迪爾皮卡GW28TDI

『壹』 長城風駿5皮卡 兩款GW2.8TC-2 GW2.8TDI-2，前者比後著多1w,買前者值當嗎維護保養那個好保養

買GW2.8TDI-2吧，能省下一萬多了，加油可以加好多，而且好修，油耗差不多

『貳』 04款長城賽弗的前大燈和金迪爾皮卡車的前大燈一樣嗎

是1991年

長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立於1984年，主要從事改裝汽車業務。
1991年，魏建軍先生承包長城工業公司的經營，帶領長城人以「每天進步一點點」的精神，艱苦創業。當時，公司以生產輕型客貨車為主，企業扭虧為盈、迅猛發展。
1996年，成為專業皮卡生產企業，長城迪爾系列皮卡並推向市場。
1998年,以銷量及產量計，長城汽車在國內皮卡車市場排名第一，之後產銷連年番翻，創下了驚人的增長速度。當年6月，長城工業公司改制為長城汽車集團。
2000年開始從事整車配套的汽車零部件生產。年初重組國有企業華北汽車製造廠，成立「保定長城華北汽車有限責任公司」, 目前主要生產賽鈴系列皮卡、賽影系列商務車。下半年成立「保定長城內燃機製造有限公司」。
2001年6月，再次注入巨資，高起點建成了國內同行業中規模最大、裝備先進的現代化發動機生產基地。在國內首開先河，推出491QE智能化多點電噴發動機，並完成國家嚴格的標定試驗，不僅實現了「身心一體」、自行配套，同時為國內幾十家著名輕型車廠配套。現代化發動機生產基地的建成，標志著長城汽車進入一個新的里程碑。
目前，保定長城內燃機製造有限公司為國內規模最大的現代化發動機生產基地，佔地28萬平方米，年產20萬台，主要產品有GW491QE汽油機、GW2.4S汽油機、GW2.8柴油機、GW2.8TDI增壓柴油機等多個品種。
2002年6月，賽弗SUV上市推廣。以優異的性價比，獨特的外形和結構成為國產車中的一個新亮點，當年銷量已位列第三位，2003年已成為所有SUV品牌中的銷量冠軍。
同年推出大中型客車中，現有風之情、夢之旅等兩大系列多個品種，車型覆蓋從7米到12米。
2003年長城再創同行業歷史新高。同時，推出全新產品「賽影」RUV，對旗下21款車型全部實現了更新換代。
2003年12月15日，長城汽車在香港H股主板上市大獲成功。
2004年2月，公司大舉進軍柴油車市場，裝備4D28柴油機的柴油皮卡面世。同年4月， 內外煥然一新的04款賽弗批量上市，同時，高頂賽影投放市場。
2004年6月，在北京國際車展，長城展出了哈弗CUV、賽駿SUV、賽酷皮卡、頂級新賽影、新型賽鈴皮卡等從未投放市場的5款新車。
現在，長城汽車目前擁有年產近20萬輛各類皮卡和SUV、20萬台發動機、3000輛大中型客車的綜合產能。具備發動機、前後橋、空調、線束等核心零部件自主配套能力。

『叄』 長城gw28tdi-2機濾型號

1017100――ED01【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『肆』 長城第一輛汽車什麼時候下線的

花了大量資金做生產研發的長城終於在1996年3月讓第一輛皮卡--長城迪爾成功下線。

主打6-7萬元定價區間的迪爾皮卡在當時的受歡迎程度堪比國際巨星的水平，這也讓拿迪爾試水的魏建軍迅速在皮卡市場中站穩了腳跟，而一年後的10月，他又用第一批皮卡撬開了海外市場的大門。

而在此後的公司改制中，鄉政府為了感謝魏建軍的貢獻，將長城工業公司的一部分股權贈予了魏建軍，而鄉政府基金壞賬一事又讓他獲得了一部分股權，等兩部分加起來一看。

魏建軍才發現他已經擁有46%的股權了，刨去公司工會單獨擁有的10%股權，他現在就成為了長城汽車有限責任公司的最大股東了。

在2000年之後

魏建軍為穩步擴大生產，他做了這幾件事，斥資八千萬收購華北汽車廠，合資成立長城內燃機公司，建立一條重要零部件的供應鏈，這都為長城以後的發展奠定了堅實的基礎。

在2001年長城第二款皮卡賽鈴推出之後，魏建軍覺得應該換一類汽車產品了，因為在皮卡領域已經沒有人可以和長城為之一戰了。於是，他把目光投到了SUV車型身上，而這次他又選擇了10萬元以下的市場，而SUV賽弗的市場結果也正如他所預料的那樣，迅速佔領了市場並讓許多普通消費者首次認識了長城這個汽車品牌。

