皮卡柴油機排名

① 在皮卡車中什麼牌子的發動機好些

我是做汽車銷售的。高檔皮卡，奧迪，豐田就不用說啦。
一般的皮卡，檔次最高的就是日產尼桑，其次就是五十鈴，還有就是東風皮卡，江陵寶典，福田系列。發動機最好的就數日產的機器啦。價格便宜的話就數福田薩普。配置好點就數福田
節油王，應經內置行車電腦屏。汽車分廠有很多，到具體銷售地點問發動機的產地。

② 皮卡車哪個品牌最好最耐用

長城。
1、國產皮卡目前已具備7種以上類型，主要有：豐田海拉克斯型、五十鈴型、日產尼桑型、通用型、豐田北美版、馬自達型、自主開發的轎車型。
2、所有皮卡品牌中，長城仍占第一位，銷量為17361輛。已連續4年半保持了第一。排在第二位的是江鈴，8915輛。其次是中興、日產、慶鈴、揚子、陽光、曙光、新凱、萬豐等。
3、長城皮卡，又稱風駿皮卡，是長城汽車的一種，所謂的「皮卡」就是介於轎車和貨車之間的實用多功能工具車， 也是貨車的一種長城皮卡外形與國際接軌，威猛大氣。長城皮卡車是國產車中的一款較不錯的車，且相對國外皮卡來說，它在價格上很有優勢，性能也不錯，同時，購買它也能夠極大體現個人愛國精神。

③ 原來銷量前十的柴油皮卡，是採用了這些發動機

不知道大家在網購時有沒有這樣一個習慣，喜歡買銷量高的商品，這樣的商品往往更加靠譜。如果想買車的話，要買銷量高的汽車嘛？答案是：當然可以！銷量高的車除了受到消費者的喜愛外一般還有配件保有量大，品牌覆蓋率高和保值率高等優點，所以今天我就給大家整理一下2019年銷量前十的柴油皮卡都採用了怎樣的動力總成。

帥鈴T6目前搭載的柴油發動機為銳捷特的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為102kW，最大扭矩為320N·m，變速箱有5擋手動和6擋手動兩種可選擇。

柴油皮卡相比汽油皮卡來說一直更受到消費者的歡迎，一個是因為對皮卡來說擁有更大的扭矩，可以應付復雜的路況，另一個就是由於柴油皮卡的燃油經濟性更好，而且柴油相比汽油來說也更加便宜。所以，目前國內皮卡市場一直呈現著「重柴輕汽」的現象。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 全球十佳柴油發動機

1、寶馬3.0T直列六缸發動機

寶馬的這台3.0T直列六缸發動機已經是沃德榜單上的常客了，去年入選十佳，它所搭載的車型是X5。今年寶馬直6再次獲獎，足以說明其技術之精湛，在評選方的表述中，甚至用到了「令人敬畏」一類的詞彙，足以見得這群評委對六缸發動機的推崇程度。

截至目前，直列六缸發動機已成為寶馬家族的性能代表，而且由於這款發動機沒有國產，也成為國內許多追求進口品質的消費者格外看重的賣點。諸如7系、X5和X6都憑借著這台獨步江湖的發動機獲得了不少銷量加成。

產地：奧地利

排量（cc）：2998

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：82×94.6

功率（PS/rpm）：335/5500~6500

扭矩（Nm/rpm）：447/1500~5200

升功率（PS/L）：111.7

壓縮比：11.0:1

測試車型：寶馬M340i

2、戴姆勒3.0T直列六缸（48V）發動機

參與沃德十佳評選的評委們對於直列六缸似乎情有獨鍾，在評選出寶馬的直列六缸之後，又相中了賓士的這台直六。其給出的理由也讓人意外，「有了48V輕混系統後，自動啟停系統都變得更舒服了。」

事實上，賓士的這台代號為M256的3.0T直列六缸發動機還是非常有實力的，它是目前賓士最新、最先進的動力系統，在加入了48V的輕混系統後，為整套動力系統帶來更平順、更高效的駕駛體驗。

