皮卡過坑左右搖擺

㈠ 小貨車正常行使左右甩怎麼辦

可能要去修車了，去調整一下四輪定位，或者前束什麼的。

㈡ 皮卡車快速過減速帶方向盤歪了是咋回事

摘要 那建議可以考慮換下轉向管柱，這個件起轉向和輔助轉向作用，時間長了，可能單邊受力補償不足，就會朝某個方向跑偏。

㈢ 寶馬車被追尾左右搖擺

解決了嗎？幾個星期前被追尾，現在的情況和你一樣，過彎過坑窪車身左右搖擺，檢查也查不出什麼毛病。

㈣ 皮卡車過坑和轉急灣時前輪部位震動大，而且異響劇烈。上下支臂及球頭，及拉桿都正常

檢查重點應該放在壓力軸承 減震器有無漏油 球籠等 轉向器以上只是修汽車要檢查的重點對象 對於異響仔細傾聽 認真分析 應該不難找

㈤ 皮卡車過坑包車頭上下跳怎麼回事

減震糖糖太硬了

㈥ 我的皮卡車過減速板或者是路面有凹凸的地方，前輪就左右搖擺車子也抖動得很厲害，求助。

應該是副車架，下擺臂還有轉向穩定桿配合間隙過大造成，車輛行駛時間長了，由於磨損原因間隙會過大，用專用工具進行緊固即可消除問題。

㈦ 請問皮卡倒庫有哪五個步驟

科目二的樁考技巧

認識場地：臉對著車庫，背後是1線，左邊車庫叫甲庫，右邊車庫叫乙庫，左邊停車位置叫A點，右邊停車位置叫B點。

樁考技巧，2

考試程序：首先，從A點往後倒，入乙庫底，經兩進兩退將車移入甲庫，然後，從甲庫起步經乙庫門出去至B點，再倒入甲庫（車頭進去即可）後，開出去至A點,考試程序結束。在整個過程中，只要不碰桿不越線，就算合格。

樁考技巧，3

直線倒車方法：頭必須伸到車左右的中間位置，而且轉向後方，用車尾部中間位置對准車庫門正中間直線倒車，尾部進入車庫門後，立刻對准車庫底正中間直線倒車，左右擺動幅度不得超過10公分，否則不是碰桿就是越線，調整方向方法和前進時相同。

倒車時調整方向方法：

無論前進還是倒車，必須掌握正確的調整方向方法，才能保持車輛直線行駛。具體方法有兩點：1，如果你在乙庫練習直線倒車時，發現車尾部中點已經偏向甲庫，這時你必須及時向乙庫方向打方向盤，令車尾部向乙庫方向擺動，等到車尾部中點接近車庫底部中點時，就必須回方向，不能等對准車庫底部中點時才回方向，更不能等過了車庫底部中點才回方向，也就是說，（眼睛，車尾部中點，車庫底部中點）三點成一線時，方向必須回正，不然，車又偏向相反方向。2，回方向時必須比打方向時的量要少，如果回方向和打方向時的量相等，那麼車尾又偏向甲庫了.

樁考技巧，5

A點入乙庫方法：1，停車位置：車左邊一定要和1線保持平行，並離開1線1.5米左右，不能小於1米（如果小於1米，在轉動方向盤進乙庫時，由於後懸外移的出現，車頭容易越1線）；也不能大於兩米，（如果大於兩米，車右邊距離乙庫門的橫向距離減小，轉動方向盤時機的范圍縮短，調整方向時的距離也縮短，入庫難度加大，車尾容易越乙庫的邊線）。

2，轉動方向盤時機：在A點開始起步往後倒車時， 先保持直線倒車，等車尾接近（甲庫邊線往1線延長）的延長線時，開始打方向入乙庫，這時，看著車尾的左後角，在入乙庫的瞬間，要和中桿保持30厘米（左右10厘米）的距離，如果不符合要求，及時調整方向。

3，回方向盤時機：車尾進庫後，方向盤仍然保持轉足或接近轉足狀態，等到車中線（眼睛和車尾部中點之間的直線）的延長線擺進庫底邊桿四分之一左右，接近對正乙庫底中點以前，開始回方向，（眼睛，車尾部中點，車庫底部中點）三點成一線時，方向必須回正，這時可按直線倒車的方法，把車倒到乙庫底部。

此方法適合於C1駕駛證考試。

樁考技巧 6

移庫

移庫要領：

移庫時有三個要領，1、前進時盡量往前走，倒退時盡量往後退，只要不碰桿不越線，越近越好，這樣進退的距離就越長，對移庫越有利。2、打方向盤的速度要快，把方向盤從中間或者某一邊打到另一邊時，車走的距離越短越好。3、掌握打方向盤的時機，什麼時間應該向右打，什麼時間應該向左打。

移庫方法：

第一進：只要車輪一動，先把方向盤向右打足，令車頭向右移動，等車的左前角對准前邊中桿時，把方向盤向左打足，令車頭向左移動，等車頭離前邊中桿1米左右（前後）時，迅速向右回方向盤（能回多少算多少，標準是回正），到前邊中桿跟前時停車。這時，車已經移入甲庫接近一半，車體於中線平行。

