二十萬左右的皮卡越野

㈠ 十萬左右的皮卡有好的車型嗎

1、 炮

官方指導價 ： 9.78-29.00萬

級別 ： 皮卡

長城炮是一款全尺寸皮卡車，它能讓你用10萬的價格就有福特猛禽般的體驗。長城炮提供了多個版本供消費者選擇，逼格最高的越野版不過才20萬，但就已經配備了涉水喉、絞盤、氮氣減震、專業越野輪胎、四驅系統等硬核裝備，堪稱性價比最高的越野皮卡車。

㈡ 長城炮皮卡越野版今晚正式上市 預售16-20萬元 搭2.0T汽油發動機

6月5日，行車視線從官方渠道獲悉，長城炮皮卡越野版車型將在今晚正式上市。據悉，新車此次推出的車型為2.0T汽油版，此前發布的預售價區間為16-20萬元。而根據官方消息來看，長城炮皮卡越野版的柴油版車型將在今年7月份正式開啟預售。
結合此前官圖來看，長城炮皮卡越野版車型還是延續了此前乘用版車型的設計風格，但在細節上增加了諸多硬派越野套件。進氣格柵上，採用的是上下分層式蜂窩狀設計，中央還有獨特的品牌標識。
車身尺寸上，新車長寬高分別為5437mm/1958mm/1893(1918)mm，軸距達到3230mm。車身側面來看，新車的線條設計流暢，看起來更為圓潤、飽滿。此外，新車還在車身兩側搭配了AT胎，通過性更強。
來到車尾，長城炮皮卡越野版貨箱欄板內的長寬高分別為1520mm/1520mm/538mm，實用性更強。配置方面，新車標配前絞盤、前中後三把差速鎖以及涉水喉。
來到內飾，長城炮皮卡越野版車型內部採用了較為年輕化的設計語言，特別是液晶顯示儀表的應用更進一步提升了日常使用的便捷性。此外，新車內部還採用雙色的搭配布局，年輕化效果顯著。
動力系統上，今晚上市的車型率先提供2.0T汽油發動機，最大輸出功率為140kW，峰值扭矩為360Nm。傳動系統上，新車搭配的是8速手自一體變速箱，並將提供經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L共計7種全地形駕駛模式。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 求十萬左右皮卡推薦，求推薦個好的車型

1、炮

官方指導價：9.78-29.00萬

級別：皮卡

長城炮是一款全尺寸皮卡車，它能讓你用10萬的價格就有福特猛禽般的體驗。長城炮提供了多個版本供消費者選擇，逼格最高的越野版不過才20萬，但就已經配備了涉水喉、絞盤、氮氣減震、專業越野輪胎、四驅系統等硬核裝備，堪稱性價比最高的越野皮卡車。

