bj40沙漠越野車

① 北京BJ40野遊日記，DAY6，庫布齊沙漠

小小心聲：當再度回到這里，我還沒有忘記你，令人絕望、充滿倔強、搭上那忽隱忽現的希望，你無時不刻的彰顯著你對生命的掌控。無數人來過，不多久便了無痕跡——也許只是一陣風。我羨慕你的豁達，但又恐懼你的無情。可能只有將你征服才是出路。————hi，好大一片沙包包

到達目的地大同賓館，這地方真的很超值，讓我忍不住給大家安利一波了，鑒於篇幅，我後面專門立貼聊一下。

② 熱愛越野，北京BJ40刀鋒英雄柴油版值得購買嗎體驗怎麼樣

很值得購買，因為這款車真的非常的好，而且這款車也是非常的帥氣，我特別喜歡越野車。體驗感特別的棒，尤其是在一些沙漠裡面開這樣的車。特別的穩，非常的舒服。

③ 一呼百越，放肆趣野，北京BJ40庫倫沙漠之行

一望無際的沙漠有時靜的如同一幅畫，此起彼伏的沙丘美的讓人不忍留下腳印。但有這么一項運動卻讓人更加著迷，那就是沙漠越野。5月小長假，我們探享越野俱樂部組織了一次庫倫沙漠之旅。
整裝待發
出發的那天，陽光明媚，整個人心情都好了
帶上裝備准備出發
到庫倫的第一晚，用一頓羊湯小火鍋犒勞自己一路的奔波。
第二天一早，出發進沙漠咯
在沙漠里，UTV絕對是最好玩的，輕巧的車身，強悍的減震，還有不俗的動力。
一頓穿越，發現沙漠中的一片小樹林，在這大家停車休整下。
霸氣的綠巨人。
沙漠中，我們是最靚的仔
霸氣的40車隊
越野男人
來了內蒙，烤全羊當然必須要嘗一嘗啦
浩瀚無邊的金色沙漠，隨風舞動的彩旗獵獵，響徹天際的馬達轟鳴，人聲鼎沸激情沸騰。 我喜歡越野，感謝BJ40帶我去體驗這別樣的刺激。

④ 實拍北京BJ40致敬2020版，純粹的越野小子！

如果你只有20萬的預算，但夢想擁有一台能翻山越嶺的硬派越野車，你的選擇是什麼呢？40多萬起步的牧馬人在價格上就把你拒之門外了，而素有「小G」之稱的吉姆尼卻在裝載空間方面有些吃虧。正因如此，不少玩越野的朋友把目光轉向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名為BJ40致敬2020版車型，並且新車的兩款車型已經開啟預售，預售區間為17-21萬元。預計將於8月31日20:20正式上市，下面就一起來體驗下這款新車吧。

作為硬核取向的又一款新車，配備了分時四驅和前後差速鎖的北京BJ40致敬2020版搭配短軸距車身和不俗的離地間隙，其越野能力相比普通版車型有了不小的提升。或許很多人會問為什麼BJ40致敬2020版要用短軸？我想這顯然為了提升越野通過性。因為短軸越野車軸距的緣故，他天生就擁有著靈活性更高、通過性更好的優點。雖然兩門車型相比於四門車型犧牲了一定的家用性，但它也代表著更加純粹的越野定位和小眾路線。就是因為這種車型過於小眾，其實在這個價格區間，並沒有特別真正意義上的對手與之抗衡，這輛車也只是為了滿足一部分消費者對硬派越野的需求所打造的產品，它一方面讓越野屬性更加極致，另一方面更是提升北京汽車越野品牌的高度和調性，可謂是品牌精神大於產品銷售本身，最後如果你是個喜歡越野的發燒友，花不到20萬買一台去玩一玩也不會太心疼，倒也是個不錯的選擇。

⑤ 雨林穿越沙漠馳騁，北京BJ40陪我走天涯，感謝相伴

生活在城市的人總是嚮往著遠方，也唯有出發，才能尋得真正的答案與樂趣！人生如旅途一般，沒有一帆風順，逆境相伴才是人生常態。而越是逆境，越要突破重圍，去開啟屬於自己的人生軌跡！