產地：美國

i排量（cc）：2998

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：88×94

功率（PS/rpm）：360/5500~6100

扭矩（Nm/rpm）：500/1600~4500

升功率（PS/L）：122.3

壓縮比：10.5:1

測試車型：GLE450

3、菲亞特克萊斯勒3.6L V6（48V）發動機

菲亞特克萊斯勒的這台3.6升自然吸氣發動機存在已經有十年的時間了，能夠登上沃德十佳榜單也是因為其加入了一套名為eTorque的48V輕混系統，使得這台3.6升自然吸氣發動機得以容光煥發。

其搭載車型RAM1500在北美的皮卡中銷量排名僅次於F-150，而且這台發動機還搭載了最新的黑科技，比如范圍更寬的可變氣門正時、兩級可變氣門升程等。在混動模式下，這台皮卡的油耗最高可降低18%。

產地：墨西哥（汽油機）、美國（電動機）

排量（cc）：3604

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：96×83

功率（PS/rpm）：305/5500~6500

扭矩（Nm/rpm）：364/1500~5200

升功率（PS/L）：85.7

壓縮比：12.5:1

測試車型：2019款RAM1500

4、福特2.3T直列四缸發動機

這台2.3升的EcoBoost發動機自2017年上榜後，在本次榜單中再次上榜。此次上榜也幫助福特第36次入選沃德十佳發動機，成為獲得最多沃德十佳獎項的廠商之一。

EcoBoost系列發動機的優勢在於其渦輪增壓、缸內直噴和TiVCT雙可變凸輪正時三大核心技術。這次入選的2.3升EcoBoost發動機除了搭載在福克斯RS上之外，同樣搭載在新一代探險者以及Mustang上。

產地：英國

排量（cc）：2261

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：87.6×94

功率（PS/rpm）：350/6000

扭矩（Nm/rpm）：440/2000~4500

升功率（PS/L）：152.2

壓縮比：9.4:1

測試車型：福克斯RS

5、通用3.0T直列六缸柴油發動機

在2020年的沃德十佳榜單中，這已經是第四款六缸發動機，也是第三款直列六缸發動機。唯一不同的是，這是這次榜單上唯一的一台柴油發動機。

它有著高達625牛·米的扭矩輸出，還有不錯的燃油經濟性和NVH指數，這種特性可以說是完美解決了皮卡的痛點。為此，通用的這台3.0T直六柴油機對於美國這種柴油品質過硬的國家是再合適不過的了。

產地：美國

排量（cc）：2993

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：96×92

功率（PS/rpm）：360/5600

扭矩（Nm/rpm）：625/4100

升功率（PS/L）：120

壓縮比：-

測試車型：2020款GMC Sierra

6、通用6.2L V8直噴汽油發動機

通用的6.2L V8也可以算是沃德十佳榜單中的常客了。在新能源系統開始逐漸進入沃德榜單之際，通用的這台6.2升大排量發動機或許是沃德十佳評委們對那些優質美系大排量自吸秉持的最後敬意。

去年，獲獎車型為雪佛蘭Silverado，一輛本土氣息濃厚的大排量皮卡。而今年，代表車型被選為了科爾維特Stingray。這台V8發動機擁有637牛·米的峰值扭矩，雖說比起渦輪增壓發動機，大排量自吸在參數上已經很難再有建樹，但不可否認的是，大排量自吸的那份從容是目前階段的渦輪機所不能比擬的。

產地：美國

排量（cc）：6162

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：103.25×92

功率（PS/rpm）：502/5500~6500

扭矩（Nm/rpm）：637/1500~5200

升功率（PS/L）：80.9

壓縮比：11.5:1

測試車型：2020款Corvette Stingray

7、現代150kW純電動動力系統

最近兩年連續上榜的KONA純電車型，釋放出了一個信號，即就連美國這樣崇尚大排量車的傳統市場，也開始對新能源技術逐漸重視起來。由於現代KONA車型並未引入國內，相信對於大部分消費者而言，KONA車型還比較陌生。

事實上，KONA EV有兩個動力版本，分別為最大功率為99千瓦的純電系統和最大功率為150千瓦的純電系統。其中150千瓦的KONA EV百公里加速時間為7.6秒，極速達到167公里/小時。充電至80%的電量需要一小時。主打性價比的它，憑借三萬美元的起售價，在海外市場尤其北美市場可謂是混得風生水起。

