長城汽車h8越野性能測試

❶ 長城哈弗h8公能視頻說明

長城哈弗h8公能視頻說明

哈弗H8是哈弗品牌獨立以來第一款進入中高端市場的越級豪華SUV，在平台、動力、設計、以及配置服務等方面實現「全面越級」，重新定義了中高端SUV的標准，成為了哈弗品牌又一個全新里程碑。是哈弗品牌首款沖擊中高端SUV市場的產品。

哈弗（Haval）是長城汽車舉足輕重的SUV系列，長年保持國產SUV市場銷量冠軍的好成績，深受廣大平民越野愛好者的青睞。哈弗系列的車型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、純電動SUV哈弗E以及多款實用型皮卡，在國內外都有著不錯的銷售業績。2013年3月29日，在北京舉辦的長城汽車股份有限公司年會上，公司正式對外宣布：作為長城SUV的標志性品牌，哈弗即日起與長城實行品牌分網，形成獨立品牌，獨立設計研發，實現經銷服務體系獨立化。

2013廣州車展，長城哈弗汽車旗下的旗艦SUV車型H8將正式上市，新車定位於SUV。

圖解哈弗H8兩驅豪華型

圖解哈弗H8兩驅豪華型(23張)

長城哈佛H8車身的長寬高分別4806/1975/1794mm，軸距為2915mm，最小離地間隙210mm，整車質量達到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。

哈弗H8的內飾設計採用了相對傳統保守的設計理念。相對常規的中控檯布局，上深下淺的配色也是主流家用車採用的方案。四幅方向盤配有多功能按鍵，左側是多媒體/藍牙電話操作、右側則是行車電腦操作。在方向盤中心下端還加裝了一條銀色鍍鉻裝飾條，部分車型還配備了換擋撥片功能。

安全配置上，長城哈弗H8標配安全帶未系提示、前/後排側氣囊、發動機電子防盜、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制、節油/運動//雪地行車模式、日間行車燈等配置。

四驅車型則標配陡坡緩降、上坡輔助等配置。頂配車型還配備了氙氣大燈、內/外自動防眩目後視鏡、感應式雨刷、定速巡航、前/後駐車雷達、倒車視頻影像、腰部支撐調節等配置。

長城哈弗H8先推出代號為GW4C20的2.0T 缸內直噴汽油發動機，最大功率為160kW(218PS)，最大扭矩為324Nm。這款發動機採用了燃油缸內直噴技術、雙渦輪增壓、進/排氣可變氣門正時、變排量機油泵等多項新技術。與之匹配的變速箱是6速自動變速箱。[1]

哈弗H8將於2014年4月20日在北京車展再次上市。售價方面保持不變，仍為20.18-23.68萬元。首批上市區域為北京、西安、成都、廣州、昆明、哈爾濱6個城市。

配置編輯

哈弗H8採用承載式車身設計

哈弗H8

哈弗H8

，加上前雙叉臂、後多連桿組成的運動懸架系統，整體結構更堅固，有效地過濾路面震動，保證H8兼顧越野性能和城市中的舒適體驗。操控性方面,哈弗H8配備了賽車式換擋撥片、全球先進TOD智能四驅系統、反應迅速，配合ESP車身穩定系統，有效應對惡劣天氣或路況。另外，哈弗H8採用了NIVOMAT自適應平衡系統等高科技配備，在底盤設計的高通過性基礎上，確保任何載重狀況下的底盤恆定高度。

❷ 長城哈弗h8怎麼樣

很高興在這條問答里遇見你，長城哈弗H8是長城集團生產的一款車型，是第一款進入中高端市場的越級豪華SUV，在平台、動力、設計、以及配置服務等方面實現「全面越級」，重新定義了中高端SUV的標准。哈弗SUV官網指導價18.38-22.38萬元。

提升了操作方便性，解放雙手，滿足不同人士的生日常活及出行需求。

在這里，長城哈弗特別誠摯地邀請正在看這篇問答的你，前往我們的哈弗SUV官網或當地4S店咨詢、試駕。如果有什麼想法，也歡迎留言互動哦！

❸ 時光荏苒，哈弗H8是大叔那曾經的越野夢！

男人心中都有一個越野夢···二十年前，生長在大山之中的我剛走出家門，自食其力創業打拚，在那個青春年少愛幻想的年紀又恰巧遇上那個物質匱乏的時代，看著少數人開著高大威猛的越野車自由馳騁，目光瞬間呆滯、羨慕不已，那時能擁有一輛屬於自己的小車都絕對是個奢望，更別說越野車了。夢想的種子從此生根發芽，那時可能還是年輕氣盛，念想里有輛自己的車覺得很威風，到哪裡都很有面子，虛榮心能得到絕對的滿足，現在回想來還覺得很有意思。但是有夢想終究是好的，努力朝著夢想的方向前行才有可能得償所願。曾幾何時，越野夢只是一個雛形，心中沒有一個定格的映像，隨著年齡的增長，時至今日，我更傾向於硬漢派，然而沒有足夠的資本和能力去駕馭，所以始終還是個夢想···時光荏苒，逝去的青春不再，今天也只能看看能否在鏡頭里找到曾經的越野情懷~~~

