運動版皮卡

⑴ 2019款道奇公羊長角號天津港實拍

津天買車近日從天津港保稅區了解到，2019款道奇公羊長角號目前在天津港現車銷售。

新款配置：5.7LV88速自動擋雷達測距，並道自動泊車，環影全景天窗倒車影像智能卡一鍵啟動前後座椅通風加熱，後座椅帶前後滑動調節，方向盤加熱，前座椅8項電動調節，主駕駛帶記憶哈曼卡頓音響，19個揚聲器，12寸超大觸摸屏，手機無線充電板蘋果互聯系統，USB移動投影真皮刺綉雕花座椅，3.21後橋比，後輪距防滑，20輪，LED閱讀燈，遠程尾門釋放，7寸彩色儀表盤，115V電源插座，內襯，LED霧燈，LED大燈。

國內消費者的認知還僅限於貨運車，其實在汽車業發達的歐美國家皮卡憑借出眾的越野性能已經成為SUV的替代車型，廣受消費者青睞。而豐田坦途皮卡就屬於熱銷的皮卡車型。豐田坦途設計採用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形顯得動感十足;前臉和紅杉如出一轍，寬闊的肌肉感是美式車的典型風格，絲毫沒有日系車陰柔的一面。該車的尺寸為5814*2030*1935mm(長、寬、高)。

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⑵ 長城炮全球版購車手冊：2.0T四驅運動版配置最值

2021年3月12日，長城炮乘用皮卡全球版正式上市。新車推出4個配置，共計8款車型。新車汽油版推出4個配置，柴油版推出4個配置。汽油版售價區間為12.68-15.98萬元；柴油版售價區間為13.38-16.68萬元。 新車上市後還推出不少禮遇，包括購車可享2年0息金融政策、5000元置換補貼、發動機/變速箱享受4年/10萬公里超長質保、基礎流量免費等。

編輯總結：

綜合上述幾款配置，編輯仍舊最推薦四驅運動型，售價可以接受，配置相當豐富，同時還能享受和低配車型不同的塗裝風格，更增加了用戶對車輛本身的認同感。而頂配四驅尊享型雖然提供了更豐富更高級的配置，但實用性不如運動型高。而低配車型則不提供四驅，或者配置上有所保留，也並不推薦。

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⑶ 皮卡也運動 豐田GR版海拉克斯你喜歡嗎

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⑷ 自主皮卡標桿之作 試駕長城炮四驅運動版

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⑸ 運動的硬派皮卡 空間大動力強 大將軍柴油8AT易車網實拍詳解

        大將軍柴油8AT皮卡你值得擁有

運動的硬派皮卡，空間大動力強，大將軍柴油8AT易車網蘭州站實拍詳解

近年來，隨著國內皮卡利好政策的頒布，越來越多的汽車廠商開始涉足皮卡這一藍海市場。作為中國皮卡新文化的倡導者，大將軍皮卡不斷針對用戶需求，打造多場景車型。其旗下的高端代表之作，大將軍柴油8AT採用全新美式越野級大皮卡外觀風格設計理念，整車造型盡顯王者風范, 接下來就一起看看這款車的具體表現吧。

點評：

在日常生活中，皮卡是很多創業者路上的好助手。我們所能見到的皮卡車大多偏向於工具屬性，然而隨著近幾年來我國皮卡車市場的多樣性發展，大家對於皮卡車型的要求也不僅僅停留在實用性方面。在此背景下，有些車企品牌打造實用化同時滿足客戶個性化需求的皮卡車型，大將軍柴油8AT強大的實用性和威武的造型，加上商用屬性的加持，讓該車的性價比大大提升。同時，不錯的越野能力也一定程度上給了它不俗的可玩性。毫無疑問兼具越野即家用實用性為一體的大將軍柴油8AT你值得擁有。

