越野車上坎毀車

『壹』 海口世紀大橋一越野車沖破護欄，致5車連撞損毀嚴重，是否有死傷情況

海口世紀大橋一越野車沖破護欄，致5車連撞損毀嚴重，是否有死傷情況？

在海南海口一座橋上發生了特別嚴重的交通事故，這次交通事故還導致這個地方的交通一度癱瘓，事發的時候，是有一輛小轎車在行駛的過程當中突然撞上了橋上的護欄，之後小轎車還撞擊到了對向行駛的越野車被撞飛的護欄，砸到了其他的三輛車，事故現場一度非常的慘烈，被撞的車子都出現了不同程度的損傷，事故發生的時候，總共有三個人受了傷。

『貳』 將越野車的車身升高有什麼好處

好處：
車身高了，不容易碰到路上的石頭，提高通過性，過一些起伏很大的溝溝坎坎也更容易。
而且還增加了前後的接近角、離去角、通過角。總之車身升高就更容易通過極端地形。

壞處：
車身重心也跟著增高了，之前能夠安全拐過去的角度，現在可能會導致翻車。
所以，升高車身後，尤其要注意拐彎，快速拐彎必定翻車。在一些斜坡上也要注意，側向通過斜坡時，隨時注意車身的傾斜角度，防止翻車。有翻車預兆時，迅速向坡底打方向盤，化解翻車。

--------
題外話，越野車改裝是一個非常復雜非常系統的活兒，並不是簡單改某一個位置就算改裝了。

『叄』 越野車車速快,沖了一個很高的坎,就一次對車有影響嗎

一般來說如果過坎時沒有特別誇張的異響，事後車輛也能正常行駛，沒有出現報錯等異常情況，那就是沒問題的，尤其是原野車在避震、適應多樣地形方面還算相對擅長，野外地形可不比一般公路復雜多了，一個坎算什麼。當然如果你還是不放心，也可以小心地將車輛開往就近的4S店或維修店進行全面檢查、檢修，畢竟安全第一嘛！
當然以後開車即便是越野車，也不建議這么浪直接沖坎哦！畢竟安全第一嘛，沖坎那一瞬間對車輛、人員安全還是有一定風險的，畢竟容易失控，而且普通道路上駕駛狀態也和真正的越野狀態是不一樣的。
如有用請採納。

『肆』 昂科拉磨合期緩速掉深坑深坎了怎麼辦 30公分的坎，一進一出前擋板刮傷了會對車子有什麼傷害嗎

越野車，底盤高，沒事的。建議去4S店，看一下底盤，加裝個護板。

『伍』 在越野過程中造成車輛外觀損壞能報保險理賠嗎

機動車在越野過程中造成的損毀可以向保險公司申請車損險賠付。
《中國保險行業協會機動車輛商業保險示範條款》第六條規定了機動車損失保險的保障責任：保險期間內，被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中，因下列原因造成被保險機動車的直接損失，保險人依照本保險合同的約定負責賠償：
1、碰撞、傾覆、墜落；
2、火災、爆炸；
3、外界物體墜落、倒塌；
4、雷擊、暴風、暴雨、洪水、龍卷風、冰雹、台風、熱帶風暴；
5、地陷、崖崩、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、暴雪、冰凌、沙塵暴；
6、受到被保險機動車所載貨物、車上人員意外撞擊；
7、載運被保險機動車的渡船遭受自然災害（只限於駕駛人隨船的情形）。
條例中規定了，機動車在使用過程中，因碰撞、傾覆、墜落等造成的機動車損毀，由保險公司負責賠付，被保險人可依此條款向保險公司申請理賠。

『陸』 沈陽越野車「沖坡」時發生翻滾致其傷亡，這種「網紅坡」存在哪些安全隱患

沈陽越野車沖坡時發生翻滾至其傷亡，這種網紅坡的安全隱患是最大的，因為這些坡都是泥土長時間累積而成的，不僅泥土發黑，甚至土質還會出現松軟、塌陷的情況，因此在沖鋒的時候，就很有可能出現傷亡的情況。

三、結語

而且據當地的村民了解到，這個山坡發生翻車事件已經很多起了，所以也希望當地人民將這個坡給鏟除掉，這樣就能夠減少很多危害事情的發生。另外國家也要出相關的一些規定來明確制止網紅的行為，網紅大多數都以掙錢為主要目的，從而不在乎對於其他人的影響，所以一定要加大對於網紅的把控。

