銳氣皮卡改裝
Ⅰ 皮卡的誘惑（五）日產納瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名單
大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一類的車型，但對於普通消費者來說，這些車依舊停留在夢想階段，隨著國家政策的放開，越來越多的城市解禁了皮卡，可以進城，那麼我們是不是也可以把皮卡當成一個個性的家用車呢？這個系列，編輯就來為您盤點一些比較個性的國產皮卡車型，看哪一款適合你。
在本系列的第二篇中，編輯介紹了與納瓦拉同根同源的銳騏6皮卡的誘惑（二）鄭州日產銳騏6，這篇則介紹正八經的納瓦拉，納瓦拉在剛剛上市之初，作為為數不多的有自動擋並且是汽油版本的車型，在越野圈也有著很高的關注度，到了今天，這也是你必須要考慮的車型之一，而日產為了穩固納瓦拉的越野地位，在環塔拉力賽上對納瓦拉進行了簡單改裝，變為一台賽車。
這台賽車屬於環塔賽事T2.1組別，也就是汽油量產組。比賽用車按照中汽聯規定僅對防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進行了必要的安全改裝，整體比較接近普通的量產車狀態。
說完賽車，回歸到日常，納瓦拉這台車視覺效果上並不算驚艷，整體都中規中矩，但你看到實車之後會發現這車真高，車頭部分很虎實，也可以說比較厚重，發動機蓋的兩條筋線拉高了兩側的高度。
側面造型上，納瓦拉同樣擁有比較大的輪拱，但納瓦拉原廠並未配備龍門架，貨箱部分看起來有些突兀，納瓦拉的外部長寬高為5263（5266）/1850/1790（1808）mm，軸距為3150mm，在同級別中屬於中等水平。
尾部則是一台傳統的皮卡車型，並沒有太多獨特的設計元素。
看過前幾篇文章的朋友應該知道，現如今皮卡都在走家用SUV的路線，內飾越來越精緻，甚至坐進車內看不出這是一台皮卡車型，但納瓦拉的內飾還是工具屬性，大都以塑料為主，並且也沒有太多舒適性配置，這也是納瓦拉近期不太受人關注的一個原因，但畢竟這台車已經上市好幾個年頭了，期待它的中期改款吧。
座椅舒適性表現尚可，日產沙發廠這個名號還是有一定 的原因的。
底盤方面，納瓦拉採用前雙叉臂式獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架，彈性元件為4片鋼板彈簧。四驅系統方面，採用了電控分時四驅，納瓦拉的中央差速器結構為開放式差速器，並帶有扭矩放大擋。
動力方面，國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L自然吸氣汽油發動機，其最大功率為193馬力，峰值扭矩為245牛·米，傳動系統則匹配5速手動、6速手動和7速手自一體變速箱，需要注意的是，2019款車型均為手動版本，符合國六排放，而自動版本的車型均為2017款，只是國五排放。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 日產御用廠商鍇固 親自操刀改裝 堪稱最強版本納瓦拉 |卡車之友網
說起鄭州日產納瓦拉這款皮卡，它可是無人不知，無人不曉。自2017年上海車展亮相以來，鄭州日產納瓦拉憑借高端SUV級皮卡的全新定位和綜合表現，廣受消費者們的好評，同時也在高端皮卡市場中站穩了腳步。從外觀到動力、從安全性到舒適性、從品牌到品質，高端SUV級皮卡納瓦拉確實贏得了不少擁躉。
更值得一提的是，這輛經過全套強化的版納瓦荒野穿越版正是來自鍇固。而河南鍇固車輛技術有限公司是專門致力於研發設計生產汽車改裝件，特種車輛配套件，越野車底盤加強件的專業性公司。納瓦拉荒野穿越版經過鍇固親自操刀後，其霸氣的外觀套件和更堅固耐用的改裝件，再加上納瓦拉皮卡獨有的氣質，能讓所有的越野車甚至是進口全尺寸皮卡都顯得平庸無比。
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Ⅲ 官改皮卡能年檢還能合法上路 關鍵還沒有汽配城范兒
【中國皮卡網配件改裝】一直以來，筆者喜歡給卡友介紹一些國外的改裝信息。在國外，改裝廠除了有專業的改裝方案外，還會專門針對某個皮卡品牌進行改裝，比如Hennessey改裝廠就是專門針對車輛套件和動力進行改裝的，改裝後的皮卡可以擁有威猛的外觀、更強的動力，最重要的是，他們能合法上路。
