2018款新款悍馬越野車

發布時間: 2022-03-28 11:08:20

1. 悍馬H2是純正的越野車嗎越野性能如何

悍馬是世界上最名副其實的4驅越野車之一，多年來一直傲視群雄。1980年，美國通用承接美國軍方的軍車設計任務，設計出Hmmwv越野軍用汽車（H1），後成為伊拉克戰爭時美國專用軍車。2000年，推出了Hmmwv的民用車Hummer，即悍馬越野車，由於其運行性能優異，被業內人士譽為「越野車王」。
近半米的離地間隙，大得驚人的接近角和離去角，中央輪胎充氣系統，這些無一不是一般4驅車夢寐以求的。H2展示出悍馬的發展方向，即同時在越野性能和舒適性兩方面達到平衡。尤其是那些具有冒險精神的人，更應該來親身體驗悍馬。好萊塢著名影星阿諾德·施瓦辛格出於對悍馬的狂熱喜愛，主動擔任H2的形象代言人，並成為第一台下線的H2的車主。
H2就像一台高性能電腦，用簡單流暢的形式發揮精確而復雜的功能，而且每個部件都身兼多職，可以說是用藝術包裝起來的實用工具。該車的造型來自軍用悍馬，但暴露在外的鉚釘和緊固器減少了，車身表面很簡潔。傾斜的風擋提高了空氣動力性，但看上去仍相對直立，給人以粗獷的感覺。整體包裹式設計摒棄了中央金屬分隔條，開闊了視野。側面輪廓保留了悍馬野獸般強壯的形象，較短的前後外懸賦予H2優越的爬坡能力。
H2車頭包括一個整體式絞盤，大防撞杠與機器蓋連動。車頭、車尾有多個掛鉤，便於拖、拉貨物，還有高強度大燈、霧燈和前杠上的輔助行駛燈。機器蓋上有受節溫器控制的萬向散熱百葉，還有兩個外露的空氣濾清器罐，一個為發動機提供清涼空氣，另一個為座艙內提供清潔空氣。雖然暴露在外的鉚釘和螺栓減少了，但一些有特定功能的部件還裸露著，其4輪獨立懸掛的組件能給人粗獷的越野感覺。
H2提供標準的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大馬力325匹，最大扭力522牛/米。
變速器採用4L65-E 4速自動重型overdrive傳動系統。並有Tow-Haul（拖拉）
牽引控制系統(TCS) 。TCS提供新的性能，例如在必要的情況下，可以給單獨的車輪增加牽引力，這個功能通過一個分動控制開關控制。可以防止在一些特殊路面上如細沙，沙漠情形下個別輪胎打滑的情況出現。
前懸掛採用上下懸掛臂式，，加液壓減震器和扭力桿相配合
後懸掛為5連桿實心軸加圈彈簧。在越野懸掛選裝件里還包括
由於有CTIS（Central Tire Inflation System）系統，所以輪胎氣壓可由駕駛員自行控制。
全鋼製造的梯形獨立大梁,與中型卡車的底盤大梁不相上下
底盤下部非常平坦，這也是出色的設計，在越野時它不怕被卡住
變速器一直到尾軸都裝有管型底盤保護架，這樣的結構與沙漠比賽用的賽車如出一轍.還可以附加兩邊車底保護板，除了可以防止越野時破壞車底外，更可防地雷（待考證）。
新的博世4通道防鎖死剎車(ABS) 。除了在光滑路面上提供完美的控制以外，ABS還能察覺和調整他的剎車性能來適應一些粗糙的路面，如砂礫及凹穴.
前後輪特大散熱盤式剎車，配雙活塞卡鉗分泵。
堅硬一體化的前臉前蓋，更給人扎實威武的感覺。部的裝飾完全體現了豪華的特點，駕駛位記憶功能
前排座椅的座墊及靠背有3種加熱溫度可選擇，第二排座椅也有可加熱的座墊。
標準的雙區域前座空調控制可以讓駕駛者及前座乘客享受不同的溫度差異，最大可達25華氏溫
操控部分大方且實用
新的Borg-Warner雙速電子控制全時4驅系統成為H2的標准配備。在必要的時候，
可將車輛的傳動比率減至2.64:1，以翻越更艱苦的障礙物。當選擇「High Open」
模式或將差速器解鎖時，系統會以40/60的百分比給前後輪提供扭力，而當分動差
速器鎖住時，系統會以50/50的百分比給前後輪提供動力。電控的分動器提供5種模式
任意選擇，確保在所有地形環境條件下，車子都能表現出最佳的性能
安全,人性化的邊門控制部件

2. 悍馬將以電動車形式回歸，是否能續「越野車王」傳說

很多人都知道一般軍方的車都是集安全與性能於一體的，凡是與軍方掛鉤的車都是比較厲害的，比如說悍馬，牧馬人，賓士G級等越野車。這些全球知名的越野車不是脫胎於軍車就是曾經被軍隊大批的采購過的。一般有著這么一個名頭的車在市場上的銷量都是非常可觀的。

