北汽皮卡怠速電機價格

『壹』 東風皮卡車怠速馬達多少錢

這是游戲吧 (*ﾉωﾉ)不是車你來錯地方了

『貳』 北汽越鈐皮卡車發動機還有賣嗎

1、機體：是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。
2、曲柄連桿機構：是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。

4、燃料供給系統：汽油機燃料供給系統包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機。

5、冷卻系統：主要包括水泵、散熱器、鳳扇、分水管和氣缸體以及氣缸蓋里的水套。其功用是把高熱機件的熱量散發到大氣中去，以保證發動機正常工作。

6、潤滑系統：包括機油泵、限壓閥、潤滑油道、集濾器、機油濾清器和機油散熱器等。其功用是將潤滑油供給摩擦件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，並部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。

『叄』 東風皮卡車怠速馬達

汽車的怠速馬達：

步進電機，也叫怠速馬達，一般在汽車怠速工況時起到一個很重要的角色作用，很多問題都會引起怠速故障來，在原因眾多的怠速故障中，因為發動機的結構不同，也會出現不同的怠速故障。為了能夠盡可能的縮小涉及的問題面，只分析由於怠速空氣通道系統本身引起的怠速故障，而不涉及其方面的怠速故障問題（如點火正時及機械壓縮方面非怠速系統本身引起的怠速故障）。這種類型的怠速系統在國產微型車中應用最廣，所以值得我們深加研究。


步進電機式怠速系統的工作原理為：由步進電機控制怠速氣孔的截面積來控制進氣發動機進氣管的進氣量，通過進氣壓力感測器來感應進氣管的進氣壓力，把進氣壓力信號送到電腦後，再由電腦判斷出進氣量或發動機負荷，最後計算出噴油量，完成發動機的怠速功率控制。

怠速電機的內部結構：怠速電機的內部結構：分為轉子、定子鏍紋傳動機構等三部分。定子是兩組線圈構成，轉子由永磁體構成。 其上有兩個磁極。

怠速電機在發動機ECU的控制下，可以分為4個工作狀態：

1，定子線圈AB通電（CD斷電），電流從A流向B，根據電磁感應定率，這是產生的磁場方向為左邊為N極，右邊為S極，因為轉子為永磁體，根據磁志的同性相斥，異性相吸的規律，轉子會被定子線圈產生的磁場吸引成水平狀態，並且左側電極為S，右側電極為N。

2、定子線圈CD通電（AB斷電），電流從C流向D，這時定子線圈產生的磁場方向為上邊為N極，下邊為S極，於轉子被定子線圈產生的磁場吸引，由剛才的水平狀態，順時針旋轉90度變成垂直狀態，並且上側電極為S，下側電極為N。

3、定子線圈CD通電（AB斷電），電流從D流向C，這時產生的磁場方向為上邊S極，下邊為N極，轉子會被吸引著順時針旋轉90度，由水平狀態變成成垂直狀態，並且上側電極為N，下側電極為S。

4、定子線圈AB通電（CD斷電），電流從B流向A，這時產生的磁場方向為左邊S極，右邊為N極，轉子會被吸引著順時針旋轉90度，由垂直狀態變成成水平狀態，並且左側電極為N，右側電極為S。

以上四個狀態，依上述順序周而復始的循環，怠速電機的轉子就被驅動著一直朝順時針方向旋轉，通過鏍紋機構，把閥芯逐漸推出，使發動機進氣量減小，進而調低發動機轉速同理，如果發動機ECU送出的脈沖信號順序相反，即依次為狀態四、三、二、一，則怠速電機的閥芯被縮回，於是發動機怠速升高。

僅供參考，相互學習。謝謝。。

祝您好運。。。

『肆』 北汽陸鈴柴油皮卡怠速息火是什麼原因

可能原因
怠速太低。
油泵老化內泄，供油量減少。
油嘴霧化不良。
僅對油嘴進行檢修調試，沒有對油泵進行相應的檢修調整，噴油量減少，難以維持正常怠速。
噴油泵里缺機油，機件運動不靈敏。
氣缸磨損漏氣，氣缸壓力低，壓燃不可靠。
氣門關閉不嚴。……。
建議排查修理解決。

『伍』 12年風駿5皮卡車節氣門和怠速馬達換了新的,是原廠的，為什麼怠速很低,能調不

可以利用節氣門兒，位置，或拉筋長短。加怠速。

『陸』 柴油皮卡怠速時發動機抖,一加油就不抖是什麼原因

柴油皮卡怠速時發動機抖,一加油就不抖，這時因為：
發動機的怠速激勵頻率與轉向系統或者車身的固有頻率發生耦合，產生怠速共振，從而發生抖動。
當家油門時，發動機的激振頻率變化增大，避開了傳動系統或者車身某些零部件的固有頻率點，所以就不抖動了。
怠速不穩，原因相對來說比較多，但是歸根結底的話，——油和氣。
1.油、發動機怠速發生變化，有可能是噴油量發生變化，這就必然導致了發動機的速度時高時低，而且抖動的比較，原因比較多，比如油泵油壓調節機構，或者感測器有故障導致噴油量修正信號出故障等。
2.氣。首先就是怠速旁通閥，如果說怠速電機出了故障或因為積碳或其他污物堵住了進氣道，導致怠速時候，旁通閥通氣量不合適，就會出現此問題。從樓主所說的情況來看，問題多半出現在「氣」這一項上面，因為如果「油」出現問題，一般故障燈會報警。另外其他一些常見的機械故障導致進氣 出現問題的：
1.真空助力管破裂，
2氧感測器表面積碳
2.節氣門積碳或臟污，或者節氣門位置感測器位置不對（診斷儀應能打出來）

『柒』 皮卡柴油機怠速發動機抖動冷機尾氣大,熱機煙子輕些,怎麼回事

發動機內部的積碳過多，建議清理積碳，清洗節氣門

也是柴油發動機的通病，發動機熱了就好多了

希望對你有所幫助，望採納！！！

『捌』 皮卡怠速馬達在哪個位置就是發動馬達還是在哪

怠速馬達在節氣門上 發動機馬達在發動機左邊