇張，胎牙之間的距離明顯偏大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，如凸凹不平的岩石地面。

在公路上行駛時MT輪胎的噪音很大，當車速低於10km/h的時候還會感覺到胎牙的震動。剎車和轉向性能都與HT輪胎相差許多，下雨的鋪裝路面更容易失控。

但是一到非鋪裝地面上它就能帶給你出色的抓地力，特別是在惡劣地形上不易損壞，會給你帶來很強的信心。可能還有人認為MT輪胎雨天性能一定也很好，錯了，MT輪胎就象它的名字MUD—泥濘一樣，它很大程度上偏重了泥濘地面，也就是說在大部分季節乾旱的北方是否使用MT輪胎則需要冷靜的考慮。如果你選擇MT輪胎，那麼較少的觸地橡膠會加快輪胎的磨損，而且你會犧牲掉很多路面行駛性能。

雪地輪胎:

適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力，在較為寒冷且容易積雪的地方，人們冬天會使用這種輪胎，比如俄羅斯。

在積雪路面開車時最好使用雪地輪胎（snow tire），雪地胎的胎面有更多細小紋路可增強抓地力。

與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優點在於提高了冰雪路面的通過性和安全性。

雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低於10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。

雨林輪胎:

俗稱蜈蚣胎，選用者大多數用於各類有大量泥地的賽事。雨林胎的胎牙很誇張，開玩笑地說，可以滾動幾乎是它在公路上唯一的功能了，不過在泥地里它是當仁不讓的高手，性能比普通的泥地輪胎強不少。盡管雨林胎用的人少，但是越野迷們還是時常津津樂道。

㈣ 鄧祿普at20怎麼樣

AT20：AT20是全天候4*4子午線輪胎，設計採用數碼模擬技術，特別為豐田陸地巡洋艦普拉多系列而開發的產品。VLT技術使用計算機模擬，使得在各種條件下於地面接觸的花紋塊面積達到最大，從而保證一貫的優異操控性能，抓地力、舒適性和輪胎磨損。無論在鋪裝路面、非鋪裝路面還是在雨雪天氣，都具有出色的表現，讓你的旅途輕松自如。

㈤ 鄧祿普輪胎有越野胎嗎

有的，鄧祿普的越野系列輪胎有Grandtrek AT3G和Grandtrek MT2。

㈥ 鄧祿普輪胎和米其林輪胎那個在越野車上用好

當然是鄧祿普輪胎，它的越野性能是輪胎中最棒的。米其林輪胎舒適性及音噪是最好的，適用於高速轎跑車用，耐磨很一般。越野性能一般，且價格特高，不建議使用。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜。
確定改裝後的尺寸才能查詢適配的輪轂尺寸，才能知道是否需要更換。

㈦ 鄧祿普輪胎有幾種型號的

鄧祿普，日本輪胎品牌。鄧祿普輪胎的型號很多，可以細分為乘用車輪胎和卡車輪胎兩種。

乘用車輪胎有分為轎車輪胎，suv輪胎和冬季輪胎。

轎車輪胎按性能分：高性能輪胎系列 ，優越性能 尊享非凡駕控綠色節能輪胎系列 ，節油耐用 悅享更長里程系列。其中比較經典有VEURO VE303，ENASAVE EC300+和DIREZZA DZ102系列。

SUV越野車輪胎比較經典的有GRANDTREK PT3SP SP，GRANDTREK PT3系列。

冬季輪胎比較經典的有WINTER MAXX 02，GRANDTREK SJ8系列。

㈧ 鄧祿普at22和at25的區別

鄧祿普at22和at25的區別如下：

1、質量不同

鄧祿普at25輪胎的質量較好，比較耐磨，使用時間較長；鄧祿普at22輪胎的質量相對差點，耐磨性也稍差點，輪胎的雜訊也大點。

2、設計不同

鄧祿普at22輪胎的花紋比較大是越野型輪胎，花紋也比較厚，在泥地的行走能力比較長；而鄧祿普at25輪胎的胎面花紋有簡單的規則孔，設計比較合理，耐磨耐用。

3、油耗不同

鄧祿普at22輪胎的油耗會比較大點，胎紋粗些和寬一點，抓地力會大點，但油耗相對也大一點；而鄧祿普at25輪胎的油耗會小一點，在城市路面行駛，使用at25的輪胎會比較劃算一些。

(8)鄧祿普at越野輪胎擴展閱讀：

鄧祿普AT系列的輪胎是全天候運動型轎車胎，at22和at25的區別在胎紋和寬窄上有點區別，如果是越野車的話，要看使用地區。常行駛在潮濕泥濘路上就用at22的，安全舒適些，胎紋粗些比at25寬點，油秏高點。城市路面就用at25，油耗小比較省油。

鄧祿普輪胎發展史

1905年，鄧祿普開發出第一條胎面有橫向花紋溝槽的汽車輪胎。

1913年第一條日本產汽車輪胎誕生，鄧祿普開始在日本生產汽車輪胎。

1985年鄧祿普輪胎被日本住友收購·成為日本家喻戶曉的一大品牌。這一點在國內卻鮮為人知，很多人認為鄧祿普輪胎仍舊是英國鄧祿普旗下。

自從第一條鄧祿普輪胎於一個多世紀前的1888年面世至今，鄧祿普公司已經發展成為一個跨國大型輪胎供應商。鄧祿普的商標名稱即是其創始人鄧洛普·約翰·博伊德先生的尊名。鄧洛普·約翰·博伊德是英國發明家，為改進兒子的自行車的行駛平順性和操控性而大獲成功，發明了充氣橡膠輪胎(1887年)。

㈨ 鄧祿普輪胎中哪種型號的好

鄧祿普輪胎205/55/r16型號共有7種：sp ps09、sp sport lm703、sp touring t1、enasave ec503、sp spore01、veuro ve301、veuro ve302。

各項性能較均衡，使用壽命也比較長，在運動性、靜音性、耐磨性的表現雖不是最好的，但絕對都是一流的，耐磨性也是比較好的，胎質也很硬，性價比高。

主要優勢：

國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點(和其他品牌相比)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。

㈩ 米其林越野輪胎與鄧祿普越野輪胎哪個好點,哪個躁聲小

根據你的描述 米其林輪胎和鄧祿普的輪胎相對而言米其林的會好很多 但是相對也會更貴一點