『柒』 新手開越野車要注意什麼

1、早晨到車跟前先轉一圈、拿鑰匙把輪胎上的小石頭摳掉。車頭部分有無防凍液遺漏、油底殼部分有無滲漏、曲軸後油封部分有無滲漏、變速箱和分動箱之間有無滲漏、輪胎有無明顯的虧氣這些都是在一轉之間就會知道差不多了，也看看有沒有個小釘子就頂在你輪胎前面（嘿嘿，得罪保安或鄰居），幾滴的滲漏可以忽略，不漏的切很少見，一會就一攤的趕緊去修2、啟動後，聽聽發動機有沒有非常明顯的異聲，或者根本啟動不了的時候，最好開開機器蓋看看有的一啟動，熱車的時候直接就打開了CD機聽聽新聞什麼的，明顯的異聲不要被忽律，皮帶鬆了有可能導致皮帶斷絲，惰輪吱吱響有可能是軸承已經差不多了，再走下去抱死會扯斷皮帶。氣門頂啟動後不是響幾下就完了一直響下去，聲音越來越大可能是機油泵沒上油。啟動沒有任何反映，喇叭沒有任何聲音基本是電瓶樁頭虛接了，或者電瓶完全放光電了。至於是發動機不發電了還是充不進去電那是後話。3、啟動熱車，不要啟動就跑冷啟動熱車化油器車夏天一般1分鍾以上，冬天最好超過2分鍾，溫度-25以下最好5分鍾以上熱透。電噴車一般30秒就可以走，冬天最好一分鍾以上，起步後一公里內不要很快，充分熱車溫度上來再開，熱風最好溫度表在中線後再開。手擋車啟動時候踩下離合是良好習慣，減少對啟動機的負荷。4、行駛中異響越來越大停車檢查惰輪軸承的抱死、空調壓縮機泵頭離合器軸承的磨損和抱死，分離軸承抱死前都會聲音越來越大，惰輪的抱死導致皮帶扯斷，空調壓縮機泵頭離合器軸承抱死也可以扯斷皮帶或直接導致壓縮機前蓋部分磨損不能使用需要更換，分離軸承抱死那車就扔那了。如變速箱異響突然增大立即停車，否則很可能變速箱被打碎。鋼板異響多出自膠套或斷裂，懸掛部分還有就是減震器損壞或支撐件部分斷裂，簧響一般出自位置不正，或固定卡邊鬆了。制動部分響一般是碟片摩擦的問題，之一者過硬，或一者磨的出槽出棱為多見或碟片間進入異物，連帶的軸頭要響那需要更換了，區分就是制動不制動都在吱吱的響。發動機異響一般多為敲缸、銷子響、瓦響、竄氣響等，這個具體問題再具體分析，突發異響如果越來越大置之不理輕則導致車輛無法行駛、連帶著的其他零件損壞，重則出大事故。5、經常檢查輪胎輪轂和養護輪胎氣壓不一樣導致車輛制動跑偏，油耗增加、輪胎磨損不一樣。輪胎氣壓隨各路況自己掌握。最少每月檢查一次胎壓補氣。專業店和路邊店的胎壓表沒有一樣的，反正怎麼也要做到用同樣的表在四個輪胎的顯示是一樣的，最好還是到專業的輪胎店。檢查氣嘴有無損壞裂紋，胎壁有裂紋的或胎壁補過的絕對不允許裝前輪和跑高速，非常的危險。動平衡最好3-6個月要重做一次，輪胎上的平衡鉛塊如果是沾上的那種最好用點膠固定，如果某一輪胎動平衡所用的鉛塊超過150克最好拆了輪胎直接在機器上檢查輪轂是否變形過大。2-3萬公里最好做輪胎對調。6、車內必備的工具都准備好既然開的是切，那隨車的必備工具最好要帶齊，沒有工具箱的也最少建議准備如下、一字、十字螺絲刀，鯉魚鉗子、活動扳手、10個的、13的板子，常用的幾個保險片和一個手電筒。車後座下的千斤和搖桿，千斤放到橋下轉動頂起就行，使用簡單。滅火器最好使用壓力式的，車後備箱一個，車座附近一個。反光警示標志，有條件的准備閃光式的。備胎，這些不是應付年檢的，是必須帶上的。