越野車防滑設備

① 什麼是汽車的防滑系統

濕滑路面上突遇緊急情況而實施緊急制動時，汽車會發生側滑，嚴重時甚至會出現旋轉調頭，相當多的交通事故便由此而產生。當左右側車輪分別行駛於不同摩擦系數的路面上時，汽車的制動也可能產生意想不到的危險。彎道上制動遇到上述情況則險情會更加嚴重。所有這些現象的產生，均源自於制動過程中的車輪抱死。汽車防抱死制動裝置就是為了消除在緊急制動過程中出現上述非穩定因素，避免出現由此引發的各種危險狀況而專門設置的制動壓力調節系統。

圖11．l是汽車在水平路面上制動時汽車的受力示意圖，圖中G是汽車的重力，FZ1和FZ2是前後輪上作用的地面支承力，FJ是汽車制動時作用在質心上的減速慣性力，Fxbl和Fxb2。是地面作用在車輪邊緣上的摩擦力。汽車制動減速的過程實際上就是汽車在行駛方向上受到地面制動力Fxb而改變運動狀態的過程。制動效果的好壞完全取決於這種外界制動力的大小及其所具有的特性。

由於地面制動力是地面與輪胎之間的摩擦力，因此，它具有一般摩擦力的特性。即：那車減速度（即慣性力）較小時，地面摩擦力未達到極限值，它可隨所需慣性力增加而增加；稍汽車減速度（即慣性力）達到一定數值後，地面摩擦力達到其極限值，以後便不再增大。按照摩擦的物理特性可知，此時

Fxbmax＝Fz·φ

式中：

Fxbmax——地面制動力（摩擦力）的最大值；

Fi——作用在車輪上的法向載荷；

φ——摩擦系數（通常稱為附著系數）。

由此可以看出，在汽車緊急制動情況下，若欲提高制動效能，即縮短制動距離或增大制動減速度，必須設法增大Fxbmax。為此，可以採取兩條途徑：一方面，可以通過提高正壓力Fz來增大Fxbmax；另一方面，也可以通過提高摩擦系數φ中使Fxbmax得以提高。考慮到汽車具體使用情況，後一種途徑更具有實際意義。

大量試驗已經證明，輪胎與路面之間的附著系數主要受到三方面要素影響，即：①路面的類型、狀況；②輪胎的結構類型、花紋、氣壓和材料；③車輪的運動方式和車速。

通過觀察汽車制動過程中車輪與地面接觸痕跡的變化（圖11．2），可以知道制動車輪的運動方式一般均經歷了三個變化階段，即開始的純滾動、隨後的邊滾邊滑和後期的純滑動。這三種不同運動所具有的特徵可以歸納為表 11．l。