依稀能看到一點曾經越野夢的影子，我的越野夢還在延續，待夢想成真時，定當與它馳騁天涯路······

❹ 哈弗H8到底怎麼樣

關於懂車的人來說，買車之前肯定會多方比較，但是關於不懂車的人，尤其是關於女性冤家來說，他們很容易被別人的頭腦所左右，買完車往後才會發現種種的缺點。但是這個時候只能本人一個人去傷心墮淚了，由於畢竟當初做決議的是你本人。

❺ 哈弗H8哈弗H8

哈弗H8作為長城集團第一款進入中高端市場的越級豪華SUV，在平台、動力、設計、以及配置服務等方面實現「全面越級」，值得購買。長城哈佛H8車身的長寬高分別4806/1975/1794mm，軸距為2915mm，最小離地間隙210mm，整車質量達到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。哈弗H8的內飾設計採用了相對傳統保守的設計理念。相對常規的中控檯布局，上深下淺的配色也是主流家用車採用的方案。四幅方向盤配有多功能按鍵，左側是多媒體/藍牙電話操作、右側則是行車電腦操作。在方向盤中心下端還加裝了一條銀色鍍鉻裝飾條，部分車型還配備了換擋撥片功能。哈弗H8搭載長城汽車自主研發的GW4C20 2.0L渦輪增壓直噴發動機，比同排量自然吸氣發動機增加40%以上功率，實現低排量高功率，給予哈弗H8前進的最大動能。當發動機在5500轉的時候，達到160千瓦（218馬力）最大功率的輸出。(5)長城汽車h8越野性能測試擴展閱讀哈弗H8的安全配置：長城哈弗H8標配安全帶未系提示、前/後排側氣囊、發動機電子防盜、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制、節油/運動//雪地行車模式、日間行車燈等配置。哈弗H8採用承載式車身設計，加上前雙叉臂、後多連桿組成的運動懸架系統，整體結構更堅固，有效地過濾路面震動，保證H8兼顧越野性能和城市中的舒適體驗。操控性方面，哈弗H8配備了賽車式換擋撥片、全球先進TOD智能四驅系統、反應迅速，配合ESP車身穩定系統，有效應對惡劣天氣或路況。

❻ 估計哈佛H5和H8哪個的越野性能好

哈佛H5比H8的越野性能好，H5是哈佛系列越野性能最好的。
哈佛H5的優點：非承載式車身比較結實，空間大，底盤高，通過性好，整個車身渾然一體，過比較惡劣的路況沒有那種鬆鬆垮垮的感覺，給駕駛者一種不錯的安全感，最讓人滿意的是車身鋼板用料實在，廠家出廠就安裝了發動機和油箱保護的鋼板，這一點讓人比較滿意，1830公斤的整車質量很厚道高速行駛沒有發飄的那種感覺，車輛價格便宜，性價比超高。

❼ 哈佛H8這款車好嗎

哈弗H8算是當今自主品牌中最強的一款SUV了。高配置伴隨的是優秀的工藝水平20萬起的價格依然讓人覺得物有所值，它突破了自主品牌留給人的那種低廉的感覺，H8的素質很全面，會讓你覺得物有所值的。最大優點外觀大氣，粗狂，但不張揚。內飾做工細膩，布局合理。車內配置充裕，應有盡有。空間寬敞，舒適。最大缺點H8的整體動力表現依然是夠用的水平。無論兩驅還是四驅版本，H8的車重都超過2噸，這對於加速成績和油耗水平影響不小。

