小野驢越野車

A. 可可西里為什麼是無人區那裡都有哪些可怕的東西

因為可可西里跨越了青海與西藏，在很多地方都是平均海拔5000米以上，而且地形十分的凶險。那裡有很多猛獸還會襲擊人是非常可怕的。

B. 可摩旅可越野，質量最好的拉力車非它莫屬

相信說到質量好這個問題大家都會想到一個品牌本田，今天介紹一款本田拉力車非雙CRF100L，大茂售價21萬，雖然它沒有KTM大野驢越野能力強，沒有寶馬水鳥的外觀漂亮，但它卻是很多人長途摩旅的首選，接下來詳細介紹一下這款車。

和它同級別的車有高貴的寶馬水鳥，天生玩泥巴的KTM大野驢，優雅的杜卡迪攬途，每一輛車都有自己的特點，而這款本田非雙以質量和良好的操控出名，玩不壞的本田不是吹出來的，是無數輛車質量驗證得來的，它還有厚厚的發動機擋板，騎上它來長途摩旅，完全不用擔心會把自己扔在路上，如果你有這個錢，你會選擇寶馬水鳥還是這款本田非雙？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 入門級硬派拉力車，WP減震，KYB後搖臂，配電子油門和滑動離合器

KTM作為著名的越野車開發製造商，其旗下車型的動態是很多車友關注的重點。在KTM390DUKE上一次大改款的時候，關於KTM390ADV的立項信息就已經被曝光了，歷時三年之久，KTM390ADV才在前段時間的米蘭車展上正式發布。

不知道大家對KTM這款車怎麼看呢？

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D. 藏羚羊的跪拜 老獵人在藏北草原消失後，會去哪裡，會做些什麼

①這是聽來的一個西藏故事.發生故事的年代距今有好些年了.可是,我每次乘坐穿過藏北無人區時總會不由自主地要想起這個故事的主人公——那隻將母愛濃縮於深深一跪的藏羚羊.
②那時候,槍殺,亂逮野生動物是不受法律懲罰的.就是在今天,可可西里的槍聲仍然帶著罪惡的餘音低回在自然保護區巡視衛士們的腳步難以到達的角落.當年舉目可見的藏羚羊,野馬,野驢,雪雞,黃羊等,眼下已經成為鳳毛麟角了.
③當時,經常跑藏北的人總能看見一個肩披長發,留著濃密大鬍子,腳穿長統藏靴的老獵人在青藏公路附近活動.那支磨蹭得油光閃亮的杈子槍斜掛在他的身上,身後的兩頭藏氂牛馱著沉甸甸的各種獵物.他無名無姓,雲游四方,朝別藏北雪,夜宿江河源,餓時大火煮黃羊肉,渴時一碗冰雪水.獵獲的那些皮張自然會賣來一筆錢,他除了自己消費一部分外,更多地用來救濟路遇的朝聖者.那些磕長頭去拉薩朝聖的藏家人心甘情願地走一條布滿艱難和險情的漫漫長路.每次老獵人在救濟他們時總是含淚祝願:上蒼保佑,平安無事.
④槍殺和慈善在老獵人身上共存.促使他放下手中的杈子槍是發生了這樣一件事以後——應該說那天是他很有福氣的日子.大清早,他從帳篷里出來,伸伸懶腰,正准備要喝一銅碗酥油茶時,突然瞅見兩步之遙對面的草坡上站立著一隻肥肥壯壯的藏羚羊.他眼睛一亮,送上門來的美事!沉睡了一夜的他渾身立即湧上來一股清爽的勁頭.絲毫沒有猶豫,就轉身回到帳篷拿來了杈子槍.他舉槍瞄了起來,奇怪的是,那隻肥壯的藏羚羊並沒有逃走,只是用乞求的眼神望著他,然後沖著他前行兩步,兩條前腿撲通一聲跪了下來.與此同時只見兩行長淚就從它眼裡流了出來.老獵人的心頭一軟,扣扳機的手不由得鬆了一下.藏區流行著一句老幼皆知的俗語:"天上飛的鳥,地上跑的鼠,都是通人性的."此時藏羚羊給他下跪自然是求他饒命了.他是個獵人,不被藏羚羊打動是情理之中的事.他雙眼一閉,扳機在手指下一動,槍聲響起,那隻藏羚羊便栽倒在地.它倒地後仍是跪卧的姿勢,眼裡的兩行淚跡也清晰地留著.
⑤那天,老獵人沒有像往日那樣當即將獵獲的藏羚羊開宰,扒皮.他的眼前老是浮現著給他跪拜的那隻藏羚羊.他有些蹊蹺,藏羚羊為什麼要下跪 這是他十幾年狩獵生涯中惟一見到的一次情景.夜裡躺在地鋪上他也久久難以入眠,雙手一直顫抖著……
⑥次日,老獵人懷著忐忑不安的心情對那隻藏羚羊開膛扒皮,他的手仍在顫抖.腹腔在刀刃下打開了,他吃驚得叫出了聲,手中的屠刀咣當一聲掉在地上……原來在藏羚羊的子宮里,靜靜卧著一隻小藏羚羊,它已經成形,自然是死了.這時候,老獵人才明白為什麼那隻藏羚羊的身體肥肥壯壯,也才明白它為什麼要彎下笨重的身子為自己下跪.

