長城h9沙漠越野視頻

❶ 哈弗h9到底是個怎樣的越野車

哈弗h9搭載的是2.0渦輪增壓發動機的非承載底盤設計的越野車，該車型性價比方面不錯，缺點是車子動力性方面相對差一些。

❷ 哈弗H9怎麼樣值得買嗎

哈弗H9這輛車性能以及配置方面略為優秀，值得考慮購買。

作為一款硬派豪華SUV，哈弗H9從車身設計到功能配置都可凸顯其適應多路況使用的屬性。具體來說，新哈弗H9採用了硬派SUV慣用的非承載式車身，這一設計在保證車身形態穩定同時，還可以提供良好的行駛平穩性、舒適性，保證絕佳的安全性、越野性。

實際測試中，哈弗H9也十分性能優秀，其憑借雙速TOD智能四驅系統，在任意一輪有附著力的情況下便可輕鬆通過三組滑輪組，穿越各種障礙也游刃有餘。而當面對超大陡坡，切入4L模式後，低扭放大2.48倍，能一氣呵成完成了登頂攀爬。

其次，包括206毫米最小離地間隙、28°接近角、23°離去角在內的一連串具體數字，則確保了新H9優異的底盤通過性可以助力車輛輕松面對各種復雜路況。

包括自動、運動、沙地、雪地、泥地、4L等多種模式在內的全地形控制系統讓駕駛者僅需通過簡單的轉動旋鈕動作，即可對發動機、變速器、智能四驅、電子穩定系統等進行綜合管控。

使整車達到最佳駕駛性能，從而幫助沒有越野經驗的駕駛者亦可在公路、雪地、泥地、沙地等復雜路況下都能更輕松地駕駛車輛，有效提高車輛駕控安全及越野通過性的同時還一定程度提升了駕駛樂趣。

(2)長城h9沙漠越野視頻擴展閱讀：

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，為非承載式純正越野車身，整車外形凸顯大氣、簡約，充滿力量感。具有LED日間行車燈和前大燈清洗功能，同時底部的霧燈處也增加了大面積的鍍鉻裝飾。

2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。新車推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的6款車型，在外觀部分有所調整，底盤方面提供前/後差速鎖及中央多片式離合器，並滿足國六排放標准。

外觀方面，哈弗H9採用了非承載式車身打造，並延續了哈弗硬派的整體外觀造型，當前上市車型搭載2.0T渦輪增壓發動機。哈弗H9採用了哈弗最新的家族式前臉造型，與之前所曝光的H8量產版一樣，碩大的前進氣格柵和霸氣的前大燈組合。

並且都在格柵中間突出的強調了「HAVAL」字樣的哈弗專屬LOGO。哈弗H9還加入了LED日間行車燈和前大燈清洗功能，同時底部的霧燈處也增加了大面積的鍍鉻裝飾。另外，在前保險杠中間還隱藏式的安裝了絞盤，整體顯得越野味十足。

參考資料來源：網路--哈弗H9

❸ 哈弗H9想穿越，來一次小試牛刀！試試感覺

以前我玩H5，玩的最多的就是穿越，較窄的車身和較短的軸距，在穿越中游刃有餘。現在有了H9，還是想進山穿越玩玩，今天看到了一條沒走過的小路，奧維地圖上看了看，隱約還是有路的，只是荒蕪了太久，路顯得不清晰了，而且這條小路是可以穿出去的，距離也只有幾公里，可以說難度不大，正好拿H9來霍霍，一開始只是覺得路只是比較窄而已，但越往後越來越窄，兩邊的植被樹枝劃得車身吱吱的響，車身上全是道道，對於那些愛車的車主們估計會心疼死啊，其實我也心疼[嚇]畢竟H9的維修成本比我的H5可要高多了。劃痕還不是最心疼的，H9的車身很寬，接近兩米，所以兩側的側踏很容易被路邊的石頭和路上凸出來的磕到，前段時間剛剛才被磕彎了[汗]一問價錢都能買套改裝的硬踏板了，所以才想著啥時候磕爛了直接改了[嘻嘻]，H9其實並不太適合這種山路的穿越，山裡的路窄彎急的，H9這么大拐小彎又特備難受，加上維修成本，所以H9更時候去類似沙漠這種比較寬廣的地方去越野[嘻嘻]，下圖里的穿越很簡單，大家就不要扔磚了[嘻嘻]，太難的穿越主要是捨不得拿來霍霍[糗大了]

穿出去到了比較寬的山路，瞬間感覺好走多了。

❹ 聊聊我的夢想車哈弗H9，美麗的西北，品精美的風光

每個人都有一個屬於自己的汽車夢，當然我也不例外，從小就很貪玩的我，對於汽車更熱愛，所以從小就喜歡去沙漠玩，當然，小時候的我們不知道越野，更不懂越野，只是喜歡去沙漠玩，每年的春遊秋遊，都喜歡去沙漠走一朝，只是因為沙漠確實充滿著奇異的色彩，慢慢的長大了，開始接觸汽車，才知道有一個沙漠越野，從此就更愛，所以我的第一個汽車夢，也是SUV，開上自己喜歡的車輛在沙漠里馳騁，穿越沙漠，去感受我們塔克拉瑪乾的魅力！身為越野人，不是每個人都喜歡出去，只是越野有毒，喜歡在這個越野的路上灑脫的走，今年的端午，開著愛車，一起去感受下新疆的四季變化！

