Alaskan皮卡

㈠ 逐漸走出層層桎梏，皮卡高端化該怎樣走入人心

皮卡，對於美國人而言不僅是一種車型，更成為文化與生活方式的標志性符號之一。美國人更多時候將皮卡看作生活中可靠的夥伴。

在美國，除了正常載人拉貨，皮卡出入正式場合也實屬常事，因為皮卡最能詮釋美國人追求自由、勇於拼搏的國民精神。

與福特F-150、雪佛蘭索羅德等皮卡車型不同，賓士X級在追求實用的同時也將梅賽德斯的豪華理念注入了這款車的靈魂里，同時它也保留了頂尖的通過性和越野能力。目前這款車的海外售價為4.7萬—5.3萬（歐元），摺合人民幣起售價不足40萬。不過賓士X級在海外的售價幾乎是福特F-150的兩倍了，如果引入國內的話又將是一款百萬級別的「大玩具」。

㈡ 全球銷量太差，賓士官宣今年5月停產X-Class皮卡，生命周期僅2年

官宣：賓士決定將在今年5月份將X-Class皮卡進行停產，這么年輕的產品「消亡」如此之快，也是令人欷歔不已，但又在情理之中。

自2017年底開始銷售以來，賓士X-Class在2018年首次全年銷售全球方面僅售出1.67萬輛。隨著全球范圍內對皮卡的需求量不斷下降，2019年的情況更加糟糕，全球銷量降到15300輛。

角師傅點評：

中國市場對皮卡車型的政策不明朗，加上X-Class僅有平行進口單一渠道。中國地區不僅售價高，更是受到同平台納瓦拉的影響。看來，並不是加了賓士標的車在中國都好賣。此外，賓士X-Class同樣沒有進入美國市場銷售。在缺少美國與中國兩大市場的加持，X-Class銷量不高是必然的，停產自然順理成章。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 賓士X級皮卡即將停產，定位太高是其致命原因

近日，據外媒報道，賓士旗下的X級皮卡即將於今年5月正式停產，這輛誕生於2017年的皮卡即將結束其短暫的兩年壽命，不免讓人覺得可惜。但是導致他停產的原因還是在於他本身定位的原因。

賓士X級皮卡誕生於2017年，雖然賓士X級皮卡是與日產納瓦拉、雷諾Alaskan共享平台打造的，但是其內外都採用了賓士的全新風格。主要針對阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、紐西蘭和歐洲幾大市場，並未引進美國市場以及國內市場。

除卻以上提到的兩個因素以外，還有就是近兩年全球車市本就遇冷，他又剛好碰到了這個尷尬的局面。種種因素疊加在一起，其銷量想好也難。賓士公司也不得不削減賓士X級皮卡的成本計劃。

但是最根本的原因還是因為賓士X級皮卡的定位及定價都太高了，使眾多消費者望而卻步。

（文/Amber)

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㈣ 強強聯手 福特大眾將共同推出中型皮卡

在汽車界，強大的廠家合作共同研發車型的事例並不少見，非常有名的就是雷諾-日產聯盟，日產納瓦拉和雷諾Alaskan就來自相同的平台，掛不同廠家的標進行銷售。就在6月10日，早就傳言要合作的福特和大眾，終於正式簽署了戰略聯盟協議。通過這個協議，雙方將實現優勢互補，協同合作，提升雙方的運營效率。這個新聞中值得我們關注的，是這兩大汽車製造商將在2022年推出共同為全球市場研發的中型皮卡。

這兩家企業其實在皮卡領域都有很深的造詣。福特的中型皮卡Ranger是國內比較少見的全球皮卡車型。它搭載一台3.2T柴油發動機，最大功率147kW，最大扭矩470N·m，匹配6擋手自一體變速箱，帶有分時四驅系統和後橋差速鎖。如果不看價格，這台車的性能非常強悍。只不過由於進口的身份，讓它的性價比有些低，在國內銷量比較慘淡。而大眾的中型皮卡Amarok目前並未官方引進，澳洲版使用一台3.0T直列六缸柴油發動機，最大扭矩580N·m，匹配8速自動變速箱，同樣帶有四驅系統。

