近百萬越野豪車

1. 三百萬左右的越野車，200滿分求商家或者開過的朋友推薦一下

純越野果斷選擇雷克薩斯LX570全尺寸專業級SUV，其他的都扯，光底盤就不適合越野，豪華大型SUV就它是非承載式懸掛，為越野量身打造。路虎除了衛士都是承載式車身。其餘都不是，都注重公路性能。再一個GL450也行但是也是承載式的。但是也比卡宴x6強，賓士G外觀復古，車身小吧，感覺笨笨的不豪華。QX56雖然也是七座設計但是也是個公路車。品牌再低一點的日產途樂，豐田陸巡都是越野猛將，都是非承載式車身。剛性強，抗扭曲程度遠遠好於承載式。但是豪華不及570，總之LX570是首選，澎湃動力，寬大七座車身，強悍越野能力，不失豪華。
朋友前陣提車，裝了一些選裝配件一共快到190萬，拿來開感覺還不錯，和朋友的GL450去越野，比gl感覺好。

有問題追問。
分不是關鍵，主要是侃車。

2. 有些人為什麼寧願買上百萬的SUV，也不買越野車，原因是什麼

很多人買三把鎖的大G，帶大梁的越野車，卻天天在城市裡開著瞎逛悠，有人感覺這是暴殄天物，但其實這些人只是醉翁之意不在酒。就像男爺們兒買甲殼蟲寶馬MINI，你以為真的是為了卡哇伊嗎，還不是為了人家MINI的車友會，你懂的。

總之一句話：買純正越野車卻從來不去越野的人醉翁之意不在酒，在乎於那高高在上的感覺！

3. 百萬豪車里哪輛性價比最高

捷豹XF吧。捷豹的XF3.0無論在動力、配置還是內飾做工上都是這四輛車里最優秀的，平時開車出去辦公的話也不失身份。另外內飾而言，雙線縫制、堅持使用全真皮來做內飾、旋鈕式變速桿、空調出風口的設計、大范圍的銀質裝飾這些都是捷豹XF吸引人們眼球的地方
寶馬5系GT 535i 一輛80W的車還在用直列6缸發動機這是絕對不能忍受的，雖然寶馬的直列發動機很強，但是這種檔次的車全都是V6發動機才是王道
凱迪拉克SLS一輛很不錯的C級車，動力、舒適度方面都非常好，不過老美的做功……你開了就知道異響存在特別嚴重，而且還是那種治不好的異響
賓士CLS300如果LZ你覺得一輛C級車的動力完全搭配不上這輛車的價格你認為性價比還很高的話那我沒話說你了，另外CLS的設計我總覺得就是一不倫不類的東西

4. 百萬級的豪車為什麼要比普通的車貴，貴的理由在哪裡

網友1：車身自重2.5噸 V8發動機百米能到6秒100L的油在市區內堵一個下午就差不多沒了

能坐很多人，8。9個人不在話下（小地方反正沒被查過）；能坐這么多人又能兼顧到面子；跑起來又嚯嚯嚯動力足，偶爾能跟小跑車比比直線這就是我對百多萬車的感覺。

畢竟開出去補個胎要120，洗個車要680，不是看你小夥子開個百多萬的一般人好意思開口？？

那個自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起來雖然也是嚯嚯的速度，但是氣勢上就差多了。GL550那一腳油門感覺就是大象吸了口氣，開始沖刺；跟小貓咪咆哮著沖刺感覺不一樣。

哇，那有一隻貓身手好敏捷；窩草？？！！什麼鬼為什麼那頭大象跑起來那麼快，一般來說40萬左右的車能做到空間大，發動機排量肯定就跟不上，畢竟還是按照排量來收稅的。

我有車托之家的認證鏈接，好幾年了。吹牛逼這樣的事情，我一般都有後手的。

網友2：1.保養維修上花費可能要高不少，如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌，那工時費很可能要高一些，一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件，標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。R8和Huracan是非常相近的兩台車，動力系統完全相同，都在dealer做保養的情況下Huracan可以貴出一倍還多。McLaren的跑車每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只開了幾百公里。維修上某些車更是可能貴的可怕，458手套箱里的iPod數據線壞了，換一根就要1200多美元。可能人們覺得買得起這些車的人是不在乎這些後續的費用的，然而事實上是土豪也經不起總這么花錢。所以很多人的做法是購買延保或者在保修期結束前就換新車。

2.貶值。不是所有的豪車貶值都厲害，限量版的跑車會升值，地區配額有限的車型會升值，產量跟不上的車也會升值，但拋開這些，除了G Wagon，Panamera等少數貶值很慢的車型，豪華車的貶值都會快很多。美國二手市場相似配置和動力水平會出現7系比5系便宜，5系和3系同價這種怪事情，明明新車價差距還是不小的。原因是購買這類車的人多數會直接購買新車，不會為了省一點的錢買二手。市場需求小，自然價格上不去。

