試駕拓路者越野

Ⅰ 雪佛蘭開拓者試駕：20多萬5米長大7座，動力強勁四驅給力

雪佛蘭開拓者作為一款擁有5座和7座布局的中大型SUV，它以個性的外觀、實惠的價格以及超大的空間，受到了消費者的關注。而作為一台城市SUV，雪佛蘭開拓者部分車型也配備了適時四驅系統，那麼這套四驅系統的表現怎麼樣呢？今天我們來到了青泉贏睿汽車運動主題公園越野場地，來看看這套四驅系統在實戰中的表現。

值得一提的是，開拓者第二排、第三排座椅靠背均支持按比例放倒，而且放倒後可實現純平，後備廂空間可拓展性非常出色。

寫在最後

與我們常見的智能四驅不同，雪佛蘭開拓者的智能四驅系統的兩個多片離合器分布於後橋左右兩側，分別對左右後輪進行控制。除此之外，在兩驅模式下，這套系統也會在前橋部位對動力進行切斷，以減少不必要的消耗。而且通過場地試駕以及真實的越野穿越之後，也確實證明了開拓者的這套四驅系統是有一定的越野能力的。再加上大7座、高顏值的外觀等元素，它確實有著非常不錯的硬實力。

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Ⅱ 北京福田皮卡拓陸者E5這款車怎麼樣

外觀方面：拓陸者全新E5採用了全新外觀設計，整車外觀粗獷、硬朗，線條稜角分明，大嘴式前臉，匹配誇張前保險杠，粗壯寬體三幅鍍鉻格柵匹配熏黑大燈閃耀俊朗魅力，鍍鉻後視鏡、大輪眉，彰顯越野風范。全新拓陸者E5有標准版與加長版兩種車型，車身尺寸分別為5310×1880×1860mm、5603×1880×1860mm，軸距分別為3105、3398mm。

在動力方面：拓陸者全新E5全部切換為國V排放標准發動機，分別搭載2.4L汽油和2.8T柴油兩種不同類型的發動機，其中2.4L汽油發動機的最大功率為100千瓦,峰值扭矩為200牛.米；2.8T柴油發動機的最大功率為85千瓦，峰值扭矩為280牛.米，全系傳動系統匹配5MT手動變速箱，動力與經濟性完美結合，使用性價比更高。後續還規劃了6MT和6AT變速箱車型，預計2019年上市。

在底盤方面，採用福田汽車第5代平台越野高底盤，前懸架採用雙叉臂式結構獨立懸架，後懸架縱向變截面鋼板彈簧非獨立懸架，擁有上乘的操控性能與卓越的承載性。245/70R16大輪胎，離地間隙220mm，遠高於同級別產品，抗震能力強，四驅車型配置了LSD限滑差速鎖，越野脫困能力更強，適應全地形路況，帶給您極限越野體驗。

在配置方面，全系標配搭載第9代全新ABS EBD，配裝安全氣囊、胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、預緊安全帶、自動落鎖、碰撞自動解鎖等主動安全功能配置，全時呵護、安全出行。採用中高級轎車化配置，線條稜角分明，豪華大氣，硬朗、沉穩、實用的內飾設計風格，顛覆傳統皮卡形象。升級配置MP5、GPS、手機映射等娛樂配置，帶來舒心駕乘感受。

在服務方面，拓陸者全新E5專享「全程關愛 一路無憂」的優質售後服務，網點覆蓋廣，客戶在線全天候（365天，7×24小時）、全過程（售前、售中、售後 ）、全方位（電話服務、網上服務、信函服務、站內服務、救援服務等），均可享受便捷、專業的優質服務，真正做到品質無憂、配件無憂、誠信無憂、關愛無憂、便捷無憂。

Ⅲ 再試雪佛蘭開拓者RS，挑戰實打實的越野路況，表現如何

此前在城市路試駕雪佛蘭開拓者RS時，其行駛質感就給軲轆哥留下很好的印象。得益於與凱迪拉克XT6同平台打造，這款車的底盤厚重感和隔音降噪性都比一些豪華中大型SUV更強。

但是雪佛蘭開拓者RS作為一款四驅車型，僅在城市道路行駛顯然無法全面展示實力，加上這款車的四驅版本是最暢銷的，4月上市以來的累計銷量在車型總銷量中佔比高達67%，其中頂配車型的銷量佔比是41%。這讓軲轆哥更希望能對雪佛蘭開拓者RS做更深入的試駕。

當軲轆哥一直在期待能對它進行越野性能體驗時，雪佛蘭開拓者RS越野試駕邀請函來了。於是，軲轆哥帶著兩個問題來到了北京的試駕場地：這款城市SUV的越野性能如何？消費者更願意購買四驅版本是為了在城市路行駛時動態表現更好，還是考慮到去郊外越野時更輕松？

