越野e族吉姆尼改裝論壇

A. 小小一輛吉姆尼，改裝潛力為何如此巨大

可以這樣講，吉姆尼的改裝潛力，是基於機械性能的前提下進行的優化所帶來的。而以此為基礎進行拓展，就可以發現，但凡是具備好的改裝潛力的車型，無一例外的都會具備一個優秀的機械繫統的易維護性。

基於非承載式車身的縱置發動機布置方式而言，縱置的發動機形式放開了動力系統對於機艙橫向空間以及縱向空間的需求。而一個巨大的發動機艙內部空間，是布置包括像氣泵、高性能流量計的前提。

方方正正的外觀是新一代吉姆尼整車大體量感的基礎，這樣的設計決定了吉姆尼的空間佔有率。而這種近乎於平面的曲面構成方式，在現在來看是一種特殊的表達方式。但是對於外觀套件的改裝而言，這種平直的形體，實際上是弱化了吉姆尼的曲面辨識度的。就像是一張白紙，提供了更多的可能。

B. 帶著我的愛車吉姆尼去約會，談談我的改裝經歷！

小吉買來快兩年了，為了保障平時代步以及偶爾越野的功能，七七八八的改到現在這樣，也是比較符合心裡奶凶奶凶的樣子^_^。 回想起買吉姆尼的初衷，是跟著朋友的小吉去越野，偶遇一處陡坡，朋友淡定的開著小吉爬了上去。給我印象深刻，才知道原來小吉的越野能力這么強，幾十度的坡如履平地，於是在我心裏面種下了一顆玩越野的種子。於是我就擁有了我自己的小吉。
有了小吉也有了一群喜歡越野的朋友，他們帶著我打開了新世界的大門。周末就與朋友相約逃離城市，享受大自然帶來的野趣，這時候發現小吉是需要升級改裝的。於是開始沉迷研究吉姆尼的改裝案例，因為貧窮[大哭]，所以在很多件選擇了性價比高一些的國產件（用到現在兩年時間是沒出過問題看來質量也是不錯的[嘻嘻]）。除了一些大件的改裝之外，小吉在細節上也有些小心思，改完之後小吉精神了不少，奶凶奶凶的氣質越看越滿意！
去馬來玩帶回來的車牌
戴頭盔的小黃鴨坐在欄桿上[微笑]
擁有了小吉就像擁有了一個忠實的朋友，天氣晴朗的周末開著它在山林里穿梭，時間就好像突然停了下來，遇到好看的風景就停下來坐一坐，放空自己再上路。遇到雨天也可以毫無顧慮的開著小吉找個山頂聆聽自然的旋律，泥濘的路上有小吉陪我。小吉的存在讓我非常安心，不論是上下班代步，還是山林野地到處跑，都毫無壓力。就這樣我們一起約會吧[親親]
假裝修車工[偷笑]

C. 看到群里的吉友們都升高2寸了，我也去吉姆尼改裝店升高了，哈哈！小吉升高之後，

很不錯，增加了通過性,很帥氣,頂

D. 吉姆尼怎麼改裝

這個得看你具體需求，想去輕度越野還是說要去極限越野輕度越野：可以考慮改改外觀，裝個前後杠，裝個射燈，輔助燈什麼的，可能絞盤都不需要裝，杠可以裝鋁鎂的，這樣耗油更少，改裝費用5W以內可以搞定。極限越野：如果要去參加比賽，爬陡坡的話，就需要做更多改裝，比如底盤升高3寸，更換減震，升高套件，方向減震，輪胎輪轂，前後杠，絞盤，大燈等等，改裝費用就相對較高了，不過一般也就在10W以內。確定改裝方案：改之前，建議多去論壇，QQ群看看，裡面有很多牛人分享的改裝方案，你也可以把自己的疑問跟他們說，積累經驗，慢慢的你就知道改裝是怎麼回事了，去之前最好有個初步的改裝方案還有預算，這樣你心裡也有個底。確定改裝店：目前國內叫的上名號也就那麼幾個，星工場（杭州，性價比相對較高），頂火（成都），穿越（上海），運良（北京）等等，看哪個離你近，他們一般在全國都有很多合作店的，價格方面再考慮下就差不多了。希望能幫到你，望採納！

E. 吉姆尼改裝

前後鎖加氣幫、要15000 橫濱胎要5000 2萬元能搞定 越野E族--御鈴軍里有很多改裝的實例和商家 現在淘寶上已經有吉姆尼用的 LSD 限滑差速鎖了 8000多一個

