豐田suv皮卡車
⑴ 豐田哪種很大氣的皮卡是什麼
美規豐田皮卡 55萬左右
豐田皮卡是一款4門5座車型，寬大硬朗的車身，強健有力，凸顯美國車的風范，前臉乍一看與豐田旗下全尺寸SUV紅杉格外形似，明顯外張的擋泥板以及前突的堅固格柵盡現強悍風格，視覺上極富沖擊力。這部車給人的第一感覺就是高大威猛，2米左右的車身寬度和高度，而接近6米的車身長度，又將它看似笨重的身體前後拉長，粗狂的線條中多了幾分頎長的秀美，讓整部車看上去略顯輕盈之態。
但在強悍的外觀背後，精細舒適的乘坐空間，仍然保持了豐田做工考究的的轎車工藝，為駕乘者帶來了皮卡和轎車的雙重感受。內飾簡潔大方依舊突出了實用特點，黑色與金屬色的精緻搭配，讓整個內部空間既充滿質感又倍感時尚，米色調的皮質座椅，穩重大氣之中透露著溫馨，整體布局干凈利落。筒狀的儀表盤充滿了深邃的意境，又凸顯運動色彩，它還有一個特點就是，時速表外圈為英里讀數，而內圈則為公里讀數；基本配置包含了天窗 、左右座椅電動帶加熱、導航DVD、倒車影像、真皮座椅以及四輪驅動等。
豐田皮卡的實用性細節設計的很到位，每個車內門框處都配備了安全扶手，關懷備至；後排座椅與前排座椅之間的距離十分寬裕，車內高度即使是高個子男士乘坐，也不會有絲毫的壓抑感；豐田皮卡車內的儲物空間特別多，可以滿足不同座位乘客的需求；內部車倉配合敞開型的後部空間，方便而實用。
豐田皮卡配備了18寸輪轂，並配有底掛備胎。輪胎與車身中間的距離之大，如同有底盤升降的越野車型，可以淋漓盡致的發揮皮卡的越野性能；豐田皮卡還配備了防滑防腐蝕後斗，不僅可以大大提升了車斗的使用壽命，很大程度上避免了腐蝕性貨物給後斗帶來的侵害。
這部車配備了5.7升V8發動機，並配有5速手自一體變速箱、四輪驅動模式，最大功率為280/5600千瓦，最大扭矩為543/3600牛米，車身長寬高非別為5809/2029/1930mm，軸距為3701mm。
由此可見，豐田皮卡是一款很適合長途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在於它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性，所以它的實用性尤其突出，不僅可以裝載戶外運動工具，也可以用於家用設備的運輸，在美國以及發達國家已經成為日常生活中不可缺少的部分。
⑵ 豐田有款外形很猛的皮卡叫什麼名字
豐田坦途。同紅杉差不太多，典型的美國大皮卡。注意，我沒說日本皮卡。同紅杉一樣，坦途是豐田公司在北美生產，也是基本在北美銷售的車型。它更適合美國人的生活方式和用車環境。比如在電視上看到的美國釣魚比賽，都是這樣的大皮卡，拉著一個快艇。或者用這個大皮卡，拉著一輛房車。它的體型太大，國內銷價過高，與紅杉一樣，在國內使用並不十分方便，也不經濟。
⑶ 有一款豐田進口車，像SUV又像皮卡那車叫什麼名
豐田坦途，後廂加了高蓋很像紅衫，在美國很紅火。搭的是紅衫一模一樣的5.7L
iFORCE引擎。
⑷ 豐田皮卡的車型簡介
豐田Tundra是一款美版的大皮卡，在國內也有，其大小可以和悍馬不差上下。
早在1993年時，豐田就已經向美國的全尺寸皮卡市場發起沖擊,但事實證明並不成功。這使得豐田不得不回到設計室，重新設計他們的車型。7年之後，也就是2000年，豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出的就是後來大名鼎鼎的tundra
「豐田TUNDRA」。國內並未正式引進，這款車主要在北美銷售。國內有少量進口。
排量5.7和雷克薩斯570共用發動機
豐田Tundra皮卡是一款很適合長途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在於它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。
⑸ 皮卡與SUV選哪個福特F-150對比豐田普拉多
伴隨著全國多個省份和城市逐步取消對皮卡進城的限制，皮卡車型再度成為眾多網友和消費者關注的熱門，而在國內汽車市場上，50-60萬元價格區間中，美式皮卡的代表福特F-150LTD顯然是一款非常值得關注的車型，這款車型在豪華感和舒適性方面，絲毫不遜色於眾多同一價格區間的中大型SUV，對它們形成了很大的競爭壓力，特別是其中的代表車型豐田普拉多，曾經是眾多追求舒適性和實用性消費者所熱衷的選擇，但在皮卡政策越來越寬松的今天，豐田普拉多能否頂得住福特F-150LTD這樣的美式豪華皮卡車型帶來的競爭壓力呢？我們不妨來對比一下。
性能底盤小結：在性能層面上，很明顯福特F-150的發動機性能要比普拉多強悍不少，而且其搭載的10擋手自一體變速箱的平順性、舒適性和燃油經濟性都很出色，再加上前橋限滑差速器，後橋差速鎖以及中央差速鎖組成的四驅系統，多種駕駛模式選擇，無論是日常用車還是應對復雜路況都能輕松Hold住。而普拉多作為一款有口皆碑的中大型SUV，其搭載的3.5升自然吸氣發動機與六擋手自一體變速箱的組合歷經多年的市場檢驗，穩定性和可靠性都很出色，四驅系統的表現也不錯，對於日常使用是沒有問題的。
