6x6退役越野軍車

1. 有點像軍車，方形車尾惻開門，有點越野，的車是什麼車呀

美國軍車么？是的話就是悍馬和牧馬人
悍馬H1是民用的軍用版，外型最帥的，雖然停產了，但二手還是能找到的，不過都是要過百萬的
牧馬人吧，JEEP出的，現在新車在45萬以上，而且2013款應該會在不久就入口了，牧馬人的撒哈拉是越野利器，羅賓漢是終極越野，但多多少少還是要改裝的，而且改裝件比較齊全

如果你對牧馬人改裝有興趣的話，可以找我，但要技術性的就免了，機械的不是很熟

2. 部隊退役的越野車能買嗎

程序上是有機會的，部隊退役的車會有以下幾個去路：
（1）軍隊公務車因為新車更替舊車，舊的正常退役 ，而且車況符合車管所規定的，手續齊備的可以賣給二級市場（個人或者二手車經銷公司）
還有一個硬性規定：團級以上的部隊單位才可以開軍轉地證明 ，還要有原車購置發票，大綠本，才可以過戶到地方的車管所，上地方牌子。同時如果退役的軍車是國四標準的，那在一線城市還不一定上的了牌照，因為目前的國五標准越來越普及了。
（2）軍隊公務車退役後，因為各種原因通不過年審的，一律報廢
車管所的年審程序是同樣適用於軍車，許多退役軍車，因為實在過了汽車使用年限才不得已退役，因為大部分通不過年審，所以只好壓成碎片報廢。
（3）軍隊公務車即使車況良好，然而手續不完備的，也不能流入二級市場，通常會成為黑戶車，套牌車，稍偏遠地區招搖過市。
（4）拍賣行進行拍賣
軍車其實還是屬於公務車的一種，目前的一般公務單位的舊公務車退役了，通常走的是拍賣程序。雖然目前的二手軍車拍賣非常稀少，但是還是有一部分正規化和公開化，也進行了拍賣程序的。
退役的軍車交給了拍賣行，由二手車評估師和車損鑒定師來進行綜合車況的確定，做一個競拍的底價，對外廣告，由單位或者個人參與競拍，同時在場的還有審計督察和法務，以及公證處工作人員。但目前這樣的較為公平公正的軍車拍賣很是稀少。

3. 軍車退役轉民用手續怎麼辦理

退役軍車不能辦理過戶手續，也無法再掛地方牌照。由此看來，所有打著「退役軍車」旗號的車輛，其」身份「均值得懷疑。同時，盜竊、偽造軍車號牌還須承擔相應法律責任。

近年來，雖然軍隊退役、報廢裝備接收渠道和管理體制已經發生了較大變化，但軍隊仍嚴禁任何單位和個人擅自將退役、報廢的車輛，轉讓或變賣給個人或其它單位。

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軍車也是分成了各種等級，一般來說，退役車就是該報廢了，直接就銷毀掉了，不過一些還有價值的車則會被賣出去，像是普通的軍用運輸車之類的產品，其實自身就是一輛卡車而已，在舊車市場，大家就能買到。

買到這些車，並沒有什麼用，這些車最大的問題，那就是很難上牌照。其實這完全是因為排放標準的問題，民用車是要符合排放標准才能上牌的，但是軍車生產的時候可不會考慮什麼排放標准，軍用車考慮的問題是，究竟馬力夠不夠強，能不能翻山越嶺。

還有就是，軍用車一般都是用柴油，畢竟軍車都是有越野的需求的，大部分都是要用更加強勁的柴油機，但是民用車市場，柴油車就要受到很多限制了，其實買一輛軍用車，即使克服種種困難，最終也未必能夠上路，也就是當做一款收藏品看待了。

一些用途比較重要的軍用車，比如說一些裝甲車，一坦克車之類的車輛是不可能流入市面的。因為這些車都具有非常強大的戰斗能力，所以國家會對他們進行一些把控，大多都是進行銷毀，畢竟裡面涉及一些軍事技術的機密，而一些和我們普通車型沒有區別的吉普車，越野車這種車型，在退役之後是可以流入市場的。首先這類車型沒有殺傷力，其次也能夠收回一些成本。