銳騏6絲路守護者的這套輪胎是科馬仕的CF3000大花紋輪胎，輪胎尺寸315/75R16，胎紋深且寬大，能夠從容應對各種惡劣路面，與之匹配的是國產16寸輪轂。來自鍇固的底盤護板，將整個底盤最易損部位覆蓋，徹底「與世隔絕」，這也是銳騏6官方改裝件。
編後語：
如今有不少卡友都講究個性，並把這股熱情運用在皮卡改裝上面。今天筆者介紹的這些官方改裝的皮卡里，像長城炮越野皮卡、福田拓陸者戰途9、上汽MAXUST60/T70Cross、江西五十鈴D-MAXX-POWER特裝版、鄭州日產納瓦拉運動版都是能通過年檢的，而且可以合法上路的。與其冒著違法的風險，把皮卡改成汽配城范兒，不如買一台官方改裝的皮卡，開著拉風，用著也放心。（圖/皮卡網文/穆偉）
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Ⅳ 聽說現在國內皮卡政策解禁了，有沒有好的皮卡推薦
買皮卡，我感覺還是買個品相好點的，國產皮卡有個毛病，明明是皮卡的車型，非要整成轎車的逼格，看著有點虎頭蛇尾，很滑稽。在改裝圈裡，買銳騏皮卡的人大有人在，原因很簡單，除了品質外，更多的是銳騏皮卡的風格統一，是真正意義上皮卡該有的樣子，所以回答你的問題，買皮卡不分好不好，而是看皮卡品相正不正。
Ⅳ 銳騏6的操控性怎麼樣好開嗎
看你怎麼用了 我開的是2.5t柴油銳騏 快兩萬公里了 優點：承載好 1噸以下很輕松 過1噸屁股又明顯下沉 不過開高速沒問題 我經常拉一噸貨出差 省油 開到現在 油耗平均在7.5左右 低的時候能到7個 高的時候能到7.8 （包括拉貨跑長途在內 油耗沒太大的差別） 操控不錯 前幾天夜路開60+對面有車燈照的看不見什麼東西 等對面車過去看見一電動車就在我的車前2米。。。我猛拉方向盤帶點剎車 竟然給繞過去了。。。事後自己想想都後怕 但是說明車子的穩定性很不錯 底盤高有一定越野能力 一般坑不是太大的根本不用擔心擦底就能過去 扭力大 就是通俗說的有勁 即使拉1噸貨在起步時也沒有太大的無力感 當然加速就慢多了
缺點：後排幾乎就是用來看的。。我周圍的朋友同事做後邊除了幾個身材小巧的女孩沒感覺外 幾乎都說很憋屈 而我1.8米個子坐進去感覺就是座馬扎。。 配置嘛 不算好也不算壞 基本的都有 稍微上點技術的都沒有 當然我的車是標配的 而豪華配置的要好不少 而且是新款的儀表台 有改裝潛力 而標配的儀表台都是很「古典」的改裝都沒地方下手 還有就是雖然有方向盤調節 但是放到最高上邊還是擦我的大腿 而且我正常坐姿駕駛看不見速度表的上方 聽說高配的儀表台要好很多 但是貴不少錢。 舒適性不好 畢竟是一輛皮卡 後減震還是彈簧板的 沒多大彈性 拉貨怪安逸 就是走爛路太墩人了。
總結來說這玩意適合廠礦企業 私人做小生意用 既可以拉貨也可以載人 同時還可以跑跑長途 而且適應的路況好比轎車好的多 至於當私家車如果你不是太喜歡皮卡還是算了~~希望對你有所幫助
Ⅵ 皮卡汽車的排行榜是怎樣的
1、長城汽車GreatWall皮卡。國內極具規模的SUV及皮卡領導品牌，上市公司，擁有長城轎車/哈弗SUV/風駿皮卡等自主汽車品牌，中國汽車工業銷售領先企業。長城汽車擁有先進的企業文化和管理團隊，創建了獨具特色的經營和管理模式，經營質量在國內汽車行業首屈一指。
除了製造汽車，公司還設有金融服務部門，主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。江鈴於二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術製造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車製造商。
1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發行A股，成為江西省第一家上市公司，並於1995年在中國第一個以ADRs發行B股方式引入外資戰略合作夥伴。美國福特汽車公司（「福特」）現持有公司32%股份。
Ⅶ 東風鄭州日產銳琪皮卡，後排音響揚聲器要買多少寸
不知道您的原車是6.5還是6乘9的喇叭。如果是6乘9的話也可以改6.5寸的。加一個喇叭墊。汽車音響是幾句話說不清楚的。您是只需要後排能發聲還是發燒友改裝。您的預算，以及您聽音樂的曲風。