總結：在皮卡政策日益放寬的今天，對於豐田普拉多這樣的中大型SUV的目標消費群體來說，福特F-150LTD的豪華感和進口車的身份，都是普拉多這樣的車型所不能帶來的，再加上F-150LTD豐富的配置，出色的實用性以及強勁的性能，隨著越來越多的地區和城市放寬皮卡進城的政策，福特F-150LTD也將成為取代中大型SUV進入千家萬戶的最佳車型選擇之一。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 豐田都有什麼類別的皮卡車型
5.7L排量2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 限量TRD越野版手自一體暫無50.00萬-60.80萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 限量版手自一體暫無50.00萬-58.80萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 TRD越野版手自一體暫無50.00萬-61.80萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 TRD岩石戰士版手自一體暫無46.50萬-60.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 白金版手自一體暫無50.00萬-65.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 5.7L 手自一體 雙門手自一體暫無55.00萬-68.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 5.7L 手自一體 一門半手自一體暫無50.00萬-62.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 標准版手自一體暫無50.00萬-58.00萬 詢價>>+對比2009款 豐田皮卡(進口) 坦途標配自動暫無50.00萬-70.00萬 詢價>>+對比2009款 豐田皮卡(進口) 坦途高配自動暫無50.00萬-69.00萬 詢價>> 具體請網路：易車網
⑺ 豐田旗下多款皮卡和SUV的換代計劃曝光
豐田家旗下的皮卡和SUV車型相信大家都不陌生，旗下部分車型無論是否正式引進國內市場均被人稱贊，並且贊的頭頭是道，也不知道對於那些連坐都沒坐過，更別說開過的人來說，雲評車就如此能得到滿足嗎？近日，豐田又帶來了讓這些朋友興奮，並且又可以鼓吹一陣的消息了。
海外媒體曝光了豐田在美國市場未來產品計劃，其中包括了多款皮卡以及SUV。
豐田皮卡/SUV換代計劃車型定位換代日期：
豐田紅杉大型SUV2022年
豐田4Runner中大型SUV2022年
豐田Fortuner中型SUV2023年
豐田坦途大型皮卡2021年12月
豐田Tacoma中大型皮卡2024年
豐田Hilux中型皮卡2023年
如果以上的換代時間不變的話，離大家最近的換代車型將是豐田坦途，不知道在老對手福特猛禽的壓迫下，豐田坦途會有何更新，我個人比較希望其可以標配後差速鎖……當然了以上都是額外需求，真正的「剛需」是這些車都能推出國六排放車型，並且可以進入到我國市場。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 進口豐田皮卡在哪裡可以買到
進口豐田皮卡在天津濱海新區可以買到。在天津港港區之內，您可以使用您的地圖APP搜索一下這個位置，到那裡就可以買到了。對於美國的汽車市場，皮卡車型的吸引力是要遠遠大於SUV車型，皮卡車的實用性、多功能性已經更強的承載能力，都深得認可，這也正是在美國皮卡的銷量要高於其它車型的原因。各大汽車廠家個針對美國市場，為其量身定做超大尺寸的美式皮卡。而除了在美國本土有名的福特、雪佛蘭、道奇等本土品牌，日系品牌的皮卡也是十分受歡迎的。
1.平行進口—豐田坦途
車型配置：2.7升直列四缸、17鋁輪、二/四驅分動、梯形車架、H2/H4/L4模式。
外部配置：踏板、車身彩條、鍍鉻前後保險杠、電動鍍鉻後視鏡、鍍鉻中網、霧燈。
內部配置：二氣囊、7寸大屏、多功能方向盤、高級織物紅色座椅、中央扶手、數字時鍾。
科技配置：自動啟停、陡坡緩降、鎖止後橋、行車電腦、倒車影像、四門電窗、遙控鑰匙。
總結：這款車在國內4S店中並沒有引進，所以2016款豐田海拉克斯車型目前國內能買到的只有平行進口版本，也就是中東版車型，海拉克斯是一款極為耐操的硬派皮卡。作為工具車，海拉克斯提供H2/H4/L4模式、自動啟停、陡坡緩降、鎖止後橋等功能一應俱全，2.7升直列四缸汽油發動機，峰值馬力和扭矩分別為156 hp和240 Nm，依舊採用承載性出眾的梯形車架，車輛的通過性進一步提高。海拉克斯以其最大牽引3500kg重物，最大承載質量為1240kg的參數，也可完美勝任。增加了全新的拖車橫梁，使受力更加均勻，更適合野外生存。
註：以上車型配置只是單一配置，只做參考，並不包括所以車型配置都一樣。
⑼ 豐田有什麼類別的皮卡車型
豐田Tundra皮卡