2015年6月皮卡銷量

⑴ 2019年皮卡終端銷量：實銷37.5萬 同比增長4.7%

昨天，2019年國產皮卡工業數據揭曉，在國內整體車市遇冷的情況下，皮卡工業銷量表現相比去年同期有所下降，但仍然處於近年高位，並一舉突破45萬銷量大關。（詳情可點擊《總銷量45.2萬！2019年皮卡工業銷量解讀》了解）

工業銷量反饋了2019年國產皮卡的批發表現，終端市場又表現如何？近日，中國皮卡網獲得了2019年國產皮卡的終端實銷數據，數據顯示，12月國產皮卡實際售出38097輛，同比增長9.1%，1-12月累計售出374744輛，同比增長4.7%，零售市場明顯好於批發市場，皮卡依然是車市寒冬中的一股暖流。

12月國六皮卡售出16561輛，環比增速提升明顯，佔比已達43.5%。其中，長城、鄭州日產、江鈴、上汽大通等為國六皮卡熱銷品牌。

2019年是整體車市優勝劣汰的一年，國六提前實施加劇了皮卡市場的馬太效應，在嚴峻的競爭下，皮卡車企需要打造更具競爭力的核心優勢，才能被消費者肯定。

註：該數據為國產皮卡2019年1-12月實際售車後的保險數據，包含多用途貨車、多用途越野貨車、多用途載貨汽車、純電動多用途貨車、兩用燃料多用途貨車，以及少量二手皮卡等，不包括出口銷量、專用車銷量等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 長城汽車公布6月銷量：乘用車表現乏力，皮卡扮演「救世主」

文金凌

7月8日，長城汽車公布6月銷量，數據顯示，6月份長城汽車斬獲82036輛，同比去年同期增長29.6%，而環比上個月增長在0.2%，以當下的背景來看，能實現雙增長的車企實在是太不容易了。另外，在這里不得不提一下同比去年增長29.6%，去年這個時候是國五國六切換，車企瘋狂甩賣實現一個小高潮，沒想到長城依然能在今年6月實現同比29.6%的增長，確實不易。

寫在最後：

以上就是長城汽車6月份的表現，冰冷的數據在那裡擺著，成績可圈可點，但是對於全年來說，上半年的成績不及預期，長城想要在2020年實現目標，下半年需要拚命追趕。下半年，三代哈弗H6、哈弗F7等改款換代車型將上市，而長城汽車的另外一款車型哈弗大狗也將推出，下半年在完成既定目標的同時追補上上半年欠下的債還需要更進一步確認，同時長城也需要和老對手吉利、長安進行對標，這樣才有望早日重回自主第一的位置。

（壹車界，全視界！本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金凌，轉載需註明作者與出處。）

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⑶ 長城皮卡銷量怎麼那麼高感覺身邊買皮卡的都是買的長城皮卡！

我就是長城皮卡的車主，一款好用、皮實耐開的皮卡是很多人都需要的。我2013年買的長城皮卡，到現在還在用，特別皮實耐用，除了正常的保養之外沒出現過任何故障問題，每天拉著海鮮全城送貨超級方便，真的是我事業上的好幫手。這樣的一款長城皮卡銷量能不高嗎？

⑷ 6月銷量或大幅下滑 北京皮卡市場下半年堪憂！

第一商用車網張顯

北京皮卡現在還搶手嗎？

6月初，在北京多個區相繼發布輕型貨車限行新政後，北京皮卡市場走勢成為行業關注熱點。為了一探新政後北京皮卡市場的真實銷售狀態，近日，第一商用車網小編在系列報道中，對北京鄭州日產皮卡經銷商的經營狀況也進行了一番調查。

銷量下滑?二級經銷商主售國五

小編先是來到一家距離較近的鄭州日產皮卡專賣店，店內一位銷售人員熱情接待了小編。經過問詢得知，原來這家店同時銷售三個皮卡品牌，鄭州日產只是其一。

店內銷售人員說，現在店內在售的鄭州日產皮卡僅有一款納瓦拉四驅自動擋皮卡，國五裸車售價16.98萬元，熱門顏色需要加錢。小編奇怪，北京不是已經實施國六排放，怎麼還賣國五車型？這位銷售人員解釋，因為這款車年前就已開（發）票，京戶現在購買可直接上牌。小編是在限行政策出台的第二天就來到4S店，似乎銷售人員並不清楚已經出台了最新限行政策。在得知小編住在五環到六環之間，這位銷售人員一直向小編打包票，購買皮卡後可以上五環主路。

