長途旅遊開皮卡好嗎

⑴ 如果買輛皮卡，用來旅遊經濟合適嗎

不可否認，皮卡確實是能夠滿足於大部分的一些用車需求。不僅僅是實用，而且也是一種情懷。皮卡車有了強大的通過性，和一定的脫困能力；最後，皮卡車皮實耐造，許多選材用料都比較堅固厚實，所以針對一些惡劣路況，不管是拉人還是拉貨，都能順利的完成「任務」。

如果真的買輛皮卡車用做旅遊，完全可以，我相信通過簡單的改裝一下，用做旅遊非常有個性特色。如果你想在外面露營的話，那麼你也可以放下很好的帳篷厚厚的毯子，這樣的話，晚上你可以在戶外舒服的露營。皮卡還有一個優點是底盤高越野通過能力性很高，很多轎車走不了的路都不在話下。而且皮卡皮實耐用。他的離地間隙220mm以上、接近角與離去角更大。這使皮卡的脫困能力特別強、可以近距離與大自然接觸、去看別人看不到的風景。

雖然開著皮卡進行旅行的體驗很有趣，但是也不是沒有缺點，由於現在國家對於皮卡的限制，很多地區是不允許進入市區的，這也導致旅行過程中會錯過很多景點和體驗。如果實在想開皮卡車去旅行，也不是不可以，偶爾租一輛來開開，過過癮也可以呀！沒有必要為了旅行去買一輛皮卡車。

⑵ 皮卡一般有幾個座位皮卡適合跑長途嗎

皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂單趟4000餘公里，拓陸者s最適合跑高速，一是拓陸者空間大開著適適性好，開差不怎麼累;二是設計最高時速高:150，跑高速輕輕鬆鬆120，還老超速，故油門輕，不累人！

肯定可以，2015年和2016年過年都是開皮卡回去的，09年的長城皮卡福州到四川，後面貨物滿載，跑起來除了舒適性差，其他都可以接受，最驚喜的是油耗，滿載一公里不超過五毛，屬於收費車型。皮卡屬於小型貨車，可以在貨車車道行駛。皮卡車屬於貨車，雖然在收費金額上和小型家用轎車的價錢一樣，但是計費方式是不一樣的，皮卡車按照噸公里收費。

⑶ 開皮卡汽車適合跑長途嗎

您好，很高興回答您的問題，開皮卡還是適合跑長途的，美國人和澳大利亞人就喜歡用皮卡跑長途。

⑷ 皮卡車動力很足，如果用來旅行靠譜嗎

單純從可不可以到達目的地，能不能安全返程來看，市面上所有的新車10萬公里以內都挺靠譜的，在戈壁灘上草原上，皮卡過河灘過沙漠都沒問題。我本來也打算買長城炮的，但是後來由於各種原因果斷的打消這個念頭，但是不可否認，皮卡確實是能夠滿足於大部分的一些用車需求。不僅僅是實用，而且也是一種情懷。

這種車輛的優點首先為實用，其駕駛室的布局與普通載客汽車沒有區別，但是載貨空間卻延伸出了1.5/2.0米長度不等的貨箱，載貨能力幾乎是一類車型中的王者。我們自駕游不可能只去高山流水的偏僻地方，中間更不可能避開城市，從這一點來說皮卡車限制了我們的自駕游范圍，甚至被壓縮的非常小，待到大范圍解禁了再考慮這個問題不急。

⑸ 如果買輛皮卡，用來旅遊靠譜嗎

隨著人們生活水平逐漸提高，很多家庭都會在假期選擇自駕游，既讓平時各自繁忙的家庭成員能夠聚在一起，也能夠幫助家人改善心情、放鬆心情。那這時候問題就來了，自駕游的時候我們需要開什麼樣的車，對車輛又有什麼樣的要求呢?有經驗的司機一定會告訴你三個標准：大空間、舒適性、通過性。從這個角度來說，近年來逐步受到青睞的皮卡可謂是最合適的車型。這就不得不提在中國賣得最好的乘用型皮卡——長城炮乘用皮卡。

