越野摩托風門
① 關於越野摩托車的問題，風門，
正常行駛朝下 熱車打阻風發不著 只有冷車啟動才用 順便把你車的空濾檢查下是否影響車的動力
② 越野摩托的化油器沒有風門開關怎麼辦
你的化油器有可能在安裝時不當有漏氣的地方，或是混合比調得不正確，也有可能是沒有清洗好，長時間不用的車，化油器內部會被揮發的汽油銹蝕，所以一定要用專用的清洗劑徹底清險污垢，再用高壓氣體（氣泵）吹通化油器內各個通道，估計你的車還是化油器沒有清洗好的問題。
③ 小型越野摩托車阻風門如何使用.我是先打開風們再打燃火，然後關閉.這是錯誤的操作.如何才是正確的操作
冷車起動時，應該先拉風門然後再打火，發動機起動後適當配合風門和油門來預熱，運轉平穩後郭沫若把風門扳回去上路行駛，你的做法應該是正確的，只是有的風門的「打開」與「關閉」，在習慣口語和正規叫法是相反的。
125CC的摩托車，如果是跨騎式的，一般百公里油耗在2.2升左右，如果是踏板車，百公里油耗要3升，如果是彎梁車，一般要1.8－2.0升左右。
④ 為什麼我的宗申越野摩托車250CC，每次都要拉風門才能發響。不拉風門就發不響
拉風門才能發動是為了增加混合比，這個故障原因就很多了，建議首先拆掉空濾試試，再更換火花塞，不建議去調節混合比(這個需要有經驗的師傅才能動)
⑤ 越野摩托車開風門騎 還是不開
當然不開
⑥ 摩托車啟動時為什麼要關閉風門
因為冷車啟動需要較濃的混合氣，所以拉風門可以使摩托車順利啟動，而發動機熱機後即不需要太濃的混合氣了，過濃的混合氣反而會使發動機熄火並增加油耗，所以在熱車後要及時把風門送回原位。
摩托車發動機的曲軸採用組合式，由左半曲軸、右半曲軸和曲柄銷壓合而成。左右兩半軸的主軸頸上裝有滾珠軸承，用以將曲軸支承在曲軸箱上。曲軸的兩端分別裝有飛輪、磁電機及離合器主動齒輪。連桿為整體式結構，大頭為圓環狀，內裝有滾針軸承與曲柄銷組合成曲柄連桿組。在二沖程發動機中活塞環在安裝時要注意將活塞環的開口處對准活塞環槽里的定位銷，防止活塞環在環槽內轉動，產生漏氣，劃傷缸套上的進、排氣口。
⑦ 現在的越野摩托車組風門在哪怎麼用
風門都是裝在化油器上的，一般是在化油器左側有一個風門手柄，也有的是車如果正確使用風門還不好起動，可以檢查化油器是否不良、混合氣是否過稀、火花
⑧ 本人有一輛越野摩托車，我想問大家這個風門到底是開還是關，這個風門分別為下中上三個檔，圖片上的為下檔
到底是關
⑨ 49cc迷你越野摩托車的風門是往上開還是往下開
一般都是向上開的，最好的檢測方法是聞排氣味，如果排氣有很濃的汽油味技術風門開了，汽油味少就是關閉