3.可靠性。也不是說所有的高檔車都容易有小問題，但銷量更大的車型會有資源做更多的測試，有更多的機會能在研發過程和生命周期中發現問題，不斷的改善。小眾一些的車可能這方面就略有些劣勢。當然，和走量車型需要以可靠性贏得市場不同，高檔車的消費群體其實對小毛病的敏感度是更低的，自然廠家也不會在這方面多投入。路虎雖然大家都知道可靠性一般，但是一樣賣的好。大概和專一的經濟適用男經常沒有長得帥或是有錢的渣男受歡迎一樣，有些人想要的是更特別的東西，不能接受平庸。

4.服務的便利。小一點的城市你買個特別一點的車可能沒地方保養維修，而普通一點的車到處都可以做。有的時候為了等配件，可能車要在店裡躺很久。和上一點一樣，這可能也不是目標消費群體特別關注的事情。花錢找台平板拖車送去店裡再接回來就是了。

5. 一百萬以上一百五十萬一下的豪車有哪些比寶馬賓士更大牌的

那裡車多，不如買賓士的GL
越野車
或者X6
要不然就是路虎攬勝高配
我是陸虎華東市場總監
希望你採納雷克薩斯的
lx560
價格會超一點
雷克薩斯的
gx460
價格比上面這個便宜
豐田的蘭德酷路澤
117萬
我的是老款
現在出的事2012款
新款排氣量改為4.6升的
或者你可以去天津港看車。
其實說實在的
150萬這個價錢

6. 百萬豪車轎車suv哪個好

從駕駛安全的角度來說的話，當然是轎車好。這是因為轎車的底盤比較低重心也低，減少了翻車的概率。有更低的風阻。轉彎性能比suv強得多。操控性更好。高速的表現要比suv好。suv的優點就是坐座位比較高。視野好一些。還有就是比較好的通過性。如果你就是經常遊走於城市之間，或者是迎來送往的商務活動。還是轎車更靠譜。如果你喜歡越野，喜歡經常出去玩兒，還是suv好一些。suv空間比較大，能裝更多旅行所需要的材料。所以說還是你這輛車的使用環境決定你買轎車還是suv。當然，個人喜好也是一個方面。

7. 盤點售價百萬元，但是只加92#汽油的豪車

3月18號，國家發改委官網消息，近日國際市場油價持續下跌，按照現行成品油價格形成機制，自2020年3月17日24時起，國內汽、柴油價格(標准品，下同)每噸分別降低1015元和975元。調整後，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。摺合升價後，89號汽油降0.75元/升，92號汽油降0.79元/升，95號汽油降0.84元/升，0號柴油降0.83元/升。這則消息一出，也就意味著，國內的92#汽油將重回5元時代，價格基本保持在5.4-5.5元之間。油價如此大幅度降低，對於所有車主都是好消息，尤其是那些大排量汽車的車主。今天，小編就給大家盤點一下那些大排量加92#的汽車，算一算跟去年比，這些車加滿油到底能優惠多少？

雷克薩斯LX2019款570發動機排量：5.7L，百公里油耗：14.7L

雷克薩斯LX570,起售價129.10萬，作為一部百萬級的豪車，很難想像這部車可以滿足加92#汽油的條件。除了百萬級的身價，雷克薩斯LX570也是一款頂級的日系硬派越野車，V85.7L大排量的發動機，讓這款車的油耗可以達到百公里14.7L，超高的油耗也讓這款車有著高達138L容積的油箱。

Nice車觀

雖然油價便宜了，但是汽車尾氣排放對於大氣的污染依舊沒有減弱。我們還是應該合理駕駛車輛，盡可能保證汽油燃燒最大化，減少購買大排量汽車，盡量選擇新能源汽車，愛護我們生存的環境，做一名愛護環境的公民。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 百萬級V8豪車到底魅力何在

而賓士大G則屬於目前為數不多的肌肉型SUV。通過能力強、越野性能出眾，盡管售價高昂，依然能夠贏得不少高端人士的追捧。

相比於外觀，內飾才是賓士大G最大的突破。我相信這是很多車友朋友最想看到的，畢竟上一代賓士G級的內飾沿用太久了，算不上完全和時代脫軌，但也絕對可以用陳舊來形容。「全國人民發來賀電」，賓士大G終於用上了家族最新的內飾設計！雖然內飾整體還是平直線條的硬朗氣息，但雙12.3英寸的高清大屏、最新一代COMAND交互系統、獨特的空調出風口、柏林之聲音響等元素的加入，使得整個車內飾的豪華感和科技感相比於上代提升了好幾個檔次。但值得一提的是，中控屏依然不支持觸控，這可能是很多車友拒絕它的理由之一。

