陝汽重型高機動型越野軍用卡車

『壹』 在陸軍部隊當中的軍用越野車有中型底盤的嗎

有，重型的都有

從斯太爾技術身上，主要發展出了陝汽SX2190和重汽JN2300兩大平台。陝汽SX2190重型越野車平台主要用來導彈牽引，物資載貨運輸等要求。而重汽JN2300平台則主要用在12噸8X8車型上面，後來重汽豪沃結合自己的優勢對其做了升級，使整車性能有了較大的提升

『貳』 中國重汽的車和陝汽哪個好

重汽好一些

『叄』 中國軍用卡車有幾種

軍用載重越野車通常分6×6或8×8兩種，越野行駛時載重量達5噸以上並可同時牽引5噸重的掛車或裝備。 軍用重型越野汽車雖然只是一種運載工具，但在各國武器裝中佔有極其重要的地位，發揮著十分重要的作用：一方面它大量用於牽引重型火炮，是炮兵的重要裝備：另一方面它還是導彈、雷達等武器和作戰器材的主要運輸工具。此外各國還利用軍用重型越野汽車的底盤開發了大量的輪式裝甲車輛。如今，軍用重型越野汽車已成為各國兵器家族中的重要成員。 30年多年來，我國的軍用重型越野汽車從無到有，從仿製、引進技術到自行研製，已發展了兩代、若干車型，在提高部隊的機動性和戰鬥力方面發揮著巨大的作用。以下簡要介紹國產軍用重型越野汽車的主要車型。東方紅LT665紅岩CQ261和陝汽SX250紅岩CQ261紅岩CQ261坦克牽引車陝汽SX250（SX2150）陝汽SX250（SX2150）工程車陝汽SX2150K載重車陝汽SX250（SX2150）方艙車陝汽SX250（SX2150）油罐車陝汽SX2150KS載重車使用陝汽SX250（SX2150）底盤的81式122毫米輪式自行火箭炮陝汽SX2150系列SX4240E坦克拖車陝汽SX2150系列SX4240E東風21導彈運輸起豎發射拖車使用陝汽SX250（SX2150）底盤的紅旗61防空導彈發射車懶得注冊拍攝的SX2150，特徵為大燈安裝在駕駛室散熱器兩側，發動機使用SX631，車體兩側均有油箱，可在行駛過程當中手動轉換懶得注冊拍攝的SX2150，特徵為大燈安裝在駕駛室散熱器兩側，發動機使用SX631，車體兩側均有油箱，可在行駛過程當中手動轉換懶得注冊拍攝的SX2150K，特徵為大燈移至保險扛上懶得注冊拍攝的SX2150K，左側油箱取消，換為氣瓶和電池箱，與斯太爾系列通用懶得注冊拍攝的SX2150K，右側油箱大多數為320升，少數為380升懶得注冊拍攝的SX2150K，發動機採用濰柴WD615系列，191Kw的軍用型號懶得注冊拍攝的SX2150K，增加液壓絞盤的SX2150KY型號懶得注冊拍攝的SX2150K，駕駛室的水密試驗懶得注冊拍攝的SX2150K，專供軍用的發動機和變速箱，還沒有連接起來黃河JN252牽引車黃河JN252舟橋車黃河JN252在演習中黃河JN252承載著一個大國的尊嚴與榮耀黃河牌JN252（8×8）重型越野汽車是山東濟南汽車製造廠於70年代初研製成功並投入生產的。JN252性能優勢主要體現在其牽引力方面，雖然越野時載重量只有5噸，但牽引力卻達到18噸。其特點是：外形上與太脫拉T813有相似之處，但它使用的是水冷柴油機；轉向機帶有加力器；裝有帶高低檔分動器的5檔機械變速箱，配乾式液壓離合器；在輪、軸間裝有牙嵌式自由輪自鎖差速器，在遇到泥濘等復雜路面時能夠自動鎖閉差速鎖以消除車輪打滑現象。 JN252主要裝備第二炮兵部隊，用作工程、中遠程地地導彈運輸/發射車，並被改裝成導彈燃料加註車、保障車等。陸軍工程兵中的舟橋部隊也將其作舟船牽引快艇的運載車輛。 