本田xrv爬坡越野性能

A. 本田xrv性比價好不好求給點各方面意見。

不怎麼樣，日系車雖然比較省油，但是鐵皮薄，輪胎窄，維修保養成本高，而且現在配件越來越次，毛病越來越多了。因此不推薦。

B. 本田xrv載1T爬坡有力嗎

本田xrv載1T爬坡有力。

C. 1.5l133馬力xRv的車爬坡力怎麼樣

該發動機之前搭載在第三代飛度上，性能很強，採用是直噴技術，DOHC結構，它的最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛米，爬坡動力還是非常夠用的。

1.5T渦輪增壓發動機動力水平要比2.0L自然吸氣發動機動力水平高一些，表現在1.5T
發動機可以提供更大的功率和扭矩，比如長城哈弗H6新款1.5T發動機最大功率169馬力/5000-5600rpm，最大扭矩285牛·米/1400-3000rpm，在自主品牌發動機中算是個非常搶眼的表現了。

而2.0L自然吸氣發動機，我們以奇瑞瑞虎7為例，其2.0L發動機最大功率122馬力/5500rpm，最大扭矩180牛·米/4000rpm，由此來看，渦輪增壓發動機的支力性能的確出色。

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汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。

1、定期更換機油和機油濾芯

機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。

2、保持曲軸箱通風良好

空氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

3、定期清洗曲軸箱

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。

量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。

此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

D. 本田XRV是一台好車嗎它的動力怎麼樣

最滿意總結一下，好開（動力夠用，操控簡單精準，變速箱換擋平順無頓挫）、耐用（本田的發動機毋庸置疑）、夠用（空間在同級別中算大的，儲物空間多）、省油（我這個新手都能開到6.5個油，過了磨合期還會更低）、夠靚（前面有層次感，大氣；貫穿式尾燈漂亮，內飾亮點設計不少）

【內飾】16萬的車子都是仿皮的，太說不過去了

【性價比】還不錯期待的配置：胎壓監測和後排空調出風口，還有就是車窗遙控自動升降。

E. 本田XRV有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

最滿意外觀造型有設計感，空間MM理念最大化以及地球夢黑科技油耗感人。

最不滿意底盤懸架，硬，隔音降噪效果差，胎噪太大

【空間】同級別無敵，甚至可以和其他品牌的高一級別相媲美；乘坐空間：乘坐空間很大，我170，前排頭部還有兩拳多，後排直起來身子也還有兩拳左右，同級別無敵；儲物空間：中央扶手儲物空間蠻大的，設計很巧妙，兩側放礦泉水啥的也夠用，同級別無敵，後排放倒車震無壓力

【空間】後排乘坐空間確實不錯，之前坐過3個185，體重160的朋友，據說並不感覺擁擠

【動力】動力方面，起步只要肯踩油門，給人感覺還不錯，不會感覺很肉，我是1.8自舒的

【操控】這車沒有後梁獨立懸掛，過溝坎略微顛簸噪音

【舒適性】前排座椅舒適性還不錯，後排自己沒有坐過，不過家人反饋後排中間的位置，盡量別坐人

F. xrv本田1.8爬坡怎麼樣

【最不滿意的一點】後排非獨立懸掛，舒適一般。 【空間】家庭完全夠用。 【動力】1.8排量經濟適用， 【操控】坐姿高，車身短，很容易上手。 【油耗】還可以，非擁堵路況平均油耗6、7升左右。 【舒適性】還可以，後排減震一般。 【外觀】不錯，新款車型比較時尚。 【內飾】一般，廠家太會算計，標配織物門板，座椅中間也是織物。 【性價比】價格小貴。

G. 本田xrv1.8載滿人爬坡動力怎麼樣

本田xrv1.8載滿人爬坡動力還是相對夠用的，畢竟是小型SUV車型，1.8自然吸氣發動機的動力搭配還是適合的。