E. 哪些車可以被稱為「偽豪車

在你心中，什麼叫做豪車？一說到豪車，很多人腦海里都會浮現出BBA的樣子。的確，德系三強不論是影響力還是口碑，在目前的國內市場上都超過了其他品牌。不過與我們熟悉的5系、E級、A6相比，下面這些偽豪車在表面看起來要更吸引眼球，給人的感覺都價值不菲，甚至一些年輕的「夜店咖」還將它們視作「把妹神器」，欺騙了很多姑娘的眼球。這次我們就來說說這些國內最有名的四款「偽豪車」。

迷惑萬千少女的跑車 福特Mustang
說到「唬人」相信很多朋友第一個想到的就是福特Mustang。這款車的表面功夫確實做的到位，外觀拉風，撩妹能手。如果只看外觀，絕大部分人都看不出來2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥區別。2.3T的福特Mustang在國內被調侃為「野驢」，實際上這台2.3T發動機性能還是很強的，最大馬力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以內。
這輛車第一樣看上去就是很帥，很有攻擊性和肌肉感，所以很容易讓人以為這是一輛很貴的車。事實上福特Mustang在美國就是很平民的家用車，售價本來就很平民。引進國內的Mustang其實也並不貴，最便宜的車型只需要40萬左右。加上優惠，所以這輛車的最低售價其實只要35萬左右。
擁有百萬級豪車外觀的，克萊斯勒300C
在外觀最唬人這個領域，當之無愧的王者必須是克萊斯勒300C，曾經在各大網站上盤點的十大偽豪車，排在榜首的就是這傢伙。說克萊斯勒300CC是偽豪車，絕對不是黑它也並沒有對300C有什麼意見，只是外觀真的很唬人。
稍加改動，是不是有種勞斯萊斯的既視感，只看外觀，不認識的人肯定感覺這是百萬級別的豪車。但是呢，16款官方指導價為39.99-49.19萬，再加上經銷商的優惠，裸車26.79萬就能拿下，也就跟A4L一個級別。而二手的價格更加誇張，只要幾萬塊錢就能擁有！
最像超跑的勞恩斯-酷派
勞恩斯-酷派的外觀在當年可以說是無法挑剔。無論是從發動機蓋上的兩個大鼻孔（雖然只是裝飾），後蓋的尾翼，車內高調的運動座椅，中控台上的三個圓形儀表，從外到內儼然一副高性能跑車的調調。
雖然現在勞恩斯-酷派已經停產，但當年不知有多少人沖著造型買了這款車，最低配的價格23萬出頭，現在的二手車價只要10萬塊左右，2.0T四缸發動機260馬力，百公里加速8秒出頭。要知道現在很多SUV車型的加速都在7秒內，這樣的成績實在是對不起這長相。
英倫貴族范十足的榮威750
榮威750可謂是把英倫風情體現無遺。通過對原型車Rover75的改進，軸距增加至2849mm，是當年同級車中最大的，不僅如此，雪茄形態車身賦予榮威Roewe750完美的比例。
榮威750看起來真的有種百萬級豪車的感覺，但實際價格卻很便宜，當年的售價為16萬元起售。而在如今，花上幾萬塊就能買到這輛英國貴族的座駕，B格還是非常高的！
總的來說，這些看起來很貴的車，對於一些想買豪車的人還是很有吸引力的。在這個浮躁的社會，擁有一輛高逼格的車是彰顯車主獨特個性的不二之選。可以想像一下，你開著一輛10幾萬的車在路上，卻被行人投來羨慕的眼光，分分鍾給足你面子。但是上面所推薦的車型當中，出了福特野馬之外，其餘車型只能在二手車市場尋找了。

F. 你買的第一輛車是什麼

我是一名80後，大學畢業也將近10年了，在嘉興還是算混出了一點小名堂。但是現在的生活，讓我每天都忙忙碌碌，真的特別希望有更多的時間去陪陪家人，跟朋友一起談心，享受下生活。發現生活中其實很多東西都是需要時間來爭取的，所以買車成為了我30歲的頭等大事！
上學那會就迷上的大眾cc，流線造型，無框玻璃，在我心裡絕對是中信仰的存在。但真的要買車的時候需要考慮的因素就太多了，最大的就是經濟負擔，畢竟我上有老下有小，而且cc最便宜也起碼要25萬起還是最低配，後來想到了可以買二手車，經朋友介紹上優信二手車看了看，再三選擇，看中了一輛15款尊貴型，才19.7萬，毫不猶豫提車，圓了我的cc夢。

