神行者越野測評

『壹』 陸虎神行者2的越野性能有發現3好嗎

沒有，，神行者2是路虎入門級的越野車，，屬於城市越野車系列的，，排量小，，
而路虎發現3是那種硬派越野車，4.4的排量，，充足的動力，讓你可以放下身段去室外長足途跋涉的武器

『貳』 豐田霸道和路虎神行者2哪個越野性能好

豐田霸道和路虎神行者2相比越野性能的話還是豐田霸道，路虎神行者2屬於承載底盤的城市型SUV，更側重於家用。

『叄』 路虎中發現，攬勝，神行者，衛士哪款越野性最強

越野性最強的是衛士
這個是軍車的民用版 就和悍馬H1一樣

『肆』 悍馬的H3和路虎的神行者的越野性比起來哪個更強一些

不是一個級別的，應該和路虎發現3或者纜勝比．（神行者屬於中小型SUV）H3的越野性能沒有它的招牌響亮，比H2好點，比H1差。我個人覺得應該比神行者好，但比發現3和攬勝要差。

『伍』 路虎發現神行的越野型怎麼樣

路虎發現神行是很不錯的一款車。
發現神行裝備了一套基於前橫置發動機的四驅系統，核心是翰德的第五代多片離合式中央差速器，路虎家族標志性的全地形反饋適應系統在這輛車上有所簡化，有普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式（為公路或戶外濕滑路面而設）、泥濘/車轍模式以及沙地模式四種模式可供選擇，沒有裝備低速放大擋。

滑輪組測試中，三個車輪都置於滑輪組上，只有一個後輪有附著力。在這樣的狀態下，三個打滑車輪出現一定幅度的空轉，然後沒費什麼力氣就成功脫困了，很強大。

地形反饋系統選擇為沙地模式，此時動力系統會延後換擋時機，增強油門響應，並且允許車輪出現一定幅度的打滑。

交叉軸狀態下，懸空車輪開始空轉，繼續深踩油門，電子系統開始給打滑車輪施加制動力，順利翻越障礙。這種項目對於許多專業越野車來說也不簡單，而基於前輪驅動為主的發現神行，在後輪驅動力分配比例有限且沒有後橋限滑差速器的條件下也能脫困，已經很難得了。

剛下過雨的土路讓，泥濘/車轍地模式下油門響應略微放緩，防止輪子陷進泥里，駕駛者只要保持油門，車子就穩穩當當的過去了，沒啥特別的感覺。
走爛路時，發現神行的表現令人印象深刻，即使沒有獨立的底盤大梁，車身依然堅實，大部分沖擊被懸架巧妙化解，處理得干凈利索，可以放心大膽的去體驗縱情馳騁的樂趣。駕駛員不會察覺到，四驅系統正在持續不斷的調節著每個車輪的動力，能從顯示屏上看到左右後輪不同的扭矩分配情況，工作積極主動。

『陸』 路虎神行者2 同級車到底是什麼、國內和國外的評測讓我非常的糾結！

同一級別不只是價格差不多，而且主要的是主打的市場相同，樓主說的這幾個多數屬於緊湊型SUV，或者說是入門級SUV，但是也不乏普拉多這樣的專業越野
他們除了針對的市場差不多，尺寸方面也差不多

『柒』 路虎神行者2這款車的越野性能如何

兩車同平台，發動機變速箱軸距相同。兩輛車的動力水平是一樣的。自由著陸器很重要，極光的最小離地間隙要大2毫米。考慮接近角和出發角，Freelander表現更好，越野能力基本相同。JEEP指南在外觀、內飾、操控、安全、油耗、售後等方面都要優於路虎的Freelander，左右指南性價比更高。然而，由於增加了外殼，機動性有所下降。但是影響不大，所以推薦指南。

用材料取勝安全，除了後排側氣囊，這款車基本無處不在。只有你不會說，沒有你想不到的。而且車身的剛性很好。它很好地保護了車內的人。這是一個偉大的。外觀：與之前的型號變化不大。路虎一直有懷舊的風格，再加上自己家族的遺傳。方正一直是獨特的硬核舒適風格。與現在的許多越野車不同，他一直是自己的血統。並沒有因為跨境車輛的影響而惡化。內飾：用料上乘，有家的感覺。