⑹ 2020款大角羊，運動版，叛逆者，挺喜歡道奇Ram

今天看的幾輛現車差價正好都在1萬加幣左右
首先來看2020款新出的大角羊午夜版，在北美這種車身同色漆外帶黑色中網的運動化外型特別受歡迎，福特通用尼桑也都有各自類似外型的皮卡
2020大角羊午夜版
午夜版配的是20寸熏黑輪轂，我還挺喜歡這款輪轂的
紅色大角羊午夜版
灰色大角羊午夜版
午夜版大角羊內飾，大角羊是起價3萬多加幣的低端皮卡，這價格只能買個雅閣或凱美瑞，所以中控都是便宜的全硬塑料，錢用在其他該用的地方了，個人覺得新款大角羊還是值得一買的，高配的也沒多貴，配置不錯該有的都有，內飾用料差點就無所謂了
布椅
8.4就是大角羊能選的最大屏幕了，對大部分人而言足夠了
大角羊不能選全景探頭，帶12寸屏的運動版以上可以選
8.4屏的加熱座椅和方向盤有單獨的按鍵，這點比12寸大屏的好
這輛叛逆者比上面的大角羊貴1萬加幣，看看內飾有啥區別
叛逆者運動版發動機蓋
2020叛逆者可以選全黑或帶輪胎印的紅黑座椅，內飾可以選紅黑或全黑
這是全黑內飾的叛逆者，叛逆者和運動版都是軟塑料+硬塑料的內飾
全黑真皮座椅，帶叛逆者logo
這是另一種紅黑的內飾
帶陡坡緩降，後電子差速鎖，但是叛逆者不能選全景探頭，個人覺得叛逆者是最需要全景探頭的1500，越野的時候絕對會用到的
叛逆者沒有4wd auto，平時用4wd high代替也一樣
這兩輛外型看著一樣，但差價有1萬 左：2020Laramie午夜版 右：2020Sport運動版 這輛運動版和上面那輛叛逆者是差不多價格的
驗明真身
Laramie午夜版的22寸輪轂，和大角羊午夜版一樣熏黑的
運動版的22寸輪轂，造型其實和Laramie午夜版一樣的
Laramie午夜版，帶全景探頭
運動版也帶全景探頭
運動版的發動機蓋
普通的Laramie是不帶運動版發動機蓋的，但這輛是帶運動包的午夜版Laramie，所以有和運動版一樣的發動機蓋
這輛Laramie午夜版帶2020款新出的左右對開尾門
這輛運動版不帶對開尾門
看看這兩輛差價1萬加幣的運動版和Laramie內飾有啥區別 運動版的方向盤是打孔真皮，內飾大部分地方都是軟塑料
運動版的座椅造型比較簡單
Laramie的方向盤不是打孔真皮的，其他地方用料和運動版一樣，高配的Laramie和高配運動版配置也都是差不多的，Laramie貴的有點不值，當然不選午夜版和運動套件的Laramie是沒那麼貴的，喜歡這個外型的話買運動版就好
ACC
Laramie的座椅看著比運動版高級一點
這輛長角羊比上面那輛Laramie午夜版貴了1000多加幣，比上面那輛運動版貴1萬加幣
對開尾門
比Laramie高一個等級的Laramie Longhorn，也就是長角羊
長角羊的22寸輪轂
這是我個人最喜歡的Ram1500內飾，棕黑的，不像土黃色的長角羊內飾那麼容易臟而且好看
到了長角羊這個檔次以上就是全皮內飾了，你所看到的像是木紋或金屬的飾板用的就是真正的木紋和金屬
後排加熱製冷，USB-C，USB-A，400瓦插頭
ACC
帶全景探頭
另一個藍色長角羊
這是限量版的內飾，和長角羊一個檔次的內飾用料，只不過風格不一樣
限量版也是全真皮+金屬+木紋的內飾
座椅和Laramie差不多的白色收邊
限量版的音響飾板是金屬的
這輛限量版標價和上面的運動版差不多，因為是這家4s經理的代步車，公里數已經快1萬2了
空氣懸掛是全系可以選配的，1900多加幣，只有限量版是唯一標配空氣懸掛的1500 除了限量版在加拿大9成以上的現車是不會帶空氣懸掛的，因為帶空懸的沒人買，二手的不好賣
這輛限量版是輕混動的，所以有自啟停，還有電子後差速鎖，頂配中的頂配啊
無線充電版
etorque發電機
另一種配色的限量版
2500
大部分Laramie以上的2500都帶全景探頭
2500power wagon其實沒想像中那麼貴，因為power wagon在2500系列裡面是屬於中低配的，拖載力在所有HD皮卡中屬於墊底，賣點就是越野能力比較強，還有搭載8速ZF也算是個優點，其他大部分2500/3500搭載的都是6.7六缸柴油發動機，變速箱是非常不怎麼樣的6速
power wagon也有全景探頭，前後左右和車頂後面都有探頭
新款2500用的還是老款的車身，所以沒全景天窗，內部空間也比較小，感覺和我的老款1500一樣的
各種2500和3500
這輛2500Laramie比2500power wagon貴了有1萬5加幣，想不到吧，power wagon其實不算太貴
新款2500/3500用的都是老款的方向盤
去隔壁看了下GMC Sierra3500
6.6汽油的
標價6萬8，實際價格是5萬加幣左右
Sierra 1500
上次試了6.2V8的，我還想試駕一下新款直列6缸柴油的Sierra1500，這次銷售想讓我試我也沒試，等疫情過去再說了
豐田古董系列我唯一會考慮買的車，如果只考慮可靠性打算開10年以上的話我就買它！
夠簡單的內飾
和老款Tacoma一樣的方向盤
我非常熟悉的豐田老款巡航
日本產的
老款豐田的做工，不能細看，隨便按按就會松動，美國產的坦途感覺更差
4Runner

