慶鈴皮卡剎車偏一邊

㈠ 汽車剎車時方嚮往一邊偏是什麼原因在踩剎車時，他發燒稍微往外偏一下，然後就平衡了

汽車剎車時跑偏的原因是左右剎車力度不一樣，車往剎車力度大的一側跑。

㈡ 汽車剎車時方嚮往一邊偏是什麼原因

汽車剎車時方嚮往一邊偏時的原因及處理方法：

1、四輪定位失准。

大多數情況下,跑偏通過做四輪定位可以解決,但如果做四輪定位仍不能解決,這一定是其他原因導致。
兩側輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好全車都使用同一種型號的輪胎,最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過磨損極限必須更換。

2、兩側輪胎氣壓不等。

輪胎氣壓不同會使輪胎變得大小不一樣,行駛起來必然會跑偏。前減震器彈簧兩側變形緩沖不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

3、前減震器失效。

前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏。可以通過專用減震測試儀來檢測減震器,判斷減震器的好壞；如無條件拆卸,可用拉抻的方法來判斷。

4、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。

轉向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩定桿膠套等是容易出現間隙過大的部位,應舉升車輛後仔細檢查。

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汽車剎車時方嚮往一邊偏的影響因素：

1、心理因素

理想情況下，在平直的道路上，對正方向，然後雙手鬆開，車子應該是直線前進的。有些人就是以此為依據，判斷車子是否跑偏。

但是，不能完全以此來判斷。直接點的辦法還是以日常行車的感覺為准，如果一直需要用力來保持方向，那就是跑偏了，如果沒什麼感覺，那就基本上不會有問題。不管車子有多高檔，正常范圍內的輕微跑偏多少都有一點。

2、路面問題

如果路面有傾斜，那麼車子就會偏向低的一邊。一般的道路，出於排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤來保持方向了。

所以，應該回憶一下是在所有路上都有跑偏的感覺還是在某一段路上特別明顯，再分析一下是否路面傾斜的原因。

3、車子原因

如果以上兩點都沒有問題，那就得找找車子的問題了。對於車子，可以自行判斷的是兩邊高低是否一致、兩邊阻力是否一致，車子是向低的一邊、阻力大的一邊跑偏的。看左右高低很簡單，到車前、車後一定距離，蹲下去瞧瞧兩邊離地的距離是否差不多。

參考資料來源：

網路-汽車跑偏

人民網-汽車跑偏怎麼辦八招教您對症下葯

㈢ 剎車往左偏怎麼回事

胎壓不勻、制動力不勻、懸掛系統等都會出現制動跑偏。剎車片磨損程度不同、輪胎磨損程度不同、路面摩擦系數不同。

車子剎車時經常往左跑偏，大體上來說是由於車的左邊前後兩輪或其中一輪的制動力大於右邊，也就是右邊前後兩輪或其中一輪的制動力不足引起的。

剎車常見故障

1、故障現象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力；

可能的故障原因：檢查制動液是否缺失;制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。

2、故障現象：剎車踏板踩到底，制動效果不好；連續剎車，效果無改善，且踏板逐漸升高；

可能的故障原因：制動系統內混有氣體。

㈣ 汽車剎車往右跑偏怎麼辦

汽車剎車跑偏的解決：

1、四輪定位失准

車輛在行駛一段時間後，四輪定位數值會發生變化，特別是經常在惡劣路況下使用的車輛和經常上下馬路牙子的車輛變化可能更大，這是容易造成汽車跑偏的一個原因。

解決：對於四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確或前束角度大小等導致的跑偏問題，避免方法就是少上馬路牙子，過大坑時減速。

2、兩側輪胎不同

對於愛車，四個輪胎盡可能選用同一種型號，至少前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的。另外兩側輪胎花紋的款式、深度也必須一樣，避免花紋不同。

解決：針對輪胎出現跑偏的問題，可以通過每行駛兩萬公里調換一下輪胎位置來避免。因為驅動輪的磨損程度總是會比其他輪大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。調換位置時要注意，前後輪需成對調換。如果要換新胎，最好四條輪胎同時更換，並且盡量更換同一品牌、同一花紋的輪胎。

