有兩把鎖的越野車

『壹』 二十萬就能買到一台雙門短軸、兩把機械鎖的硬派越野車

[汽車之家原創試駕]六年前我曾經駕駛著一台BJ402.4手動酷野版完成了從西安到延安重走長征路的任務。盡管它動力不強，全系只有手動擋，完全傾向於越野的底盤跑起長途來很辛苦，但它在越野方面的那份純粹感讓我直到現在都記憶猶新。而今天，我有幸遇到了更成熟更硬核的BJ40致敬2020版（文章後面簡稱新款BJ40），確切地說它是目前為止，第一台同時配備前後電控機械鎖的BJ40，而且它本身還是短軸雙門版，如此強大的配置真讓我有點迫不及待的想駕駛它去重溫越野的那份單純的快樂，我也不賣關子了，就讓我們一起來看看它的實際表現吧。

『貳』 16萬也能買越野車，BJ40配2.0T與8AT，高配帶2把鎖

對於喜歡越野的消費者，一輛純正的硬派越野SUV或許是畢生夢想，但車市中的大多數硬派越野SUV價格都不便宜，無論是大家最熟悉的賓士大G、路虎衛士，還是豐田普拉多、JEEP牧馬人，它們定價都算不上親民，對於絕大多數消費者來說都有些難以觸及。但其實，除了這些知名度高、價格也高的硬派越野SUV之外，國內車市中還有一些知名度不那麼大，但越野能力同樣出眾的SUV，比如說我們今天的主角——BJ40。

總的來說，BJ40毫無疑問是一款純正的硬派越野SUV，非承載式車身和差速鎖的存在，讓它擁有了更出色的通過性能，加上該車本身足夠方正、個性的外觀，使得它確實能吸引很多喜歡越野的消費者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 別再想日系越野車了，它比普拉多便宜一半！兩把機械鎖，坦克轉彎

哈弗H9最早於2014年11月上市，中大型SUV的定位加上不俗的越野能力，為中國品牌SUV向高端陣地發展打了個頭陣。2019年8月它進行了改款，外觀部分有變動，增強了越野配置，售價區間為20.98-27.28萬元。

在結束試駕活動的第二天，張家界市人民政府與長城汽車股份有限公司簽署了戰略合作協議，哈弗定製穿越自駕線路正式公布，位於檳榔谷景區的哈弗SUV越野體驗基地開始面向公眾開放，他們將合力打造「最佳自駕游目的地」，探索「汽車+旅遊」新出行模式。

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『肆』 都說四驅車有三把鎖，那這三把鎖指的都是什麼

越過山丘，才發現無人等候，那是因為我有「三把鎖」。我們常常會聽到這樣一句話，「SUV能去的地方，越野車都能去。越野車能去的地方，SUV去了就回不來了」，這其中就有越野車「三把鎖」的功勞。

對於越野迷而言，擁有這三把鎖，越野車的性能可謂是非常強悍，因此越野車的三把鎖是不少越野迷的嚮往。隨著例如坦克300、長城炮等越來越多搭載有「三把鎖」並且售價親民的越野車型的上市，相信咱們國內的越野氛圍會越來越好玩了。

『伍』 坦克300有對手了！全新日產途達曝光，新增柴油動力+兩把鎖

越野車雖好，但大多數消費者都負擔不起，這可以說是目前越野車在國內的現狀，在如今越來越親民的國內汽車市場上，別的車型都採取了降價的措施來提升競爭力，而像普拉多、酷路澤等越野車不但沒有降價，反而還加價，足以看出越野車的地位。一般來說，越野車的價格都比較高，起碼40萬起步，並不是所有人都能買得起，因此，親民越野車成為了很多越野愛好者的「夢想」，而今天咱們要說的就是一款比較親民的「越野車」——全新日產途達。