·硬核配置，動力安全兩手抓

"軟體"實力強勁，"硬體"也不含糊。自駕出遊的目的地大多是郊區或野外，長城炮乘用皮卡搭載2.0T發動機+8AT變速器的黃金動力總成，並配備了多種電子駕駛模式，無論在擁堵的城市街區，還是高速公路、盤山公路甚至泥濘土路，都能獲得足夠的動力響應，自由穿梭。如果運氣較差意外遇到一些爛路或者極端天氣，車輛的四驅系統及電子差速鎖足以讓車輛安全脫困，保證旅途的繼續。

⑹ 開皮卡去旅行是這么有的體驗

1、攜帶的更多，體驗更加豐富。相比較於轎車和SUV固定的儲物空間大小而言。皮卡在空間大小上，彈性更大，可以通過改裝來進一步的釋放儲物空間。在這一點上，對自駕游而言，是非常利好的消息，很多以往無法體驗或者體驗較差的活動都可以進行。像野炊、露營等活動體驗的改善是相當大的。
2、適應性復雜路況的能力更強。很多情況下限制自駕游目的地的因素，不是時間和距離，而是路況。自駕游的一個劣勢就是不確定性太多，大部分自駕游用車多為家用車，越野性能並不是特別的讓人滿意。這樣就會導致很多行程安排都會因為路況發生變化不得已的去改變行程，改變目的地。而大部分普通皮卡的越野性能雖說比不上專業的越野型汽車，但也足夠應對大部分的惡劣路況。這樣你開著皮卡去旅行，就不必因為路況問題而改變行程。

⑺ 皮卡適合跑長途嗎

跑長途個人覺得MPV要舒服些，可能也要看身體的接受度和開的什麼皮卡車吧，我同事他就經常開他的域虎7去長途自駕，也沒聽他說累的。

⑻ 皮卡車可以當做越野車么想開這皮卡去自駕游到西藏，能實現嗎

可能可以吧，因為要看看你的車是不是四驅的，還有適不適合高原地區越野，如果符合條件的話當然可以實現

⑼ 求教皮卡的長途性能怎麼樣

主要看具體的皮卡車型，老版的皮卡大多都是專門拉貨用，承載量優異，但長途的性能恐怕無法恭維，新版的皮卡如江鈴或者納瓦拉，宣傳的都很生活化，也具有一定的長途越野能力，在裝載方面也更適合跑長途。

⑽ 自駕游開皮卡怎麼樣

皮卡

隨著國家對皮卡的解禁，皮卡漸漸走進了尋常百姓家，許多人選擇皮卡做為家用或者自駕游的車輛。

四大缺點

缺點一：行駛受限

雖然部分省份已開始皮卡進城試點，但大部分的省份和城市仍然限行。

缺點二：停車不便

半噸級的大型皮卡，以最常見的四門短斗版為例，車長近6米，車高近2米，車寬超2米，這樣的尺寸，一般的即使地庫都是開不進去的，即使開進去，也很難完全停進車位里。

缺點三：噴字+反光條

由於皮卡被歸入貨運車輛，所以車身需要貼上反光條。並且還要噴上總質量、欄板高度、限載人數信息。

缺點四：一年一驗+15年報廢

皮卡屬於貨車，15年強制報廢，這是經常被詬病的一點。但如果不考慮對殘值的影響，其實不必太介懷，就算是乘用車，又有幾輛服役超過15年？即便車況良好，也很難適應越來越嚴格的排放標准，所以這點不是最大障礙。

真正麻煩的是年檢。皮卡屬於貨車，需要一年一驗。而像進口皮卡這樣的特殊車型，驗車時標准常常不統一，不同的時間、不同的驗車人員，都可能導致標准產生變化，平添不少麻煩。

此外，皮卡的油耗、配件價格、維修成本、保險費用等，均高於普通乘用車。但這算不算是問題，視車主的財力而異，故此不再展開。

希望這個回答對你有幫助