⑺ 想選一部運動車型的皮卡，有推薦嗎

TOP 1：長城炮

售價：9.78-28.98萬

9月銷量：6853輛

國內皮卡哪家強，河北保定看長城。長城汽車原本就是造皮卡出身的，現在主攻SUV市場的同時皮卡也沒落下，兩手抓，兩手都要用力。長城炮就是長城專門打造的高端皮卡品牌，一經推出獲關注無數。幾個月下來就成為皮卡市場的領軍者，9月依舊拿下第一，前三季度共賣出7.3萬輛，同比增長23.1%。

TOP 2：長城風駿5

售價：6.98-9.98萬

9月銷量：4462輛

風駿是長城皮卡的經典車系了，而風駿5則物美價又廉，優惠後6萬就能入手，皮實耐用，堪稱菜市場創業者福音。最近還推出了干飯版、海鮮版、基建版等車款，滿足個體戶不同需求。比如海鮮版，就配備了輪船級的防銹貨廂，運魚蝦蟹什麼的就不怕金屬腐蝕了。漫哥要不要搞輛來賣大閘蟹呢？

TOP 3：江鈴域虎7

售價：10.78-14.63萬

9月銷量：2147輛

江鈴的域虎7會偏向於「玩樂」向，前臉設計富有個性，但怎麼感覺有點傻氣。動力方面也很出色，搭載福特的2.0T柴油發動機，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，匹配8AT變速箱，還有四驅系統。越野性能杠杠滴，性價比也還不錯。

TOP 4：江鈴寶典

售價：8.28-10.93萬

9月銷量：2132輛

江鈴寶典由域虎3皮卡平台打造，用來取代域虎3和域虎5兩款車型。有柴油版和汽油版兩種發動機，前者功率103kW，最大扭矩315N·m；後者最大功率130kW，最大扭矩280N·m。匹配的是5速手動變速箱。前三季累計銷量2.1萬輛，同比去年翻了近2倍。