㈣ 首試長城炮越野版：20萬就能買到的合法改裝越野大皮卡

盡管近年來高端皮卡正慢慢走進私人車庫，可眾多商用車屬性的低端產品依舊充斥著這一市場，再加上政策影響，皮卡給國人更多的印象依然是一台廉價的工具車。作為國內皮卡市場的No.1，長城似乎想轉變這一局面，「炮」的推出，讓我們看到了希望。
前段時間我曾試駕過長城炮乘用版，出色的舒適性和行駛品質打破了我對於這個價位皮卡的廉價印象，而此番前往香格里拉的試駕更值得期待，因為等待我的是一個為越野玩家准備的大玩具——長城炮越野版。長城炮越野版（以下簡稱越野炮）已經正式上市，共有低中高配三個車型，售價分別為16.98萬（進階版）、17.98萬（高階版）和19.98萬（限量版），我們拿到的試駕車是頂配車型：越野炮限量版，至於這「限量版」，其實就是這款車型的名字而已，並不限量。
硬核越野裝備加身
之所以稱為獻給越野玩家的「大玩具」，是因為越野炮原廠就搭載了非常硬核的越野裝備，這在原廠車中是非常罕見的。
首先在前臉部分，黑色的中網與鋼制的前保險杠就顯得野性十足，我在試駕乘用炮時也提到過普通版的保險杠讓它的接近角太小了影響通過性，而這在越野炮上並不成問題，鋼制保險杠使得接近角達到30°，後保險杠同樣採用鋼鐵打造，離去角也有26°。在前保險杠內部還另有乾坤，除了入門版本，其餘車型都給裝配了拖拽力達到9500磅的絞盤，這可是國內第一款原廠就安裝絞盤的皮卡車。而且在前後保險杠上都有兩個拖車鉤，方便救援使用。
側面的高位涉水喉原廠標配，看著就相當專業，並且有沙漠穿越需求的玩家還可以選裝集沙杯。標配的貨廂防滾架和側上車踏板都是鋼制的，非常堅固，而輪眉處直接採用了黑色樹脂護板並用鉚釘固定，這樣一來就不用擔心越野時的磕磕碰碰了。
頂配車型的剎車卡鉗給噴成了紅色，減震系統有所升級，彈簧用的是愛巴赫（Eibach），減震器為K-MAN的氮氣避震，並且頂配版的輪胎為百路馳KO2 AT胎，胎壁堅挺花紋粗大，低配和中配為固鉑AT胎，尺寸同為265/65 R18。
可以說從外形硬體來看，長城炮已經完成了能夠滿足硬派越野的改裝，而這些都是原廠就能給你的，除了省下一大筆改裝費用外，還免除了日後年審出現的麻煩。
除了外型方面的升級，越野炮在內里也相比乘用炮升級不少，比如內飾部分就採用了更具激情的紅黑配色，中控台以及座椅上也有OFFROAD的專屬銘牌和燙印。儀表盤內加入了坡度、海拔以及氣壓顯示，滿足硬派玩家需求。
在越野硬體方面，越野炮的三款車型均配備前後橋牙嵌式機械差速鎖，四驅全地形模式也多達7種之多，並且還加入了哈弗H9上的蠕行模式和坦克掉頭模式。不過有一說一，或許是出於成本考慮，越野炮的四驅系統還用的是和乘用炮相同的TOD智能四驅系統（適時四驅），在我看來如此硬核的一台越野車沒有採用分時四驅系統實屬是種遺憾，畢竟多片離合式的中央差速鎖在高強度越野（如泥地脫困）狀態下還是會出現過熱情況。
公路試駕
在香格里拉的試駕首先從公路開始，出於對乘用炮的滿意，我對越野炮的期待值是很高的，但上手之後發覺似乎並非如此。由於試駕的是頂配越野炮，支撐性更好的懸架系統與百路馳AT胎使得公路行駛質感變得比乘用炮差了不少，尤其花紋顆粒很大並且胎壁堅挺的AT胎，加上更能對付大沖擊的懸架系統，使得越野炮在炮鋪裝路面時，對於路面細碎震動的吸收十分不到位，尤其中低速行駛時，舒適性比較一般。在車內噪音方面自然也是相比乘用炮會更大一些，一方面來自輪胎，另一方面來自後方的防滾架，高速行駛時風噪抑製得挺到位的，就是貨廂與防滾架的亂流會從後方傳來。
另一個比較明顯的區別就是動力變弱了，首先越野炮加裝各種硬核設備，整車質量相比乘用炮增加200多公斤，另一方面高位涉水喉對於進氣會造成一定影響，最重要的是身處高原地區，香格里拉平均海拔在3200米以上，因此各種因素相加，盡管動力系統相同，但輸出真的就弱了不少，相信在平原地區，動力會恢復到乘用炮的9成吧。倒是這采埃孚的8AT可以給較高評價，平順性以及整個換擋的響應都比較好，運轉順暢。
越野體驗
此次試駕最讓我期待的是場地越野，因為如果越野炮只在公路行駛，那真的一點意義沒有。
不過此次主辦方准備的場地對於越野跑來說沒有難度，因為並非設計好的各種越野項目場地，而是一塊涵蓋了各種路況的山地，這其實也就比較符合我們自己去野外穿越的一些場景了。首先越野炮跑起非鋪裝路面有一種莫名的安全感，這種安全感最直接的來源是四條抓地力極強的AT輪胎，隨著路面的上下起伏，泥濘或是亂石路面，AT胎粗大的花紋總能提供安穩的抓地力，當然如果要玩得更野的話，還可以降低一些胎壓，那樣抓地力還會更好。
另外便是非承載式車身帶來的優秀車身剛性與通過性，在通過大坡或交叉軸路面時，車身也不會出現太過誇張的晃動，車內也幾乎沒有異響，而優秀的通過性和足夠長的懸架行程讓整車通過炮彈坑或連續爛路時幾乎不會出現車輪離地的情況。並且在場地中，只需要將駕駛模式調到「標准」即可，智能四驅系統會自動根據輪胎抓地力來分配前後軸的動力輸出，監測到打滑時會通過多片離合器鎖止中央差速鎖，前後軸動力分配鎖定50:50。
越野體驗還有一段涉水路面拍攝，但由於存在一定危險性，廠家並未允許我們自己駕車到河中，而是由教練作為示範。可以看到由於標配了高位涉水喉，理論上涉水深度超過引擎蓋也沒問題，並且有了這樣的裝備，過河涉水也就不至於只用低速通過了。
低速蠕行與坦克掉頭是個相當專業的功能，在哈弗H9、豐田陸巡以及雷克薩斯LX上都有這樣的功能，低速蠕行等於開啟了低速四驅定速巡航，扭矩被放大2.48倍並以低速前行，這也算是越野傻瓜模式，駕駛員控制好方向即可。而坦克掉頭在穿越雨林這些狹小的環境中更適用，開啟該模式需要先打開低速四驅以及蠕行模式，隨後系統會根據方向盤方向來鎖死同一側的後輪，以該車輪為圓心進行轉向，這樣一來能夠大大減少轉彎半徑，但我們在使用時發現ABS和差速器介入工作鎖定車輪時顯得比較粗暴，常伴隨一些咔咔的聲響。
一通操作下來，越野炮不會讓我們失望，畢竟場地對它來說真的是小菜一碟，通過性、抓地力、四驅系統統統都很給力，但也有兩個小問題我想單獨提一下：第一是動力方面，公路試駕部分就已經發現越野炮由於進氣管路長、車重大、高原的原因導致動力輸出弱，在越野時更明顯了，在靜止狀態下爬陡坡時顯得十分疲軟，掛上一擋地板油轉速都上升得比較慢，但其實要解決也不難，掛上低速四驅即可輕松搞定，相信下回在廣州拿到試駕車它也不會是這樣；另一點就是適時四驅在高強度越野後會出現過熱情況，我們在進入場地前有一段泥濘路面，我駕駛的越野炮被陷了一次，在車輪向前空轉，刨了一會坑後，儀表盤提示四驅系統過熱…所以如果未來能推出分時四驅的越野炮，那就更圓滿了。
總結
與哈弗H9同平台，功能亦高度相同的越野炮有著突出的可玩性和性價比，在國內市場以這個價位可真買不到別的裝備如此齊全的硬派越野車，更何況還有個非常實用的貨斗。當然，如果你是一個家庭用戶，要兼顧日常舒適性，越野只佔小部分的話，那麼買台乘用炮也是個不錯的方案，省下的錢買一套AT胎就可以勝任絕大多數越野場景了。
【長城炮越野限量版 首試印象】
突出優點：越野裝備齊全，越野能力強，車內做工用料上乘
主要短板：沒有分時四驅，行駛鋪裝路面質感一般
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㈤ 有房有車回鄉創業，如何選擇一款性價比高的皮卡！