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『陸』 100萬以內有兩把差速鎖的越野車有哪些

有很多，我們常見的有JEEP系列，例如牧馬人、指南者、指揮官、大切等，豐田普拉、三菱帕傑羅多等，都帶差速鎖的。

『柒』 V6自吸+非承載，搭超選四驅配2把鎖，帕傑羅·勁暢即將上市

三菱旗下越野老炮山貓帕傑羅以進口方式銷售，而另一款帕傑羅·勁暢則一直沒有引入，不過還是可以在國內一些平行進口車行處買到，今年3月底，帕傑羅·勁暢由官方平行進口引進銷售，只是那時引入的是第三代前期款的老勁暢，並且還只有一款車型，後期款的則勁暢一直沒有消息。
直到近日，在廣汽三菱的官方商城上正式宣布2020款帕傑羅·勁暢亮相新疆國際車展，而官方商城則會在6月18日正式上線，目前已開啟預售，最低售價30萬起。
2020款帕傑羅·勁暢在外觀上延用了三菱全新的家族設計語言，X型前臉搭配大面積的鍍鉻裝飾以及分體式大燈設計，採用非承載式車身結構，勁暢的離地間隙較高，車身顯得窄又高，整個車身姿態非常硬朗。
車身四周並未採用黑色包圍，方形輪拱設計彌補了硬派越野氣息，尾部線條復雜，較高的尾燈造型犀利，極具辨識度。
內飾方面布局未變但是配置進行了升級，方向盤依舊是四幅樣式，中控位置取消了不少體按鍵，儀表盤換成了8英寸液晶儀表，顯示信息更豐富。
2020款帕傑羅·勁暢依舊採用2+3+2的7座布局。據悉其長和高比老款略微有所增加，尺寸分別為4825/1815/1835mm，軸距則保持不變還是2800mm。
配置部分，目前並沒有太多准確的信息，不過做為硬派越野車型，它將搭載第二代超選四驅(SS4-Ⅱ)，可以根據路況在全時四驅和後驅之間進行切換，並且還將配備中差和後差兩把鎖，同時擁有30°的接近角，24.2°的離去角為和23.1°的通過角，具備強大的越野能力，可以應對較為復雜的路況。
?動力方面將搭載3.0L V6自然吸氣發動機，最大功率209馬力，峰值扭矩291牛·米，匹配8速自動變速箱，不過這套動力系統很大可能還是國五標准，這會讓國內很多地方喜歡該車的消費者失望了。
V6自吸、非承載、超選四驅、2把鎖，這些硬派越野元素它都具備，不過30萬的預售價格消費者到底認不認賬還是等6月18日上市時拭目以待吧。
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『捌』 21.38萬元就能擁有兩把鎖的硬派SUV WEY 坦克300購車手冊

WEY坦克300即將上市，在之前的預售中WEY公布了坦克300的3款配置，分別是2021款越野版2.0T探索者、2021款越野版2.0T挑戰者和2021款越野版2.0T挑戰者。3款產品的預售價格分別是17.58萬元、19.58萬元和21.38萬元。對於想要購入一款硬派越野車的消費者來說，WEY坦克300給了他們一個很有誠意的價格。

WEY坦克300的出現填補了中國品牌豪華硬派越野車的市場空白，也給那些喜歡硬派越野車的消費者們帶來了全新的選擇。以往，這一類消費者或是需要花費高昂的價格來購入進口產品，或是購入一些相對較老的產品。作為中國豪華品牌的WEY來說，不僅僅是發現了這一市場區間內的空白，更是再一次實踐了其「引領中式豪華」的品牌理念。近期有想要購入硬派越野車的消費者們不妨考慮一下WEY坦克300，花不到22萬元的價格就能收獲一台豪華硬派越野車，還是一個很精明的選擇。

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『玖』 豐田又成功了！陸巡親兄弟上陣，全時四驅+2把鎖，還霸氣

提起百萬級的硬派越野，有很多人首先想到的路虎攬勝，還有就是豐田的陸地巡洋艦，這些車型不僅有超強勁的動力還有就是他們的非承載式車身，讓它們有著應付各種路況的能力，今天小編想給大傢伙介紹一款堪比路虎攬勝的硬派全尺寸的SUV。這款車就是陸地巡洋艦的兄弟雷克薩斯LX570。豐田又成功了！陸巡「親兄弟」上陣，標配全時四驅+2把鎖，比攬勝更霸氣

在舒適性上雷克薩斯LX570的座椅無論是主座椅還是副座椅都採用了前後、靠背、高低和腰部支撐的功能並且都是電動調節。還有就是都帶有加熱和通風的功能，作為一款高端車型就不能不提他的HUD功能和手機無線充電功能。對於，已經開始普及的無線充電手機來說，還是很不錯的配置。