從上述數據可看出，其餘各省市皮卡銷量增長，主要原因是工程項目開展和疫情期間的消費需求順延至4、5月份。作為剛需車輛，再加上多地積極響應皮卡解禁，全國皮卡市場的回暖也在情理之中。而5月，北京新的限行政策還未公布，也就是住在五環外的北京居民還可以正常購車上牌，那為何跌幅如此之大呢？

北京作為「搖號難於上青天」的城市，皮卡可上藍牌，無疑促進了市場的異常火爆，尤其是在去年進京證次數受限政策公布後。相比於其他省市的皮卡主要作為生產資料車，大比例的北京市民顯然把其當成自用車輛。據業內人士分析，目前北京皮卡市場已相對飽和，受新的限行政策影響，6月北京皮卡市場仍會大幅下跌。而下半年的情況更不容樂觀，因為北京皮卡市場可能會受新政影響，出現一部分二手車，導致市民對新車需求進一步降低，銷量仍會下跌。

政策的推出往往令人猝不及防。後疫情時期，北京皮卡市場是否還能出現轉機呢？第一商用車網將持續關注報道。

責任編輯：李秀芝

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⑸ 皮卡車迎來了春天3月皮卡銷量榜發布，長城霸佔前三名

四季的更迭總有它獨特的寓意，春給人以希望，夏給人以熾熱，秋給人以收獲，冬給人以寒冷。縱觀如今的汽車市場，無論是車企的運營狀態，還是下游經銷商的生存情況，以及最終的銷量成績，都是處於寒冬之際。

而此時，國內皮卡限行政策逐步解禁，長城等車企加大研發力度推出乘用化皮卡車產品，將裝載能力超強，皮實耐用，價格劃算的新型皮卡帶給大家，勾起了潛藏在用戶心中的越野夢。

疫情籠罩之下的春天，讓我們明白，買車並非豪華與華麗就是最高准則，適合和實用才是根本。而長城皮卡車型如今已經形成了風駿系列和炮系列兩大陣營，一個主打實用，一個主打乘用化高端皮卡，加上長城SUV在乘用車領域的好口碑，取得前三的成績是努力之後的必然。

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⑹ 2015年6月廣汽傳祺ga6銷量多少

GA6更像是自主高性價比中級車，簡約又不掉價的內飾，激進的外形設計，底盤依羅密歐166屬於轎跑車型，售價低於雅閣，凱美瑞等，比較適合年輕人。
GC9則是吉利卯足了勁下足功夫往中高端進發的作品，基於volvo S60L藍本誕生，外觀兇狠而穩重大氣，內飾向豪華轎車看起，加上氛圍燈，全景天窗，這些都優於GA6，目標是公務市場，行政座駕，當然售價肯定比GA6高