有一位車主在後台給我們發來消息，這位在城裡小有成就的車主，目前有兩家公司在運營，有房有車。但是最近有了想回家鄉創業的念頭，老家是一個山清水秀的地方，全縣正在打造旅遊經濟，再加上自己老家所處的位置也有著天然的優勢，最主要的還是因為自己從小在農村長大，雖然在城裡安了家，但是隨著年齡的增長越發懷念當初長大的地方，現在已經在老家開始投資了一個農庄，自己以前買的轎車在農村確實不太方便，讓我們給推薦幾款價格比較合適的皮卡，一來可以日常載人，二來也可以當做貨車，平常裝載點東西也比較方便，因此小編給他推薦了以下幾款皮卡，供他選擇。

一、日產納瓦拉售價：13.98-19.58萬

國內的皮卡除了長城汽車外，還有一家不得不提的就是江鈴汽車，江鈴其實也一直都是皮卡車市場的常勝將軍，而域虎可以說是江鈴的當家花旦的。今天說的域虎9在皮卡汽車市場也同樣有名，域虎9的三圍尺寸達到了5305/1905/1835mm，這個車身尺寸相比納瓦拉還有+42/+55/+45mm的優勢。在動力上，域虎9搭載一款16比1壓縮比的柴油發動機，最大馬力141匹，最大扭矩350牛米，考慮到當下柴油比較便宜，所以它的後期用車成本會比較低一些，不過需要解決排放問題，和柴油車的一些問題。域虎9搭載了一台8速手自一體變速箱，檔位多可以滿足各種駕駛狀態使用。

以上三款皮卡不論是售價上還是日常使用都是性價比較高的車型，除此之外如果預算充裕的話像50萬左右的福特F-150當然更好了，但是對於剛剛回鄉創業的車主來說，沒必要一回去就花這么多的資金用來購車，一來資金要用在刀刃上，二來購車款預算少一點將來也有迴旋的餘地，你覺得呢？

