越野車用車感受

㈠ 2.0七座歐藍德一年20000公里，談談自己的用車感受

之所以選擇歐藍德，主要是看中它的發動機、底盤、變速箱都是原裝進口的，這點是非常重要的。我們做工程的經常跟重工、機械打交道，所以都知道三菱這樣一個百年品牌，在重工、機械、電氣設備等方面都是世界領先的，也是值得信賴的。而且三菱汽車做越野車也做了幾十年，從技術和硬體來說都比較成熟，讓我比較放心。其實我很早之前就關注過三菱越野車，從帕傑羅神車開始，一直想買一台純正的越野車，我想歐藍德就是這樣一輛我想要的車。 買車最重要的還是考慮性價比，我買的是歐藍德2.0兩驅版的，對比了一下，在同樣的配置條件下，奇駿、CRV、榮放都要比歐藍德貴，所以我認為歐藍德的性價比還是比較高的。
在舒適性上，駕駛位的駕駛感覺非常舒服，視野也開闊，前排還有電加熱功能。仿皮質的座椅柔軟度適中，2019款比2018款的乘坐舒適性有所提高，後排座椅可調節，給後排乘坐提供最優質服務，這款車自帶的適時四驅功能，在顛簸或者路況不好的時候也不會有很大的感覺，如履平地乘坐舒適。
從品牌看產品，三菱汽車百年來的歷史述說了它對產品質量和性能的嚴格把控，所以我很相信這款三菱麾下的歐藍德的質量保證。優質的產品有著親民的價格，很適合大眾的消費，經濟的背後卻有著強大功能配備，只能說明它的誕生是為了讓消費者更好的享受和使用它，不是每個人都開得起賓士、寶馬的，而賓士寶馬也不是沒有問題所在，價格還貴的要命，車子自己開的舒心，後期服務到位，不出什麼小毛病那就是最好的，開了這么長時間，感覺各方面都中我的意，確實買得很值。

㈡ 開越野車是啥感受為什麼

開越野車，這是一種很不錯的體驗，因為越野車是SUV真的是特別的好開，並且他也特別迅猛，讓人看到以後特別的霸道。

㈢ 淺談途達生涯中首個兩萬公里的用車感受

不知不覺，我的途達已經帶我跑了超過20000公里了，用車感受到現在真的是有很多,我自己也不擅長聊什麼長篇大論，就簡單說說在與途達共處的20000Km里，我對他的一些淺見吧。

途達給我的第一印象就是狂野，硬派。途達的前臉採用家族最新的設計理念，加入熏黑式中網，並在前方用粗壯V型鍍鉻飾條進行裝飾，帶來很強視覺沖擊效果。

在途達的第一個20000Km中，途達不僅是沒出現過任何的毛病，沒有給我帶來過困擾，還給我的出行帶來了很好的便利，希望在接下來更多的20000Km里，途達依然能夠保持這樣的狀態，給我更好的陪伴。

㈣ 【車主點評:▅ 牧馬人撒哈拉用車感受】

#選車理由 從小的夢想喜歡它的外形喜歡他狂浪不羈的態度，想去哪就去哪。#最滿意 最滿意的當然是外形了，非常漂亮，回頭率高第二個就是他的粗曠，你不用因為買了一輛自己喜歡的車要怎樣細心的去照顧她呵護她不怕別人追你尾不怕別人和你擠擔心車被刮到，總之就是粗曠。#最不滿意 開這個車沒有那麼靈活駕駛感受稍微差一點。#空間 空間整體還是不錯的前排空間比較大2米的身高也夠用，後排就比較尷尬，做起來很不舒服座椅窄又比較直。#外觀 硬朗霸氣的外觀絕對的硬漢形象。#內飾 完全可以接受的十分喜歡他這種略帶時尚又粗糙的感覺。#動力 動力輕踩油門的時候，感覺是比較緩慢的，但是你用力一點點就會感覺到，整個車子動力非常充沛。#操控 有點開大車的感覺開起來沒有轎車那麼靈活。#舒適性 做一比較便宜一點，畢竟是硬派越野車底盤比較硬，過減速帶開太快，車都會跳起來那種。#油耗 目前15個油左右都是在城裡開。