TOP 5：鄭州日產銳騏6

售價：9.18-17.98萬

9月銷量：1868輛

鄭州日產9月共售出3466輛，其中銳騏6就佔大半。銳騏6採用跟日產納瓦拉相同的底盤技術，並同線生產。搭載雙飛燕標，外觀硬朗，在皮卡裡面算顏值較高的。高配有9英寸中控屏、自動空調、360°全景影像、手機互聯等配置，不僅適合商用，家用也不丟面子。

TOP 6：長城風駿7

售價：8.68-12.28萬

9月銷量：1657輛

風駿7定位比風駿5高，配置、性能等各方面自然也更好。但對於創業者來說，風駿5性價比著實更高。而且在江鈴寶典和域虎7的圍攻下，市場也在萎縮。今年前三季度共賣出2.1萬輛車，排在第四，但同比去年將近腰斬。

TOP 7：江西五十鈴瑞邁

售價：8.38-13.58萬

9月銷量：1541輛

江西五十鈴在合資皮卡裡面是銷量第一的，旗下瑞邁、鈴拓以及D-MAX表現都不錯。瑞邁風格硬朗，內飾較為時尚，標配四門電動車窗、手動空調，有2.8T柴油和2.4T汽油發動機可選，匹配5MT變速箱。總第來說這車偏工具車多一些。

TOP 8：江西五十鈴鈴拓

售價：11.18-15.08萬元

9月銷量：1258輛

鈴拓是江西五十鈴另一款銷量主力，合資的身份賣著自主的價格。外形粗獷，前臉中網粗大的鍍鉻橫條上鑲嵌的是ISUZU標志，感覺比瑞邁更時尚。內飾跟瑞邁差不多的家族設計，T型中控台配備8英寸中控屏，配置還算豐富，性價比也較高。搭載2.5T柴油發動機，變速箱有6速手動或6速自動可選。

TOP 9：上汽大通T系列

售價：9.98-21.98萬

9月銷量：1230輛

上汽大通邁克薩斯名字洋氣，銷量一直不溫不熱的。不過今年表現還不錯，9月賣出1230輛，同比增長34%；前三季共賣出9377輛，同比增長近一倍。今年上海車展上，上汽還亮相了全新皮卡牛魔王，樣子時尚又霸氣，據說目前已實現量產，長城炮不是虛不虛？

TOP 10：鄭州日產銳騏

售價：7.78-11.58萬

9月銷量：895輛

搭載玉柴動力的新銳騏上市後表現可圈可點，憑借不俗的性價比成為皮卡市場一匹黑馬。別看9月銷量還沒破千，同比已經增長了73.1%，是行業里增速最高的。

⑻ 運動性能強大 福特F150 Tremor皮卡諜照 底盤懸掛升級/或年底首發

關於新車會搭載哪款動力總成目前還不確定，或將會繼續沿用全新福特F-150的動力系統。值得一提的是，新車有望在今年年底正式首發。

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⑼ 機械部落：威猛豪華 皮卡悍將！20款道奇公羊1500運動版 實拍解析

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⑽ 第一次駕駛皮卡讓我興奮不已 試駕長城炮乘用皮卡運動型

