哈弗越野車評價

『壹』 哈佛h6的越野車怎麼樣

【最滿意的一點】買的的最初目的！就是要大！大！灰常大，空間那叫一個爽。空間真的非常大。特別是把後排座椅翻過來之後，這個真的是非常的好用。而且後排就是坐人。3個胖子是沒有問題。4個瘦點的也是完全OK的。這就足夠了。
【最不滿意的一點】最不滿意的就是小六的動力了，這么大的一台suv竟然用一台1.5升發動機，雖然加了一個T~但是動力怎是一個肉字了得，光是動力肉就不說什麼了，關鍵是它這動力也太對不起他的油耗了，9個多油，這是要搶呀~╮(╯▽╰)╭我腳狠採油也有關系吧~
【空
間】這個不用說了，必須贊。超大的空間對於身材略胖的我來說，也能過在車里來去自如。沒有任何的壓抑感。後排地板平整，尤其是後座坐人的時候，感覺很寬
敞，乘坐後大都對此贊不絕口。前方玻璃很寬大，視野很好。反光鏡鏡面大，視野清晰開闊。後備箱空間相當大，如果把後排座椅放倒，那反正不是一般般的大嘍，
有些時候甚至可以充當一個小貨。小夥伴們稱小六為車震神車，把後備箱清空，後排座椅放平，然後。。。嘿嘿~~
【動力】1.5T渦輪在2000轉才
給力，所以正常起步比較肉，尤其是坡起，感覺有些費勁，當渦輪正常介入時，3檔4檔很給力，有明顯的加速推背感，5檔有加速感，6檔因為速度快了就不太明
顯了。只能說一般般吧，畢竟是城市SUV，不能與其他排量車相比。只能說夠用，日常使用沒有問題，還有爬坡時必須降檔深踩油門，那個油耗就來了。但如果轉
速上到2000以上，想超車一點壓力都沒有。吼吼，聽說有人說什麼地下車庫上不去，大概是駕駛技術問題吧。
【操控】指向准確，方向盤好輕盈。每個
踏板的力度剛好，我感覺離合踏板有的長，結合點有點不好掌握，需要慢慢適應。剎車我試過，剎車輔助這個功能很實用。地盤很扎實，在不好的路面我試了一下沒
有有點松垮的感覺。操控方面總體還是不錯的，就是有一點不知是否有沒有和我同樣感受的車友，就是在掛1、2檔時不時這么順暢。那個車內開鎖的按鈕設計太不
合理了，每次開鎖都要身體前傾向左方向盤下邊找。對駕駛的安全也有一定的影響。
【油耗】油耗我是上下班用，平時百公里大概在9升左右偏高，可能是是駕駛習慣導致的。
【舒
適性】前排坐椅很寬大，很舒服，包裹性挺不錯，後排坐椅有點高，不過同樣很舒服。由於平時走的路比較平，基本沒走過爛路，感覺在平路行駛舒適性很好，很滿
意。自動空調很給力很舒服。但是開長途得弄個腰墊，不然腰就難受了，當然車子跑高速那個胎噪比較大，要是這個可以控制一下就好了，還有就是小石子打擊車體
的聲音明顯，不過不影響車內人員交談。還有就是使用藍牙接電話的時候聲音偏低很多，與mp3交換的時候那真的恐怖，不知道是什麼原因。
【外觀】外
觀來說h6還是不錯的，就是2檔退1檔有頓挫感，不太順當，動力日常家用我很滿意，油耗百公里平均油耗是9升左右，隔音方面並不是完美，還需要在進步點，
要以德服人，操控性能總的來說沒有小轎車好掌握，當然車大也可以理解，在這里我希望長城再加把勁早一天超越合資車和進口車的技術，把不足之處彌補上來，要
一步一個腳印穩當的走下去。
【內飾】全黑內飾很有運動感，可這跟升級版的定位不沾邊，儀表面板使內飾更商務化了，不知道廠家是怎麼想的。內飾做工
還算厚道，座椅的縫合線、車門邊上的縫合線，都給內飾加分不少。但部分的細節處理有待提高。中控台，車門內飾板都是軟材料手感很好顯檔次，中央儲物盒很實
用，很深，方向盤四向調節也很強大，適合各種體形的駕駛員，座椅包裹也還可以，我175的身高，頭部空間還有一拳半。在國產品牌應該是屬於上乘的產品了，
在這方面來說長城做得不錯，及時地推出相應的產品給消費者選擇，值得稱道！
【性價比】升級版增加的實用性、舒適性等電子配置很棒！只是在細節方面仍有提高空間。總體來講，小六子性價比還是高的，對於自主企業來說，實惠好用更符合俺們小老百姓的需求。
【其
它描述】關於說1.5T好還是2.0的好，我想想說我的見解：1.5T引擎的技術參數還是不錯的，最大馬力有150匹，扭矩有210牛米，技術數據與大眾
的1.4T引擎相當，因此這款發動機的技術還是很不錯的。但是耐用性方面相對於2.0的三菱引擎還欠有不足吧~畢竟是剛剛國產研究出來地，但是！我覺得
1.5T的動力性和經濟性都有不少提高，這是大家肯定認同的。百公里油耗起碼得低下降2-3升左右。嘿嘿，個人見解！以上，致敬

