10款江鈴皮卡

㈠ 江鈴皮卡油耗多少

百公里8-10個油左右。

例如：一輛汽車消耗百A升燃油的情況下行駛了N公里，那麼百公里油耗=A÷N×100。帶入具體數字，如果一輛汽車消耗度了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那麼該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗問就是答8升，也就是俗稱的「8個油」。

(1)10款江鈴皮卡擴展閱讀：

計算公式：X=a*經濟車速/b，a為百公里油耗，b為測定值。

實際計算一百公里油耗的方法：X/100=50/600， X是所求的實際百公里油耗，等式右邊是車輛行駛600公里所消耗的油耗50L。解方程，X=50×100/600

答案： X≈8.33

所以該車實際百公里油耗約8.33L。

㈡ 江鈴寶典09款介紹

江鈴寶典09款介紹
外型尺寸： (4975×1690×1645)
廂貨尺寸: 1480×1470×440
發動機型號： JX493Q1
燃油消耗 (L/100km) 6,0(柴油)
額定載重量（kg）： 480
最高車速(km/h)： >=120
整車總重量(kg)： 2495
整備質量（kg） 1670
輪距（前/後）（mm）： 1395/1400
配置嘛。也就一般的配置吧。有個車載CD。從別的地方給你復制了一些。
採用可折疊式設計的乘員內拉手造型美觀、手感舒適。不用時拉手自動回彈,呈折疊狀態,使車內空間更顯開闊。
座椅可進行前、後、上、下四個方向的調節，方向盤可進行多角度調節，以便司機調整至最佳的駕駛姿勢。
聯體雜物箱加大了儲物空間，而且後部凸起部分方便乘客擱手，使駕乘更舒適。
新寶典的電動窗開關包括左前門電動窗開關、右前門電動窗開關、左後門電動窗開關及右後門電動窗開關，並且在設計上採用了全新的造型，在主開關（即左前門電動窗開關）上增加了中控功能。
價格嘛。我上個星期提的。空車9萬多。全下來11萬多。不過我總感覺長城新出的長城的風俊無論是外觀還是內飾都比寶典漂亮。但是寶典柴油的皮卡8年全國銷量第一。而長城是整個皮卡銷量（汽油。柴油）10全國第一。所以我家就買的寶典。因為我家買的是柴油的。不過我家買的寶典主要是我爸開。我想要是年輕人。如果我買的話。我會買長城。從里到外都打動我！年齡大一點的買柴油的還是要選寶典的。畢竟他主要看重的是五十鈴的機器。長城也不差。採用國際先進的電控高壓共軌技術、由長城與德國博世聯合開發的INTEC"智能節油王" 柴油發動機。動力要比寶典強。最高速度是140。寶典是120。總之是各有各的好處了。呵呵。。。不知道回答你滿意不？

㈢ 皮卡是長城好還是江鈴好

從皮卡行業的競爭態勢來看，長城皮卡無疑處在第一位，連續22年在國內銷量領先，代表車型包括風駿系列、長城炮系列；而且很多長城早期的SUV產品：比如賽弗等，都是基於皮卡車型進行的再研發。

江鈴皮卡也是國內皮卡行業的老牌企業，國內第一家八九十年代引進五十鈴技術，開始踏入皮卡行業，所生產的寶典、域虎產品也是知名車型。前幾年曾經有一個比較流行的說法：南江鈴、北長城，足以證明兩者之間的競爭激烈關系。

不過近一兩年來，因為多重因素，排名第二的江鈴皮卡銷量下滑較大，市場份額除了被排名第一的長城皮卡蠶食以外，還被後起之秀：江西五十鈴、上汽MAXUS等品牌進一步搶占。

價格方面江鈴卡是目前皮卡市場中高質高價的代表，雖然早已國產多年，但是產品價格依然居高不小，未曾嘗試進一步的貼近用戶和市場，目前國產皮卡的消費群體絕大部分集中在城鄉結合部，這是阻礙江鈴皮卡發展的一個瓶頸。

中興旗艦皮卡相對於長城皮卡、福田皮卡價格具備絕對優勢，性價比一直是中興皮卡具備的傳統優勢，在這方面不存在更多的可比點。中興旗艦皮卡不僅以6.14萬元的價格填補了皮卡細分市場的空白，而且在此基礎上可以根據用戶的實際需要提供更多款式、配置的柴油皮卡。