為能夠定量地描述上述三種不同的車輪運動狀態，即對車輪運動的滑動和滾動成分在比例上加以量化和區分，便定義了如下的車輪滑動率：

② 車上的防滑功能怎麼用

咨詢記錄 · 回答於2021-09-20

③ 各種防滑鏈優缺點

防滑鏈是汽車冬季尤其是北方的冰雪氣候不可缺少的備件.我現在使用的ISUZU 3500T越野車是日本政府對中國援助免稅進來的.除帶有3年的零配件外還帶有一副鐵的防滑鏈.只是由於保管的原因丟失了(有可能被懂行的偷了).根據我對防滑鏈的使用.了解和現在的安裝總結出一些詳細的技術資料供大家參考.
防滑鏈的種類:
1)鐵鏈---實際是鋼鏈.這種鐵鏈使用比較廣泛.也是傳統的汽車防滑設備.我原車帶的是這種防滑鏈.價格便宜安裝方便.但是主要缺點是對車胎的磨損很厲害因為鐵鏈除了車胎正反兩面被鋼絲固定外.暴露在車胎表面的鐵鏈是前後自由活動的.在防滑過程中鐵鏈-地面-車胎之間相互運動使車胎倍受傷害有人形容象銼刀一樣吭胎.這種鐵鏈形狀有簡單的梯形和菱形.前者多為貨車用後者是小車用.菱形的使用效果好於梯形.菱形的由於鐵鏈的固定點多於梯形鏈所以對車胎的磨損要少.普通的小車菱形鐵鏈大約140-180元(一副/2隻車胎).這種傳統的鐵鏈也適合235-275的越野車價格比普通小車貴50元左右.但是這種鐵鏈現在逐漸被以下2種防滑鏈所替代.
2)牛筋鏈---這是一種PVC.PP.PT的化學混合物.是近來開發的一種比較現代的車輛防滑設備.打開後是一整體象圍巾一樣中間是數個菱形圖案上面布有數枚鋼釘.安裝方便只要將防滑鏈平鋪在地上.將車慢慢開上去再兜起來固定在驅動輪上即可.外觀也很漂亮.價格在260-290元(一副/2隻輪胎).但是這種防滑鏈由於製造工藝的原因現在只能夠使用在小於235的車輪上.關鍵是和地面摩擦後輪胎越大摩擦力也越大.容易造成撕裂.廠家也建議使用在小型車上175-195比較合適.
3)橡膠鏈---這種橡膠鏈形狀和牛筋鏈基本相似.只是使用的橡膠質量很好可以有很強的拉力.再有就是在橡膠中布置抗拉力的尼龍絲.就如車胎的製造類似.尼龍絲起著耐拉和加強的作用.在橡膠上有鋼釘起防滑作用.雖然外觀類似牛筋鏈但是明顯的整體厚度和網狀都要大於牛筋鏈.這種防滑鏈適用於235-275的越野車.價格在460-520元(一副/2隻輪胎).由於越野車是4驅的部分人員也考慮前後都安裝這種防滑鏈.這樣在冰雪天和爬山是很有用的.我認為如果安裝後輪防滑鏈再使用前驅應該可以滿足北方冬季的需要.大家要根據不同的需要自己決定是否4輪都需要.根據我安裝的經驗在不升高輪胎時也可以安裝就是費勁.如果稍提高輪胎安裝會容易一點.

④ 什麼是汽車防滑控制系統

防滑控制系統的作用是當汽車加速時，將滑動控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力，二是保持汽車的行駛穩定性，提高行車安全性。
汽車防滑系統簡稱ASR或TCS，是繼ABS後採用的一套防滑控制系統，是ABS功能的進一步發展和重要補充。ASR系統和ABS系統密切相關，通常配合使用，構成汽車行駛的主動安全系統。它主要由ASR感測器、SR ECU和ASR制動壓力調節器組成。
ASR即加速防滑控制系統，或Acceleration Stability Retainer加速穩定保持系統，顧名思義就是防止驅動輪加速打滑的控制系統，其目的就是要防止車輛尤其是大馬力的車子，在起步、加速時驅動輪打滑的現象，以維持車輛行駛方向的穩定性，保持好的操控性及最適當的驅動力，達到好的行車安全性。

⑤ 名爵ZS越野車有防滑裝置嗎

名爵ZS越野車有防滑裝置，現在絕大多數車子新車出廠都有配置ESP防側滑等功能的。

⑥ 十萬左右的越野車，哪個帶防滑穩定功能

你說的是esp車身穩定系統吧，可以看一下遠景suv，外觀硬朗，空間家用足夠，標配穩定系統，建議入手1.8車型，動力表現很好

⑦ 什麼牌子的越野車在雪地最防滑

有雪地模式的四驅SUV都防滑，用雪地胎，嚴重的加鏈條

⑧ 汽車防滑裝置的標志是什麼

汽車防滑系統也就是ESP，即車身穩定系統，一般車輛上的ESP系統都是默認開啟的，不需要用戶進行手動開啟。如果是配備有ESP系統的車輛，通常都有一個實體按鍵可以關閉ESP系統，按下可關閉ESP按鈕，再按下按鍵可重新開啟。

因為車輛在雪地或積水的路面上起步時，尤其是在上坡的時候，車輪易發生打滑。這時電腦會識別車輪的打滑，限制發動機的輸出，ESP介入後反而幫了倒忙，所以要先把ESP關閉再進行嘗試。

(8)越野車防滑設備擴展閱讀：

注意事項：

1、千萬不要依賴ABS、EBD等高科技剎車系統，只起到輔助剎車作用。

2、一定要保持視線清晰，無論有多著急。

3、無論什麼時候停車都要距離前車遠點，尤其是在坡上。

4、最好能給車加上點配重，車輛自重加大的情況下，剎車距離會短一些。

5、一定要保證用戶在開車時鞋底沒有積雪或者薄冰。

6、車輛過夜要注意停車後把雨刮片抬起來，這樣可避免第二天被凍住。

7、在白天下雪的情況下，一定要記住把霧燈打開。

⑨ 越野車用哪種防滑鏈好

您好，用牛津的比較好，別用鐵的，鐵的傷輪胎【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】