哪款suv越野性能最好

㈠ 哪些SUV越野性最好

越野性能好的很多啊，你要只買單純的越野性能，選擇也不少。

個人認為豐田的陸地巡洋艦，不錯，性能好，價格相對便宜，皮實耐用，但是日本品牌賓士的G系列，純種的越野車，性能不必多說，但是賓士的車都不便宜，保養維修什麼的也麻煩。

而且貴JEEP的牧馬人，也很好啊，外形就仁者見仁了，空間也一般悍馬，不要買，軍車改民用，越野性能不是它的強項，除非是H1，但是H1是單純的軍車，軍用車的維護和保養和民用車不能相提並論。

㈡ 最好的suv是哪一款，既有優越的越野性能，又有速度，和舒適的，

越野性能和速度、舒適性之間是魚和熊掌不可兼得。越野性能強了，舒適性就必然下降。反過來講究舒適性，越野性能就要做出犧牲。

㈢ 哪個牌子SUV的公路越野性能最好

根據《車王》雜志2007年9月號中對卡宴S、新X5、路虎攬勝機械增壓、奧迪Q7、賓士GL500、途銳V8、新大切、凱迪拉克SRX等幾款全尺寸SUV的專業測試評分，新X5的城市道路舒適性和性能得分最高；途銳V8的鄉村路段表現最好；但綜合評分的第一名是卡宴S。建議您買一本去看看，然後自己研究吧！而且下一期的《車王》還會有中等級別SUV的專業測試。我個人覺得要是不需要第三排坐椅的話卡宴S最好，但需要的話賓士GL450最合適，有氣勢、有面子又舒適而且保有量少撞衫的幾率小。

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㈣ 哪種越野車的性能最好

其實這個問題實際應該是問SUV，而非越野車。很多人購買SUV並非只想越野，因為還有很多純種的越野車可供選擇。但是也不會純粹為了公路性能，否則他們會買一部轎車。他們的購買心理其實是想做到一種兩者的兼顧，既如轎車的舒適，又如越野車一樣可以應付爛路，但只是限於一般的爛路，對於極限的越野並不是特別的追求，還有就是駕駛者希望有一種高高在上的駕駛姿勢和感受。
豪華SUV的陣營里也不止這位提問的網友列舉的這些，還有賓士ML、路虎發現3[報價 圖片]、路虎攬勝和攬勝運動版、吉普指揮官、途銳[報價 圖片]和Q7等。可謂是很多廠家都看準了這塊蛋糕，它們也都力爭兼顧，但還是有所側重。因此這些豪華SUV基本上可以分為兩類，一類是偏公路的，一類是偏越野的，那麼它們各自在兼顧性方面誰做得最好呢？
偏公路一類的有：卡宴、途銳、Q7、X5、攬勝、ML和XC90[報價 圖片]。
其中卡宴、途銳和Q7是共用一個平台的，是大眾和保時捷聯合開發的，以公路性能為主懸掛的調校，與轎車比較類似。如果不是高高的坐在裡面，還真會是感覺在一輛轎車。它們的四驅系統都是採用中央差速器式全時四驅。卡宴由於是保時捷的產品，而保時捷又是製造純種跑車的廠家，廠商也想把卡宴打造成SUV里的跑車，所以卡宴的就成為了一台公路性能最佳、動力最好的SUV。卡宴Turbo S的動力有500匹馬力，0到100公里/小時的加速時間只有5秒，名副其實的是一輛SUV中的跑車。而且發動機的技術含量也在三者中最高，V8的發動機還具有可變氣門行程技術。越野性能就需要通過空氣懸掛價高車身，再配低速四驅並藉助中央差速器鎖和差動限滑裝置來實現，越野性能不錯，但是它匹配的是偏公路的輪胎，並不能發揮其越野性能，要是配全地形輪胎，還是可以越野的。Q7的特點是擁有大空間，它也是最大個的同類車之一。第三排座椅折疊以後，行李艙可以達到近2立方米的空間。Q7的前後懸也較長，影響了接近角和離去角。途銳則定位要低點，面向更低的群體。但是從輪胎配備和越野配備來看，途銳恰恰是這三台車里兼顧性做得要最好的。公路性能不差，越野也通過諸多電子裝備實現，可調高度的空氣懸掛加上差速鎖和電子制動，以及低速四驅模式，可以實現很好的通過性。雖然這些電子裝備另外兩個兄弟車也有，但途銳的造型更圓滑，車身覆蓋件也少，輪胎的扁平比也比較大，因此在通過性方面的優勢更多。
寶馬X5是純公路設計的豪華SUV，出自5系[報價 圖片]平台，也是第一個提出追求公路性能的SUV。新X5[報價 圖片]改成了前雙叉臂懸架，強度有所增加，但是越野性能還是不行，離地間隙小，越野裝備也少，而且X5的空氣懸架根本就不是為了通過性能設計的。寶馬自始自終也沒想把X5定位為越野車性能好的車，而是樂此不彼的宣傳X5是SAV（高性能運動型多功能車）。它的公路性能的確一流，操控性好、路感清晰，但是由於過多的追求運動，所以損失了一部分舒適性。雖然新X5採用了全時四驅系統，但是偏公路的四驅設計，關於越野需要的裝備它都沒有，例如低速四驅、差速器鎖等。它適合那些純粹喜歡SUV樣子的，而實際上又是想開轎車的人購買。這樣開它的人也就沒法去越野。
路虎攬勝與X5共平台，因此公路性能基本類似，也是公路上的一把好手。但是路虎為攬勝加入了很多電子越野設備，譬如低速四驅、差速器鎖和全地形反饋系統等，並通過四輪空氣彈簧提升離地間隙。有了這些裝備以後，攬勝就不是一款純公路SUV了，它的越野性能要比X5好的多，所以攬勝的兼顧性非常棒，不僅顯著優於X5，而且超越了前面的幾個同平台的對手。不過路虎的小毛病多確實是個問題，有點遺憾。