G. 青藏鐵路的"凍土問題"指的是什麼意思

凍土是一種對溫度極為敏感的土體介質。冬季，凍土在負溫狀態下就像冰塊，隨溫度的降低體積發生劇烈膨脹，頂推上層的路基、路面。而在夏季，凍土隨著溫度升高而融化，體積縮小後使路基發生沉降，這種周期性變化往往很容易導致路基和路面塌陷、下沉、變形、破裂。
而鋪築瀝青路面公路，等於在凍土上既加了一個吸熱器又蓋了一層封水膜，使凍土在夏天吸熱而融化程度加劇，路基內水分不能蒸發，這是一個在公路修築技術史上始終沒有解決的世界性技術難題，缺乏成功技術資料供借鑒。多年來，有著大面積凍土的俄羅斯、加拿大、美國等國，一直都在苦苦探索解決方法，然而奇跡總沒有出現。遼闊的西伯利亞等地留下了一個個築路專家的深深遺憾。
由於青藏公路極為重要的政治、經濟、國防地位，保證其暢通，不僅牽動著西藏同胞的心，更牽動著黨中央、國務院、交通部領導的心。1973年，交通部成立了青藏公路多年凍土科學研究組，撥專款專項研究青藏公路多年凍土問題。此後，交通部投入大量專項資金，中交第一公路勘察設計研究院（原交通部第一公路勘察設計研究院）等單位在交通部的直接領導下，系統組織青藏高原多年凍土地區公路修築成套技術研究，期間集中開展了三次大規模、系統的科技攻關，取得了一系列有科學價值並受到國際同行廣泛關注的研究論文、學術專著和成套應用技術成果，這些不斷取得的階段性成果用於青藏公路的歷次改造整治中，為高原腹地青藏公路的整治和改建，提供了堅實的科學依據，保證了青藏公路的暢通。

H. 野驢變野馬 寧德車友的迷彩二階Mustang改裝之路

「從2017年9月到今天2019年12月，提福特Mustang整整用車2年3個月，從小改到中期再到畢業，期間改裝路程少走了很多彎路，多虧了浩克家族的濤哥，一路走來，濤哥也是精心幫我打造了一台我心目中想要的小野驢。」

「2年3個月，看著Mustang終於畢業了，就像自己的孩子一樣，一步一步的看著它長大，還是挺有成就感，當然，成就感是用毛爺爺堆出來的。」

本期福特Mustang改裝案例鳴謝車主：悟空v1

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I. 寶馬5系提車6000公里用車感受，呼倫貝爾車友來報道

[握手]先聊聊選車經歷及用車環境，簡單粗暴就這么開始！540在8月2號訂車，等了五個多月它才漂洋過海來看我……開始考慮了沃爾沃S90，新款猛禽，牧馬人，730li，豐田陸巡4000，野馬2.3。先聊S90：2.0渦輪增壓四缸發動機，給我的感受人和車之間有隔閡。懸架太硬，車內的感受真不錯皮木頭金屬滿滿的北歐風，可惜2.0排量小點外觀有點老氣。而且優惠巨大真的差點提車。還特意開車去了趟大慶（家在內蒙古呼倫貝爾根河市）八百多公里。說的也巧開的小朋友老款鷹眼530li一直勸我買寶馬哈哈哈猛禽：3.5雙渦輪增壓動力加速，越野性能，空間這都毋庸置疑，雖然內飾粗糙可是兇猛的外觀真的超級喜歡。奈何六缸發動機，目前皮卡政策還不是太明朗……個人感覺美式皮卡就應該大八缸排氣煮水聲才是真正的皮卡，下輛車准備買新款公羊牧馬人：2.0四缸，再見[再見]730：駕駛感受真的不錯，可是22歲開著真的老氣陸巡4000：豐田大法真的好，好朋友有一輛開了30萬公里異響基本可以忽略。正常換油加油這車能開一輩子。越野性能可以，高速巡航超車力不從心……年輕多少對動力有點追求。野馬2.3：唯有八缸真野馬，2.3T小野驢。外觀好看，內飾也不錯，價格能接受。真的適合年輕人，可惜4缸，再見[再見]接下來聊聊最終選擇的寶馬540i：這代G系列寶馬開著真的很舒服，直列六缸標軸後驅真寶馬。百公里加速5.1目前還沒有實測，340馬力450扭矩，動力真的夠用。排氣聲太低調了。即使用運動模式，車內靜音很好，音響會模擬一些聲浪，但聲音並不太激情。駕駛感受：轉向偏沉，指哪打哪，給油就竄。正常一百多巡航五分之一油門，冷車啟動排氣還有點聲音。巡航一百再加速還是滿滿的推背感，游刃有餘底氣充足。選裝：香氛，陶瓷套件，ACC，輪轂噴黑，後排加熱，前排通風，還有啥忘了全選了滿配。最後一句540真的好車……香香了，看圖吧[嘻嘻]

提車照片還送了花，自己去提車的哈哈[偷笑]

J. 一個野驢出行應當必備那些裝備

壓縮食品
簡易帳篷或睡袋
其他的量力就OK
沒必要帶很多東西沿行可以順便逛逛超市==