長城皮卡柴油發動機氣門間隙調多大

『壹』 長城風駿5皮卡柴油2.8t發動機氣門間隙是多大

長城風駿5皮卡柴油2.8t發動機氣門間隙是0.8

『貳』 柴油發動機的氣門怎麼調

現在的柴油機氣門布置形式多為進排氣門交替，按照氣門布置的形式不同，
四缸柴油機的氣門調整方法有兩種：
1.
如果進氣門在前（從發動機前端看），當第一缸處於壓縮行程終了時（即從發動機前端看第4隻氣門壓到最低位置），可調第1、2、3、6（仍為從發動機前端看）只氣門間隙，轉動曲軸一周，當第4缸處於壓縮行程終了時（即從發動機前端看第6隻氣門壓到最低位置），可調第4、5、7、8隻氣門間隙；
2.
如果排氣門在前（從發動機前端看），當第一缸處於壓縮行程終了（即從發動機前端看第3隻氣門壓到最低位置），可調第1、2、4、5隻氣門間隙（方法同前），轉動曲軸一周，當第4缸處於壓縮行程終了時（即從發動機前端看第5隻氣門壓到最低位置），可調第3、6、7、8隻氣門間隙（方法同前）。
這樣可分兩次將氣門間隙調整完畢。在不知調整方法的情況下，可採取逐缸調整的方法進行調整即當某個處於壓縮行程終了時（進排氣門彈簧處於最高位置），調整那缸氣門間隙，這樣可分4次調整完畢。在此需要說明的是，柴油機的氣門間隙要比汽油機氣門間隙大，一般情況下，冷態時，進氣門間隙0.35-0.40mm,排氣門間隙0.40-.045mm.
ps：希望我的回答能夠幫助你~~~~請採納是我對我的信任和肯定。。。

『叄』 各種型號柴油機的氣門間隙是多少

柴油發動機氣門間隙是0．25－0．30，排氣門間隙是0．30－0．35。

大多數的氣門間隙的參數都在0．15～0．4mm之間，最好調整在0．2～0．35mm之間。

氣門間隙是為保證內燃機配氣機構的正常工作而設置的，由於配氣機構工作時處於高速狀態，溫度較高，因此如氣門挺桿、氣門桿等零件受熱後伸長，便全自動頂開氣門，使氣門與氣門座關閉不嚴，造成漏氣現象。

為避免這種現象發生，設計配氣機構時，在進排氣門桿尾端與挺桿（或搖臂）上調整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門間隙。

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b12發動機標准氣門間隙

根據廠家標准數據，進氣門：0．075～0．125mm，排氣門：0．245～0．295mm。

由於閥門在高溫下工作，閥門等部件因熱膨脹而伸長，因此在閥門冷態時必須預留一定的閥門間隙，以保證在閥門因熱膨脹而伸長時，閥門與閥座能緊密配合。但由於閥門工作時間較長，原有的閥門間隙會發生變化。

如果氣門挺桿直接驅動的發動機不能像採用搖臂或擺臂結構的發動機那樣調整氣門間隙，則需要根據凸輪軸廓基圓與氣門頂部的距離，選擇合適的氣門挺桿厚度來代替原來的氣門挺桿，並調整合適的氣門挺桿厚度間隙。

『肆』 請問一下，4缸長城柴油皮卡車氣門是怎麼調的啊

發動機氣門的調整，一般來講就是調整凸輪軸與氣門頂桿的間隙。因此發電機是頂置凸輪軸，需要打開頂蓋調整調節螺釘。由於需要專業工具及相關知識，不建議自己隨便調整。

『伍』 柴油機的氣門間隙一般為多少

要看是什麼車型，卡車和嬌車，帶增壓器和不帶，沒有增壓器的卡車熱車時進氣門35絲排氣門40絲，嬌車熱車時進氣門20絲排氣門25絲，帶增壓器的車進排氣門間隙各個車型不一樣，要參照技術數據手冊了，調35-40也可以，但是會對發動機功率有影響。

『陸』 長城柴油2.8T皮卡汽門冷車間隙是多少，怎麼調

這個長城柴油2.8T皮卡汽門冷車間隙是4mm的，建議到s店去調整的 ，有技術和工具的 。

『柒』 柴油機氣門間隙多大

0.25-0.30。

發動機工作時，配氣機構各組成零件受熱膨脹，引起了尺寸變化，因此在採用剛性挺柱的配氣機構中，氣門桿與挺柱（或搖臂）之間必須留有一定間隙。

當凸輪軸與氣門接觸前，凸輪輪廓把挺柱升起消除間隙。隨後，配氣機構各零件才成為一個整體進行運動。當氣門關閉以後，凸輪軸基圓又轉到氣門挺柱下面的時候，配氣機構又重新出現間隙。

發動機工作時，氣門因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間，在冷態時無間隙或間隙過小，則在熱態下，氣門及其傳動件因受熱膨脹會引起氣門關閉不嚴，造成壓縮和做功行程中漏氣，使功率下降，嚴重時甚至不易啟動和燒損氣門。

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注意事項：

1、柴油機的氣門間隙，一般都是在冷態下的數值。因此，在調整氣門間隙時，該柴油機至少需要停止工作一定的時間(如道依茨FL513柴油機，要求停機至少6h以上)，如無特殊說明，這個時間應該不少於2h，這是為了避免因熱脹冷縮而造成氣門間隙的調整誤差。注意，這一點是很重要的。

2、當發現該缸排氣門開啟後，繼續轉動曲軸，直到該缸進氣門開啟為止，此時該缸處於氣門重疊狀態(即排氣門即將關閉，而進氣門剛剛開啟)，說明該缸處於排氣沖程上止點位置。然後繼續轉動曲軸360°(一整圈)，該缸就處於壓縮沖程上止點位置。

3、因為氣門是跟缸體接觸的， 缸體在運動的時候發出了大量的熱 ，而氣門跟缸體接觸了以後熱量就會傳到氣門上 ，從而使氣門的伸長量增加。

『捌』 柴油車氣門間隙是多少全部都是調塞尺上的40嗎請師父！

冷態時，一般情況下，進氣門間隙約為0.40mm,排氣門間隙約為0.45mm左右。

『玖』 柴油發動機氣門間隙多少

一、柴油發動機氣門間隙是，0.25-0.30,排氣門間隙是0.30-0.35。
二、大多數的氣門間隙的參數都在0.15～0.4mm之間，最好調整在0.2～0.35mm之間。可以參照提供的數據，再根據自己的經驗以及現在的發展趨勢來進行決斷。
三、應該逐缸調整，看一缸排氣完了進氣一點頭，就是六缸上止點同樣看六缸調一缸，按點火順序依次類推調其它缸。
四、發動機都配有發動機說明書，在說明書里都講有。如果沒有說明書的，可以按進氣門0.3mm、排氣門0.4mm調整即可。