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㈥ 長城炮皮卡越野版明天上市 預售16-20萬元 越野上山新選擇

?日前，我們從長城汽車官方了解到，長城炮皮卡越野版的汽油車型將於明日正式上市。新車此前開啟預售，官方預售區間為16-20萬元。我們還了解到，新車或將推出3款配置車型，並將於6月5日正式上市，而柴油車型將於7月開啟預售。
外觀方面，長城炮越野版車型相比普通版車型採用了更加硬派的外觀套件。新車前格柵與前保險杠均採用了黑色設計，而格柵中央的品牌LOGO則採用了銀色鍍鉻裝飾，既營造出較強的越野氣息，又保持了長城旗下車型的一如既往的外觀精緻感。
車身側面，新車依舊針對車身多處進行了黑化處理，如外門把手、外後視鏡外殼以及輪眉等。同時，新車還在輪眉上增加了鉚釘，更凸顯硬派氣息。車身尺寸方面，長城炮越野版的長寬高分別為5437mm/1958mm/1893(1918)mm，軸距達到3230mm。
尾部方面，新車貨箱欄板內的長寬高分別為1520mm/1520mm/538mm，整體較為寬大。同時，新車尾燈採用全LED光源，並與車頭一樣採用了金屬材質的後包圍。配置方面，新車標配前絞盤、前中後三把差速鎖以及涉水喉。
內飾方面，長城炮越野版採用黑色/紅色雙色組合。同時，新車的方向盤尺寸相比普通版車型有所增加，更具野性與硬派氣息。細節方面，新車提供四輻式多功能方向盤、9英寸中控屏以及遊艇造型檔把。
動力方面，明日上市的長城炮越野版為汽油版車型，搭載一台2.0T發動機，最大功率為190馬力(140千瓦)，最大扭矩為360牛·米。而柴油版車型將於晚些時候開啟預售，柴油版車型搭載2.0T柴油發動機，最大功率為166馬力(122千瓦)。傳動系統方面，新車匹配采埃孚的8速手自一體變速箱，並提供經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L共計7種全地形駕駛模式供消費者選擇。
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㈦ 嘉偉試駕長城炮越野版，20萬級硬派皮卡

隨著國內皮卡解禁，皮卡愛好者們隨之越來越多。目前皮卡在國內的「車設」有兩種，拉貨用的和土豪玩的。拉貨皮卡一般價格在十五萬以內，土豪玩具皮卡最貴達可以達到五十萬。那麼有沒有一款價格不高，滿足越野需求、乘坐舒適的越野皮卡呢？

答案是有的。

結語

經過一天雨中試駕，炮越野版的回頭率很高。高大的車身行駛在路上，沒有車敢靠近。炮越野版可以滿足越野小白對越野皮卡的想像，買回家就可以直接玩的那種。資深玩家可以進行再次改裝，增加高度、更換更大的輪胎等等。

炮越野版自帶的改裝套件非常實用，百路馳輪胎、K-MAN氮氣減振器、涉水喉、絞盤、前後金屬包圍、前後差速鎖+中央多片離合器鎖止等等。是我試駕過的20萬以內配置最豐富的的越野皮卡。綜合對比後，炮越野版的性價比是非常高的。

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㈧ 長城炮越野版上市，全系三把鎖！頂配不到20萬讓皮卡流行起來