這款車的價格從129.1到141.7萬，作為一款大型的硬派越野SUV價格和路虎攬勝相比還是很不錯的。如果讓你選豪華越野車你會選攬勝還是雷克薩斯LX570呢？

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『拾』 一款有腔調的越野，方盒子造型，非承載車身+分時四驅+2把鎖

在眾多車型中，除了造型優雅、性能極致的超級跑車外，造型粗獷的越野車也有著十足的吸引力。從最早接觸的北京212、威利斯吉普車，到如今的賓士大G、悍馬H2、路虎攬勝、普拉多、帕傑羅，無論開到哪兒都能成為路人關注的焦點。而今天咱們要說的Jeep牧馬人，它幾乎保留了二戰時期威利斯軍車的神韻，方盒子的經典車身、AT越野胎、都讓它更加有腔調。非承載車身、分時四驅和2把差速鎖的加入，也提升了整車的通過性。一款有腔調的越野，方盒子造型，非承載車身+分時四驅+2把鎖
Jeep汽車品牌，它是眾多美式汽車品牌中最特立獨行的，自從它誕生之日起，就對硬派SUV情有獨鍾。從遍布世界戰場的威利斯軍車，到人人都愛搗鼓的牧馬人、大切諾基，從來沒有人會懷疑它們的越野能力。今天我們要說額這款Jeep牧馬人，它整車採用了正方形、圓形的設計元素，十分復古迷人。一身硬體的加入，更讓它成為了人們去越野的好幫手。去越野就選它，非承載車身+分時四驅+2把鎖，空載離地間隙251mm
顏值方面，全新牧馬人採用了Jeep家族一貫的7孔式進氣格柵和正圓形的矩陣式LED大燈，十分呆萌。粗獷的前保險杠和輪眉，加入了霧燈和轉向燈，特別漂亮。方方正正額車身和可拆卸的車頂，提升了整車的可玩性，風和日麗的時候還能當敞篷車用。機械式的車門那種關門的清脆聲，十分悅耳。粗獷的AT越野胎和較高的離地間隙，看上去就與那些城市型SUV不一樣。整個尾門都可以打開，更大的開口能方便運輸大型貨物，外觀式的全尺寸備胎也很有個性。粗獷的後包圍和精緻的尾燈，也十分有腔調
尺寸方面，Jeep牧馬人四門版車型的長寬高分別為4882*1894*1854mm，軸距3008mm；屬於中型硬派SUV。車身尺寸從來都不是Jeep汽車的賣點，復古的方盒子車身有著更好的頭部空間，接近角38°、離去角31°、空載離地251mm，最大涉水深度762mm，這些硬性指標，保證了它強大的通過性
進入車內，Jeep牧馬人很有美式車的那種粗獷范兒，各種材質之間的拼接依然有很多的縫隙，硬塑料材質的軟性皮革材質的鋪陳，讓整車質感更為細膩。圓形的空調出風口、圓形機械儀表和圓形方向盤，很經典。7英寸的彩色液晶行車電腦顯示屏和8.4英寸的中控屏，提升了整車的科技感。後排空間就有些局促了，猶如坐公交車一般，筆直的靠背和厚實的填充，大大降低了乘坐的舒適感。最吸引人的還要屬它中控台下方的控制區域，圓形的空調旋鈕、整體的撥桿式按鍵，紅色的差速器區域以及分時四驅擋把，機械感很強。當然了，像是無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、ALPINE阿爾派音響系統、自動空調、後排出風口、溫度分區這些還都是一應俱全的
動力方面，新一代Jeep牧馬人搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率266馬力，峰值扭矩400牛米；傳動匹配了來自ZF（采埃孚）的8擋手自一體變速箱。車身採用非承載式設計，並加入了前後多連桿整體橋式懸架，並全系標配了分時四驅系統、Tru-Lock前後機械差速鎖，前橋鍛造強度增加11%，後橋減重45公斤，Rubicon還帶有前後兩把電控牙嵌式差速鎖，這一切都讓它無所畏懼
飛龍點評：整體看來，Jeep牧馬人最討人喜歡的就是它這個方正別致的造型了，離老遠都能讓人看出這是一台牧馬人。除了外觀，車內也加入了很多與時俱進的高科技配置，但是後排乘坐感仍很憋屈，有待提升。3.6L V6發動機也降為2.0T 四缸，雖然油耗降低了不少，但發動機的舒暢性卻損失了不少。而42.99萬-53.99萬的價格仍然讓很多人可望而不可即
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