㈤ 途鎧的高光時刻----五千公里用車感受

始於顏值終於品質，途鎧不論是外觀還是配置動力方面，都極大的滿足我了喜歡越野車的心理，而大眾車一直在在我心中有著不可代替的地位，穩重大氣品質可靠，讓我對它都情有獨鍾，我的途鎧這幾個月開下來也是十分的可靠，行車表現優秀，用車方面也很省心，看來車子的高銷量也不是沒有道理的，下面就簡單說一下我的用車感受。空間上雖不是特別的寬敞，對我平時一個人的用車也是足夠的了，座椅調節方便，對腿部和腰部支撐到位，我180的身高坐進去前後排都能找到舒服的坐姿，而且車內的空間利用率也比較的高，這也是當初選擇途鎧看中的一點。外觀是最吸引我的地方，雖然有著大眾一貫的簡潔設計風格，但這車先的更動感一些，硬朗的線條讓整車看起來都很有力量感，圓潤的尾部雙邊雙出的排氣更讓它鋼炮的氣質發揮的淋漓盡致，車身精緻小巧跑在路上回頭率也是蠻高的，不論是在城區穿梭還是在小區內找停車位都是很方便的。車內的布局簡潔大方，沒有什麼復雜的裝飾，而且我也沒有對車內進行加裝，這種原汁原味感覺我是挺喜歡的，中控台的設計有層次感，看上起一目瞭然比較的清晰，車子容易上手操控，多功能的方向盤打起轉向來一點也不累，駕駛輔助功能比較多，而且行車中都能夠用的著，伴隨著我順利的度過了安全期，到現在路上跑依然感覺駐車雷達，上坡輔助以及胎壓監測實用，倒車的時候依舊依賴倒車影像，中控屏的功能多，尺寸大清晰度也高，還有著我喜歡的全景天窗，這在十多萬的小型SUV里都是少見的配置。動力基本上市隨叫隨到，畢竟是帶渦輪的動力，轉速上來之後超車或提速都能夠輕松完成，高速上了120依舊還有繼續上升的空間，底盤有著德系車的穩重質感一點也不發飄。油耗我感覺還可以，畢竟每個人的開法不一樣，跑城區會高一些，高速上也相對會節省一些，這幾個月跑下來綜合油耗7,2，算是不錯的了。

㈥ 【車主點評:北京BJ40提車和用車感受】

#選車理由 第一帶大梁非承載安全性高，第二是因為漂亮,第三是底盤高通過性好，第四性價比高。第五估計就是應該抗造，所以就選擇了它。
#最滿意 舒適度很高，大梁過濾掉很多細小振動，爛路更體現出舒適度，底盤很是厚重感，整體性很強的，不是普通日系同價位車能比的。動力很給力，車輛雖較重，2.0T但起步加速還是能給你信心的。
#最不滿意 新車市區油耗偏高，油表純市區目前顯示15.2，可能首保後好點。
#空間 空間中規中矩不大也不小。 後排地板平整，後背角度可調好評。
#外觀 外觀很漂亮，車身足夠高，能吸引眼球，車漆感覺還好。
#內飾 硬派越野車能有這內飾足夠了，但可以再進步。
#動力 車身較重，起步初段稍有點吃力，但緊接著動力輸出就來了，相當給力。
#操控 符合硬派越野車的操控特點，夫人覺得操控難一點。
#舒適性 隔音效果不錯，應該超過此價位感受，懸架調教舒適，大梁濾振很好。
#油耗 目前行駛600多公里，整體油耗不低表顯15.2，純市區，可能太堵啦。

㈦ 弱水三千隻取一瓢，SUV萬千隻取一輛——長安CS75用車感受分享！

SUV算是近幾年來汽車界最火熱的一個話題了，而且這個話題是被我們國人帶起來的，是被我們國人把它捂熱火的。因為SUV得誕生很好的滿足了大家平常用車時的各種需求。比如說我喜歡操控買了一輛轎車，但是後來發現轎車的空間太小了，給人的感覺不舒服。這時候就會想能不能有一輛車能夠兼顧操控與空間啊…又比如說我時不時會出去自駕游，而且還輕度的越越也什麼的。買輛純正的越野車又覺得價格太高了，而且開輛純正的越野車在城市裡馳騁總感覺有點不倫不類的。這個時候就到了SUV登場的時候了，SUV能夠很好的兼顧到這一些列的需求。如此滿目琳琅SUV市場我卻只對它情有獨鍾。

價格親民配置豐富，顏值擔當這么好的SUV我當然，對它情有獨鍾。

㈧ 硬漢途達，在這里分享下我的途達用車感受

自從買了途達之後，已經開了1.5W公里了，在這里分享下我的途達用車感受！整體來說，途達相對於日產車型來說，偏硬漢，被稱為「小途樂」；用遠小於途樂的價錢體驗下途達的硬漢感，feels還是很好的呢！我的途達是頂配的，全部下來也才二十多萬，性價比算是很高了！2.5L的發動機，提速超級猛，點一下油門車速一下子就上來了！加上途達那粗狂大氣的外觀，愛了愛了！

我的途達平均油耗11.2L/100KM，也不算高，跑高速的時候能夠到達10.4L/100KM，現在的油價也降了挺多了，所以整體來說成本消耗還算可以接受！主要是現在有了途達之後，很多地方都能直接去，跑山路不用擔心磕碰到底盤，回老家距離比較遠也不用擔心搶不到票，說走就走的感覺就是爽！再加上喜歡途達的硬漢風，駕駛感覺很nice！

