越野摩托車耐力賽

A. 越野摩托車拉力賽是什麼

一種摩托車比賽項目，通常這種比賽不是30分鍾或者1小時就能完成的，這是種要冒險，極限運動的比賽，通常拉力賽都是10天或者更長的時間來完成從一個地方騎摩托車到另一個地方，這個距離大約從北京到廣州五個來回那麼長，最著名的是達喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關注。巴黎-達喀爾的正式法語名稱為LeDakar，每年的賽會都以贊助商或地區名稱冠名。2009年，由於非洲大陸受到了恐怖主義的威脅，出於安全考慮，賽事組委會決定把比賽轉移到南美洲進行。2010年達喀爾拉力賽於2010年1月1日在阿根廷布宜諾斯艾利斯出發，歷時16天，賽段總長9030千米。

B. 我想組織一場越野摩托車比賽，不要報名費的那種，不知道怎麼掙錢獎金這些是從哪裡籌

想簡單了，組織一場比賽可不是個人能完成了。你可以看一下新聞，最近有一個小孩賽跑的項目，本來也是團隊組織的，結果發生小孩踩踏，組織方負責人被處罰加刑拘。
組織一場賽事，需要有組織能力，最少的包括安全、救護和後勤保障。再復雜點，人數、場地、文化背景……別說老百姓無法證明自己能保證這些，就是馬雲以個人名義組織，也得申請報備和審批。且，他只能證明自己是提供資金，賽事組織還是由有資質的企業來承辦的！

C. 2000亞洲越野摩托車耐力賽冠亞季軍軍是誰

李智恆 籍貫：陝西西安 生日：1966年8月26日 身高：180厘米體重：90公斤 參賽經歷：2007年「環塔拉力賽」是他唯一一次大賽經驗 陽光下，漫漫黃沙像是金子一樣泛著光芒，讓人彷彿置身於非洲的沙漠之中，只是頭頂偶然飛過的雄鷹泄露了這里屬於南美。達喀爾拉力賽，2009年1月3日將首次移師南美舉行，中國已確認至少有1名車手參加汽車組的比賽，而摩托組則有三名中國車手參加，這也是達喀爾30年歷史上首次有中國人參加摩托車組的比賽。 2009達喀爾阿根廷-智利拉力賽將於2009年1月3日從布宜諾斯艾利斯發車，於1月9日進入智利境內，1月18日返回布宜諾斯艾利斯，總行程9574公里，其中特殊賽段5652公里。據稱，這條貫穿巴塔哥尼亞草原、阿塔卡瑪沙漠以及安第斯山脈的路線並不遜色於原非洲大漠的艱難，仍將全面考驗車手的技巧、耐力與勇氣。 他就是傳說中的「車瘋子」，騎著一輛3萬元的250摩托，就敢闖進塔克拉瑪干沙漠，本月下旬，他還將奔赴阿根廷參加達喀爾拉力賽！這一切，對於中國業余車手第一人李智恆來說，只是為了圓一個夢想.

希望採納

D. *2001亞洲越野摩托車耐力賽冠軍是哪個明星

2001亞洲越野摩托車耐力賽冠軍是任賢齊

E. 個人參加越野摩托車比賽有什麼要求

你要是業余選手的話最好在賽前嚴格檢查車的各項性能系統！尤其是避震跟車體平衡，由於現在市面上的越野車有很多都是跑公路或者小路，很少有越野場地跑，但真正的越野比賽場地對車的要求很高，所以一定要檢查車的平衡，這樣有助於安全。還有就是買點好的護具，，安全第一，比賽第二。

F. 越野摩托車最快能跑多少碼

越野車不是拿來跑極速的，場地上你能跑多塊，如果你是新手，四十碼你都跑不出來。
KDX250有人跑過180的，職業車CRF250或450極速也只有一百多。。。

G. 越野摩托車NC和CB哪個耐用性高

越野摩托車的NC發動機和CB發動機是有區別的，各有優缺點，相比之下cb發動機總體動力輸出較小，適合日常正常路況使用，保養簡單，質量可靠性更高都。同時nc發動機轉速更高，性能堪稱暴躁，輸出動力強大，適合場地、野外越野差路況，但是相對的可靠性差，耐用性不如前者。所以你要考慮耐用性選擇考慮，你應該選擇NC發動機的越野摩托車。希望能幫到你。

H. 為什麼達喀爾拉力賽中的越野摩托車和一般的越野摩托車看著外觀上有些不一樣

這個問題很 有水平啊 ！愛車之人.... 如果你 仔細的 看過 達喀爾 拉力賽的 話你 就 應該看 到 過他們 的 車在配置上的 不同之處了 ， 外觀上達喀爾的 車要 大點啊 ！國產的屬於是輕便的越野車型。而他是轉為達喀爾的設計改裝的，因為賽道的 原因吧達喀爾的賽道大多屬於是松軟的沙地或是土砂石結構所以車體必須要重量來 壓制車在 形式中產生的 「打票」現象啊 ！ 至於達喀爾的 賽車前方控制台上那就是在達喀爾比賽中發揮至關重要的 作用的GPS衛星導航啊 ！因為在 比賽的 時候途中會有隱藏的 檢查點，如果沒有導航的 話就 會迷路找不到檢查點比賽 就會被罰時的！

I. 越野摩托車防跑快還是趴賽快哪個好

越野摩托車最慢，因為其注重的是越野能力，至於仿跑車和趴賽都是一個意思，兩個選擇當然是後者快，但是！同排量的仿跑車比不過任何一款國內正規的摩托車