結合上次在城市道路的表現，可以看到雪佛蘭開拓者RS是一款實力比較均衡的SUV車型，既能在城市裡舒適代步，又可以在越野道路從容地行走，同時諸多智能輔助配置的加持，使其在便利性和安全性方面都有不錯的表現，因此不難理解四驅和頂配車型更受歡迎了。論產品力，雪佛蘭開拓者RS是難以挑剔的，不過在營銷上還需要付出更大的努力。

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Ⅳ 試駕完拓路者馭途9，我覺得國產皮卡長城炮未必是最好的

你對「福田」有什麼認知？

你現在還會覺得這是一台工具車嗎？

現在，你覺得它有沒有資格上榜你的備選車清單？

一款有強勁動力、可靠品質、高效四驅、智能配置的馭途9，完全配得上在皮卡界擁有自己的姓名！

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Ⅳ 看見過拓陸者戰途的報道，這車越野配置怎麼樣

該車整體沿用了福田旗下皮卡家族式設計，六邊形的前格柵配合中央用紅色渲染的FOTON福田品牌LOGO，讓其整體看上去十分大氣。同時，該車還配備了越野套件，例如紅色拖車鉤、前置絞盤以及涉水喉等等，進一步提升硬漢氛圍。

Ⅵ 高端皮卡新標桿，試駕福田全新拓陸者大皮卡

隨著相關政策的逐步放開，以及國內消費者消費觀念的逐漸升級，皮卡已經不再被局限定義為價格低廉、皮實耐用的運載工具。各大廠商在對產品的外觀進行著更加美觀的升級，功能進一步強化，皮卡漸漸成為了消費者更加豐富的一個選擇。而作為皮卡領域的高端品牌，福田近期推出的全新拓陸者大皮卡無疑又是其中的佼佼者。全新拓陸者大皮卡首先從外觀方面就讓人很難與傳統的皮卡聯系起來，外觀在保留了皮卡應有的硬派風格外更多的揉入了時尚和動感的元素。

作為中國皮卡市場的中高端品牌，福田一直致力於在高端皮卡市場有所建樹，甚至是樹立標桿。隨著福田全新拓陸者大皮卡的推出，無論是在外觀、內飾還是福田引為為傲歐康動力，處處都在證明著福田皮卡的決心，而通過我們的觀察和體驗全新拓陸者大皮卡給福田帶來的是更大的信心，相信在12月初真正上市以後，全新拓陸者大皮卡在市場上將會取得不俗的戰績。

Ⅶ 軸距3.1米，北汽福田拓陸者中大型SUV現身，完全就是裝甲車風格

福田在多數人的印象中似乎都快銷聲匿跡，當然還是市場競爭力度和市場飽和度增加導致的整體下滑趨勢下，很多銷量低迷的企業就此淡出市場視線，這點而言無可厚非，畢竟企業不進則退，聲譽與銷量是成正比例關系的，當然企業本身而言也不會坐以待斃，放手一搏或者說是推陳出新也是目前普遍採用的挽救措施，這不福田又冷不丁地推出了一款個性化十足的SUV車型，說是SUV車型，倒不如說是款迎合市場的中大型裝甲類型車，反正看到該車第一眼的印象就是防彈裝甲第一位。

尾部造型方正型到也沒什麼，不過這縫隙控制的略有遺憾，有點作坊小廠的風格，但是4WD的標識到是相當扎眼，竟然還是硬派四驅版車型，越野能力不可小視，另外注意右側的TUNLAND字樣，這是福田拓陸者的英文標識，說明是歸屬拓陸者系列的，調取新車的目錄資料，長寬高分別為5090/1990/1945、1990mm，軸距3105mm，這軸距參數與拓路者皮卡到是完全一致了，看來就是基於拓路者平台搞出的版本，如此龐大的車體還是四驅版本，整備質量僅有2.27噸，並不比豐田普拉多重上多少，看來連前面提及的「防彈型」都不是，就是整體造型做出了一個裝甲車的風格而已。

動力方面採用的是福田康明斯發東西有限公司的ISF2.8s5174P型2.8L柴油發動機，功率達到了130Kw，扭矩參數目前還不清楚，預估還是360Nm，估摸著與福田皮卡基本通用，目的自然是為了降低開發成本，說實在的，敢於推出本身也是相當有勇氣，能有多大的提振效果？還是讓我們拭目以待。