❽ 哈弗h8怎麼樣

優點：
性價比就是高！配置相當的豐富！應有盡有！空間夠大夠寬敞！外形也不賴！反正就是不錯的車子，不到24萬的車子，值了！嘻嘻

缺點：
油耗是硬傷啊！還有的就是內飾的接縫處有點粗糙。

外觀：
我是外貌協會的。外觀高端大氣上檔次！在大街上跑，回頭率相當的高，很拉風！白色最好看最帥。因為白色是膨脹色，所以會顯得車子更大一些。

內飾：
23萬的車，內飾也不會太差的。除了接縫處顯得稍微有點粗糙，其他的沒什麼問題了。內飾不好看大概是國產車的通病！

空間：
空間是夠大夠寬敞的！比豐田的漢蘭達還要大！中國人都是喜歡空間夠大夠寬敞的！

配置：
配置相當的豐富，應有盡有！23萬左右的車子能有這么豐富的配置，不錯！贊一個！要是還有一些高科技配置就再好不過了！呵呵

動力：
2.0的動力足夠。重要的是起步不會肉肉的。其實我不是很在乎動力什麼的，能跑就行了！

操控：
操控也蠻好！方向盤很敏感的說啊！雖然是SUV，但是對於作為女漢子的我來說，根本不存在問題！漢子無敵！！嘻嘻

油耗：
硬傷啊！！！我的油耗居然是15個！！！我都不敢用力踩油門！提起油耗真是一把鼻涕一把眼淚！真的養不起傷不起啊！讓我這工薪族怎麼生活啊！！！

舒適：
因為空間夠大夠寬敞，再加上真皮座椅，所以坐著很舒服~雜訊也不會大。

保養：
12月中旬買的車子，也不是經常跑，才跑了130多公里，不用保養。

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❾ 哈弗H8和H9的四驅能力相差有多大

就新款的H8和H9而言，除了大梁和差速鎖的區別，這兩部車不但是在四驅系統的差別幾近於無。。在發動機和動力總成方面也是差距微小（只有ECU版本不同），都是長城自有技術的柴/汽油2.0T發動機配合採埃孚8AT的變速箱。

當核心硬體標准既定的情況下，決定越野能力的，就是其他的因素了。

1，輪胎的選擇，相同情況下，H9的輪胎為265/65R17。。而H8為255/50R19，直徑相當的情況下，
H9的抓地面積更大一些。

2，離地間隙。因為兩部車的定義和趨向不同，這一點有比較大的差距。。H9的離地間隙有206/209mm兩種說法，和H8的離地間隙為196mm。。看似相差不大，但在滿載的情況下，H9的減震支撐力要遠大於H8，最小離地間隙H9為185mm，而H8隻有126mm。

3，涉水深度：H8為500mm，而H9為700mm。。這也是一個不小的差距。

4，決定越野能力的3大角度參數，接近角，離去角，縱向通過角這3大參數上差距也非常明顯，H8（接近/縱向/離去）為，23°/17°/24°。。H9（接近/縱向/離去）為28°/23°/23°，，對越野影響最大的縱向通過角，H9大了6°之多。

5，改裝潛力，雖然全電子車輛的改裝比較麻煩。但H9作為相對專業越野車，還是具備比較完善的改裝潛力，所以以上的一些參數，還可以根據需要進一步升級。而H8的本身定性就決定了，他不會有太多的越野附件支持。。所以，在實際應用方面，差距就會更大。

總結

就H8而言，他集成了H9的近乎全部的衣缽。。在可接受范圍內的越野方面，必然且絕對的高於所有競爭對手，甚至可以說在某些路段上，叫板個帕傑羅之類的純種越野車也不是問題。但是，真的到專業極限領域的話，H8還是那個專屬於城市的H8，還是不能夠和H9之類的車型相提並論的。。^_^

❿ 哈弗h9於哈弗h8相比哪個更好

H9有大梁，非承載式車身，屬於硬派越野車且底盤離地間隙高，更適合跑非鋪裝路面（土路、石子路等），是長城汽車
全面仿照
豐田普拉多逆向研發設計和生產的一款車型，可參照普拉多進行對比。
H8屬於承載式車身，屬於標准中等偏大型的SUV,適合在城市內開，高速穩定性更好，豪華度和舒適度更佳，是全面仿照賓士ML300逆向研發設計和生產的一款車型，可參照賓士ML300進行對比。
如果只是在城市裡開開，跑跑高速，偶爾去一下鄉村，可選擇哈弗H8，如果是買來下工地，經常跑爛路，建議選擇哈弗H9。
這兩款車車身都夠寬大，一家老少出去踏青，郊遊，都可以滿足需求，我的看法是：
按用途區分，
70%城市道路和高速，30%越野以及爛路，請選哈弗H8，
如果
50%城市道路和高速，50%越野，或者本來就住在道路條件不佳的地區，請選擇哈弗H9。