第一退：只要車輪一動，先把方向盤向右補足，令車尾向右移動，等車的左後角對准後邊中桿時，把方向盤向左打足，令車尾向左移動，等車尾離後邊中桿1米左右（前後）時，迅速向右回方向盤（能回多少算多少，標準是回正），車尾到後邊中桿跟前時停車。這時，車已經移入甲庫四分之三左右，車體於中線平行。

第二進：只要車輪一動，先把方向盤向右打足後，緊接著向左回方向盤，令車頭順著甲庫中間直行，等車頭離2線（甲庫門線）兩米左右時，向左轉動方向盤，令車左前角對准前邊中桿直行，車頭離2線1米左右時，向右回方向盤停車。這時，車已經全部移入甲庫，只不過是剛剛越過中線。

第二退：先把方向盤向右打，但是別打足，令車尾向右移動，等車的左後角對准後邊中桿時，迅速把方向盤向左打，等車尾部中點擺至接近甲庫底中點時，迅速向右回方向盤，車尾部中點對准甲庫底中點時，方向盤必須回正，然後用直線倒車的方法把車倒到甲庫底部。移庫結束。

注意：上面所有提到左右位置的地方，都是你的頭朝前時的左右位置，頭朝後時的左右位置正好相反。

樁考技巧 7

移完庫後出庫方法：

起步後，向左轉動方向盤，令車頭對准乙庫門斜著直行（注意：車頭對准乙庫門以前就得開始回方向，車頭對准乙庫門時，方向必須回正），出乙庫時，兩邊桿距車身的距離要相等，等你坐的位置出了乙庫門以後，再向左轉動方向盤，令車停到B點停車位置，車的右邊要離開1線1.5米左右，車身與1線平行，為下一步入甲庫做好准備。

樁考技巧 8

B點入甲庫方法：

B點入甲庫方法和A點入乙庫方法類同，不同之處是：看的位置相反，方向盤轉動的方向相反。只要車頭一進入甲庫，就可停車，不必再往後倒了。

樁考技巧 9

出甲庫方法：

出甲庫方法和 出乙庫方法類同，出甲庫時，兩邊桿距車身的距離也要相等，等你坐的位置出了甲庫門以後，再向右轉動方向盤，令車停到A點停車位置，車的左邊要離開1線1.5米左右，車身與1線平行， 樁考結束。
祝你好運哦~..

㈧ 致敬越野精神，長城炮——皮卡中殺出的一匹黑馬！

皮卡大家見的多了，不說別的車型。就長城的皮卡也不少，不過那可是正兒八經的皮卡了。跟越野皮卡似乎一點也不沾邊。國內的大皮卡能激起大家興趣的坑怕只有猛禽這一類的了！對我們這樣的人來說，好像也只是只可遠觀不可褻玩！高昂的售價不是一般家庭能玩的起的。我們北京的炮是很多的，就我知道的就不下十幾個。因為一些原因，只有皮卡才能上牌。所以大多數人不是為了拉貨的。要麼是代步用的，要麼是買來玩的。想想，要是買一個普通的皮卡可能在別人的眼中就真的成了拉貨的了。這也是大多數人的想法，就是圖炮的外觀大氣。就這個造型就秒殺市面上百分之八九十的皮卡了。說它是皮卡中殺出的黑馬一點也不過分。我也比較喜歡玩車，所以買炮也是有一些私心的。就買炮以後可沒少出去玩。要是能出的去早就出去瘋了。玩玩越野，感受一下地盤左搖右晃的感覺。對了，大家都說喜歡舒服的車型，倒是真正喜歡越野的，才真的喜歡大坑大窪是顛簸的搖擺。這種感覺帶來的是不一樣的感受。炮的外觀是很越野的，也真的可以玩一玩，不過太艱難的地方就算了吧。聽說越野炮應該要上市了，想要越野的可以去試一試。乘用版的炮偶爾出去放鬆一下，就當致敬越野精神吧。終歸是家用居多的。本身就是更偏向家用級的。內飾的設計和舒適都很好，也別追求太多。有那麼個意思就行了。就算只有這個外觀也夠唬人了！

如果不是經常拉人的，我建議大家還是最好不要裝坐墊。

㈨ 江鈴寶典皮卡四驅，左前輪過坑或者拐急彎的時候出現咯噔響聲，下球頭和轉向拉桿都換了問題依舊

我是修汽車的 皮卡雖然我沒接觸過 但是檢查重點應該放在壓力軸承 減震器有無漏油 球籠等 轉向器 以上只是修汽車要檢查的重點對象 對於異響仔細傾聽 認真分析 應該不難找
我不知道皮卡有無我所說的以上零件 以上只是汽車而論

㈩ 小貨車遇到坑窪路，有時方向盤會嚴重抖動，剎車降速才會好。哪位高手知道什麼原因修哪裡有沒有遇到同

兩前輪有個八字的夾角，夾角變了，平道送方向盤是不是跑偏