越野可調液壓減振
A. 可變懸掛的液壓可調懸掛
技術特點：底盤可升降，採用液壓油耐用性更好
技術不足：技術水平相對老舊，反應速度偏慢
液壓式可調懸掛。顧名思義，就是利用液壓變化來調節車身的懸掛系統。它的核心部件是一個內置式電子液壓集成模塊，可以根據車輛行駛速度對減震器的伸縮頻率和程度加以調整。另外，由於不同車型的重心分配有所同，因而通常要在汽車重心的附近安裝縱向橫向加速度橫擺陀螺感測器，用來採集車身震動、車輪跳動以及傾斜狀態等信號，這些信號經過行車電腦運算，並把相應執行信號傳遞給四個執行油缸，並以增減液壓油的方式來改變離地間隙等。
與空氣式可調懸掛系統類似，液壓式可調懸掛也可以進行底盤升高或自動調節。舉例說，它在停車時，其車身高度自動降為最低，車發動後恢復車身高度。在車輛行駛狀態下，城市道路及車速低於110公里/小時時，會採用標准高度;當車速超過110公里/小時時，電子液壓集成塊控制車身頭部降低15毫米，車尾部降低11毫米。降低重心可以改善車輛行駛穩定性，減小迎風最大截面和降低對側風的敏感度，同時降低油耗;當車速低於90公里/小時後車身恢復到標准高度;路況不好時，電子液壓集成塊控制車身升高，以最大限度保證減震行程長度與舒適性。
B. 小越野 液壓減震 不回 氮氣減震 嘎吱嘎吱的響
樣子貨，修也是白修
C. xtr250越野摩托車前減震怎麼調軟
液壓式減震可以放點油出來，
D. 越野摩托車可調適前減震太硬怎麼調
檔次低的減震可以適當放放氣，高檔減震直接有放氣嘴，就像車胎那樣的嘴，
E. 越野摩托車後減震怎麼調 轉上去的是什麼，轉下的是什麼 經常走山路想調的有彈性點
是不是減震的彈簧下面有一個帶台階的座？如果是，你可以想像一下，這個台階向哪面調可以將彈簧壓短，向哪面是放長。壓短的，是讓彈簧更硬，放長的，是讓彈簧變軟。雖然這里有三階（有的可能更多）可調，但其實軟硬變化不大。
F. 怎樣將越野車的減震改成舒適性的減震
根據你的車型來判斷什麼樣的減震器更適合你，多數減震器需要抬高你的底盤大概4英寸為的是保護你的底盤。建議你用液壓式和可調方向式的減震器，美國FOX牌減震器不錯。我的牧馬人就用的他！