F. 鈴木吉姆尼如何改裝

升高減震、前後增加ARB氣動差速鎖、換成金屬前後杠（推薦威曼杠）、換負值輪轂、改透鏡氙氣大燈、加行李架、加金屬腳踏板、換寬輪胎、加底盤護板

G. 大家有什麼吉姆尼越野改裝的建議

只介紹一下應付一般越野的（至少國內的越野場地都能跑），想往極限方面就不推薦了：
1、將原車胎換AT胎，將205換成215，225和235也行，但動力損失會過大。
2、輪轂可換可不換，如果想換可以換負值（ET值）不大過-10的，半徑和原來一樣R15的可以了；
3、必須換前杠，原車的接近角太小了，原裝的後杠可以不用動；
4、升高2寸，真正想增加上下行程就換彈簧避震升高，如果對行程不考慮只是為了視覺效果和放下更大的胎，可以用彈簧墊塊或車身墊塊升高；
5、如果選擇彈簧避震升高同步要更換前後防傾桿，偏心膠套，前平衡桿下移，剎車油管延長等；
6、加一把後差速鎖，有錢的話前面也可以加一把，反正可以共用一個氣泵（作為脫困用的裝備，鎖和絞盤二選一，個人認為鎖比絞盤好，誰也不會整天陷車是不）；
7、換大盤齒，調整速比；
8、如果有長途穿越的需要可以考慮將1.3發動機換成1.6的內缸或直接換M16A發動機，加機械增壓也行，看自己需要吧（主要避免上長坡動力不足，有些越野場地的炮彈坑靠小吉原裝1.3爬上去確實很吃力）；
9、前後拖掛點加強一下，原車的一拉就變形了；
10、其他的行李架、側杠、後拖杠不是必須的，可裝可不裝；
以上如果都用品牌貨，不含工時費大概5萬多吧（參考X寶的配件報價）

H. 吉姆尼 改裝

你這個問題很專業，也很簡練。
5個字，足以證明足下的高明之處。
關於這個車的改裝，有以下建議：
違越野迷，就用裸車好了，普通玩玩沒有任何問題，絕對比漢蘭達強。
比較痴迷的么，一個台灣改裝套件（可以身高地盤大約3厘米，加裝避震等）加裝燈具，加裝牽引裝置等，這些東西還是看你喜好了。

I. 讓吉姆尼變得完美起來 可能只需要這樣的改進

全球試駕報告，我們只出品干貨。
毫無疑問，從越野車的角度來看，鈴木吉姆尼算得上是一款偉大的產品。不過我們同時也要承認的是，吉姆尼並不是一款完美的越野車。正如那些讓它變得偉大的原因一樣，短小的軸距和小巧的車身也極大的制約了吉姆尼的長途穿越性能。
那麼，如何讓一輛偉大的吉姆尼變得完美起來呢？此前我們講過吉姆尼的露營方案，而現在，關於吉姆尼的露營改裝，又有了新的體驗。
最近，一輛經過露營改裝的吉姆尼，完成了一次長途的荒野穿越，也從一個側面印證了吉姆尼作為露營車的可行性。
從外部套件的改裝來看，露營版吉姆尼把功能性的拓展著重放在了車身以外的部分。在車輛頂部，露營版的吉姆尼以一個車頂功能拓展平台為基礎，進行功能性的拓展。這套平板式的拓展平台雖然沒有公布品牌，但是大概率的事件是源自於Yakima。
在這一基礎平台上，可以安裝車頂帳篷、備用油桶以及側遮陽簾，另外，圍繞車輛四周的LED輔助光源也有了安裝位置，基本上滿足了長時間穿越過程中戶外露營的需求。
有限的車內空間則被高效的利用，後排座椅被拆除，取而代之的是兩個帶滑軌的托盤，用於生活物資的運輸需求，而車輛的後尾門內板也採用鋼板進行了防護。備胎的區域也被高效的利用，成為沙板的安裝空間。
相比於普通版的吉姆尼，這一輪露營版的吉姆尼改裝也同樣升級了輪胎，以全地形胎來滿足長距離穿越的需求。至於其他方面，則保持了與普通版車型的一致。怎麼講呢，作為一套完善的露營車方案，這倒是一個很值得借鑒的思路。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 北京有能改裝 鈴木 吉姆尼越野車的改裝店嗎 改裝要求是 底盤價高，輪胎加大 跟牧馬人似的！！！

五方天雅，有很2家很專業得越野改裝店，一個叫運良，一個是 3m車行天下