越野車加絞盤為什麼還要改減震

A. 為什麼改裝途達時後車減震器要搭配彈簧使用

途達改裝減震器一般是為了配合更大的減震行程，但是減震器增長後，原有的減震彈簧從長度到拉伸距離，就都不夠用了，因此要對彈簧進行改裝，配備更具彈性的彈簧才可以滿足行程的足夠。

B. 越野改裝都要改哪裡，你怎麼看

如果你擁有了一輛硬派越野車，那麼恭喜你，你已經實現了大部分男人心中的夢想！但是，即便你擁有了一輛越野車，也只能算是敲開了越野圈的大門。因為一些原廠的越野車都是偏均衡的調校，它們雖然具備一定的越野能力，但是這個能力畢竟還是有限的，所以如果你想開著它逢山開路，遇水搭橋，就只有通過一定的改裝才能夠激發出它最強的模式！

總而言之，想要越野玩的好，改裝一定少不了！但需要注意的是，越野改裝並不是隨便加裝一個部件那麼簡單的，車輛後期的調校也是至關重要！另外，改裝也並不是改得越多越好，關鍵是要適合自己，改裝之前根據自己的使用環境，來判斷一下哪些是必改的，哪些是沒必要改的，因為一入改裝深似海，畢竟這東西還是挺燒錢的。

C. 改減震裝絞盤的時候，有哪些地方需要注意

2.5升高套件現在只要16000左右，一套負值輪轂一萬左右，建議負值不要太大，0的就好，或者加3公分法蘭用原車輪轂，能省小一萬下來換個加強前橋（強烈建議上加強前橋，撒哈拉前橋太弱，我壞了兩個原廠前橋，最後上的加強前橋），好的法蘭比副廠輪轂結實，不用聽網上說的那麼嚇人。。

D. 帕傑羅勁暢加裝前後杠.護板及絞盤後需要不需要加裝減震器

只是加裝前後杠和護板的話，是不需要改減震器的。但加了絞盤之後，如果你是經常要用到的話，建議還是把車上的減震器能換就換成更硬點的，題主說的加裝...就不加裝了吧。

E. 不改減震裝絞盤的話，對車輛的影響大嗎

減震器的原理是，通過減震器腔內的油液反復地從孔隙中由一個腔流入另一個腔，通過油液與孔壁之間和油分子之間的摩擦對震動形成阻尼力，將震動的能量轉化為熱能散發到大氣之中心。減震器漏油，就是它最常出現的毛病。汽車減震器的作用主要是減緩地面對汽車車身的沖擊，它是保持車體平穩的重要部件，為駕乘人員提供安全舒適的駕乘感受。影響汽車減震器壽命的原因主要是常在顛簸路面行駛，發現減震器滲漏，說明問題並不算嚴重，

需要更換。 減震器漏油後，會失去回彈力量。長時間使用，容易造成其他汽車構件的松動異響。也影響駕駛感受～

F. 越野車往高加底盤是不是換減震就可以了

如果你非要升高底盤，直接在減震塔頂端加墊片，這是最實用的，別瞎聽說要換減震和彈簧的，那些都是改裝店為賺錢搞出來的虎

G. 改減震裝絞盤之後，開起來效果怎麼樣

經常走在坑坑窪窪的路上越野比例不高改裝主要是想保護車輛，然後有一些實際用途。主要安裝四個部分。首先是整套護板。所有護板安裝在原車孔內，不打孔，只焊接；其次虎鉤建在後面，我把原車的裝備換成了虎鉤；之後就是假裝之前有內置杠桿絞車，也能提高安全性能；最後我更換了減震器，減震器可以更好地抑制減震器減震後彈簧反彈時的沖擊和遇到顛簸路段時來自路面的沖擊。

PTO絞車利用分動箱輸出的動力作為動力取力器具有可連續提供大拉力單次使用時間長、可提供多向拉力，是軍車或嚴重高性能越野的最佳選擇。必須使用發動機動力，即發動機進水等原因無法工作時不能使用；分動箱在絞車方向失去驅動力時不能使用。液壓絞車以車輛的動力/動力轉向系統為動力源，利用動力轉向泵提供動力源。優點：安裝方便，因為其外部固定部分基本通用，甚至可以在現場互換，驅動力在電動和PTO絞車之間，所以高溫的幾率極小。和PTO絞車一樣，必須使用發動機驅動力，也就是發動機必須保持旋轉，動力轉向系統一旦出現故障就不能使用。

H. 怎樣將越野車的減震改成舒適性的減震

根據你的車型來判斷什麼樣的減震器更適合你，多數減震器需要抬高你的底盤大概4英寸為的是保護你的底盤。建議你用液壓式和可調方向式的減震器，美國FOX牌減震器不錯。我的牧馬人就用的他！