北汽皮卡車屬於國幾排放

㈠ 長城風駿5皮卡是國幾排放

長城風駿5經典版、風駿5歐洲版和風駿6在2017年8-9月份切換為「國五」排放標准，如果您是2016款風駿5或2016年買的風駿5，應該是「國四」排放，建議您到周邊長城4S店確認一下。風駿5配置、動力，通過性，燃油經濟性等均領先於同級別競品，而且長城自主研發的GW4D20D發動機榮獲中國十佳發動機稱號，高效低耗，智能節油，性能出眾，油耗經濟；最大扭矩315N·m/1400-2800rpm，領先同級別發動機，升功率55.1kW/L；而且發動機核心零部件均由國際知名品牌供應商，技術成熟,質量可靠，能為用戶帶來良好車輛牽引性能，並兼顧燃油經濟性。

㈡ 汽車是國幾排放

國5

"國V"排放標准相當於歐V標准，歐洲從2009年9月1日起正式實施最新的歐V標准。2012年，北京計劃實施國V標准，北京一旦全面實施國V排放標准，則意味著達不到此排放標準的車型不得進京銷售。此前，為控制機動車污染，北京一直提前執行國家相關標准。

為配合國V排放標準的實施，北京還將進一步提高油品質量，與國V標准相適應。

北京市自1999年實施國Ⅰ標准，到2012年即將出台國V標准，平均每3年升級一次。到2010年，實現13年連跨五級，比歐美升級速度快近一倍。

因此，盡管北京機動車的保有量以年平均10%的速度增長，但是平均比全國提前兩年實施的機動車排放標准，卻嚴格控制了尾氣污染程度。目前北京實施的國Ⅳ排放標准，只要求將硫含量控制在50ppm以下。而參照歐V的標准，國V要將車用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下，即基本實現無硫化。

市環保部門介紹，北京將制定與國V排放標准相適應的地方油品標准，預計會在2012年之前發布，主要考慮的是輕型汽油車和中型柴油車兩個車種。

市環保部門表示，北京將在全國率先全面實施國V排放標准，屆時，達不到此排放標準的車型不得進京銷售。

北京市機動車排放標准升級時間表

1999年：國I

2002年：國II

2005年：國III

2008年：國IV

2012年前後：國V

國IV：國IV排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標准，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。

通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准。

國V：國IV排放標準是國家第五階段機動車污染物排放標准，即「國五標准」，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。

歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。

(2)北汽皮卡車屬於國幾排放擴展閱讀

目前，在國內能生產超低硫柴油的僅中國石化一家。2009年5月24日，中國石化首次批量生產歐V車用柴油。中國的國V排放標准被提上了議事日程。

北京市環保局表示，2012年前後，北京市機動車排放標准將升級為相當於歐V標準的國V標准，國家環保部已經開始了相關准備工作。同時，北京將制定與國V排放標准相適應的地方油品標准。目標是將車用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

相應的油品標准預計會在2012年之前發布，主要考慮的是輕型汽油車和中型柴油車兩個車種。

事實上，從以往國家對國標的強制執行情況來看，煉化企業最擔心的是成本的增加。中國石油規劃總院煉化所高級工程師宋愛萍說，從國內汽柴油標準的升級情況來看，以往任何一次標準的升級，都伴隨著成本的上升。

煉化企業無論怎麼節能，每次標準的升級必然會帶來煉油能耗的增加。所以，油品質量升級在實現減排的同時，伴隨著煉化企業的高投入。如果沒有相關的政策支持，企業的負擔可想而知。

宋愛萍建議參考歐洲的一些做法：歐洲一些國家政府鼓勵煉化企業通過一定的手段，提前達到標准，即在標准強制執行之前，如果煉化企業提早煉出符合標準的油品，可以享受一定的稅收優惠政策。