當你在雨林中或者是沙漠中手機沒有信號時，對講機和GPS會發揮超強作用！

⑥ 國六實行還能買的越野車 BJ40城市獵人版是首選！

曾幾何時硬派越野車是一個相當熱門的品類，誕生了類似豐田普拉多、陸地巡洋艦、三菱帕傑羅和日產途樂等無數經典車型。不過隨著國六排放的推進，一些大排量車型由於無法通過嚴苛的環保法規只能就此作古。而我們今天的主角北京越野BJ40 城市獵人版在這點上都要強於上述的那些車型，神似經典車型牧馬人-起步價僅僅15.98萬元的它不但擁有強大的越野能力，同時先進的技術也讓它能夠輕松的達到國六排放的標准。
打開北京越野的官方網站，它們對整個BJ40的譜系進行了重新的定義及劃分。共分為了S系列、P系列、C系列以及SE系列四種車型。其中S系列代表極致的越野性能，適合那些比較狂熱的越野玩家。而P系列的程度會相對較低一點，但也屬於越野愛好者的范疇。而SE系列，針對的是個性化定製版的車主。今天的主角BJ40 城市獵人版是屬於C系列，C就有「City」之意。用筆者個人的理解是大多數使用場景會更多的在城市內，但偶爾出去撒個野，也是完全沒有問題的。所以今天試駕的重點就來了：這台並不貴的硬派越野車最好能做到舒適性和越野能力的兼顧。
整個的駕駛體驗我們分為越野和城市道路兩個緯度來看。首先是動力上，對於硬派越野車來說只要不是進行長距離的沙漠行駛和極端的高原行駛的話，對於動力儲備的要求並不是太高。以BJ40城市獵人版的動力儲備是完全充足了，重要的是在油門線性程度上的考量，畢竟如果以渦輪機經典「輕給油不走，重給油就竄」的特性上看是不太適合越野的。這點BJ40就做的非常出色，油門的線性程度很有自然吸氣發動機的風范，我個人認為也要比較為接近的競品哈弗H9要做得更好。
懸架行程的拉升其實筆者認為的在實地越野中，比四驅系統更為重要的一環。首先BJ40城市獵人版具有37°的接近角，涉水深度也有將近600mm，基礎的車身高度已經很有保障了。加之其非承載式車身的結構，可以很輕松的將懸架行程做得很大。這也是為什麼越野經驗豐富的北京汽車能夠將其推出兩個兩驅版本，因為只要懸架行程足夠長，可以輕松的實現腳不離地，這樣的越野能力也不會弱於那些短行程的四驅城市SUV。
前雙橫臂後五連桿的懸架採用的都是螺旋彈簧的形式，這種簧下質量很大的配置常用於硬派越野車中。當然從硬度上來說是足夠堅硬的了，這是因為在實地的越野體驗中，較硬的懸架支撐可以將側傾的幾率降到最低，也比較容易在長時間的顛簸路面上保持車輛的整體「結實度」。
如果說BJ40城市獵人版的硬體配置和調教水平能夠勝任標準的越野路段的話，那麼其實城市路段的考驗對它是最大。我們絕大多數工況，哪怕是硬派越野車都是要行駛在標準的鋪裝路面上。BJ40城市獵人版的動力性絕對可以滿足日常家用的需求，165kW、380N·m的賬面數據已經要比普拉多的2.7與帕傑羅的3.0車型好上不少。變速箱的表現也沒有拖後腿，來自ZF的8速手自一體變速箱在這個價位的車型也絕對算是超班了。
在其它駕駛性里，由於要兼顧一定的越野訴求，所以在城市內的行駛特性也有一些副作用，當然也沒到完全不能接受的程度。例如轉向的圈數還是有些多，這是為了在越野中更好的保持中心感。而懸架也在度過減速帶後有一些小小的跳躍，但這並不影響它的整體感受。開著有范兒，能滿足高高在上的視覺感受，對於一台不到20萬的硬派越野車來說其實值回票價了。
外觀和內飾部分，與其它BJ40車型從設計上來說沒有太大感官上的區別。比較大的差異在於一些看不見的地方，比如大量隔音材料的加持，讓城市獵人版的NVH性能相較於之前有了大幅度的提升。調校更加偏軟的懸架配合舒適度不錯的座椅形式也讓舒適性有了進一步提升。作為家庭用車使用的話，城市獵人版能說是比其它的BJ40更加實際的選擇。
要知道目前一台2006年的豐田普拉多價格也都在BJ40之上，而其實大多數車主的使用場景都是在城市內代步。除了一些非購車理性因素的「面子問題」之外，買一台全新的BJ40可能是一個更合理的選擇。更便宜的車價會讓消費者們捨得去「激烈豁車」，而它的城市內代步看起來也完全沒有問題。所以你是一位真正嚮往野外的都市達人的話，BJ40都市獵人版是網上車市給您的推薦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 全新一代北京BJ40環塔冠軍版怎麼樣