東方紅LT665、紅岩CQ261、延安SX250和黃河JN252構成我國軍用重型越野汽車的第一代裝備，這些裝備滿足了部隊的急需，對整個汽車工業水平的提高也起到了推動作用 鐵馬XC2200舟橋車鐵馬XC2200方艙車WS-1B自行火箭炮使用的鐵馬XC2200底盤鐵馬XC2200舟橋車鐵馬XC2200載重車基於XC2200技術的WZ551/WZ550車族，ZSL92式輪式步兵戰車（WZ551底盤）基於XC2200技術的WZ551/WZ550車族，WZ901輪式裝甲安全車（WZ551底盤）基於XC2200技術的WZ551/WZ550車族，WJ94輪式裝甲防暴車（WZ550底盤）70年代未至80年代初，中國從原聯邦德國戴姆勒·賓士公司引進了賓士2026（6×6）8噸級越野車裝備部隊用於牽引重型火炮。由於該車的載重牽引能力和行駛速度等性能比部隊原先使用的國產和進口重型越野車有顯著提高，使用單位反映良好。為滿足部隊和國內石油鑽探等民用部門的需要，根據原國家機械工業委員會「全國汽車工業調整改組方針」試行通知的精神，自80年代初開始，以重慶西南車輛製造廠為主的四川省11家有關企業以賓士2026為基礎，結合中國國情，開始研製中國新一代重型越野車「鐵馬」。 1982年底，鐵馬XC2200（也稱TM-SC2030）（6×6）7.5噸載重越野車樣車研製成功，並一次試驗成功。 為了進一步提高我國重型車輛的性能水平，1985年，經國家批准又從原聯邦德國引進了具有80年代國際先進水平的ZF機械變速箱及KHD413系列風冷發動機技術，隨後這些技術被用於XC2200。1986年，XC2200設計定型並投入批量生產。 與國產第一代重型越野汽車相比，XC2200的高速行駛能力顯著提高，最高速度達85公里/小時；該車裝用的ZF5S110GPA變速器有9個前進檔和1個倒檔，使用了雙H型換檔裝置，變速桿與高低檔變速桿合二為一，簡化了操作；輪間、軸間均有差速鎖；駕駛室的內飾和顯示燈、警告燈、操縱系統均比第一代重型越野車有較大改進，駕駛員乘坐舒適性有了明顯提高。 現在，XC2200已逐步成為陸軍重型越野車的主力，除作為重型火炮的牽引車外，利用其底盤改裝的裝備來還有90式122毫米40管火箭炮、WS-1多管火箭系統、重型機械化、重型機械化路面敷設車等；利用其技術還研製成功了WZ551輪式步兵站車、輪式裝甲人員輸送車、輪式HJ-8反坦克導彈發射車、WZ901保安車、WJ94裝甲防暴車等，目前該車已向東南亞大批量出口。 漢陽HY4320S半掛牽引車（HY4260S變型車），用於60 t級重型裝備運輸車漢陽HY4320S半掛牽引車（HY4260S變型車），用於60 t級重型裝備運輸車漢陽HY4320S半掛牽引車（HY4260S變型車），用於60 t級重型裝備運輸車漢陽HY473AS半掛牽引車（HY4230變型車，HY473牽引車和HY962半掛車組成82式坦克運輸車），用於50 t級重型裝備運輸車漢陽HY4301S半掛牽引車（HY4230變型車），用於30 t級重型裝備運輸車漢陽HY4260S半掛牽引車（原名HY472），主要用於牽引東風21型導彈發射車為滿足部隊對坦克等重型汽車裝備公路運輸的需要，漢陽特種製造廠於80年代初研製成功載重量達50噸的我國第一代運輸車。該車由HY473（6×6）牽引車和HY962半掛平板車組成。