所以他建議未來中國可以從資金和稅收兩個方面給予煉化企業支持，比如提供低息貸款，實施稅收減免措施等等，這樣企業才能有足夠的動力提前生產高標準的汽柴油。

參考資料

國V的網路

㈢ 這個車排放標準是國幾的

大部分是國五。

1.最簡單直接就是看前擋風玻璃，上面有汽車環保標志，標志基本都有清楚標記。

2.登錄網站機動車排氣污染監督管理：機動車環保網，進行查詢。

3.找一下買車時，經銷商給的資料，大多數從汽車一致性的頁面或是汽車合格證第一頁開始。

4.根據車子出廠年份，假如是2007年上牌的車可能是國三，可能是國四；2005年基本是國二；2014年部分汽車是國五、部分汽車是國四；2015年大部分是國五。

5.實在查不到，就拿著汽車登記表，或復印件，去車管所查。

簡介：

汽車的排放標准所屬現代詞，指的是從廢氣中排出的CO(一氧化碳）、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物）、PM(微粒，碳煙）等有害氣體。

汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳）、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物）、PM(微粒，碳煙）等有害氣體。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標准由現在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標准。

㈣ 2012年的皮卡車是國幾的排放

您好，很高興回答您的問題，2015年四月份出廠的長城皮卡的尾氣排放是國四排放標準的

㈤ 柴油車怎麼知道是國幾排放

1發動機是否電噴及ECU控制單元，2是否發動機有尾氣再循環系統，3具有尾氣控制單元（尿素噴射器等部件）

是仿效歐三！！但是國內採用的是分段測量尾氣2540（車載25％負荷車速40公里 道理後同）和5024兩個狀態下測量尾氣的，在國外是測量發動機不同工況的瞬間工況的！
其他回答
歐三
我聽說國三基本等於歐四呢!
我國的排放標准相比歐洲比較低,國三相當於歐三,現在歐洲正在實行的是四號標准
中國自1999年開始實施歐Ⅰ排放標准，同年停止了含鉛汽油的生產和使用，並不再生產化油器汽車。今明兩年中國將開始實施歐Ⅱ排放標准，而分別成功申辦奧運會和世博會的北京、上海將提前實施這一標准。

據悉，目前國內大多數新生產的轎車已提前達到歐Ⅱ的排放標准，達到歐Ⅲ標準的轎車生產准備工作也正在進行。與此同時，國家有關部門正在建立實施在用車的排放監控制度。

㈥ 皮卡車國四和國五

排放不一樣，主要是排放達不達標跟環保有關系的問題

㈦ 怎麼查看車是國幾排放的

怎麼看汽車是國幾標准：

1.最簡單直接就是看前擋風玻璃，上面有汽車環保標志，標志基本都有清楚標記。

2.登錄網站機動車排氣污染監督管理：機動車環保網，進行查詢。

3.找一下買車時，經銷商給的資料，大多數從汽車一致性的頁面或是汽車合格證第一頁開始。

4.根據車子出廠年份，假如是2007年上牌的車可能是國三，可能是國四；2005年基本是國二；2014年部分汽車是國五、部分汽車是國四；2015年大部分是國五。

5.實在查不到，就拿著汽車登記表，或復印件，去車管所查。

車子的合格證標號開始的那一頁上面也有排放標準的說明，能看到是遺傳字元，用的是羅馬數字表示的，像是1=I，2=II，3=III等等，對應了羅馬數字以後也能清楚了解該汽車屬於國幾的排放標准。

還可以拿著機動車登記到當地的車管所裡面去查，原件跟復印件都是能夠查詢的。另外也能通過車子的出廠年份來大概估算排放標准，但這個就不能保證絕對准確。

㈧ 北京汽車是國幾的標准

從2013年開始實施到現在的是京5，通告說明年一月開始實施國5的標准。

查詢方式可以在我們愛車的前擋風玻璃上面，找一找，看看環保合格標志的標簽貼後面，就可以輕松找到的。

㈨ 汽車怎麼看是國幾排放

一、最簡單直接的就是看車輛的環保標志，標志的後面都有明顯的標記的：

二、登陸機動車排氣污染監督管理中心網站查詢。

三、拿著機動車登記證(原件或復印件兼可)到車管所查詢

四、是新車的話，可以找車輛出廠合格證，在裡面找找看。但是一般的車的合格證都在車管所放著。所以在買新車的時候，建議復制一份留著用。

五、根據車子上牌的年份進行粗略的區分。

2008年之後的車大部分是國四；

2007年上牌的車，有的是國三，有的是國四；

2007年之前的車基本都是國四以下，也就是國三、國二車；

2005年之前的車基本都是國二車；

掌握了這些方法就可以判斷自己的車是什麼排放標准了。