暫時到這里，喜歡的下期我們繼續播報穿越沙漠，就用這朵花結尾吧，這個端午很有意義，和我的哈弗H9一起穿越各種風景，感受新疆獨特的魅力所在！

❺ 哈弗H9，硬派SUV新標桿

哈弗H9這樣的產品，能做到月銷2000就已經是一種成功，同樣也是一種顛覆，銷量拔升帶來的行業沖擊力幾乎可以對越野車市場進行一輪洗牌，這頗為不易。11月份銷量數據顯示，2020款哈弗H9銷量2028台，今年年中換代期之後，這一代哈弗H9算得上大改款車型，綜合產品力提升明顯，使得市場認可度居高不下。今天就來揭秘哈弗H9走紅銷量背後不得不說的秘密。

如今，哈弗H9-2020款是40萬內唯一一款配備「三把鎖」的硬派越野車，在越野硬體配置上向賓士G級看齊。其前後橋採用了電控機械差速鎖，通過中控按鍵可進行手動鎖止和開放，中央雙速TOD也可進行鎖止，並能將扭矩放大2.48倍。在極限情況下，「三把鎖」能助力駕駛者實現輕松脫困，更讓駕駛者有信心征服更大的世界，有了「三把鎖」的哈弗H9-2020款的確比霸道誘惑更大！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 2020款哈弗H9進沙漠用什麼模式好

H9有沙地模式，我覺得沙地用沙地模式是最好的，因為沙地模式能夠讓輪胎緊緊地抓住地面，增加輪胎與地面的摩擦力，行駛起來更加輕松自然，

❼ 奔跑的哈弗H9，濰河河床，獨自玩沙子，雖然全身而退仍心跳不已

出差昌邑，連續兩天 每次都是高速來去， 第一天將要下高速的時候，在高速橋上看到，很多越野車在河床裡面玩沙子，玩的很嗨 很想去參與一下，只是公務在身，沒辦法分身。 第二天抽了個小空，溜出來。打算去看看情況。
自己的大白鎮樓
當時看了地圖，大體位置是這里 應該是G18榮烏高速的昌邑出口 這條河名字就是濰河
沿著河道，尋找能夠下到河床的入口 一個小廣場，停下觀察一下，打聽下道，順便再拍一下大九
小廣場，雕塑， 休閑的村民
小書包
有個小橋可以過河， 河道基本上已經幹了，這些地方還留有一些水
有人在釣魚， 過河走了一圈沒有發現入口， 無奈又退回來
又找到一個小土路，已經接近河道了 就是這里， 河道近在咫尺，只是河堤很高，根本下不去
河堤很高
於是又折返， 好在碰到當地人，打聽到了進去的路
終於可以進入河道了
上面布滿車轍 只是今天一個人也沒有 一眼望去，只有我自己，心裏面一點譜都沒有
還是先下河床勘察一番 沙土比較堅實，而且之前看很多車在裡面撒歡，應該問題不大
在這里，插幾句。 其實我這次下去是冒了很大的風險的。 因為這樣的河床很類似沙漠，不過應該比沙漠堅實一點點 我這樣的素車，沒有升高，沒有改輪胎，沒有放氣！ 更嚴重的是沒有車友一起！ 自己貿然進入，實在是大大的冒險！ 希望車友不要學我。 當時實在是心癢難安，想下去轉一圈。 最終沒有經得住誘惑，回頭想來仍然心有餘悸
下去之前，先拍照留念吧[冷汗]
光線很好
很喜歡，有力量的角度
換個面，再來一
在河床邊上，先切換到沙地模式！ 應該只是四驅以及油門的邏輯變化，不過應該好過人工控制
沙地模式，打開車門，踏板是不出來的。
在遠處看，河床好像很平坦，下去才發現根本是是想像的樣子。 而且，走在沙上的感覺很好，也很不好 很好是越野的感覺， 很不好，是隨時陷車的感覺。當時真是心臟加快，很是擔心
不過總體來講，如果有救援的情況下，H9玩玩這里的沙子應該是完全沒有問題的 唯一可能是前後杠的接近角和離去角需要注意， 還有玩沙子，要放氣，自己什麼也沒有，原車胎素車進入，實在是後怕
身後布滿車轍
這個角度，看上去很帥， 雖然只是擺拍[嘻嘻]
後輪行程， 減震被拉長
繼續擺拍
氙氣燈，個人覺得完全夠用，不知道LED的是什麼感覺，沒有開過這樣的車
這樣的場景才是轟九真正的背景
撿到一個貝殼帶回，算是留念吧。
寫在最後的話， 有句話叫無兄弟不越野，沒有同伴，獨闖這樣的地方，實在不算明智。 雖然全身而退，仍然心有餘悸。 而且沒有真正放開來玩耍，只是淺嘗輒止，要是有機會，約上夥伴一起來就好了。