不止於此，在內飾部分全新一代北京BJ40環塔冠軍版車型也加入了不少專屬的元素，比如環塔元素座椅刺綉、環塔主題液晶儀表、中控開機畫面等，諸多專屬標識不但彰顯出北京BJ40環塔冠軍版的獨特身份，也時刻在提醒車主這這套外表之下，它蘊藏著極致的越野性能。

而為這種越野性能提供保障的是一套名牌三大件，這其中2.0T發動機來自於長城蜂巢易創，這款發動機最大功率165千瓦，峰值扭矩更是達到了380牛·米，配合號稱寶馬專屬的采埃孚8AT變速箱，能夠帶來強勁的性能體驗。不止於此，這套動力組合不但品質有保障，日常使用時的經濟性也很客觀，日常只需要使用92號汽油即可，並且提供了三年或10萬公里的超長質保方案，解決了越野老炮時常用它「豁沙」的後顧之憂。當然，作為一款硬派SUV，差速鎖與四驅系統也必不可少，全新一代北京BJ40環塔冠軍版車型採用了前後橋電控差速鎖+經典電控分時四驅系統，同時配備3把差速鎖，再配合超剛性車身、37度的接近角和31度的離去角，使其在應對交叉軸、炮彈坑、泥濘坎坷時絲毫不膽怯，即便在大沙漠里的斜坡上來個「拔地而起」也不是什麼難事。

⑧ 北京bj402019限量版沙漠金一共多少台

總質量：3.90g顏色：淺綠色折射率：1.66(點測)密 度：3.33吸收光譜：翡翠特徵譜放大檢查：纖維柱粒交織結構光性：非均質集合體--天然翡翠A貨葉子掛件真貨無疑糯種淡油青色底子干凈 種地細膩水頭相對較為一般個頭較小無紋裂情況下實價300以內希望您買的最多別超過500有不明白的地方請繼續追問還望選為滿意回答

⑨ 十月去哪兒謀定後動，我的「花園沙漠」北京BJ40出行計劃

我是個喜歡越野的女司機，一轉眼我已經入「越野」這個快樂的坑兩年了。我之前其實就很喜歡自駕旅遊，每年的十月份，都會出去自駕旅行。2020年的這個月十月，尤其不一樣，兩個原因吧；第一是因為今年元旦之後我給自己換了一台新車——BJ40環塔冠軍大漠金這樣一台實力和顏值兼具的越野車，第二就是疫情之後的長途自駕，總是會有些擔憂，怕是各種准備就緒之後又被中途打斷。其實，就是對這次出行期望值很高，只是未知變數可能會比較多，自己也在一方面積極准備，另一方面降低自己的期望吧。談到積極准備，其實有了環塔冠軍之後，這個准備工作就已經完成了一大半了。之前家裡是一台轎車，出行的時候要考慮空間，考慮通過性，所以對於路線對於攜帶行李都有顧慮，現在我的環塔冠軍是一台帶後橋差速鎖的越野車了，空間大越野性能好，有它甚至可以說走就走。上次和肆零軍團的小夥伴們去玉符河穿越，就是臨時起意，什麼都沒准備，一樣完美的完成了那次穿越。有相片為證哦

最後就是返程了！以上，是我十月和環塔冠軍出行的路線規劃，其實也是我對2018年那次我人生初次越野出行的懷念和回憶吧！期待，真正屬於我自己的這次多倫之旅。