車後座下能放的東西不少，一套上下水管就幾十塊錢，一個水箱蓋最便宜的8塊，一個惰輪便宜的20塊，備著不佔地，但有時候絕對解決問題。7、五油三水的檢查經常性的做定時的保養比等到壞了再修是強很多的，按季節和里程更換機油三濾。經常檢查機油尺確定是否虧機油。檢查防凍液是否虧，副水壺是否沒防凍液了。同時兩年要檢查一次防凍液冰點，太高就必須更換了。玻璃水最好還是用專用的，真不在省那一點用自來水，功能畢竟不一樣，跑長途或越野需要多帶點。三到四萬公里需要更換變速箱油、分動箱油、前後橋油、6萬公里內必須更換制動油和轉向助力油。跑長途前要檢查變速箱和分動箱虧不虧油。8、不隨意改裝車內電路，改裝要在專業人士處處理每條改裝的線路必須合理使用各型號電線，大電流的最少4平方線，最好是一條線從頭到尾，杜絕一段一段的接在一起，加裝的每個用電器必須使用保險，最好不要線頭擰在一起，建議焊接和使用熱縮管。車內聞到燒糊味道再確定不是路邊傳來的，必須立即停車檢查。隨意改裝和連接纏裹線路會導致電路火災，短路可以瞬間讓全車線都燒紅，這時候滅車，打開機器蓋，切斷電源（所有說鉛樁頭還是有好處的，可以握住底部一用勁就可掰斷，你要自己試試能不能斷那別找我！）改裝使用增亮線和使用大瓦數燈泡的大燈底座要選用陶瓷燈座。保持地線的接觸良好也是很有必要的，經常要對地線觸點做清理。9、車內整潔，駕駛位不被影響首先車內風擋玻璃兩個角對於牌證愛好者來說最好什麼也不放，要放往中間，那嚴重影響視角，這是用血的教訓換來的。正駕駛位置附近千萬不要放什麼礦泉水瓶一類的，一但滑到腳下，擋在剎車塌板底下那不堪設想。倒車鏡上掛的亂七八糟的保平安的東西可能會影響你駕駛導致事故的原因，擋把附近和手剎槽附近雜物，車內電器設備的連線可能會讓你在想操作的時候急出一身汗，光出一身汗還算好的。把車檯面板和手M放到倒車鏡那個位置也是很不理智的。在嚴重撞擊的時候這些東西可能會成為你腦部的那致命一擊的凶器。10、合理的正確的操作和操縱車輛制動先踩離合後踩剎車踏板的說幾萬遍還是有人這樣干，那樣全車慣性不但是增加制動距離加速碟片的摩擦和增大了事故率。合理使用發動機制動。並線抄車切的後視鏡有死角，不看三個鏡子就超車後並線的問題多多，有時必須回下頭，你的駕駛技術不要是自己給自己肯定。在路口或超過停著的大公共汽車時，很多人是不減速的，反正正好出來一個，記住你沒責也要對弱勢群體賠償的。倒車的時候不要太猛，車高了，小孩容易看不見。升的太高的車輛過彎的時候悠著點，切出大事故一般都是在彎道。高速入彎制動要是不會漂移還是不要那麼做。11、四驅不是萬能的四驅在使用的時候就是體現切低轉速高扭距的優點，扭距高了你在悶著離合，一下就燒離合器片。寧願滅車10次也不悶離合一次，剛玩的朋友切記，不要怕別人笑話你楞來。使用低四的時候掉頭和轉小角度彎後果是悲慘地，陷車了一味的撓，只能是越陷越深。黑夜的沙地是四驅車的敵人，盡量避免在沙地中夜間駕駛。12、 不盲目的救援盲目的救援也是四驅愛好者一大特點。拖拽的時候悶離合燒離合器。使用軟拖設備高速拖車，絕對是要命的，出事就是大事。不清楚的地面環境盲目駛入救援不但救不了別人自己也得等著別人救。

『捌』 越野車在爬坡上坎是自動擋好，還是手動擋好

還是手動有力氣點，但是容易熄火，坡陡的話不好操作。