越野車場地設計

㈠ 越野車場地設計方案摩托車越野運營方案怎麼寫。

摘要 ②運營越野賽車場需要：將目前越野賽車場的情況掌握清楚，具備什麼樣的基礎設備，有什麼樣的市場優勢，目前的運作模式及客戶群體是什麼情況等等。要想運營越野賽車場，基本的信息和資料要掌握好。

㈡ 簡述定向越野 場地的選擇.線路設計原則和要求以及線路的設計

作業？還是為活動准備呢？不好意思。

看比賽的類型是什麼樣的可以選擇不同的比賽場地。

如果是大型的兩三百人或者以上人數參加的話，戶外場地要好些。

如果是學生活動的話，一般校園定向或者公園定向應該可以。

路線設計，應該盡量避免因為路線設計而出現比賽中跟跑的現象，不應該在路線設計中出現突然的方向轉換很大的點標設置，要講究平緩原則。

具體的路線設計可以參考現有的定向地圖http://oinchina.com/map/來設計看看的。

㈢ 想建一個摩托車越野場地 ，中等規模，想問一下前期需要什麼規劃和准備工作，場地中需要什麼設施

您是哪裡的，本人也正有這想法，我是在北京，您最好在您城市的郊區，包個山，您要去土地部門進行審批，營運許可證。廠地設施就來點土坡來點障礙就可以。我是想在北京開個汽車的越野場地。正在談包山的問題。如果細節，可給本人發郵件我再用郵件方式告訴您我的QQ號，郵箱地址[email protected]

㈣ 越野車運動大致可分為哪些賽種具體每場賽種賽事對場地要求怎麼樣

若論世界上最著名的越野四驅賽事，應當首推由法國巴黎到非洲達喀爾的汽車拉力賽（Paris-Granada-Darkar Rally)；其次就是由駱駝煙草及英國陸虎汽車合辦的駱駝杯錦標賽「Gamel Trophy」；此外，在亞洲，最著名的越野賽事則應屬於每年一次在馬來西亞舉行的「馬來西亞四輪驅動車越野賽」（Borneo Safari）了。以下分別向大家介紹：

巴黎---達喀爾汽車拉力賽

巴黎---達喀爾汽車拉力賽，既考驗車輛在沙漠比賽中性能的發揮，又考驗車手和領航員的配合，該賽事的最大挑戰在於如何在一望無際的沙漠上尋找最短最安全最快的路段直達終點。而駱駝杯錦標賽則是一項考驗團隊合作精神的賽事，特色在於怎樣駕駛一輛只採用原裝引擎及懸掛系統的越野車，深入地球每一個角落實行探險式旅程。

駱駝杯錦標賽

駱駝杯錦標賽的創始者最初將這項賽事設計為駕駛4x4穿越「全亞瑪遜公路」，追求的是簡單與真誠，但自從他轉向水上運動，並進行長時間電視直播後，這種風格就不復存在了。那時在巴西人們將穿越全亞瑪遜稱為「公路」，實在是一種溢美之辭。比賽的主要目的是檢驗參賽者的越野技巧和4x4卡車及裝備的性能，這個比賽以野外探險生活為主，沒有名次及獎項，只有一紙完成賽事的證書而已。

馬來西亞四驅越野賽

馬來西亞四驅越野賽與巴黎---達喀爾汽車拉力賽及駱駝杯錦標賽相比，有著完全不同的風格。每年一次在馬來西亞舉行的馬來西亞四輪驅動車越野賽，是一種全面考驗越野車性能、耐力和駕駛者的反應、體能及耐力的大賽，與其他兩大賽事相比，可以說是有過之而無不及，而且這個賽事也是亞洲地區越野車迷最為重視的一級大賽之一，至今為止已舉辦了10屆。

馬來西亞四驅越野賽別具一格，主辦單位會在森林內設定一系列超高難度的障礙，如接近九十度傾斜的懸崖、深近一米的沼澤地、連雙腳都難以立足的大石及舉步艱難的爛泥地等。參賽者需要在荒蕪邊際的原始森林裡依靠帳篷生活。並且在毒蚊滿布、悶熱潮濕並隨時有可能下起狂風暴雨的天氣情況下自己煮食。如果沿途沒有河流或在河邊駐扎，參賽者就要帶著滿身污泥和臭汗入睡，那種艱辛和困難非筆墨所能形容。大賽還有多項嚴格的規定，如使用絞盤時必須在鋼纜上放有毛巾、過時未能擺脫困境者將被取消資格；中途如果熄火或翻車不許其他人協助，否則也將取消賽段資格等。參賽者要用越野車完成這些艱巨任務，縱使危險萬分亦不可逃避，否則前功盡棄。在各種越野賽事中，如果順利完成馬來西亞四驅越野賽，將無可置疑地成為「越野之王」。