長城炮越野版上市，全系三把鎖！頂配不到20萬讓皮卡流行起來
雖然中國汽車市場已經越來越成熟，但是如今消費者選車理念依然比較保守，大多數人首先就會選擇轎車或者SUV，和北美地區的汽車市場相比，皮卡車在中國的地位並不高，甚至在很多人的理念當中，認為皮卡車是不入流的車型。不過這種觀念也會慢慢改變，尤其是隨著越野愛好者群體越來越壯大，皮卡車也會逐漸被重視，畢竟皮卡車本來就具備越野優勢，大多數皮卡都是非承載式車身架構。
其實現在國產廠商已經開始打造更高端的皮卡車，而且直接面向專業越野領域，近日長城炮越野版車型終於正式上市，推出了三款不同的配置版本，入門價位達到16.98萬，頂配車型不到20萬，最終定格在19.98萬。其實這三個不同配置版本車型全系都搭配了三把差速鎖，越野能力是不用懷疑的，三把差速鎖都鎖止之後，單車的脫困能力相當強悍。
首先從外觀設計方面來看，長城炮越野版車型明顯區別於乘用版和商用版，車頭正前方採用了黑色大嘴中網裝飾，新設計的圓形車標辨識度很高。車身側面有更加硬派的黑色防擦輪眉，而且還能選裝原廠涉水喉之類的越野套件，防脫圈輪轂以及專業at越野輪胎顯然就是要針對更復雜的路況，狂野的外觀設計比大多數城市SUV霸氣了許多。
作為一款更高端的皮卡車，打開車門之後就能發現內飾已經相當高級，中控檯面上全都有軟材質包裹，駕駛員前方配備全液晶儀表，中間鑲嵌式屏幕尺寸足夠大，另外還有新設計的長城汽車通用電子檔桿。中高配版本車型甚至提供了座椅加熱之類的豪華功能，乘坐舒適性並不輸給那些不具備越野能力的城市SUV，即便開這樣一款車出去長途越野穿越，也不會太過疲勞。
不過值得注意的是這款車型搭配了低功率2.0t渦輪增壓汽油發動機，極限輸出190馬力，這樣的動力數據和哈弗h9224馬力相比確實弱了一點，不過190馬力應付大多數越野路況也是足夠的，更何況這款發動機的極限扭矩可以達到360牛米，而且低轉速狀態下表現更出色，這也是比較偏向於越野的調校。
這次長城汽車給出的口號具備很強的號召力，那就是讓皮卡車流行起來，頂配不到20萬的越野版本皮卡車確實具備很強的吸引力，這樣的價位顯然比哈弗h9更加親民，而越野能力不相上下，更何況皮卡車還具備很強的裝載實用性，這款車型如果後續能夠有更大的優惠力度，可能會成為國內越野車迷的首選。
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㈨ 求十萬左右皮卡江鈴品牌的怎麼樣

1、長城炮是一款全尺寸皮卡車，它能讓你用10萬的價格就有福特猛禽般的體驗。長城炮提供了多個版本供消費者選擇，逼格最高的越野版不過才20萬，但就已經配備了涉水喉、絞盤、氮氣減震、專業越野輪胎、四驅系統等硬核裝備，堪稱性價比最高的越野皮卡車。
2、風駿5是長城汽車旗下的一款皮卡，這款車的外觀屬於主流的皮卡造型，整體並沒有太大的亮點，後斗在腳踏板的加持下使得用戶能夠更加輕松自在地上下車，並且車內5個座椅布局有著不錯的實用性。這款車共推出柴油版以及汽油版兩款車型，其中柴油版車型擁有139KW的最大功率，峰值扭矩230牛米，整車的動力表現出色，可以輕松拉拽各種貨物。
3、銳騏6是一款兼具越野性和舒適性的皮卡，其中普通版本車型適合大部分家庭使用，車內大空間可以滿足大部分用戶需求，當然作為皮卡車，它的行駛品質比轎車會差一些，但是實用性是轎車無法比擬的。另外銳騏6還擁有越野版本，該車配備眾多的越野配置，並且支持多種行駛模式的切換，2.3T柴油發動機的強大馬力可以陪伴用戶爬山涉水，對於越野愛好者而言是極具性價比的。

㈩ 有沒有比較適合越野的皮卡車

10萬左右的四驅皮卡推薦長城風駿7新款，指導價10.08~12.78萬且略有優惠；車身尺寸建議選擇長軸版：5395*1800*1760、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，駕乘空間充足、貨箱容積中規中矩，不大不小還算適合越野以及拉小件泡貨。

除動力升級外越野套件也有升級，所謂的三把鎖實際還是分時四驅，分動箱掛入4L模式狀態等於差速鎖鎖止但並不是差速鎖，概念不宜混淆；前後橋是電子限滑差速器還是機械式差速鎖目前也不能確定，不過作為越野皮卡至少應該是後機械鎖、前電子限滑，如果這一模式則可以接受、如前後都是機械式差速鎖則是彩蛋、如前後都是電子限滑那就滾蛋吧，炮皮卡值得觀望不過是否值得選擇有待商榷。

20萬級選擇Dmax，四驅系統與風駿7完全相同，區別為升級了3.0T-4JJ1柴油機，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m，動力與炮越野版的2.0T雙增壓版相當；所以20萬級的皮卡應該如何選擇還不確定，如果炮有兩把真鎖或一把真鎖可以選擇炮，畢竟多出涉水喉和絞盤，如果不是的話還是選擇Dmax吧。