在國外電影里，經常看見男主人公駕駛著皮卡忙的不亦樂乎，各種改裝的皮卡承載著全部的生活和希望。在地廣人稀和崇山峻嶺的映襯下，皮卡顯得遒勁、滄桑，被貼上粗獷和陽剛的標簽。
但是在中國，皮卡的處境多少有點尷尬，大部分情況下是以貨車的身份在田間和工地出現。
皮卡好像和人們的生活始終隔著一層窗戶紙。即使是愛好者也是很小眾的范圍，有種「愛你在心口難開」的意思。造成這種現象的主要原因，是限行政策導致銷售受到了影響。以北京為例，京牌皮卡每天6時至23時，在五環路（不含主路）以內道路禁行。所以，長久以來，皮卡的存在就是涇渭分明：在山區和邊遠地區一直作為貨車使用；在城裡則是類似「收藏品」，只能找機會開出去炫耀和宣洩一番。
現在，一輛皮卡的出現正在逐步改變這種狀況，改變皮卡單一的用途。讓皮卡成為生活中的剛需，讓皮卡流行起來：集轎車的舒適性、便利性，SUV的越野性，旅行車的休閑性，還有輕型貨車的裝載性為一體的家庭萬能車。
這款皮卡就是長城炮皮卡乘用版。
長城汽車自1996年第一輛皮卡下線，一直做得順風順水。2019年，長城皮卡銷量達14.88萬輛，創造了連續22年國內、出口銷量第一的神話。在坊間有種說法：在中國只有兩種皮卡，一種是長城皮卡，一種是其他皮卡。
長城炮是長城汽車旗下長城皮卡全新品牌，在1998年上海車展正式推出，力爭將長城炮皮卡打造成時尚與動力相結合的全新車型。基於這種想法，長城炮在外觀和內飾的設計完全擺脫了以往印象中的「傻大粗」的形象，多處具備藝術性的設計元素。
粗獷的橫向鍍鉻飾條組成寬幅的中網，匹配全系標配的LED鷹眼前大燈，整個前臉給人的感覺是霸氣十足。中網圓潤的線條設計，使得設計簡單的前臉充滿了活力，徹底擺脫了貨車簡陋、粗暴的印象。
車身側面，沒有一般家用轎車所擁有的線條和棱線，微微隆起的弧度如同猛男飽綻的肌肉，氣場十足。
18英寸鋁合金輪轂顯得有點平常，但是厚厚的胎壁說明了這是一款經常進行越野駕駛的車型。
配備的輪胎是COOPER的DISCOVERER HTS系列輪胎，規格是M+S 265/60R18。這款輪胎的別名是城市游俠，形象地表明了長城炮乘用版皮卡具備家用轎車的特徵。花瓣式輪轂的設計充滿了挑釁和野性，顯得十分張揚。但是熏黑和鍍鉻的雙色處理，又恰到好處地收斂了野性。一張一弛，拿捏的分寸到了極致。
尾部的設計則有些簡單，豎向的尾燈具有較高的識別度。
尾門開啟時具有一定的阻尼效果，避免開啟時的突兀感。如果改裝成一個餐桌或者咖啡平台，野外休閑時不失為一個好的選擇。1520X1520X538mm規格的尾箱裝載能力為480公斤，承運中型傢具和自行車等物件綽綽有餘，皮卡的輕型貨車的特徵顯露無疑。這點，是SUV和家用轎車無法比擬的。
長城炮乘用皮卡的長寬高分別為5410X1934X1886mm，軸距3230mm，離地間隙232mm。
寬大的車身為內飾的設計提供了充裕的空間，坐進駕駛室給人第一的感覺是坐進了一輛家用轎車，內飾的整體布局大氣、穩重，簡單、實用。
中控台橫平豎直，精緻縫線工藝的軟包材質和核桃木紋的裝飾提升了檔次。真皮包裹的四輻多功能方向盤，粗細適中，握感舒適。
在方向盤的後面有換擋撥片，提醒著這是一輛具有SUV性能的車輛。
7英寸全液晶虛擬儀表盤可以顯示續航里程等信息，9英寸觸摸中控屏具有導航和娛樂等功能。儀表盤和中控台具備的信息和功能不是很豐富，只能說是夠用，在恨不得把網路全書都裝進去的今天還有提高的空間。
但是話又說回來了，就像手機下載的一些APP功能恐怕這輩子都用不到幾次。所以，有時多和貴並不一定是最好的——實用才是硬道理。
長城炮乘用版的檔把是時下流行的遊艇式，時尚，手感舒適。