『伍』 長城汽車是純國產的嗎

長城有自己的發動機，SUV基本都是用自己的發動機：長城賽駿、賽弗的發動機是「長城491QE多點電噴汽油發動機」；長城賽影用的是「GW4D28TDI增壓柴油發動機」和「長城491QE多點電噴汽油發動機」……
樓主提到的長城哈佛CUV分為汽油版和柴油版，汽油版用的是「三菱SOHC16V直列四缸汽油發動機」和「4G69S4N16V直列四缸發動機」；柴油版用的是「長城INTEC『智能節油王』高壓共軌柴油發動機」和「長城INTEC『智能節油王』電控高壓共軌增壓器中冷柴油發動機」。

下面說說長城是一個什麼樣的企業，是不是一個「漢奸」企業。
長城最初是一個鄉辦企業，是「南大園鄉政府」支持建立的，是一個純粹的中國民營企業。下面是它成立以來的大事記：
1990年：
聘請魏建軍擔任總經理，並承包經營；

1991年：
生產長城輕型客貨汽車；

1995年：
開發皮卡，並投產長城迪爾皮卡；

2000年：
成立保定長城內燃機製造有限公司和保定長城華北汽車有限責任公司；

2002年：
生產長城賽弗SUV，成立長城汽車技術研究院；

2003年：
在香港H股上市，長城汽車工業園一期10萬輛整車基地奠基。生產賽影RUV、賽駿SUV、賽酷皮卡陸續投產；

2005年：
長城汽車工業園三期轎車基地奠基，哈弗CUV投產；

2006年：
長城風駿下線，長城哈弗CUV銷往義大利，自主知識產權的INTEC柴油發動機量產，被授予「國家出口整車基地」；

2007年：
長城轎車資質獲得批准，20萬輛乘用車基地投產，長城精靈轎車、嘉譽MPV下線；向全球發布新LOGO，「長城汽車技術中心」被授予國家級企業技術中心，長城汽車H股增發；

2008年：
第一款轎車「長城精靈」、MPV嘉譽正式上市。

明白了嗎？應該不是「漢奸」企業吧？

『陸』 長城風駿皮卡發動機的問題GW2.8TC-2 GW2.8TDI-2

長城風駿有兩款發動機 ，一款是長城自己生產的採用的是五十鈴技術也就是你所說的2.8TDI的發動機，配備在風駿3財富版上,噪音大、震動大沒錯，另一款是和德國博世公司合資的發動機，也就是2.8TC的配備在風駿3和新款的風駿5上，聲音靜穩也沒錯，長城哈弗越野車的柴油款發動機也是這種，總的來說長城皮卡在國內來說還是可以的。。。。。。

『柒』 長城金迪爾柴油皮卡是用什麼發動機

GW2.8TDI發動機，是仿製五十鈴的4JB1發動機！只是改了個名字。不過實際上跟原產的還是有一定的差別的，畢竟是買人家的圖紙回來自己仿造，所以有一些細微的參數上面肯定是不一樣的。

『捌』 長城金迪皮卡柴油

我是賽鈴車主，長城的皮卡還是比較結實的，就是發動機聲音太大（2.8TDI-2和迪爾的一樣）油耗一般不載貨是5毛/公里。後貨箱有兩種一是標准，2是加長。分別是1M3和1M5.

『玖』 長城風駿皮卡柴油2.8t發動機是多少匹馬力

風駿3柴油財富版搭載了2.8L排量的GW2.8TDI-2發動機，採用經典五十鈴4JB1機型，與電控VE泵結合，採用渦輪增壓中冷直噴技術，性能穩定可靠，最大功率72kW，最大扭矩220N·m，具有強動力，低速大扭矩的特點，排放達到國三要求。在工信部公布的油耗數據中，風駿3財富版柴油皮卡百公里綜合油耗7.3L。

72KW
1KW=1.36馬力
72KW=97.92馬力