越野摩托車齒輪璉條

① CQR越野摩托車520鏈條力量型的配多少齒的大小壓盤

什麼事力量型啊 我知道520油封鏈子么 你用公路胎還是越野胎啊
我都有 出去玩 越野胎 前 21 後 18 壓盤 是 13-50的 公路胎 14-45的 玩特技 用13-50的
出去旅遊 我前面 13 - 45

② 摩托車鏈條前面小牙盤14齒與15 齒什麼區別

大小齒盤和鏈條一起組成了摩托車的傳動系統，也有一些是皮帶傳動和軸傳動的不過一般都比較小眾和高端，絕大部分摩托車都是鏈條傳動。不同設計和用途的摩托車在齒輪的數量上都有一定的區別，小齒盤和大齒盤之間就好比杠桿的力臂，不同力臂的長短組合都會有不一樣的效果。

簡單地說，就是如果想放大扭矩，那就讓前面的小齒盤盡量小，讓後齒盤盡量大，這樣做的效果就好比一個減速器，把發動機的轉速降低輸出，取得的效果就是更大扭矩，但是犧牲的是車輛的極速；
而如果想要追求極速，就像題主說的想要提高速度，那麼就可以在一定的范圍內讓前面的小齒盤換成大的，讓後面的大齒盤換成小的，這樣的話就可以讓發動機的轉速盡可能的傳遞到車輪。

為什麼說是在一定的范圍內，因為如果更換的齒盤和原廠的差距太大，譬如後齒盤本來是46齒的直接換成35齒，這樣做的話輪上扭矩會被縮小很多，在動力有限的情況下可能會讓車輛不夠動力加速到原廠的速度。
至於說是更換小齒還是更換大齒，我個人的建議是在能更換大齒盤的情況下首先更換大齒盤，大齒盤到了不能更換的境界點了再考慮更換小齒，因為小齒安裝在發動機側面，也是全車扭矩最大的螺絲，要更換小齒需要用風炮打出來，更換難度相對較大。一般來說想要提高極速，只需要把大齒盤更換減少2-5個齒就可以了，再多的話可能適得其反。

更換齒盤以後，車輛的速度表可能會受到一定的影響，因為有些車輛的速度感測器和鏈條關聯的，在更換後齒盤的情況下，同樣的鏈條速度車速更快了，到時候就需要知道這樣的一層換算的關系，大概推算出實際的速度是多少就可以了。

③ 越野摩托車後鏈條的齒輪改小有什麼作用

高速省油，但起步動力變小。

④ 摩托車後鏈條齒輪盤晃動是什麼原因啊

摘要 這是鏈條磨損，屬於正常情況，平時鏈條要保養

⑤ 怎麼知道摩托車鏈條齒輪是什麼型號

辨別依據方法：

摩托車的傳動大鏈條和大鏈輪，常見的只有420和428兩種，420一般用於小排量的較老款車型，車體也較小，如早期的70，90和一些老款的彎梁車等，現在的摩托車大多使用428鏈條，如絕大多數跨騎車型和較新款的彎梁車等。

428的鏈條明顯比420的要粗大寬一些，在鏈條和鏈輪上，一般都會有420或428的標記，其他的XXT（其中XX為數字）代表鏈輪的齒數。

(5)越野摩托車齒輪璉條擴展閱讀：

1，摩托車鏈條按結構形式分類：

（1）在摩托車發動機內使用的鏈條多數為套筒鏈條。而發動機內使用的套筒鏈條又可分為時規鏈條或正時鏈條（凸輪鏈條），平衡鏈條和油泵鏈條（大排氣量的發動機使用）。

（2）發動機外使用的摩托車鏈條是用以驅動後輪的傳動鏈條（或稱驅動鏈條），絕大部分使用滾子鏈。高品質摩托車鏈條包括全系列摩托車套筒鏈條，摩托車滾子鏈條，摩托車密封圈鏈條和摩托車齒形鏈條（無聲鏈條）。