HY473大量採用德國的重型車技術，例如F12L413F風冷柴油機與鐵馬XC2200所用的KHD413風冷發動機屬於同一系列，ZF5S-111GP變速器與XC2200所使用的ZF5S110GPA變速器屬同一系列，變速桿與高低檔變換桿同樣合二為一，都有9個前進檔和1個倒檔，都配有氣動操縱的輪間和軸間差速鎖等。平頭駕駛室的設計是參照日本五十鈴汽車而成的。 50噸坦克運輸車裝備部隊後，成為裝甲車輛和重型工程機械設備的主要運輸工具對提高部隊的戰鬥力發揮了極大的作用。1996年，通過換裝大功率發動機和引進日本三菱技術，該車改進成為載重75噸的載重車。HY473系列HY2220S底盤還被選作我國LY60地空導彈的運載發射車。 陝汽SX219080年代中期，軍用重型越野車的主要生產廠家濟南汽車製造廠、陝西汽車製造廠、四川汽車製造廠等已成為中國重型汽車集團的重要成員，共同參與了奧地利斯太爾91系列車型的國產化工作，分別生產斯太爾系列中的不同車型。陝西汽車製造廠在消化吸收斯太爾系列車技術的基礎上，研製生產了第二代陝汽（6×6）7噸級重型越野車SX2190。該車在1996年北京汽車博覽會上正式亮相，目前已裝備部隊，作為重型火炮牽引車。在1998年長江流域抗洪搶險行動中，SX2190和SX2150新老兩代「陝汽」一起出現在人民解放軍抗洪部隊的行列中。 SX2190大量採用了斯太爾的技術。它所使用的WD615·77廢汽渦輪增壓水冷柴油發動機，屬斯太爾WD615系列，在我國軍用汽車首次採用；與之匹配的RT11609變速器，是斯太爾91式系列車型所使用的、引進美國福特技術的產品，有9個前進檔和2個倒檔，並配有機械式副變速箱和液壓助力轉向裝置。這些先進技術的採用，顯著地改善了驅動系統對復雜環境的適應能性，提高了車輛的越野能力；車輛的運載能力和牽引力也有了顯著提高。車輛採用了經改進的斯太爾駕駛樓，使駕駛員的視野更加開闊、乖座條件更加舒適。 使用TAS5380系列TAS5380SQ型底盤的WM-80型273毫米多管自行火箭炮運輸裝彈車TAS5380系列TAS5690型12X12 載重車TAS5380系列TAS5450型東風15導彈運輸起豎發射車使用TAS5380系列TAS5380SQ型底盤的WM-80型273毫米多管自行火箭炮TAS5380是90年代初由山東泰安特種車輛製造廠研製並投產的我國新一代8×8重型越野車。它採用了功率的風冷柴油發動機。越野爬坡能力強（爬坡度達35%）；車速高（公路行駛速度達70公里/小時以上）。滿足了部隊對大載重量、高速運輸車輛的需要，成為我國WM-80式新型273毫米遠程火箭和地地戰術導彈運載發射車的底盤車，其中地地導彈發射車曾參加1996年南京軍區組織的聯合軍事演習。 陝汽SX2300（8×8）型十五噸軍用越野車陝汽SX2300（8×8）型十五噸軍用越野車採用了世界高水平的總成和零部件，構成了最佳的動力系統匹配：該車選用了達到歐洲III號排放標準的康明斯ISM450電噴柴油發動機、伊頓法士特新品S9變速箱、美集爾集中潤滑系統、自動換檔裝置、中央自動充放氣系統、ABS防抱死系統等，能適應－40℃至＋46℃的氣候條件和海拔4000米以上的高原環境，各項性能指標達到當今同類車型的世界先進水平。 國產軍用重型越野汽車不僅滿足了部隊的裝備需要，而且幾乎所有型號的軍用重型越野汽車都有相應的民用型號，在公路運輸、石油勘探、工程建設等方面大量使用，為國民經濟建設發揮著巨大的作用。有理由相信，我國未來新一代重型越野汽車將會達到一個新的水平，在我國國防建設和國民經濟建設中發揮越來越大的作用。中國軍用卡車有幾種