4. Ashok Leyland種馬系列軍車 車型命名和配置很印度

最近印度很活躍啊，讓我們一起看看支撐他們的公路運輸都是哪些車。今天聊的是AshokLeyland的種馬系列軍車。

話說1948年，AshokLeyland在印度馬德拉斯（現印度港市）建立，經營組裝英國奧斯汀品牌汽車。

車輛總重（GVW）約為49噸，有效載荷承載能力為20噸。該公司表示，SuperStallion10x10可用作集裝箱運輸車、指揮所、武器安裝系統或彈葯運輸車等其他用途。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 全球十大著名軍用越野車，世界著名軍用強悍越野車排名

1、悍馬
悍馬聞名於世界，就算不是軍事愛好者，也會有所耳聞。1983年，通用設計製造採用中置引擎布置、V86.2升柴油機、四輪獨立懸掛系統、使用永久式四驅系統、低車身寬車體的悍馬車，獲得美國陸軍的採用，首批就獲得生產5.5萬輛，百億美元的合同。在1991年的海灣戰爭中，外形兇悍的美國悍馬以其優異的機動性、越野性、可靠性和耐久性，以及對各式武器的安裝適應能力，從而聲名大噪，被譽為「越野車王」。
2、烏尼莫克
在1945年11月，當烏尼莫克還處於圖紙設計階段時，就收到了美國軍方的訂單。美軍敏銳地覺察到烏尼莫克高超的越野能力在軍事方面的用途，這份訂單促使了烏尼莫克在未來幾十年中，都成為了各國軍隊提高作戰機動性和越野能力的首選軍車。如今該車已被廣泛裝備於北約、非洲及南美等83個國家的軍隊。Maigoo小編覺得烏尼莫克作為全能的高負荷牽引車和工作機械，在設計上超過其它的任何一輛軍車或拖拉機，只要配上各種器械它就能滿足各種工作要求。
3、東風猛士
東風猛士是中國自主研發生產的一款軍用越野車，由東風汽車集團打造，是我國第一個第三代的高機動性軍車，其外形式樣與美國悍馬頗為相似，被稱為「高原坦克」，目前還推出了猛士民用版，外形與軍用版無異。猛士的車型共有8種，主要分為長頭、短頭兩大系列。在我軍對猛士提出的15項主要考核指標中，有12項全面超過了美軍悍馬A2，另三項與之相當。
4、派拉蒙掠奪者
該車也被叫作掠奪者重型裝甲軍用越野車，由南非派拉蒙集團設計和製造。派拉蒙掠奪者的動力配置來自CUMMINS ISBe4柴油引擎，車重達15噸。它可以攜帶多達10個全副武裝的士兵，防彈級別達到北約組織所認可的第三級標准，不但可抵禦槍支、手榴彈、單兵火箭彈（RPG）、反坦克地雷的破壞，還能輕松將路障碾為平地，防彈輪胎即使被12.7mm穿甲彈擊穿仍能安全無慮的行駛至少50公里，被譽為是「世界上最不可阻擋的車輛」。目前，該車在南非有售。
5、雷諾-夏爾巴人
雷諾-夏爾巴人被譽為「法國悍馬」，作為一款軍用越野車，夏爾巴人稱得上是戰場上的「變形金剛」，既可搭載10名士兵充當「戰場計程車」，又可加裝武器，作為傘兵、特種部隊的突擊戰車使用。印尼陸軍曾不惜血本引進一批夏爾巴人，正是看中了它的優良越野和機動性能，以及對印尼國內復雜環境的適應能力。MAIgoo小編聽說，法軍還專門為駐非維和部隊定製了適應非洲惡劣條件的特別版夏爾巴人，每輛售價達到了30萬歐元。
6、沙漠襲擊者
沙漠襲擊者由以色列汽車公司在21世紀初期打造，是世界上第一種多功能攻擊型軍車，其採用6x6驅動方式，可裝載於直升機內部空運，直接運送到現代戰場的後方行動，可全地形偵察、監視，可快速突擊作戰。沙漠襲擊者採用了創新性的車輛輪胎結構，6個車輪遞送強勁的機動性，大大的提高了在所有不同地形上的越野靈活性，爬山越嶺不在話下。另外擁有獨特的4後輪懸掛裝置，獨立懸掛用於各自的每一對後輪，其機動性無與倫比。
7、Land Rover SeriesOne
陸虎汽車公司從1948年開始便一直是英國軍隊輕型越野車的供應商。1948年，陸虎製成第一種越野車的原型，1949年，裝1.6升引擎的車輛被命名為Land Rover SeriesOne，成為英軍裝備的第一種國產越野車，以製造精良和性能卓越著稱於世，是世界越野汽車中的極品。Land Rover SeriesOne採用了橫置發動機，懸掛系統為梁式車橋和獨立懸掛，但這並不影響它的舒適性，因為它配備了高檔的空氣彈簧，這也決定了它在越野車型里無可動搖的地位。
8、kfz B20
德國在第二次世界大戰初期最先研製出一部極其先進的輕型四驅車，產量不多，在戰爭中幾乎全被摧毀，全世界存世不超過5輛。雖然距今年代較遠，但但主要的設計思想，甚至布局構成仍然沿用至今：H形鋼制大梁、前置引擎、五前速手動波（當年一般汽車只有三前速）、全時四驅系統,針對前、後軸及波箱的差速設有差速鎖、四輪獨立避震、四輪隨動轉向、干油池式引擎潤滑系統（目前世界一級方程式賽車亦採用此設計）等。
9、VW82
VW82也被叫作桶車，是德國軍隊的象徵，它與kfz B20一樣，同樣誕生與二戰期間，它伴隨德國軍隊在各個戰場上作戰，特別是在納粹德軍入侵波蘭的作戰行動中表現突出。VW82底盤下部較平，全重只有685千克，只要1個人就能夠從前方抬起來。整體造型硬朗，結構簡單，由帶有加強筋的薄鋼板沖壓製成，配有折疊式風擋和帆布頂棚。VW82也有多種變型車，如皮卡型運輸車、半履帶式155型雪地運輸車和專門用在鐵軌上行駛的桶車等。
10、大眾Type166
1940年初，德軍要求大眾公司開發一種適合在水網交錯地區使用的兩棲型車輛。根據德軍要求，大眾公司在VW82的基礎上研製出了一種變型的兩棲型166型桶車。166型在1942年末投入生產，該車軸距更短，重量更輕，多數裝備納粹的黨衛軍。Type166在陸地上時速為55英里，水中時速超過6英里。為了防水，Type166並沒有設計車門，同時還配備了船槳和行軍鍬，以及車尾的三葉螺旋槳推進器。MAIGOO網編覺得軍用越野車除了適應性強，外形設計上也多了一份野性。
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6. 豐田新普拉多怎麼樣 60萬強悍霸氣越野軍車

