內蒙古越野車政策

Ⅰ 持救援證可以合法改裝越野車嗎

救援證跟改裝沒有關系，只有通過車管所申請通過了，才叫合法改裝。

改裝是必須提前申請的，同意之後才能改裝，哪怕是有救援證也不例外，就看想改裝哪些地方。

對於更換尾翼的要求是，在安裝好之後不要使尾翼超過車輛的整車尺寸，這樣的話就是合法改裝了。

添加保險杠屬於外觀更改，同汽車尾翼一樣，在改裝前也是需要登記備案的。隨後需要在車管所進行牌照記錄，並且及時更新車輛行駛證。

(1)內蒙古越野車政策擴展閱讀：

隨著新版機動車查檢工作規程（GA 801—2019）出台，一些曾經的非法改裝，現在終於正規合法化。

1、隨心所欲的輪轂造型

在不改變車身寬度的情況下，可以更換輪轂，但是這份國標中明確規定，改裝輪轂必須與原輪轂尺寸一致。

並且在新規中也做出規定：輪胎花紋的選擇也變得更多樣了，在同一軸上的輪胎規格與花紋，應保持左右一致，但前軸與後軸的輪胎可以不同。

2、改頭換面的中網

在不改變車長、寬的情況下，允許更換散熱器面罩或保險杠，這對於GL8改埃爾法，豐田改雷克薩斯，ATS升級ATS-V的車主們來說，無疑是個好消息。

而其他車輛想要更換中網，不影響照明和信號燈部件工作的情況下，都可以進行改裝，但是一定要保留原廠車標，這也是防止眾多保時泰車主，鑽了政策的空子。

Ⅱ 大7座越野車越來越少豐田普拉多全系停產，這3款SUV將迎來春天

「霸道」豐田普拉多是最具標志性的豐田車型之一，也是最具實力的越野車之一，更是「開不壞的豐田」的代表車型之一，目前普拉多的國產版本僅有一款3.5升V6自然吸氣發動機，但是2020年6月國產普拉多將徹底停產。這是一個令人震驚的消息，一款經典車型徹底結束國產化，令很多人接受不了，是什麼原因讓一汽豐田做出這樣的決定？

我們不否認硬派越野車的魅力，但是從汽車行業的變革與發展來看，純粹的硬派越野車已經變得越來越小眾，隨著科技的進步，精心打造的承載式車身和獨立懸架已能完成絕大多數的越野，並且公路行駛的質感、穩定性、經濟性更加優秀，送走了國產版的普拉多，我們期待豐田拿出一款全新的更適合國內情況的越野車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 在內蒙古和西藏開車，買什麼越野車比較好

強烈建議你買上海大眾的SUV系列途觀，現在很火，供不應求，你可以對比一下參數，還有，質量覺得不含糊，大眾現在是踏踏實實做質量，並且非常人性化。

Ⅳ 過幾天想去內蒙古自駕游，可對那面的地形不熟，是應該開越野車呢還是...

建議開越野車，內蒙古現在是雨季，又是道路會有麻煩，建議開越野！

Ⅳ 內蒙古呼和浩特地區戶外活動，越野車改裝，自駕的車友會或論壇有嗎專業全面一點的，我想加入！謝謝大家

你到網路呼和浩特貼吧里問問，http://tieba..com/f?kw=%BA%F4%BA%CD%BA%C6%CC%D8，那裡有一些人經常舉行戶外活動。

Ⅵ 國三車報廢最新政策2021是什麼

目前我國並未出台國三貨車要在2021年報廢的規定，商務部網站公布了《機動車強制報廢標准規定》，明確根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。

Ⅶ 2021國三車報廢最新政策是什麼

政策：

1、少於9個席位（包括9個席位）的非運營客運車輛（包括汽車和越野車）已使用15年。達到報廢標准後必須繼續使用。無需批准。通過檢查後，可以延長使用壽命。每年進行兩次定期檢查。如果超過20年，將從21年開始每年對其進行4次檢查。

2、使用9個座位以上的旅遊乘用車和非經營乘用車10年。達到淘汰標准後，需要按照當前規定的程序繼續使用它，但是使用壽命可以延長不超過10年。

推遲每年定期檢查四次報廢的旅遊乘用車；從第16年開始，將超過9個座位的報廢報廢乘用車推遲15年，每年定期檢查兩次，超過15年，每年定期檢查4次。汽車報廢補貼新規2021。