㈤ 哪款城市SUV的越野性比較強

我 理 解的城市SUV中越野性比較好的 就 是RAV4榮放了，因為RAV4榮放RAV4榮放搭載了 配 有DTC智能動態扭矩分 配 控制的四驅系統（DTC-4WD）。 配 有DTC智能動態扭矩分 配 控制的四驅系統（DTC-4WD），還有SPORT模式和LOCK模式，滿滿的越野基因！

㈥ SUV什麼牌子的車好想要那種越野性能好一點的。

現在市場上的SUV做得都不錯，畢竟是當下熱門車型嘛。所以SUV什麼牌子的車好，還真各有各的想法，但是要說越野性能好的車型，我覺得自普拉多退市後就上汽MAXUS的D90 Pro的性價比高些。我一朋友剛到手D90 Pro，我們就去野外試駕了下，感覺它的越野性能是真不錯。尤其是它的爬坡能力和動力性能非常突出，減震功能也不錯，一路下來開得還算比較順暢，很少有停頓或者噪音很大的情況。我朋友買的是柴油版，還是國六的排放標准，最大扭矩有480N·m，特別適合喜歡越野的車主，此外，這款車是廠家直銷，一對一專屬服務，價格也一覽無余。

㈦ 國產suv哪個越野性能最好

越野性能根據不同的車輛配置和所處環境都會有所變化，所以無法一概而論。
舉個例子，就拿長城哈弗、陸風X8、北汽騎士三款車來說，也是各有優勢和劣勢。

就出廠的原車不改裝的前提下：
哈弗性價比不錯，但越野通過性不及其他兩輛，且空間。
X8大氣澎湃越野性能不俗，但價格比其他兩者高不少，性能卻沒有特別明顯的優勢。
騎士有純正的切諾基血統，但由於發動機改為2.2排量，造成了發動機扭矩不足的弱點，在持續爬坡的狀態下相對前兩者感覺吃力。

如果你希望改裝那就另當別論了，加差速鎖、涉水器、射燈之類的還沒有什麼問題，但我只能說這幾款車都不適合爆改，因為發動機排量小，導致升高、改負值輪胎、改前後杠都會使車增加油耗降低動力，最終會變得小馬拉大車。但是改發動機不像升高換輪胎等改裝可以驗車時復原，改過發動機驗車必定無法通過，所以你要三思。

㈧ SUV里哪款車越野性能最好

最正宗的吉普就是jeep，檔次低一點的指南者、自由客，檔案高的大切諾基、牧馬人。