豐田 普拉多: 如果想買一輛通過性強，皮實可靠的越野車，這個價位里有幾種選擇。 豐田普拉多 4.0L VX 手自一體 63.80萬 豐田FJ酷路澤 4.0L 標准型 自動 54.30萬 豐田蘭德酷路澤 4.0L VX 手自一體 79.00萬 三菱帕傑羅 V97 3.8L 旗艦版 手自一體 5...

7. 俄羅斯的「營長」軍車是不是全世界最好的越野車

美國悍馬應該算得上是全世界最好的軍用越野車了，它先進的配置及大量實戰考驗都足以證明它是一款頂級車子了。

8. 有個五菱的越野車 跟軍車差不多 誰知道叫什麼名 什麼型號 在這里謝謝了 要買車 把 3 ~5W元的 軍車 寫幾個

是這個嗎？東風小康-東風小康V27

• 吉利汽車 金剛

  指導價：4.39-6.49萬

• 艾瑞澤5特賣

  指導價：4.99-9.79萬

• 寶駿310

  指導價：3.68-6.08萬

  寶駿310W
  

• 指導價：4.28-6.98萬

北汽幻速H2

指導價：3.98-6.68萬

• 長安汽車 歐諾

  指導價：3.89-5.59萬

長安輕型車 睿行S50

• 指導價：4.89-7.79萬

  五菱宏光

• 指導價：4.18-6.98萬

9. 散布軍車質量差致戰士犧牲謠言者被抓，撒謊有意思嗎

散布軍機質量差使戰士犧牲謠言者周某，已經被警方逮捕，撒謊造謠，害人害己，東風越野車有限公司在網路上發現，有人在網路上散布東風越野車有限公司有貪腐人員導致做軍車質量不過關使戰士在中印邊界前線犧牲的謠言，東風越野車有限公司立即向當地警方報案，警方立即成立專案調查組進行核實，經過警方的排查，終於將造謠者周某緝拿歸案，周某對此次造謠供認不諱，是自己虛假宣傳不正當言論，並寫下致歉信，文中表示，“願意接受相關部門的處理，希望廣大網友以我為鑒，不造謠，不信謠，不傳謠，刪除信息，消除影響”