⑺ 6月車企銷量排名 一汽大眾穩居第1 吉利第4 長安第7 長城難進前10

各大車企6月銷量陸續出爐，發動機學士根據各大車企官方消息，匯總統計了6月車企銷量排名前十。

東風日產排第5，銷量104528台，微漲2.8%；累計451068台，下跌15.23%。

第6-第10名銷量在七八萬左右。長安汽車和廣汽豐田截止發稿仍未發布6月銷量。預估長安汽車6月乘用車銷量在8萬左右，廣汽豐田預計在6.7萬左右。

長城汽車銷量也未公布6月銷量，預估其乘用車銷量（不含皮卡）在6-7萬左右，預計排名10名邊緣。

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⑻ 皮卡車在全國各省的銷量

今年以來，奧鈴4D22皮卡相繼登陸廣東、浙江及福建各省，銷售
一直持續飆升。在剛剛過去的三月份，奧鈴皮卡月銷量在全國突破20
00台，銷量躍居行業三甲，一舉成為皮卡行業的領導品牌。
奧鈴何以在短期內取得如此驕人的業績，福田營銷公司總經理李
峰先生在接受記者采訪中表示，「在服務日益成為卡車行業競爭重要
主題的背景下，福田奧鈴作為引領柴油化革命的企業之一，把服務當
品牌，通過鑽石等級服務贏得了客戶的尊重」。
皮卡市場風雲際會
相關資料顯示：目前國內月銷量超過2000台的皮卡品牌只有三家，
長城、江鈴、奧鈴。專家分析，目前在國內皮卡市場已經形成了兩個
軍團，長城、江鈴、奧鈴為第一軍團，是目前市場上的主銷品牌；田
野、慶鈴、揚子等數十種品牌為第二軍團，月銷量均在1500台左右。
在第一軍團中，長城皮卡主打4Y汽油機，江鈴皮卡主打4JB1柴油機，
奧鈴皮卡則主打4JB1和4D22柴油機。
據了解，奧鈴皮卡今年主打產品為4D22，先後在廣東、浙江及福
建各省隆重登場，並且掀起了當地的熱銷場面。
鑽石等級服務，創造客戶感動
福田汽車營銷公司總經理李峰告訴記者，「2004年，奧鈴將作為
福田汽車服務的先行者和旗幟，奧鈴用戶將首先得到實惠。＂
福田的行動沒有停留在口號上，2月中，福田奧鈴在福田強大的
服務體系的支持下宣布推出百日服務活動。據悉，福田奧鈴汽車這一
「護衛艦＂服務活動——「福田奧鈴百日優質服務競賽活動＂日前在
189個服務站熱熱鬧鬧地進行著。
奧鈴4D22引領柴油革命
李峰先生明確表示隨著國家產業能源政策的調整，汽油價格的不
斷上漲，汽油車的油耗和使用成本的不斷提高，奧鈴汽車適時推出節
油型柴油皮卡正是時候，奧鈴將和一汽寶來和江淮瑞風共同引領中國
的柴油車革命。
福田營銷公司總經理李峰介紹，今年不論是轎車生產廠家還是皮
卡生產廠家紛紛亮出自己的最新柴油車，其中市場容量在15萬輛的皮
卡市場，柴油皮卡已經佔到35％以上，基本壟斷了高端皮卡市場。以
5．98萬元推出這款裝載轎車柴油發動機的奧鈴4D22柴油皮卡是為了
搶占皮卡中低端市場，把市場容量做大，並引領皮卡的柴油化發展趨
勢。
另外，目前國內市場以柴油動力為代表的中高檔皮卡主打4JB1牌，
20世紀90年代，國內共有三家汽車生產廠家引進了裝載在商用車上的
五十鈴發動機生產線，一條在重慶、一條在江西、一條在北京。奧鈴
4JB1皮卡的日本技術是奧鈴贏得市場認可的又一保證。

⑼ 現在哪家的皮卡銷量最高

第一名：長城汽車、12.0401萬輛
第二名：江鈴汽車 、6.0456萬輛
第三名：鄭州日產、3.4922萬輛
第四名：五十鈴、2.7959萬輛
第五名：江淮汽車、1.7924萬輛
第六名：中興汽車、1.4109萬輛
第七名：黃海汽車、1.3484萬輛
第八名：慶鈴、1.2147萬輛
第九名：長安、1.1947萬輛
第十名：上汽大通、1.1771萬輛

⑽ 皮卡汽車的排行榜是怎樣的

1、長城汽車GreatWall皮卡。國內極具規模的SUV及皮卡領導品牌，上市公司，擁有長城轎車/哈弗SUV/風駿皮卡等自主汽車品牌，中國汽車工業銷售領先企業。長城汽車擁有先進的企業文化和管理團隊，創建了獨具特色的經營和管理模式，經營質量在國內汽車行業首屈一指。

除了製造汽車，公司還設有金融服務部門，主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。江鈴於二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術製造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車製造商。

1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發行A股，成為江西省第一家上市公司，並於1995年在中國第一個以ADRs發行B股方式引入外資戰略合作夥伴。美國福特汽車公司（「福特」）現持有公司32%股份。