運管所查皮卡嗎

① 皮卡車行駛證是名頭是單位拉東西運管還管嗎

首先要看有沒有違法。沒有違法自然不管。其次，那要看是什麼單位，如果是機關單位和軍車那個自然不管。要是私人企業單位違法那肯定要管的！

② 拉貨,選小麵包還是皮卡1-1.5噸，貨體積小。交警或運政查嗎

我覺得你還是用小麵包！買的時候改貨運就可以了在就到運管那辦個上崗證就可以了

③ 慶鈴皮卡不拉貨用做二保（道路運輸證）嗎

營運證是運管處查的，二保是路政查的，但是沒有二保的時候是沒有辦法辦理營運證和車輛年審的，如果你的貨車辦理的是非營運，可以不辦理營運證。但做二保和是否營運沒有關系，和你的車是貨車有關系，只要是貨車必須要做二保才能辦理車輛年審。另外如果沒有營運證開皮卡的時候被運管查到，這個時候你車上拉任何東西都會被認為非法營運，那個罰款讓你交10年的二保和營運證年審費都綽綽有餘，建議樓主還是辦了的好。這兩種都不在交警管理范圍之內，交警只管你的貨車是不是手續齊全（駕駛證、行駛證、交強險）並且在禁止貨車行駛的區域和時間行駛並且沒有辦理相關的通行證。另外你做了個不銹鋼的地槽沒有關系，因為這並沒有改變車輛的外觀（就是是否和你車輛行駛證上的照片一致）

④ 因為非法營運皮卡車被運管所抓了，車子已經扣了半個月了，一定要罰30000。怎麼辦啊，沒有錢，買車的

貨運還是客運？客運問題會嚴重些，客運必須要有充分證據，貨運簡單些。如果是貨運，皮卡車載重小，不是大事，只要不是大的行動時被抓都好解決，除了嚴重交通事故或者營運構成重大後果，沒有人有權利私自扣掉你車的。除非你的車不能提供正規手續，無法證明來路。我們這里的運管所出去抓車100次有90次是為自己弄錢，還有9次是有人舉報，不得不抓，最後一次才是單位例行檢查！你得找找關系，該用的錢不能少，該哭窮的哭到底，人家要你的車放在那裡沒用，放久了佔地方！

⑤ 皮卡車拖了400升柴油,被運管所查到，扣車了，罰款一萬，車不要了，可以拉油走嗎

如你所說的那就不應該接受罰款，你去投訴，上訴，證明東西都是自己用的。

⑥ 皮卡車需要辦營運證和貨運資格證么

要分情況看，經營性和非經營性道路運輸是兩種不同的行為，而非兩種不同的車輛，因此，區分的標准不在於車輛的核定載質量，而在於該行為的服務對象是否具有公共性和是否具有商業性質。如果您屬非營運性質，不需辦理營運證及個人也無須辦理從業資格證。

⑦ 皮卡行駛證是貨運，在車站拉人出租，運管部門怎麼處罰

這個是屬於非法營運，如果被運管查到了，是會被處罰的，會扣車以及罰款，而且金額會很大，這樣得不償失，所以盡量不要這樣做。

⑧ 皮卡車如果違反規定進了市區怎麼處罰的

根據交通法九十條的規定，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。

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從大局方面看，由國家工信部、發改委、公安部聯合發布的《關於開展放寬皮卡車進城限制試點促進皮卡車消費的通知》，僅對四省份有條件的試點地區進行皮卡進城解禁，但到了四省其試點工作開始前又被苛刻限制條件附加了一些。

同時，在個別皮卡進城解禁的試點省城及地區對皮卡車的車輛又加強加重了道路運管的查處，不僅交警嚴查，而且運管、路政甚至城管等所謂執法部門全都參與了進來，原來可查而不查的路段，現在也在攔車稽查，並且加大加重了罰款的力度，許多非營運皮卡還蒙冤被罰了款。故一些車主哀嘆到，這比開禁前查處的頻率和處罰的程度還要厲害，皮卡進城解禁還不如不開禁。

皮卡在征稅過程中，一切都是按大卡車一樣來收費納稅的，此外，還有許多地區無論是企事業單位還是私人購買皮卡都要強制辦理從業資格證、道路運輸證、營運上崗證等，不論是營運還是非營運的皮卡，一律都要在駕駛室車身上噴字和貼反光貼牌，各類收費證件缺一不可，否則一旦被交警、運管、路政甚至城管等查處到，不僅重罰而且還扣車。

20世紀90年代初，隨著國際流行車型的發展，皮卡開始進入中國。中國皮卡發展速度很快，大部分品牌已具備了標准、豪華、超豪華三個層次車型的生產能力。中國皮卡生產廠家已達30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。

⑨ 最近寧波運管部門扣留拉柴油皮卡車是怎麼回事

看你運輸的柴油是給誰運送的，你是否辦理了道路貨運經營許可，如果未經許可擅自從事道路貨運經營的車輛時可以暫扣的，處違法所得的2倍以上10倍以下，違法所得不足2萬的是3萬-10萬

⑩ 皮卡車拉貨安全嗎

皮卡除了它的越野性，另一大功能就是拉貨功能了，所以皮卡在承重後的安全性上都是做的很好，經常在郊區看域虎7拉貨，貨箱很大，看著安全性也很好。