3、營運公交車的使用壽命調整為10年，達到報廢標准後仍需要繼續使用的公交車，應按照現行規定的程序進行處理。將報廢的使用時間推遲不超過4年：每年將常規檢查的使用期限延長4次。

4、在對上述車輛進行定期檢查時，如果在一個檢查周期內連續進行三次檢查不符合國家標准「機動車運行安全技術條件的要求，則應撤銷車牌和駕駛證。

汽車報廢是指當汽車行駛里程或使用年限達到廢止使用時准時對車輛停止使用的處理。根據汽車報廢標准規定，凡屬下列情況之一者都應報廢：報廢里程：輕微型載貨汽車（含越野車）、礦山專用車累計行程300000km。

重、中型載重汽車（含越野車）為400000km；特大、大、中、輕微型(含越野車)客車、轎車為500000km；其他車為450000km。

報廢年限：輕、微型載貨汽車、帶拖掛的載重汽車、礦山車及各類計程車使用8年，其他車輛使用10年。19座以下計程車、輕微型載貨汽車達上述年限經檢測達到安全與排放指標規定可延長使用年限，但不超過原規定期限的一半。

Ⅷ 內蒙古通遼暴雪，越野車拉公交緩行，這種天氣出行該注意哪些問題

這種天氣出行建議做好防寒保暖措施，開車一定要先查詢好路線，而且帶好防滑鏈，避免車在半路拋錨或者陷入雪坑當中，如果要乘坐公共交通，一定要提前關注當地的公共交通信息，了解公交的運行時間和路線調整；步行出門要全副武裝，手拿拐杖作為倚靠，不要去太遠的地方。下面小編就跟大家聊一聊這起暴雪事件的具體情況。

1、我國北方普遍降雪，東北華北尤為嚴重。

本次的暴雪，不僅覆蓋了內蒙古通遼地區，其影響的面積非常大，整個東北地區也都遭受了嚴重的侵擾。在內蒙古通遼地區，本輪暴雪已經儲蓄了46個小時，打破了從1951年來的降雪記錄，普遍的積雪深度已經達到了50厘米。在這種天氣下，除了大型機械設備外，其他交通工具幾乎寸步難行。

今年真的是多災多難的一年，疫情形勢依然嚴峻，極端自然環境也是層出不窮。期待所有遭受暴雪天氣的人們都能順利度過這個寒冬。

Ⅸ 內蒙古一越野車穿越河道時被困河水中，現場的人員傷亡情況如何

內蒙古發生了一起越野事故，一輛豐田霸道越野車在野外越野時不幸被困河水中。司機嘗試逃生，但是情況越來越糟，他直接把車開到了河中央，司機最終不幸溺亡，副駕駛死裡逃生。關於內蒙古一越野車穿越河道時被困河水中，現場的人員傷亡情況如何？我認為主要有以下幾個方面。首先，現代人都喜歡駕駛著越野車去野外玩耍，野外的環境是十分惡劣的，對地形不熟悉的司機很有可能會發生意外。其次，這名司機雖然極力嘗試逃生，但是情況越來越糟糕，車輛最終沉入和底。最後，司機和副駕駛都從車內爬出來了，但是由於兩個人都不會游泳，司機最終不幸溺亡，副駕駛成功脫險。在這里要提醒大家出門遊玩的時候，一定要注意安全，在出行之前一定要弄清楚目的地的地形和環境，以免發生意外。

一：司機可能對地形不熟悉，所以才導致這樣的意外。

現代人都喜歡駕駛著越野車去野外玩耍，野外的環境是十分惡劣的，對地形不熟悉的司機很有可能會發生意外。

關於內蒙古一越野車穿越河道時被困河水中，現場的人員傷亡情況如何？大家還有什麼想要補充的，歡迎在評論區下方留言。

Ⅹ 越野車隊在內蒙古碾壓草場，被牧民要求賠償，有人說活該你怎麼看

內蒙古大草原是很多人嚮往的地方，在現在自駕游成了潮流的時代，很多人喜歡結伴自己開車去旅遊。但是在草原上出現了車隊在草原上行駛的現狀，留下了車輪的印記，有的地方都露出了泥土，這對草原植被的破壞與傷害很大。

如果這樣的行為不被制止的話，不被追究責任的話勢必會引來大量的破壞，如果出現了這種情況，會對本來就很脆弱的草原生態環境帶來嚴重的破壞。而且破壞草原環境是可以處草原被破壞前三年平均產值三倍以上的九倍以下的罰款給草原所有者或者使用者造成的損失，根據法律承擔賠償責任。