（3）摩托車O型密封圈鏈條（油封鏈）是專為摩托車道路飆車和賽車而設計生產的高性能傳動鏈。鏈條帶有特種O型密封圈，以便密封鏈條中的潤滑油隔絕粉塵及泥土。

2，摩托車鏈條調整與保養：

（1）摩托車鏈條應按要求定期進行調整，在調整過程中要求其保持良好的直線度和松緊度。所謂直線度便是保證大小齒盤與鏈條在同一直線上，只有這樣才能保證齒盤和鏈條不會磨損過快和在行駛中不會掉鏈子。過松或過緊都會加快鏈條和齒盤的磨損或損壞。

（2）鏈條在使用過程中，正常的磨損會使鏈條逐漸伸長，導致鏈條下垂度會逐漸增大，鏈條產生劇烈跳動，鏈條磨損加大，甚至出現跳齒，脫齒的現象，因此應及時調整其松緊度。

（3）一般每1000km里程均要調整鏈條的緊張度，正確的調整應是用手上下撥動鏈條，使鏈條上下移動距離在15mm～20mm的范圍內為宜。在超負荷使用情況下，例如在泥濘的路面上行駛，更要經常進行調整。

（4）有條件最好用鏈條專用潤滑油保養。在實際生活中，經常看到有用戶將發動機換下來的廢機油刷在鏈條上，以致輪胎，車架上也濺滿黑乎乎的機油，既影響美觀又會使鏈條粘上厚厚的灰塵。特別是雨雪天，粘上的沙粒使鏈條鏈輪過早磨損，壽命縮短。

（5）定期清洗鏈條，齒盤，及時加註潤滑脂，如有雨雪天和泥濘道路，更應加強鏈條及齒盤的維護，只有這樣才能延長鏈條齒盤的使用壽命。

3，傳動鏈輪的性能特點：

（1）材料的選用——大鏈輪和小鏈輪都採用優質碳素結構鋼進行沖壓成型。

（2）加工與處理工藝——採用先進的銑齒加工工藝，使齒形更精確。鏈輪整體進行了調質熱處理，極大地提高了其綜合機械性能，齒形硬度達68－72HRA以上，使鏈輪的耐磨性顯著提高。表面進行了噴吵，電鍍處理。

（3）產品系列——經濟實用的普通鏈輪和性能優越的精品鏈輪。

⑥ 聽修摩托車的師傅說齒輪和鏈條不咬合了，要換全套，請懂行的朋友看看，是不是真的

只要齒輸和鏈條都沒更換過，那麼看圖片齒輪巴經磨得很尖了，那麼鏈條肯定也磨損嚴重了。只換其中一種會磨損得更快。所以師傅說得沒錯全套都得更換。

⑦ 越野摩托車鏈條很松怎麼辦

首先可以試一下到維修店緊一下鏈條。一般都是可以起作用的。

如果緊完之後還是很松，就說明該換鏈條了。

但是只換鏈條也不好，萬一鏈輪也磨損了，等於還是不行，所以推薦換一整套。也就是套鏈了。

推薦幾個比較好的牌子吧：山東中恆的賽超套鏈，上海路加大的申恆套鏈，香港本田的超慧套鏈。

如果想買最好的就得買日本DID了，不過很難買到真的。

⑧ 摩托車鏈條齒輪晃動

這是完全正常的，兩個小螺栓固定的鏈輪都是有晃動的，沒有任何問題，都是這樣的。有些車，比如鈴木AX10、GS125等是用一個很大的螺母固定，這種是不晃動的，只是兩種不同的設計方式而已，不用擔心。

⑨ 越野摩托車鏈條間隙要調到什麼樣才算合適

• 你好，從鏈條中間位置上下擺幅2厘米左右正好。

⑩ 摩托車後車輪的齒輪和鏈條嚙合不好,應該更換鏈條還是齒輪

摩托車的鏈條和鏈輪是要一起更換的，俗稱三件套，如果只更換其中一件會造成新換的磨損過快，得不償失 啊！