進化網路環境，宣傳正能量。網路使更多的人能發表自己的觀點，很多觀點消極、造謠，這些東西很能影響其他人的判斷能力，對於這些不利的信息，我們要及時清除，保證網路環境的干凈。

10. 被埋沒的「越野王牌」，顏值媲美賓士大G，高2米+四驅，卻不被理

越野車的獨到魅力和轎車是截然不同的，如果說轎車的優雅和樂趣是操控和競速的樂趣，是一種更精緻的駕駛體驗。那麼硬派越野就是糙老爺們的樂趣，開著自己的越野車一腳油門沖上頂峰，過個三連駝峰，一群摳腳大漢爆發出杠鈴般的笑聲，這就是樂趣。所以許多硬派越野車能夠憑借出色的地形跨越能力受到許多車主追捧，比如豐田霸道、吉普牧馬人、三菱帕傑羅等等。但有一台堪稱「越野王牌」卻始終被埋沒。
這就是國產越野車的巔峰之作BJ80，定位是中大型SUV，本身是沖著豐田霸道的定位去的，但實際上每個月銷量卻不盡人意，去年十月銷量僅為51台，整個2019年度，才僅僅13843台而已，但這台車的三大件是十分扎實可靠的，甚至還推出過6輪版，也就是6X6底盤，是國內少數以打造硬派越野為理念的好車。
而且就北京汽車這個品牌而言，不少喜歡開車自駕游的車主，路上雖然見到的豐田霸道不少，但實際上去大理洱海邊上走一圈，你會發現BJ越野車更多，BJ80作為BJ汽車的王牌車型，落到這個地步，實在讓人惋惜。被埋沒的「越野王牌」，顏值媲美賓士大G，高2米+四驅，卻不被理。
外觀設計上，BJ80是典型的硬派，四四方方的車身，顏值媲美賓士大G。這台車從設計時就很少考慮高速行駛，而是針對越野的情況。方形車身都是直線條，相比起曲線車身，沖壓製造鋼板時加工更容易，鋼材的強度也可以更高。而這種設計在賓士大G上足以感受得到，這也是BJ80的硬性優勢。而同時曲線條車頂，對車內空間的佔用更少，乘員頭部空間更寬裕。在車尾掛了個全尺寸備胎，使得其整車的氣場不輸普拉多。
內飾方面，採用嵌入式中控屏，和下方兩個空調出風口一起，都是長款比例接近的長方形，設計感很明顯，形成一個整體。下方物理按鍵質感出色，按起來手指的反饋感軟硬適中。副駕駛操作台也是軟包和木紋材料為主，兩側也不乏皮質軟包，整個內飾用料考究不敷衍，完全對得起自身定位30萬-40萬的售價區間。
在舒適度方面，車長4765mm，軸距2800mm。同時車高超2米，採用5門5座或者4座布局，留給車內的乘坐空間是非常充足的。但這台車並非為了舒適而打造，而是真正的越野。
在越野配置上，採用前置分時四驅驅動，可靠性佳，而且專門為越野而生，動力分配更符合車主心意。前懸架採用雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後懸架是五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，結構精巧的同時，減震、穩定車身都讓人滿意。而且車身是非承載式，有大梁的存在，過坑過坎車身穩定性更好，剎車也不存在點頭的情況。
搭載2.3T汽油發動機，分高低功率兩種，前者馬力231匹，扭矩345牛米，後者馬力250匹，扭矩350牛米，匹配6AT變速箱，渦輪增壓讓BJ80爆發力更強。另外還配備了手剎，使用機械液壓助力，這個組合雖然不夠科技化，但絕對不擔心越野的時候出毛病。基本上這台車只要根據越野的地形選擇要不要加前鎖，以及要不要換輪胎，就可以直接開出去玩，很省心。
但這台車始終被很多車主詬病，覺得小毛病多，其實硬派越野車都是這樣的，經常開去爛路上，大馬力轟油門，過坑，再好的車都有故障的可能。而霸道也肯定做不到零故障，但霸道在國內任何地方幾乎都能找到配件，修理時有很大優勢。而如果BJ80的保有量更大的話，要做到這一點也並不難。而且由於BJ80這種硬派越野有成為軍車的潛力，或許我們應該更加支持才對。被埋沒的「越野王牌」，顏值媲美賓士大G，氣場不輸普拉多，高2米+四驅，卻不被理。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。