那一腳油門下去的動力感和迷人的聲浪，正是賓士G級有著那麼多粉絲的原因之一。科普時間到了，賓士G級曾經被譽為「世界上性能最強的全地形越野車之一」，強大的扭矩輸出讓賓士G級表現出不俗的越野性的同時大排量發動機壓榨出來的同樣優秀的動力表現，外加經典的三把差速鎖也是關鍵。綜上所述就不難理解賓士G級為什麼會成為男人的夢想了，因為它成功挑起了男人內心的「征服欲」。在動力方面，賓士大G提供 V6 柴油發動機和V8汽油發動機兩種驅動方式供用戶選擇，可以在公路和越野的地形上輕松馳騁。而且，最快的車速可以達到210公里每小時，百公里加速度僅需6.1秒，盡管與跑車相比，這個速度不足為奇，但是如果在山地等特殊道路，賓士大G的表現絕對還能略勝一籌。如果你拿一輛普通的舒適性取向的轎車相比，賓士G級無疑還是硬邦邦的，畢竟越野性能才是它最大的追求，這也註定了賓士G級不會在舒適性上走得太遠！

9. 百萬豪車都有什麼牌子

法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，威茲曼，勞斯萊斯，邁巴赫，賓利，世爵，阿斯頓·馬丁，所有車型都在百萬以上。

豪華車是英文Luxury Cars或Limousine的直譯，通常指D級車。D級車軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升。比較常見的D級豪華車有：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

而超級豪華車系列，價格應該在12萬英鎊以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車，例如賓士S65 AMG、寶馬760、奧迪A8L W12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影、但現在豪華車的具體概念已越來越模糊，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。

1、賓士S65 AMG

齊柏林——Zeppelin在德語中的本意是飛艇或飛船，這預示著邁巴赫新車不但擁有如同航空器一般復雜的裝備，更可以讓乘坐者獲得個人包機般的尊貴體驗。。Maybach Zeppelin DS8是邁巴赫歷史中的經典豪華佳作。於1931至1940年間生產、當年售價超過40,000馬克的Maybach Zeppelin DS8，在如此一款經典巨無霸的襯托下，就連最新款的Maybach Zeppelin也顯得相形見絀……

(9)近百萬越野豪車擴展閱讀

豪華車有以下特點：

1、有足夠的車身尺寸車軸距必須在2．5米以上，而車輛總長至少要超過4．5米，寬度至少在1．7米以上；

2、裝備功率強勁的發動機。豪華轎車一般採用6缸發動機， 但如果要使近2噸重的龐然大物動如脫兔，還需8缸以上發動機才能勝任，發動機功率至少在110千瓦以上；

3、有完善的安全設施，豪華轎車對安全設施有更高的要求，不僅要裝備制動防抱死裝置、牽引力控制系統和安全氣囊等被動安全設施、還要設計出適當的防撞緩沖區。車內每一個細節在設計時都要把安全放在首位，採用加膠的安全玻璃或使用防彈玻璃；車門在碰撞時必須保證足夠的強度，事故發生後，必須能輕易開啟；

4、有完善的內部裝置，大致上說應包括：自動車窗、雙層隔熱天窗、還有防盜功能的XX門鎖、真皮內飾，還要配備自動調整和記憶功能的電動坐椅、方向盤和後視鏡以及電視、車載電話以及導航裝置，高保真數碼音響。

參考資料

豪華車-網路

10. 百萬級運動SUV，百公里加速6.6秒，越野才是真正歸宿

此外還有一套ATPC系統（All?TerrainProgressControl），也就是全地形進程式控制制系統，通俗的說就是在惡劣路況下的蠕行模式，是相當的方便，比如說你要是通過障礙物或者是想爬一個比較陡峭又很復雜的坡道。那麼這個時候你只需要開啟ATPC蠕行模式，它就類似於是一個巡航控制系統，可以在2公里到30公里之間這樣一個車速范圍之內操作，司機只需要控制好方向就行了。

[總結]路虎這個品牌創立於1948年，到今年已經72年了，在這72年裡，路虎只專注做一件事，就是全地形越野和運動。而這個品牌在中國人的心目中，尤其是在喜歡越野的人群心裡，是有著特殊的地位和情感的。目前路虎已經有3款國產車型，價格也下探到30-50萬區間，希望未來更多的路虎車型實現國產，讓更多有著越野情懷的消費者圓夢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。