消息稱，自2022年起，大眾汽車將推出一款由福特汽車研發和生產的Amarok系列中型皮卡車。所以從這個信息點來看，目前大眾自己研發生產的Amarok皮卡在以後的一段時間內可能就不會生產了，直接借用福特Ranger的平台，由此也可以降低研發成本。而且雙方希望通過戰略合作，在這些產品的生命周期內能夠生產出總計最高可達800萬台的中型皮卡、商用廂式車和廂式貨車。
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㈤ 腦洞：如果把賓士皮卡交給鄭州日產 將會怎麼樣

這次賓士真的玩砸了！

首先賓士X級屬於賓士商用車，賓士商用車在國內的合資廠名為福建賓士，福建賓士主要生產賓士V級、賓士威霆、賓士凌特，除了MPV就是輕客，生產線無法滿足賓士X級國產，如果再投資生產線，只會虧的更多。

在鄭州日產國產賓士X級將更不現實，鄭州日產作為合資企業是雙方共同出資建設，不可能讓第三方分享勝利果實，這是非常不現實的事情。所以賓士X就算進入中國市場也是以進口車身份，但中國對於豪華皮卡車市場的消費能力到底有多強？或許賓士在確定投放市場的時候就已經看的很清楚了。

最後：賓士推出X級皮卡算是對於皮卡市場的一次試驗，皮卡不只是擁有好看的皮囊就可以，作為擁有一半工具屬性的皮卡來說，皮卡的選擇者站在了實用與性價比的一邊，所以賓士X級的失敗在推出之前我們就可以預見了。

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㈥ 上市不到三年，這款賓士皮卡就要停產

近日，梅賽德斯-賓士宣布將在今年5月份正式停產賓士X-Class，這款皮卡從2017年7月正式亮相以來，還不到3年便要結束。

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㈦ 誕生不足3年便決定停產，賓士的高端皮卡之路在襁褓中夭折

文/Kris

據外媒報道，賓士方面已經決定在今年5月正式停產旗下高端皮卡系列X-Class。賓士X-Class於2017年發布，不足三年的時間便宣告失敗，與其低迷的銷量不無關聯。

不過考慮到戴姆勒在商用車市場上的成功經驗，停產賓士X-Class後吸取失敗經驗，並適時推出賓士品牌的電動化皮卡再次向高端皮卡市場發起沖擊，也絕非難事。

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㈧ 賓士皮卡 定位X級 價格上百萬 95%的人沒見過

鬼斗車觀點：國內基本上看不到這款車的影子，太小眾，太個性，但是若你看到也一定會尖叫。據說售價高達百萬，之前的品質也可以看到，怪不得賣得不好。但是現在要是配置變更，你會不會攢攢錢，努個力？

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㈨ 賓士X級皮卡房車亮相！配3.0T+4驅有差速鎖，爛路隨便走

最近在北京國際車展上亮相了一款長城炮旅裝炮露營車，我們平台桃子君給大家錄制了視頻這種房車關注度還是挺高的。不過有一部分車友留言說感覺皮卡房車檔次都不高啊，有沒有更高端更豪華的呢？

同時車輛內部還配有電瓶，太陽能板以及燃油暖風熱水機，以保證3-4人在野外露營時的正常生活。當然因為其底盤的豪華性這款皮卡房車的售價也相當不菲，價格約合142萬元。其實如果對這種類型的房車比較感興趣又苦於這款價格過高的話那麼文章開頭提到的長城炮露營車也是一個不錯的選擇，價格在30萬左右，越野生活等功能同樣一應俱全，您覺得如何呢？

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㈩ 賓士X級皮卡僅面市兩年即「夭折」，5月將停產

雖說賓士X級擁有頂尖的通過性和越野能力，並且在追求實用的同時也將梅賽德斯的豪華理念注入了這款車的靈魂里，但是高端皮卡市場畢竟只是一個較小的細分市場，再加上它的競爭對手也不弱，且價格比它便宜得多，當然沒有市場優勢。

小編語

在國內，隨著皮卡進城限制逐漸解除，這個細分市場必將會迎來真正的爆發。但是對於像賓士X級這樣的高端皮卡，你認為在國內會有市場嗎？如果賓士X級引進國內，估計又是一個五六十萬以上的大玩具，你會為它買單嗎？

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