品牌方面江鈴皮卡、中興旗艦皮卡、長城皮卡、福田皮卡在公司方面各有千秋。江鈴皮卡位列皮卡行業的三甲，在高質高價的皮卡細分市場中樹立自己的品牌定位。

中興旗艦皮卡依託國內最專業、完善的皮卡生產企業中興汽車，它擁有國內第一輛皮卡研發、生產的經驗。連續四年保持了高市場增長率，連續兩年保持了行業內出口第一的佳績，被喻為中國汽車出口第一品牌。

自長城皮卡成功上市，已成為國內最大的民營企業，在皮卡市場中連續多年保持了市場第一的佳績。

以上內容參考知乎-長城皮卡和江鈴皮卡那家強卡車之家論壇-長城皮卡跟江鈴皮卡哪個性價比要高

㈣ 江鈴皮卡的油耗怎麼樣

2.8t柴油發動機車子油耗多少，具體需要看您說的是什麼車型，如駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的果是搭載2.8t柴油發動機的皮卡車型一般綜合油耗基本在百公里8-10個油左右。

車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據以下方法自己測算一下：
1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把裡面的數據清空，讀到的平均油耗是比較准確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數據，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的數據不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說數據不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的數據應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。跑一段時間後，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數，兩者相除即可。
為什麼說這種方法計算油耗比較准確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的准確性。
當然，現在加油站為了經營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個整錢，所以導致這種方法實施起來有一定的難度。百公里油耗計算方法：耗油量除公里數就是油耗。
如1.6L，1.8T，前面的數字代表發動機排氣量，也就是各個氣缸容積之和，排量越大、功率越大、油耗越高；後面的T表示進氣增壓系統。
現在一般的車在車窗位置都貼有油耗標識，有的車也有行車電腦能自動顯示油耗量，不過根據實際公里和用油量算的更為准確。
其實耗油量大小還是和司機駕駛有關的，下面介紹駕駛省油的方法：
第一宗罪：猛加油
很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗並沒有實際意義，並沒有多跑，所以如果沒有什麼著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調整車速，要盡量用收油來調整。
第二宗罪：頻繁剎車
剎車對於保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠，剎車了之後就浪費了之前燒掉的油，還得重新加油前進。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當地踩剎車。
第三宗罪：超速行駛
超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。如果超過了經濟時速，那麼油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車。
因為在高速行駛時，發動機要額外增加噴油量來保持速度，同時高速行駛時風阻也會大大增加，綜合在一起會大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110-120公里/小時，但是實際上很多人都會超過這個速度，圖一時的暢快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。因此，在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時，即便是有著急事也不要開的那麼快，因為這種情況下更容易發生交通事故。
第四宗罪：頻繁並線
實踐證明，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。要實現這個目的，當然不能頻繁並現了!而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鑽來鑽去，美其名曰游車河，這樣做不但危險而且增加油耗。道理很簡單，並線的時候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。
第五宗罪：低檔高速行駛
犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機，自動檔車型也偶爾有，那就是不能經常把擋位放倒1、2或L擋上。對於開手擋車的人，特別是新手由於處理不好擋位和車速的關系，又不會觀察發動機轉速，因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做浪費了無辜的汽油。
另外一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發動機的咆哮聲中加速超車，這樣做的結果也是增加了無謂的油耗。
正確的做法是要用合適的檔位配合相應的車速，一般情況下時速低於20公里/小時的時候掛1或2擋，20-50公里/小時的時候掛3擋，50-70公里/小時的時候掛4擋，70-80公里/小時的時候掛5擋，如果有6擋，那麼80公里/小時以上時就可以掛入。當然根據發動機性能的不同要有相應調整，上面說的數據僅供參考。對於大多數車而言，當掛入相應檔位加速並保持勻速後，發動機的轉速在2000-2500轉/分鍾就比較合適。
第六宗罪：長時間怠速
或許有人認為怠速不費油，因為怠速時的轉速很低，通常在800-1000轉/分鍾，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。要按單位時間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點別忘了，怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬於白白浪費掉，因此如果長時間停駛的話，不要保持怠速狀態，最好熄火。