『肆』 陝汽和柳汽有什麼不一樣嗎

根本就是兩個汽車生產商。東風柳州汽車有限公司是東風汽車有限公司和柳州市工業控股有限公司共同持股的有限責任公司，是中國國家大型一檔企業和ISO9001質量體系認證企業、3C認證企業。擁有員工3000多人，資產總值23.8億元，佔地面積87.8萬平方米，已形成年產6萬輛商用車、5萬輛乘用車生產能力，擁有「東風乘龍」、「東風霸龍」、「東風龍卡」、「東風風行」四大品牌。 陝西汽車集團有限責任公司（以下簡稱陝汽集團）以實現企業可持續發展為目標，大力開展對外合資合作，通過廣泛吸收社會資本，使集團生產能力迅速提升，規模不斷壯大，現已達到年產重型卡車5萬輛，中型卡車2萬輛，大客車(底盤)1500輛，重型車橋8萬根的能力，並擁有散熱器、油箱、傳動軸及其它汽車零部件生產能力5億元以上。 陝汽集團佔地面積326萬平方米，擁有固定資產19.8億元，職工近11000人，其中工程技術人員和專業管理人員2000餘名，公司具有完整的產品開發、生產製造、檢測調試、市場營銷和零部件生產製造體系，並首批通過了中國國家強制認證（3C）、GJB9001A-2001國軍標認證及ISO9001：2000質量體系認證。通過與德國曼公司的長期合作，陝汽集團獨家引進暢銷全球的MAN F2000系列重卡技術，從而形成了中國重型汽車升級換代新產品。目前陝汽集團產品覆蓋重型軍用越野車、重型卡車、大客車（底盤）、中型卡車、重型車橋、康明斯發動機等領域，具有特色鮮明、規格齊全、性能可靠的四大類一千多個品種序列。並在重型軍用越野汽車、大噸位商用車和高檔大客車(底盤)製造領域具有獨特的優勢，技術水平始終保持國內領先，成為國家選型對比試驗後保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產基地。
陝汽集團經過近幾年不斷的技術改造，深化體制和機制改革，已擁有陝西重型汽車有限公司 、陝西寶雞華山工程車輛有限責任公司、陝西歐舒特汽車股份有限公司、西安康明斯發動機有限公司、陝西漢德車橋有限公司、陝西重汽汽車零部件有限責任公司、陝西通力專用汽車有限責任公司、陝西華亨汽車散熱器有限責任公司、陝西萬方汽車零部件有限公司、陝西華臻三產工貿有限責任公司、陝西藍通傳動軸有限公司、陝西金鼎鑄造有限公司、陝西三園汽車標准件有限責任公司、陝西重型客車聯營公司、陝西通匯物流有限公司等20個參股控股子公司，形成了以八百里秦川為鏈條的「三地四塊」產業帶。
2005年，陝汽集團新基地建設進展迅速,佔地2700畝,國內一流並與世界接軌的商用汽車產業園一期工程順利投產，該產業園包括投資5000萬美元的康明斯發動機合資項目、重卡公司、車橋公司、車架工廠、汽車工程研究院、管理中心等，擁有具備轎車塗裝水平的駕駛室塗裝生產線、國內重卡行業首次開發應用的德國AFT駕駛室內飾裝配寬滑板全自動流水線、德國引進的全套一級整車安全檢測線等9條現代化流水生產線，工藝裝備精良、自動化程度高，保證了產品質量整體達到國際先進水平，形成雙班年產重型車3萬輛的生產能力。與此同時,集團公司零部件企業同步發展,產業集群初具規模,一個坐落在西安北郊、佔地4000畝的汽車城已拔地而起。
該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2007年度中國企業500強排名中名列第四百三十三。 [編輯本段]公司產品 產品覆蓋重型軍用越野車、重型卡車、大中客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發動機等領域，具有特色鮮明、規格齊全、性能可靠的六大類一千多個品種序列。並在重型軍用越野汽車、大噸位商用車和高檔大客車(底盤)製造領域具有獨特的優勢，技術水平始終保持國內領先，成為國家選型對比試驗後保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產基地。
陝汽集團佔地面積389萬平方米，擁有固定資產22.85億元，從業人員一萬五千餘人，其中工程技術人員和專業管理人員2100餘名，公司具有完整的產品開發、生產製造、檢測調試、市場營銷和零部件生產製造體系，並首批通過了中國國家強制認證（3C）、GJB9001A-2001國軍標認證及ISO9001：2000質量體系認證。通過與德國曼公司的長期合作，陝汽集團獨家引進暢銷全球的MANF2000系列重卡技術，通過消化吸收形成了中國重型汽車升級換代新產品--德龍F2000。該產品以其優秀的品質在中國物流運輸車輛年度測評中被評為最佳客戶滿意度重卡獎，並獲得2006年度中國重卡市場質量放心，用戶滿意首選品牌稱號。