而悍馬作為我最喜歡的越野車曾經也是被美國軍方大量使用的車型，只是後面走向民用化的他因為環保限制走向了末尾。不過最近卻聽聞悍馬即將復活。雖然他已經消失了有十多年的時間，但是江湖上依舊流傳著他的傳說。

到2005年，通用公司又推出了皮卡HUMMERH2SUT和越野車HUMMERH2SUV兩種，使產品陣容趨於完整。

但是再厲害的車也逃不過歷史的長河，終究還是因為環保等原因被退出了汽車市場，雖然有傳言說悍馬即將回歸，但是卻是以電動車的形式。不知新一代的悍馬是否還能再續傳奇。

（文/Amber)

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 悍馬越野汽車價格多少

該品牌共有3款系列7款車型46
車型圖片
籍貫：國外
價格範圍：75.80-218.00萬元
系列：悍馬H2
悍馬H3

4. 悍馬較之普通的越野車，他有什麼特殊的裝備嗎

悍馬是由一種卡車（truck,不是我們中國人理解意義上的卡車）底盤改進而成
。
美國軍部於七十年代末期，根據越戰經驗，發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)汽車，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。

悍馬由一台6.5升渦輪增壓柴油引擎提供動力，它位於車子中部，使整車的重量分布非常均勻。

它還有一種獨特的系統，只要按一個按鈕，胎壓就會改變，地的胎壓能增加抓地，適宜在泥地上行駛，反之則適合公路。

當然，悍馬也是有缺點的，第一就是油耗太大。其次是裝甲不夠。這兩點都是很致命的，但較之其優點，美軍還是廣泛採用了它。

美軍現在也在積極研製一種新型的越野車，可能由通用和福特兩家合作或競爭而來。

說得不好，請多原諒。

5. 悍馬越野車！

6. 悍馬越野車以後還會生產嗎

美國悍馬1979年裝備美軍，1992年生產民用悍馬，稱之為越野之王，同時是財富和身份的象徵，由於它的油耗高，排量大，不適應現在的發展需要，18年的悍馬最後終結的命運難逃。

7. 悍馬最新款多少錢

阿爾法 – 終極悍馬

悍馬阿爾法代表的是悍馬品牌之中最強大的性能，最寬敞的容量以及最舒適的感受。 H1 阿爾法是該系列第一款悍馬，和H3 阿爾法一樣，具備了強力的引擎，獨到的風格設計以及舒適的裝備。

內飾以及安全裝備獲得獎項

H3 阿爾法和其他的H3一樣，擁有豐富的內飾組件，並且要更加細膩以及先進一些，補充了原來版本的一些不足。例如新款的後座兒童專用安全鎖以及操作便利的電動車窗開關都是乘客們希望見到的一些改進。

「在一些細節上面我們可能做得還不夠，而顧客反饋回來的信息則知照我們，這些部分相當重要。理所當然的，我們對這些地方作出了改進，並且應用在了H3 上來迎合他們。」沃爾史解釋說道。H3 阿爾法和所有的2008 H3量產車現在都標准配備了窗簾式側面安全氣囊，在此之前這些可是選配件。此外還包括下面的組件都會出現在全部的H3車型上:

8. 悍馬是不是最好的越野車,

1最好的汽車都是改出來的。2檔次在那點去了
會不貴？
HUMMER悍馬
H3
3.5
AT
車
80萬
HUMMER悍馬
H3
3.7
AT
越野車
83萬
3
焊馬
注重的是動力性能
操控性能
其他沒什麼特殊之處

9. 美國悍馬H1型越野車還生產嗎

越野車之王「悍馬」H1告別舞台 2006年05月14日 12:43 晶報
美國通用汽車公司12日宣布，准備今年停產「悍馬」H1型民用越野車。「悍馬」H1是通用的越野車代表作，其身軀龐大，性能卓越，擁有很多發燒級車迷，其中包括好萊塢動作影星施瓦辛格。美軍也是H1的重要客戶。但H1也因為其超高的耗油量引來環保人士強烈批評。通用公司2000年收購「悍馬」品牌以來，已推出了體型仍然龐大的H2和中型H3運動汽車。預計最後一批H1將於下月生產。美國汽車綜合公司1992年首次向公眾推出「悍馬」民用越野車以來，這種車已經售出1.2萬輛。「悍馬」H1耗油量大約為10英里（約合16.1公里）耗油1加侖（摺合3.785升）。但通用汽車公司說，油價上漲並非通用公司推出新款「悍馬」的原因。「悍馬」買主大都屬於富有階層，相比普通車主，對油價並不那麼敏感。2006年款「悍馬」H1阿爾法越野車售價在13萬至14萬美元之間

10. 美國的悍馬越野車多少錢一輛

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