㈤ 江鈴寶典09款是什麼發動機

江鈴寶典09款的發動機型號為三菱4G63，4G63是一種汽車內燃發動機，EVO用的發動機。三菱宣布，下一代三菱EVO將不再採用4G63發動機，在EVO已經演化到第10代，18年歷程EVO「久經考驗」。

4G63的馬力最高只有250匹。為了符合環保總局的要求，同時為了獲得更大的馬力，三菱開發了全新的4B11裝在EVO X上。較低的活塞和機油溫度提升了引擎的耐久性和壽命。較低的引擎運行溫度也對於降低排放氮氧化物有所幫助。鑄鐵的4G63引擎在前代EVO上已經被證明了能夠承受強大的馬力輸出。

(5)10款江鈴皮卡擴展閱讀：

三菱從1964年自己設計製造汽車發動機，到了二十世紀70年代，便開始採用「一位數字＋一位英文＋兩位數字」的命名方式。4G63中的「4」代表氣缸數；「G」代表汽油發動機，（D代表柴油發動機，B則表示是採用鋁合金缸體的發動機，EVO十代的4B11就是全鋁合金發動機）；「6」就是發動機的族號，而「3」則是家族內的編號。

4G6系列發動機可以算是三菱車廠內的名門望族，其前代是4G5系列，最早出現的4G6系列的發動機是4G62，而4G63則直到1984年才出現。

㈥ 懇請答復：有人說江鈴寶典皮卡質量也不如從前了，所以想買長城風駿5，其中最省油，耐用是哪款車 謝謝

風駿5油耗五角多寶典3角多 工地車實測

㈦ 求十萬左右皮卡江鈴品牌的怎麼樣

1、長城炮是一款全尺寸皮卡車，它能讓你用10萬的價格就有福特猛禽般的體驗。長城炮提供了多個版本供消費者選擇，逼格最高的越野版不過才20萬，但就已經配備了涉水喉、絞盤、氮氣減震、專業越野輪胎、四驅系統等硬核裝備，堪稱性價比最高的越野皮卡車。
2、風駿5是長城汽車旗下的一款皮卡，這款車的外觀屬於主流的皮卡造型，整體並沒有太大的亮點，後斗在腳踏板的加持下使得用戶能夠更加輕松自在地上下車，並且車內5個座椅布局有著不錯的實用性。這款車共推出柴油版以及汽油版兩款車型，其中柴油版車型擁有139KW的最大功率，峰值扭矩230牛米，整車的動力表現出色，可以輕松拉拽各種貨物。
3、銳騏6是一款兼具越野性和舒適性的皮卡，其中普通版本車型適合大部分家庭使用，車內大空間可以滿足大部分用戶需求，當然作為皮卡車，它的行駛品質比轎車會差一些，但是實用性是轎車無法比擬的。另外銳騏6還擁有越野版本，該車配備眾多的越野配置，並且支持多種行駛模式的切換，2.3T柴油發動機的強大馬力可以陪伴用戶爬山涉水，對於越野愛好者而言是極具性價比的。

㈧ 10萬左右的皮卡有什麼推薦的

10萬元左右的皮卡，是目前市場銷售的主流。這個價位，既是整數，也符合人們購買的心理預期，特別是對皮卡有需求的消費者，10萬元的價格不高不低，正對胃口。當然，如果還想多一點越野功能，再兼一點轎車的舒適性，你仍可以從以下信息中找到心儀的產品。
長城炮
車型檔案：多功能皮卡，全系2.0T發動機，2019年10月上市，售價9.78-20.68萬元。
長城炮推出的車型較多，共17個版本供選擇，也就是說，消費者需要什麼車型，基本都可以得到滿足，這些車型包括：汽/柴油發動機、8擋手自一體/6擋手動變速器、兩驅/四驅、標准貨箱/長貨箱、精英型/領航型等。
      
定位為全領域SUV級高端皮卡，以大氣時尚的外形、野性的美式風格受到不少消費者的青睞。2020款江鈴域虎7共提供12款車型可選。

動力方面，新車搭載2.0T發動機，其最大功率157kW（214PS），峰值扭矩為350N·m，匹配6速手動變速箱，部分配置車型提供四驅系統。

㈨ 13年10月出廠的江鈴寶典皮卡是國幾的排放

l6年1日的江玲皮卡是國幾排放