『伍』 中國軍用卡車有幾種

1、船形汽車

汽車的車身製作成船形，裝有與船相類似的推進器和舵等。它既能在陸地上用車輪奔跑，又能像船一樣在水中航行。這種特長，而且有較好的機動靈活性，因此很適合舟橋部隊使用。

2、牽引車

用來牽引大炮的牽引車，通常是4輪全驅動或6輪全驅動的汽車，有的還裝的輪胎氣壓調節裝置。

3、工程車

在炮火連天的戰場上，士兵們還要抓緊時機挖戰壕、埋地雷、修路，遇到江河還要架橋等等。

現在有些地雷雖然不用埋了，但還要去佈雷。

4、醫療車

戰場上作戰，隨時都會出現受傷人員，在汽車出世不久的第一次世界大戰中，汽車就被用來進行醫療救護。所以，救護醫療車就正式誕生了。

5、炊事車

因為，以往的做飯的辦法也就不適應了。在這種情況下，就研製成了各種各樣的野戰炊事車。

(5)陝汽重型高機動型越野軍用卡車擴展閱讀：

現代戰場對軍用汽車的要求，除了具有較高的越野能力外，還要求它能適應熱帶、寒冷地區、高原和沙漠等不同環境和氣候，以及具有一定的防核武器、化學武器和生物武器的能力。

要使軍用車輛既不怕熱，又不怕冷，能在各種氣候和地形條件下行駛，就必須對車子的發動機進行改進，使它不那麼「嬌氣」。

現在，已著重對一些軍用汽車的內燃機冷卻和起動裝置進行改進。例如，採用由內燃機溫度控制的風扇和增加起動加溫裝置等。

由內燃機溫度控制的風扇能根據需要自動調節溫度：當內燃機的溫度超過一定數值時，風扇就開始扇風；而當溫度下降到一定數值後，它就停止扇風。

這樣，不僅可以避免內燃機過熱和過冷，使汽車能在高溫和寒冷的地區行駛，而且還可以減少燃油的消耗。在汽車上裝設發動機起動加溫裝置，可以使內燃機在嚴寒條件下能順利地起動。

這種裝置，通常有一個專門的加熱鍋爐，它將內燃機冷卻系統中的水加熱，從而使整個內燃機溫度升高，以達到順利起動的目的。

由於大部分軍用車輛要在戰場條件下工作，所以要求它們都有一定的防護能力。

『陸』 國產重型越野卡車

以上品牌國產的質量和性能最好的是中國重汽，重汽生產的的重型越野卡車我就不用過多的介紹了，現在全國各個部隊裝備最多的軍用越野卡車就是中國重汽的！國外的越野卡車，德國的MAN和賓士都很不錯，另外斯堪尼亞和沃爾沃也都很不錯，但這些國外的越野卡車目前在國內都還沒有賣的，國內只有普通版的民用卡車賣。

『柒』 部隊用的斯太尓運輸車是什麼型號

80年代中期，軍用重型越野車的主要生產廠家濟南汽車製造廠、陝西汽車製造廠、四川汽車製造廠等已成為中國重型汽車集團的重要成員，共同參與了奧地利斯太爾91系列車型的國產化工作，分別生產斯太爾系列中的不同車型。

目前主要是第二代的：

——黃河JN5560(10×10)高機動重型越野車

『捌』 陝汽sx2190軍車能拉多重物資

咨詢記錄 · 回答於2021-10-06

『玖』 80年代中期軍用重型越野車的生產廠家有哪些

20世紀80年代中期，軍用重型越野車的主要生產廠家濟南汽車製造廠、陝西汽車製造廠、四川汽車製造廠等已成為中國重型汽車集團的重要成員，共同參與了奧地利斯太爾91系列車型的國產化工作，分別生產斯太爾系列中的不同車型。

陝西汽車製造廠在消化吸收斯太爾系列車技術的基礎上，研製生產了第二代陝汽（6×6）7噸級重型越野車SX2190。

該車在1996年北京汽車博覽會上正式亮相，目前已裝備部隊，作為重型火炮牽引車。在1998年長江流域抗洪搶險行動中，SX2190和SX2150新老兩代「陝汽」一起出現在人民解放軍抗洪部隊的行列中。

SX2190大量採用了斯太爾的技術。它所使用的WD615·77廢汽渦輪增壓水冷柴油發動機，屬斯太爾WD615系列，在我國軍用汽車首次採用；與之匹配的RT11609變速器，是斯太爾91式系列車型所使用的、引進美國福特技術的產品，有9個前進檔和2個倒檔，並配有機械式副變速箱和液壓助力轉向裝置。

這些先進技術的採用，顯著地改善了驅動系統對復雜環境的適應能性，提高了車輛的越野能力；車輛的運載能力和牽引力也有了顯著提高。車輛採用了經改進的斯太爾駕駛樓，使駕駛員的視野更加開闊、乖座條件更加舒適。

『拾』 中國重汽和陝汽有什麼不同

一、公司名稱不同

1、中國重汽：全稱為中國重型汽車集團有限公司，總部位於山東省濟南市歷城區高新區華奧路777號中國重汽科技大廈。公司性質為大型國有企業。

2、陝汽：全稱為陝西汽車集團有限責任公司，總部位於陝西西安。公司性質為股份制企業。

二、成立時間不同

1、中國重汽：公司始建於1956年。

2、陝汽：公司於1968年成立。

三、經營產品

1、中國重汽：中國重汽主要組織開發研製、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、改裝車、專用校車、發動機及機組、汽車零部件、專用底盤。

2、陝汽：產品覆蓋重型軍用越野車、重型卡車、大中客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發動機等領域，具有特色鮮明、規格齊全、性能可靠的六大類一千多個品種序列。並在重型軍用越野汽車、大噸位商用車和高檔大客車（底盤）製造領域具有獨特的優勢。