㈤ 越野場地實拍北汽BJ212，10萬元的落地價，性能直追牧馬人

文章原創，歡迎車友分享轉載

近些年，國內越野車領域逐漸的升溫，這和車友們的生活水平提高有著很大的關系，現在的越野車領域，不只是合資車或進口車的天下，國產越野車各方面表現得都很優秀，像哈弗H9，哈弗H5，北汽勇士，北汽BJ212，馭勝S350等等車型，在越野性能上，絲毫不落後進口品牌。

在眾多的國產越野車品牌中，北汽BJ212是最具人氣的一款經濟型四驅越野車，起步價7萬多，但它的越野能力能夠媲美幾十萬的進口車，其實對於真正懂越野車的車友來說，並不是看著豪華，它的越野能力就越強，而是看它的軸距，以及四驅系統的配置。

隨著北汽BJ212重新復產，北汽BJ212經過幾次改款之後，動力有明顯的提升，燃油經濟性也得到了改善，目前在售車型是2019款，部分車型滿足國六排放標准。

動力系統有2.8T四缸柴油發動機，1.5T四缸渦輪增壓發動機，這兩款動力，均匹配了五速手動擋。

兩款發動機均來自大品牌廠家，2.8T柴油機是五十鈴的，而1.5T汽油發動機是三菱的，質量和可靠性方面，是無可挑剔的，這兩款發動機在國內使用了許多年，經得起考驗。

搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機的新車型，外觀幾乎沒有任何變化，內飾還是經典的造型，外觀和內飾都是非常具有情懷的，這也是很多車迷選擇BJ212真正的原因，因為很多BJ212車迷都是70後生人，兒時經常接觸老款的BJ212，對BJ212有一種說不出的懷念。

越野場地實拍北汽BJ212，看看國產硬派越野車的性能到底如何，新車的外觀以及內飾，還有其它地方，均沒有任何改動和改裝，就要看看這款10萬元落地價的國產車，到底值不值。

在行車安全配置方面，2019款車型全系還配備了ABS防抱死系統和EBD制動力分配功能。相比老款車型，在主動安全方面，提升了很多。如果BJ212能夠加強裝配工藝，提高內飾工藝以及設計，要比進口吉姆尼以及牧馬人性價比還要高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 簡述定向越野場地的選擇，線路設計原則和要求

視乎定向的型式.

㈦ 越野滑雪的場地設施如何設計

場地設施：

（1）越野滑雪的線路設計，應在長度和地形上都有適合初學者、中級水平者和高水平運動員的線路。合適的線路應該是安全的並且能夠檢驗出每個運動員的技能和健康水平。這樣的線路系統應該包括一條能夠用於1000米到10000米比賽的線路，且該條線路的重疊部分至多不能超過1公里。理想的線路是，長距離的比賽（3公里到10公里）都是單獨路線。線路應使用紅色旗子或清晰的旗幟清楚地標記，在可能發生混淆的線路連接處應放置顯示物以指引運動員向正確的線路。

（2）在比賽之前應壓好路線和布置好雪道。每一天的比賽結束後，應重新整理准備。如果使用1個以上的雪道，雪道之間必須間隔1~1.2米，測量從兩個雪道的中間算起。個人滑雪雪道應相距20~24厘米，測量也是從兩個雪道中間起。雪槽深應為2~5厘米。當決定是否開一個滑冰道或者第二個雪道時應當考慮運動員的能力水平。至少應設置一個雪道，根據規則，另外一個賽道可以設置為滑冰道或者第二個雪道。

（3）設置供暖場所於線路容易接近的地方，場所必須足夠大以備在極惡劣的天氣下能夠容納特奧運動員。再者，由於在室內進行打蠟調試比在室外容易的多，因此供暖場所應提供空間以供打蠟。

（4）在起點區附近應設置熱身區和打蠟調試區。

（5）滑雪區的停車場應有足夠的空間供志願者、特奧工作人員、教練和運動員使用。必須按要求就近配置救護車。

㈧ 定向越野場地的選擇和線路設計

主要還是看你喜歡那中類型場地了 有校園 公園 野外 還有城市 路線也根據參與著的技術水平來設計 有難 中 易 三種 具體就看你操作了

㈨ 哪裡有自行車越野賽道設計公司

隨著自行車運動的興起，現在國內專業的自行車越野賽道建造也引起了不少自行車運動愛好者的關注。但是在自行車越野賽道設計方面的牛逼的設計公司不多。唯一說的上有資質有實力的也就是恆恩百克HOONBIKE山地自行車休閑運動場地設計事務所了。咱們國內第一個、亞洲單體體量最大的自行車運動公園——中國永定河自行車運動公園就是由恆恩百克設計建造並負責運營管理的。相對國內一般的自行車賽道設計機構來說，恆恩百克更加專業權威，另外自行車越野賽道設計說起來也不是一個小項目，選擇設計建造服務機構建議多查閱資料，覺得靠譜的機構再去實地考察一下！