3、兩側輪胎氣壓不同

汽車兩側輪胎的氣壓不同，如果左邊輪胎的氣壓少一點，右邊輪胎的氣壓稍微多一點，那麼馬上就會出現汽車跑偏的現象。

解決：如果你的汽車有胎壓監測，那麼你一目瞭然就可以知道問題的所在。如果沒有，那麼你也可以買一個小型的攜帶型胎壓監測儀。另外，很多的洗車店也有胎壓監測儀，你可以洗車的同時檢測一下。幾塊錢就可以解決的事情，不用直接就去花幾百元做四輪定位。

4、前減震器彈簧變形

前減震器彈簧兩側變形，導致緩沖不一致，引發車輛跑偏。

解決：可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

5、前減震器失效

前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。

解決：可以通過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞;如果沒有條件拆卸，可以用拉抻的方法來判斷。

6、地盤磨損過度

車輛底盤部件磨損過大，導致存在不正常間隙，轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是容易出現間隙過大的部位。

解決：應舉升車輛後仔細檢查。

7、車輪制動器回味不良

車輪中某一個的制動器回位不良，分離不完全。這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。

解決：感覺輪轂的溫度，如某一車輪輪轂的溫度超過其他車輪很多，說明該車輪的制動器回位不良。

8、車架總體變形

如果車架總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍，也會導致車輛跑偏。

解決：可以通過捲尺來測量，如超出范圍必須用校正台進行校正。

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檢查剎車是否跑偏：

1、檢查制動液液量。制動液的儲液量應在儲液罐的上下刻線之間。如果缺少制動液，應添加同種、同品牌型號的制動液，不可添加其他種類的制動液或酒精代用品。

2、檢查液壓制動系統制動踏板的「腳感」。踩下制動踏板，首先應能感覺出踏板的微小自由行程(符合各車型的要求)，自由行程應在6-20mm之間。

繼續踩下踏板，踏板應有明顯的阻力直至踩不動為止。如果踏板踩下去軟綿綿的，沒有明顯的阻力，說明制動系統有故障應進行修理;如果踩下踏板時，第一腳踏板非常低，而第二腳卻又恢復正常，但用力踩下踏板有微量的彈性，則表明制動管路里有空氣，應排除制動液壓管路中的空氣。

制動踏板踩到底時，制動踏板應與駕駛室地板之間保持一定的距離，該距離應符合車型的要求。距離過小，說明車輪制動器蹄片間隙過大，應調整車輪制動器的蹄片間隙。

3、檢查制動系統泄漏情況。檢查制動系統的技術狀況，排除各連接部位的松動、漏油或漏氣現象。

4、停車狀態下的檢查。起動發動機後，在發動機運轉數分鍾後，對於液壓(含真空助力類型)制動系統，若踏下制動踏板反應正常，則管路系統正常。

5、行駛狀態下的檢查。起動發動機，松開手制動，使汽車以20-30km/h的速度行駛，在乾燥平直的路面上踩下制動踏板，汽車應迅速減速及停車，且無跑偏現象。

汽車制動後，當松開制動踏板並繼續行駛時，應能順利起步和行駛，而且在行駛中當不動方向盤時，汽車應保持直線行駛而不跑偏。當汽車行駛一段距離(不踩制動)後，停車檢查制動鼓(制動盤盒制動片)的溫度時，溫度應正常不燙手。

㈤ 皮卡剎車跑偏

後剎車有問題啊，後剎車偏剎，這個可能性很大，最好油管也通一下看有沒有堵塞

㈥ 皮卡踩剎車跑偏怎麼解決

踩剎車跑偏，就兩個原因，1、剎車系統，2、輪胎問題
如果是剎車系統的話，你可以去檢查下，不知道你是不是液壓的，液壓的有可能裡面有空氣了，電子助力的話一般是不太會有問題的
如果剎車沒問題，那可能是輪胎，你看下是不是花紋不一樣，一樣的話再看氣壓是不是相差太多，都沒問題的話，那估計要做四輪定位了。

㈦ 福田皮卡剎車時偏左時偏右很嚴重是什麼問題

先看踩剎車前兩輪抱後,兩輪拉下剎車痕跡均勻不,以此判斷是剎車跑偏還是方向跑偏.如果方向跑偏就要檢查方向拉桿球頭,方向拖臂,並檢查前束,做個四輪定位.剎車跑偏要檢查前分泵,前剎車片.