在檔把前方的儲物格中有USB介面和12V電源，為前排乘客提供了方便。
座椅不像一般的轎車座椅是包裹性的，頗有戰斗民族的風格。坐墊面積寬大，靠背平板似的直上直下，這點倒是符合貨車的特徵。坐墊進深合適，填充物軟硬適中，菱形花紋的裝飾很好地增加了人體與座椅的摩擦力。前後排座椅都有充足的腿部和頭部空間，可以說已經有旅行車空間的感覺了，這樣可以在長途旅行中身體有活動和放鬆的餘地。
只是後排座椅中間位置沒有頭枕，這讓坐在中間位置的乘客多少有些不自在。
長城炮乘用皮卡全系標配2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360牛·米，匹配愛信8AT自動變速箱。在未接觸之前，我和許多人的想法一樣，覺得2.0T發動機的動力不夠，應該增容到3.0T甚至更大。
但是一旦行駛在道路上，發現發動機的動力已經綽綽有餘。從啟動車輛開始，就感覺渦輪增壓始終在爆發的臨界點上，始終感覺動力充沛，爆發之前「肉」的階段完全被省略了。只需輕點油門，立刻有竄背的感覺。如果將駕駛模式轉換到運動模式，可以說只能不停地踩制動踏板控制車速，甚至到了根本不敢踩油門踏板的地步——太靈敏了，只要把腳放上去，真有點像「離弦的箭」一樣「嗖」地就竄出去了。
另外，方向盤電子助力轉向也有輕便、舒適和運動3種模式，分別和舒適、經濟、運動駕駛模式相結合，總能找到一種適合自己的駕駛模式。所以，即使長城炮乘用版全車總質量重2.85噸，在駕駛過程中卻完全沒有違和感。轉向也是輕松自如，單手轉打方向盤玩漂也是屢屢發生。轉向精確，沒有曠量，在上下兩股道的鄉村道路上超車也是得心應手。8AT變速箱輸出動力平穩順暢，換擋之間絲毫沒有遲滯感，如同巧克力一般絲滑柔順。如果僅憑在駕駛室的感覺，很難讓人相信駕駛的是一輛皮卡。
行駛在道路上，望著旁邊的轎車車頂，有種君臨天下的感覺。NVH控制的很好，胎噪和風噪都難以察覺，經常聽到的聲音是發動機加速時的聲浪。
車身四周4個百萬像素高清攝像頭採集周圍環境，拼接成全景影像。長城炮乘用版皮卡的懸掛採用的是前雙叉臂後多連桿式獨立懸架，在全國皮卡范圍內是首次採用多連桿式的懸架系統。這種介乎於轎車和卡車之間的懸掛與原來的鋼板彈簧相比，肯定是增加了許多舒適性的。
即使是行駛在嚴重崎嶇不平的路面上，將駕駛模式轉換到低速強扭矩的「4L」模式上，多連桿式的懸架系統使車輪和地面最大程度地保持垂直，保證維持車身的舒適性和操控性。加上座椅坐墊本身的厚度，所以，駕乘人員感覺就像在自家的沙發上一樣柔軟。
長城炮乘用版一共有4款車型，售價區間在12.68—15.98萬元之間。我們試駕的車型是長城炮乘用皮卡運動型 ，售價14.98萬。以長城炮的性價比來說不失為一款值得關注的車型，只不過由於限行的政策影響了銷售。即使這樣，在疫情尚未完全結束的4月份，長城炮的銷售額也達到了8006輛。據統計，長城炮現有用戶中的70%都是原計劃購買SUV車型的。隨著各地政策的逐步放寬，也許有那麼一天閘門一旦打開了，長城炮的銷售勢頭應該是個驚喜的數字。
這是我第一次駕駛皮卡在道路上行駛，完全顛覆了以往對皮卡的印象。我們總喜歡用長城炮和猛禽相比較，個人覺得多少有些不現實。一方面，以猛禽3.5T V6的動力和2.5噸重的車身配置，價格和養車成本針對現有皮卡的銷售人群是難以接受的；另一方面，以國內的道路和停車狀況，猛禽接近6米的車長都有點勉為其難了。所以，對於國內的皮卡愛好者來說，不買貴的只買合適的。在這點上，長城炮乘用版的性價比是毋庸置疑的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。