三菱皮卡4d34

㈠ 有人知道6D34和4D34發動機的重量嗎

sy215c-9的發動機是三菱6d34型號的發動機，205的也是。其他型號的基本都是五十鈴的發動機。這兩款發動機都比較省油，特別是三菱6d34型號的非常省油。
在此向大家請教一下，6d34這款買一個原裝發動機大概是多少錢？我三一215發動機因為質量原因不到一年就出了問題，服務站答應我出一萬就給我換一台原裝的新發動機。他們說大概是十一萬一台發動機。是這樣子的

㈡ 2010年福田蒙派克三菱發動機 車子怎麼樣

太多，點擊看詳細4G11，
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㈢ 三菱車有那些兩開門的越野車

三菱帕傑羅短軸兩門吉普。貌似只有這個。有很多版本。有04年的08的09的11的
配置都不一樣。你需要那種？低的2.0升。高的有3.8升V6沒法說。太多

㈣ 皮卡車哪個品牌最好最耐用求推薦一款

仁者見仁，智者見智而已，更何況每個人的使用體驗也不一樣，每個人使用環境以及方式方法都不一樣，所以說這個不能一概而論。

㈤ 帕傑羅是怎麼劃分型號的

從第二代帕傑羅開始，三菱就以Vxx作為不同帕傑羅車型的編號，因此稱為V系列。其中V之後第一個數字是表示車身形式，第二個數字是表示所搭載的引擎。

比如，V31就是搭載2.4L 4G64引擎的第二代長軸五門車型；而V77就是搭載3.8L6G75引擎的第三代長軸五門車型。但需要注意的是：第二代帕傑羅及以後的帕傑羅才是V系列，而第一代帕傑羅是L系列，涵蓋型號有L042、L043、L045、L047、L146等。

(5)三菱皮卡4d34擴展閱讀：

帕傑羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；L系列主要代表車型是L047 採用三菱4G54發動機2.6排量 V型車主要是根據這個車型改進而來。L200皮卡當時採用4G63 2.0排量發動機 一代帕傑羅於1982年正式量產。SPORT系列主要是根據L200皮卡改進而來。

初期量產的帕傑羅只有短軸的硬頂和帆布頂兩種，發動機有三種選配：2.0升汽油發動機（4G63型）、2.3升柴油發動機（4D55型）和2.3升渦輪增壓柴油發動機。1985年五門帕傑羅車型推出，軸距為2．69米。

一代帕傑羅的型號為V29，這一款四門的帕傑羅由1989年開始大量進口中國，基本上是汽油4G63發動機車型。

1991年二代帕傑羅面世，在國內主要是長軸特高頂車型（國內俗稱4缸帕傑羅）2.4升4G64汽油發動機，121馬力。V33長軸高頂車型（國內俗稱6缸帕傑羅）3.0升發動機，基本上沒有引進柴油發動機的車型。還有一種V32車型，發動機型號為4G54，排氣量為2.6升。

1993年三菱公司追加了V45 3.5升V6汽油發動機和v462.8升柴油發動機，但這兩款車在國內都是很少見的，底盤也與V33不同，其採用的後懸掛是螺旋彈簧。

1994年左右，V31車型在國內很多汽車生產廠家進行組裝生產，常見的V31、V33曾在廣東湛江三星和廣州雲豹等企業進行過CKD組裝生產（CKD的意思是以全散裝件形式作為進口整車車型的一種專有名詞術語）。

正式引進三菱帕傑羅技術，並進行國產化生產是1995年出於湖南長豐汽車集團之手，生產帕傑羅V系列的第二代產品V31和V33.二代六缸帕傑羅的型號為V33。使用了3．0升V6SOHC汽油6G72發動機。

997年V31在外形上做了略微的修改，這也是V31的最後一年。這一款車國內稱為97款。97款的尾燈由紅色改為黑色，轉向燈也放置在保險杠上。

1997年，V33做了小改款。外形兩側凸出的稜角，使其增加了視線立體感，車身不再採用彩條，顯得干凈利落。車室內全部安裝了雙安全輔助氣囊。多功能顯示器更加完善。在國內還有一款帕傑羅V6車型，車頂帶有原裝黑色行李架，車身沒有彩條。

國內稱這一款帕傑羅為美國版，這款車型叫MONTERO（蒙太羅）v43其採用的發動機是3．0升汽油6G72發動機，24氣閥，而當時中國版的V33隻有12氣閥，97款後也使用了這款24氣閥的發動機。

1999年，三代帕傑羅終於亮相。新車依舊有三門和五門兩種車款，國內引進的是五門車款。從外觀上主要的改變都集中在車體的下半部，這回三菱將過去的帕傑羅略微浮凸的輪拱肆無忌憚地放大，使整車看去肌肉感更強。

這一款車型的型號為V73，發動機使用了3.0升SOHC汽油6G72發動機，最大功率為181ps/5500rpm。在其它國家有3.5升和GDI裝備的發動機。歐美款叫做蒙太羅代號是V75。2002年，帕傑羅在美國V63.0升的發動機，升級為3.8升，但沒有GDI。2005年長豐正式推出了現在國產的V73和V77。

㈥ 三菱4d34發動機的活塞間隙多大好

活塞環裝進缸筒後，開口間隙一般為0.2mm左右（不同發動機開口間隙不盡相同），活塞環一般都有標記（油環除外），一般情況下，有字的一面向上，如果沒有字而有切角，內切角向上，外切角向下，矩形環如果沒有字也沒有切角，可以不分反正，梯形環