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Ⅷ 不負時光不負卿——與美女車模一起試駕拓陸者馭途！

五一假期來臨~ 在這最美季節里，怎能不駕駛馭皮卡出遊呢？ 當皮卡馭見美女，將會有怎樣的激情碰撞呢？ 其實，生活就是一場不期而遇的旅行， 每一場相遇，都是一場難得的歡喜， 一輛好車，還有那個她，趁著好時光， 與你相馭，何以解憂，唯有出遊 以此不負卿~
第一次在這么美麗的季節來試駕馭大皮卡，心動永遠不如行動，今天一起試駕的美女叫依凡，她對一直大皮卡有著強烈的鍾情和喜歡，尤其是馭途，征服美女一點問題都沒有哦！哈哈哈~~ 先來兩張美女皮卡照片，大家肆意感受下：大紅色的馭途安靜而不失狂野，美女黑裙子的裝束簡約而不簡單，遍地春花爛漫、遠處嫩柳吐芳，摘一束花捧在手裡，怎一個美字了得啊！
這個綠蔭花海地方我們輾轉好多地兒才發掘找到的，一種惠風和暢、豁然開朗、美不勝收的感覺有沒有啊？
從造型上來說，拓陸者馭途有著自己獨特個性，前臉「FOTON」品牌字母造型是這款新車的「招牌」，是那麼的野性十足。
車身尾箱logo的設計能夠與前臉相呼應。與美女形成了一種「霸道總裁與御姐」的范兒！除了給人以一種安全感的外觀，拓陸者馭途車身按照C-NCAP五星碰撞安全標准打造，並通過大面積高強度鋼板的應用，打造了高強度整車車身；
其實拓陸者馭途，擁有同級最寬車體，1940mm的車身寬度不但讓外觀彰顯霸氣，更提升了駕駛艙內部的高端駕乘感，美女坐在車前引擎蓋上，似乎更加狂野！
拓陸者馭途搭載最新9.3版本博世ESP系統，集變道輔助、盲點監測、倒車橫穿預警、車道偏離預警、前碰撞預警五大ADAS智能駕駛輔助系統，在安全方面可圈可點！
馭途整車配備博格華納智能電控分時四驅系統、伊頓差速鎖，三種驅動模式讓整車響應更靈敏，良好的操控性和越野性，能從容應對各種復雜路況。
馭途大皮卡搭載全新的歐康2.0發動機，拓陸者系列皮卡將具備足夠的產品競爭力在國六時代大有作為。動力充沛，帶著她勇往直前！
氣派的外觀、比肩SUV的大視野/大空間、強悍的地形適應能力加上獨特的貨廂，原來馭途皮卡也可以讓生活變得更有格調。
皮卡解禁的腳步越來越快，我國皮卡向乘用化發展更是大勢所趨。拓陸者馭途恰是一款可以同時滿足家庭消費需求以及商用需求的皮卡，滿足你所有的需求！
馭途皮卡全新的內飾布局，中控台功能按鍵區域的設計也比較明顯，內飾的工藝性完全按照乘用車的水準在進行設計，同時懸浮式的中控屏也為內飾帶來了更多的科技感，看完簡直不像一輛皮卡！
拓陸者馭途配備的10.25英寸懸浮式觸控顯示屏，支持藍牙手機互聯以及車聯網等功能，屏幕的顯示解析度以及流暢度都與現階段主流的SUV車型上的觸控屏幕並無區別。
整體看下來，拓陸者馭途在動力、安全性能以及科技配置方面幾乎達到了目前國產皮卡產品的高水準，是國內入門級豪華皮卡的典範；拓陸者馭途皮卡香不香你說了算！

Ⅸ 福田拓陸者大將軍來了！你看這粗獷的車頭設計，有夠迷人的！

[汽車之家?國內諜照]? 日前，我們從相關渠道獲得了福田汽車旗下全新皮卡車型——拓路者大將軍的測試諜照。據了解，新車未來將提供汽油和2.5T柴油版本車型供消費者選擇。同時，其有望在第三季度上市。
友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。
外觀方面，雖然測試車採用了較為厚重的偽裝車衣，但我們還是能夠通過細節發現一些端倪。具體來看，新車採用了十分厚重的車頭線條，中央或為大尺寸前格柵，配合兩側類似分體式燈組，讓新車看上去十分魁梧。
據了解，新車未來車寬將達2米左右，並配備天窗等舒適性配置。在動力方面，其將提供汽油和2.5T柴油發動機，傳動方面，與之匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱。關於新車更多信息，我們將持續關注。（文/汽車之家 周易）

Ⅹ 拓陸者4K22版可以越野和跑山路嗎

4K22版拓陸者最小離地間隙200mm、最大爬坡角度達到60%，具備超強通過性，輕松應對國內絕大多數路況