『貳』 哈佛H6SUV車怎麼樣

品牌良好的口碑也是至關重要的，哈弗H6在自主品牌中的安全口碑也是做的很好的關鍵，以質量安全為理念，才有了口碑，再有了銷量。還有重要的一點，哈弗的售價在SUV中也算是比較中肯，許多消費者都是可以接受的！

哈弗H6的顏色選擇也是比較多的，滿足了很多愛車者們選擇的需求。哈弗H6為什麼可以做到蟬聯銷售冠軍，也正有它的道理，你有想過買這部銷售冠軍車嗎？

『叄』 長城哈弗SUV怎麼樣

哈弗品牌的魅力在哪裡？

哈弗品牌自2003年創立至今，已有16年。從零到100萬輛，用了10年，而從100萬輛到500萬輛，僅僅用了5年多時間。

長城哈弗被譽為中國SUV第一品牌的哈弗品牌，2018年售出76.6萬輛，累計銷量突破500萬輛大關，成為哈弗發展史上一個重要的里程碑。

『肆』 長城哈弗h6越野車值得買不

這款車的優點蠻多，也是一款性價比很高的汽車。外觀方面中規中矩，內飾方面已經得到很多媒體和車評的肯定，也拿它和很多合資的汽車做比較，結果是比一些合資的汽車還要優秀一些。配置方面，除了沒有自動擋外，這個價位的車已經無可挑剔。這個車的關注率很高，也說明了它確實有一定的實力，加上超長的質保時間，可以看出這款車廠商的重視程度。
缺點當然也有，我認為主要是動力和油耗，很多人都說這車隨便百公里13+
這款車的定位應該是注重經濟型的人群，它的油耗就會有點尷尬。

『伍』 哈弗越野車怎麼樣

h5還是比較推薦的，用的三菱2.0t發動機，配置相對其他的低點，這個車手動四驅的帶大梁，h9就算了吧，用的自己的發動機，下坡不鎖檔，新款的都是這樣，紙老虎

『陸』 哈弗車質量怎麼樣

還可以。

國產自主品牌雖然現在已經發展的很迅速了，但是很多方面還需要改善，就像質量方面，還有很大的進步空間。但相信憑借著不服輸的精神，國產汽車品牌以及哈弗都會會走向世界汽車市場的最高峰。

長城汽車簡介：

長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產SUV、轎車、皮卡及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的SUV、皮卡專業廠、跨國公司。

公司下屬控股子公司40餘家，員工7萬多人，擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV、轎車MPV）。具備發動機、前後橋、變速箱等核心零部件自主生產與配套能力。2019年12月18日，人民日報「中國品牌發展指數」100榜單排名第60位。2020年1月9日，《2019胡潤中國500強民營企業》位列第84位。