產地：韓國

電池：64千瓦時鋰離子

燃料箱容積（L）：157

電機功率（kW）：150

電動機扭矩（Nm）： 393

續航里程（KM）：415

充電時間：9.3小時（二級充電模式） 75分鍾（三級充電模式）

測試車型：2019款現代Kona EV

8、本田2.0L阿特金森i-VTEC混動系統

本田的這套混動系統在國內也能見到，目前在售的十代雅閣Hybrid、CR-V混動都採用了這套混動系統。其採用了本田特有的i-VTEC可變氣門正時升程式控制制技術，具有高燃燒效率、低消耗等特點。

其熱效率達到了40%，雖說略低於豐田凱美瑞，但動力表現和駕駛樂趣更出色。加上本田的這套動力系統價格非常實惠，20萬元出頭的價格幾乎和買一輛普通的合資品牌B級車無異。

產地：日本

排量（cc）：1993

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：81×96.7

功率（PS/rpm）：143/6200

扭矩（Nm/rpm）：175/3500

升功率（PS/L）：106

壓縮比：13.5:1

測試車型：2020款本田雅閣混動

9、現代1.6T 直列四缸發動機

在國內銷量並不樂觀的現代品牌在今年的沃德榜單上倒有兩款發動機（電機）上榜，其代表車型正是將在今年上市的十代索納塔，其配備1.6升渦輪增壓直列四缸發動機。

它是世界上首個使用連續可變氣門正時技術CVVD的發動機，再結合350Bar的高噴射壓力和經過優化的EGR、進氣道，使得搭載它的第十代索納塔獲得了6.3升/百公里的驚艷油耗表現。這也讓我們對於今年即將引入並國產的換代索納塔有了新的期待。

產地：韓國

排量（cc）：1591

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：-

功率（PS/rpm）：180/6000

扭矩（Nm/rpm）：265/1750-4500

升功率（PS/L）：112.5

壓縮比：9.5:1

測試車型：2020款索納塔

10、日產2.0T VC-Turbo四缸發動機

日產的2.0T VC-Turbo發動機可謂是一經發布便享譽全球的典範了。其經過20年研發成功的可變壓縮比技術也是近幾年最具看點的發動機技術，採用該技術打造的2.0T汽油機憑借優異的表現，連續兩年摘得沃德十佳的獎項。

該發動機擁有的可變壓縮比技術可以使車輛兼顧動力和燃油經濟性，這也是天籟相比於雅閣、凱美瑞最大的優勢之一。其無論中低轉速段還是高轉速段的動力表現都可以說是無可挑剔!

產地：日本

排量（cc）：1997

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：84×90.1（8：1CR）/84×88.9（14:1CR）

功率（PS/rpm）：252/5600

扭矩（Nm/rpm）：380/4400

升功率（PS/L）：136

壓縮比：8:1~14:1

測試車型：2020款天籟

⑤ 皮卡汽車的排行榜是怎樣的

1、長城汽車GreatWall皮卡。國內極具規模的SUV及皮卡領導品牌，上市公司，擁有長城轎車/哈弗SUV/風駿皮卡等自主汽車品牌，中國汽車工業銷售領先企業。長城汽車擁有先進的企業文化和管理團隊，創建了獨具特色的經營和管理模式，經營質量在國內汽車行業首屈一指。

除了製造汽車，公司還設有金融服務部門，主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。江鈴於二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術製造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車製造商。

1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發行A股，成為江西省第一家上市公司，並於1995年在中國第一個以ADRs發行B股方式引入外資戰略合作夥伴。美國福特汽車公司（「福特」）現持有公司32%股份。

⑥ 長城皮卡柴油機分幾款

2.8TC :排量大,動力相對充沛,發動機成熟,油耗量相對較高 4D20:小排量,大馬力,質量好、排放高,油耗低,建議買4D20發動機,這是長城的主打產品

⑦ 國產的皮卡哪個牌子的好（柴油機的）

5w以下買不到柴油皮卡 JMC最少要7.68w

⑧ 皮卡車是柴油機好還是汽油機好

汽油機具有加速快的優點。
柴油機具備功率大的特點，但加速性能要差一些。
汽油機斷電就停了，但柴油機必須完全堵死風門。
個人覺得汽油機普及一些。