㈦ 能否替代豐田普拉多 全新三菱帕傑羅勁暢或售26.98萬元起

展望全新帕傑羅勁暢未來市場走勢，普拉多停產退市會給它留下不錯機會，從產品力的角度來看，雖然全新帕傑羅勁暢的定位要低於帕傑羅，但後者服役市場較長且在動力性方面存在短板；綜合考慮市場需求、產品力、品牌認可度等多方面因素，小貓認為價格門檻低至30萬元以內的全新帕傑羅勁暢月銷量超過2000輛不是難事，福特撼路者、日產途達、哈弗H9等車型，也會受到一定沖擊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 加藤512熱機熄火後難起動是什麼問題

加藤512熱機熄火後難起動，建議檢查是否存在發動機積碳過多的問題，一般發動機及碳過多是有可能導致的

㈨ 三菱帕傑羅有沒有柴油的

三菱帕傑羅有柴油版本。三菱帕傑羅搭載一台2.4T柴油發動機，最大輸出功率181馬力，峰值扭矩為430牛·米。與之匹配的是一台8速自動變速箱。

三菱帕傑羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。三菱帕傑羅的3.8升發動機提供了強勁的146kW(199PS)動力，獨有的可變進氣歧管系統設計，可在大轉向范圍內提供充沛扭矩，輕松適應各種路面。

超選四輪驅動在時速達到100km/h時，也能在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，在任何時候，都能根據需要選擇高效的公路動力，或選擇平穩的倒車及越野牽引。

(9)三菱皮卡4d34擴展閱讀：

配備柴油版本的車型：

1、豐田蘭德酷路澤

蘭德酷路澤配備柴油版本，是豐田公司生產的一款進口ORV越野車，蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能。

2、哈弗H5

哈弗H5配備了柴油版本，哈弗H5是長城汽車旗下純粹的國產ORV越野車，搭載了長城汽車自主研發的綠靜2.0T柴油發動機，最大功率分別為190馬力和150馬力，峰值扭矩分別為250N·m和320N·m，傳動系統均匹配6速手動變速箱。

3、哈弗H9

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，為非承載式純正越野車身，整車外形凸顯大氣、簡約，充滿力量感。搭載全新2.0L雙渦輪增壓柴油發動機的柴油版車型，其最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩或達到420牛·米，傳動部分將同樣匹配8速自動變速箱。

鳳凰網－三菱全新帕傑羅·勁暢發布 造型搶眼

網路－三菱帕傑羅

網路－蘭德酷路澤

網路－哈弗H5

㈩ 最便宜的豐田四驅硬皮卡霸氣來襲，車廂帶卧鋪，配普拉多動力

豐田最便宜四驅硬派皮卡王海拉克斯又推新車型，車廂自帶卧鋪，還配普拉多動力和四驅，網友：開這車自駕游一定很不錯！
說到豐田汽車最經典的SUV車型，可以說無論是城市SUV車型豐田榮放和豐田漢蘭達，還是豐田硬派越野車豐田普拉多和豐田陸巡。都有著相當不錯的市場表現，無論是整車性能還是整車品質可以說都給人們留下了深刻的印象。而今天要與大家分享的這台車也是一台豐田最新款的硬派四驅越野車，而且是豐田汽車目前最便宜的一款車型。這就是被稱為豐田皮卡王的新款海拉克斯，由於其採用了獨特的一排半駕駛室設計，因此其車廂自帶卧鋪。可以更好地滿足長途駕駛和自駕游的需求，而且該車還配備了與豐田普拉多一樣的2.7升動力和四驅系統。可以說整車性能表現也很不錯，是一款相當實用的越野車型！
外觀來看，這台全新的豐田海拉克斯車型使用了具有極高辨識度又很霸氣的全新前臉造型設計，不僅看起來相當霸氣，而且其硬派越野車的氣勢絲毫不輸豐田普拉多和豐田陸巡，尤其是全新的帶透鏡LED前大燈組不僅看起來炯炯有神，而且也很精緻大氣，再加上全新的六邊形前中網和精緻的鍍鉻設計，讓人感覺很有豐田紅杉和豐田坦途的氣勢！
車身側面來看，這台全新款式的豐田海拉克斯車型使用了最新樣式的駕駛艙設計，這種獨特的設計最大的好處就是提供了更加充足的內部駕乘空間，可以提供車廂自帶卧鋪功能，就算是長途駕駛或者自駕游也可以提供類似小型房車的使用空間，可以說實用性一點也不熟傳統的SUV車型！
值得注意的是，這台外觀個性十足相當霸氣的全新豐田海拉克斯硬派越野車也像新款豐田霸道和豐田陸巡等車型一樣，使用了十分精緻的外觀套件設計，不僅使用餓了全新的黑色車身包圍和前後輪眉，而且還換上了最新樣式的車身拉花，車輛側踏版以及黑色的後視鏡，讓其看起來更加精緻大氣，很有精品硬派越野車的感覺！
動力方面，這台全新樣式的豐田海拉克斯硬派SUV車型也相當不錯，其使用了與豐田普拉度一樣的2.7升發動機作為動力，並且還能提供一台代號為d-4d的2.8T柴油發動機可以選擇，再加上非承載車身和四驅系統，可以說整車的實力已經相當強大，而且從目前海外市場的售價來看，20多萬的價格也是目前最便宜的豐田硬派四驅SUV車型之一了！
對於這台外觀霸氣精緻，配備豐田普拉多同款動力和四驅的，全新豐田海拉克斯的實車表現，你感覺怎麼樣呢？作為一台售價比經典三菱帕傑羅還要接地氣的硬派SUV車型，其給你留下了什麼樣的印象呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。