『柒』 長城汽車哈佛SUV怎麼樣發動機性能怎麼樣

你好，哈弗品牌自2003年創立至今，已有16年。從零到100萬輛，用了10年，而從100萬輛到500萬輛，僅僅用了5年多時間。

哈弗品牌之所以能夠連續9年中國SUV銷量冠軍，成為SUV領導品牌，關鍵是具有領先的研發水平、精湛的製造技術、完整的產品譜系和高性價比，形成了哈弗品牌的核心競爭力。

長城汽車堅持研發過度投入，哈弗擁有業內領先的研發實力。哈弗技術中心擁有一支7000餘人的研發團隊，包含海外技術專家100餘人。各種試驗設備齊全，自主研發的黃金動力組合，擁有更強動力、更低油耗。

長城汽車自主研發的1.5GDIT發動機在「中國心」年度十佳發動機評選活動中，榮獲「十佳發動機」稱號，儼然成為了業內明星。1.5GDIT發動機用真實的賬面數據，顯示了它的優越性能和較低的油耗，令其他發動機汗顏。人們對它的強大優勢無可置疑，但對它為啥那麼先進，攻堅了哪些技術難題就不太清楚了，今天我們就來聊一下這個話題。

『捌』 人們對長城哈弗SUV評價怎麼樣

哈弗旗下車型眾多，整體來講長城哈弗suv配置豐富，車型設計穩重大氣，發動機技術成熟，的的確確的良心車，使用過的車主的評價都非常滿意。

『玖』 哈弗h6越野車怎麼樣

你好，當前的國產車已經不像幾年前，質量問題突出，反而也追求著品質，尤其是哈弗廠商，絕對是國產車的典範。況且，哈弗現在使用的配件，都是國際一流的配件商綜合相比，哈弗作為國產SUV領導者的地位，性價比超值~！H6這款車整體非常不錯，在C-NCAP 的測試中，以45.8分的成績獲得5星級評價，其正面100%碰撞、正面40%碰撞和側面碰撞3項試驗得分分別為13.73分、14.78分、15.33分。單從碰撞試驗的得分來看，哈弗H6是所有已測試的自主品牌SUV車型中碰撞試驗得分最高的車型，這一結果不僅說明哈弗是一款消費者值得信賴的安全車型，更說明其在領跑自主品牌的同時，已經具有了國際競爭力。H6車輛技術成熟，性能穩定，動力充沛，做工細致，性價比超值，不過一般精英型車型，相對實惠點至於選擇升級版還是運動版，兩者只是外觀的區別，還有就是內飾造型的不同，動力組成方面都是一樣的~！如果你想要實惠點，就買升級版，畢竟價格低，外觀相對沉穩，如果想要外觀好看大氣的，就買運動版其他的方面兩種車型都差不多我的車就是13款升級版越級型，也就是現在的手動精英型，不過越級型當時是換代後的第一代車輛，配置比現在豐富多了，很多現在尊貴型有的配置，那時候的越級都有~！我的車已經開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習慣，車輛行駛的道路環境有很大的關系我一直加的是97號油，平均油耗應該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數據上來看，自動擋與手動擋數據基本一致，那麼基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因為變速箱設計的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉速達到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機子,現在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現更好，最大扭矩區間轉速更低，因此對GW4G15E發動機的曲柄連桿機構、進排氣系統、潤滑及冷卻系統進行了相應的優化或變更。准確的來說，1600轉甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在1700至4000轉之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉速在2000轉至2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！希望我的回答能對你有所幫助，謝謝

『拾』 哈佛SUV到底怎麼樣

很不錯的國產品牌。哈弗目前還在原始積累階段，產品序列比較全，依靠價格促銷量的辦法佔領了銷售市場的很大份額。但是深耕方面做得不好，沒有一個貫穿始終的拳頭產品，這就造成了後期的服務體系無所適從，維修積累雜亂。簡單地說，開一輛哈弗做全國的旅行，雖然到處都有長城的服務站，但沒有一款車能保證到每一個服務站都能修。