㈨ 【車主點評:五千公里的馳界用車感受】

#選車理由 就是想買個越野車，也去看過很多車，可是這個價位這么大的車還真不多，而且各方面的性能也不錯，所以就選擇了這個車。
#最滿意 最滿意的地方是它的空間了，這個車的車身很大，外觀看著很霸氣，而且內部空間很大，乘坐空間和儲物空間都很不錯。
#最不滿意 不滿意的地方就是這個配置了，車上的大屏有點掉檔次，其他的地方都還挺好的。
#空間 空間上是真的挺不錯的，坐在裡面空間很大，裝的東西也挺多的，很合適。後排的腳底下是純平的，腳下的空間就省出來了，而且第二排座椅可以完全放平，對於儲物來說，是很方便的。乘坐空間挺寬敞的，腿部還有富餘的空間，不會覺得很擁擠。
#外觀 外觀上還是蠻霸氣的，黑色的搭配很酷。車子也比較大。外觀整體還是偏向於年輕時尚，運動風格比較強一些。
#內飾 這個內飾的設計風格，材質都挺好的，就是這個大屏有一些簡單了。內飾的設計風格還是以黑色為主，簡單，大氣。
#動力 動力上是很的挺不錯的，用的是1.5T的，有160多馬力，很有勁，開起來特別棒。起步的時候會有一點肉，不過跑起來之後就好多了，加速也不錯，提速很快。他的動力還是很強的，開空調對它的影響一點也不大。
#操控 操控上各方面都挺不錯的，駕駛感挺好，方向盤也很靈活。剎車在泥濘路面的話會有些打滑，不過在柏油路面的話就很好。
#舒適性 整體的舒適性還是挺不錯的，車內噪音也比較小，空調也很給力。後排有空調出風口，不過這個價位的車子後排有出風口的話沒有啥稀奇的了。座椅比較軟，包裹性還不錯，就是後排的座椅有些短，坐的時間長了會覺得腿不舒服。
#油耗 在油耗上還是比較滿意的，平均油耗顯示7.2升，目前開了5700多公里。市裡頭油耗稍微高點，能到9個多，不過相對來說，這么大個車子，也挺省油的。高速上就比較省油，跑下來不到7個油，還是很省油的。

㈩ 請問現代越野車怎麼樣

簡單的說一下我的IX35用車感受！

1。操作: 出乎我的想像，方向機非常靈敏。轉向很到位！一圈半方向盤打死，感覺很不錯！特別是過市區環島，很靈敏的就過去了。而且方向不用打得太厲害！ 贊一下~

2。動力： 動力充沛，因為是新車的緣故，情急下踩過一次地板油。跑高速的時候試過手動換擋，5擋1500轉左右大概就上100KM/H了。（下面有圖片 ）個人感覺這是非常不錯的。

（提車回來那天，彎道佔道超大貨車的時候，對面同時來了一輛轎車。情急下踩下地板油，不踩不知道，一踩嚇一跳！HOHO，還是蠻有推背感的，只是低扭稍微差點。可能是因為開習慣了以前的那輛4.3的小蘭緣故） 贊一下~

3。內飾： 挺不錯，雖然都是硬質塑料面板，但是總體還是比較高檔的！各開關阻尼也相當到位。其他還沒能用上。

4。剎車： 剎車靈活，和我老媽的馬6差不多，很輕，來得很快！在這里特別說一下：對於什麼剎車門事件，個人用車以後覺得，很無語！我試過間隙性踩剎車，包括D擋停車松踩剎車起步，確實會產生「嘎，嘎，嘎」的聲音！但就個人而言，這是很正常的聲音！我開過很長一段時間舅舅的車。「沃爾沃XC90」，停車起步的時候都經常會聽到這樣的聲音！ 給我感覺就像你用手掌壓住玻璃，用4/2--4/3的力度，使手掌與玻璃間的摩擦不達到完全向前的阻力，就會產生一跳一跳的動作並產生「嘎嗒，嘎嗒」的聲音！相反，你用全力壓住玻璃，就不會出現了。這個比喻說明跟汽車原理一樣！是因為剎車片和剎車盤咬合程度非常緊密的關系罷了。（個人感受，並非代表所有人。謝謝）總之，剎車還不錯，也贊一個

5。空調： 這個不用多說了，確實很不錯！製冷效果相當快，而且沒有空調氣味，至少我沒聞出來。只是出風口要是能再往下能多調整一下就好了。把出風口按到最下，只能吹到胸口。我想吹大腿內側就沒辦法了。哈哈哈哈（和諧和諧）

總體值得贊一個

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目前就體驗了一部分，有待發現。現在說一下用車缺陷，也可以說是缺點！

1。手剎很松，不知道各位車友提車後收沒收過手剎線，具體要提到很高才能完全制動駐車。

2。遠光較為集中，左右物體要靠凸透近光燈來補助照明，我們這里大多是國道，有時還需要經常跑山路！要是照明不理想，很不安全。這也大概是許多車友要換氙氣的緣故！當然也包括我，最近還在研究，畢竟是新車，不想碰線路！

3。換擋的位置要批評一下，不知是不是只有我才有這樣的問題！換擋桿下面不是有的緩沖膠墊嘛？！很郁悶，從P擋快速撥下至D擋時，居然會產生卡膠的問題！下面的一節一節的緩沖膠卡在了一起！氣死我了。改天去4S店問問是咋回事。有同樣問題的車友可以提提，希望不只是我一個出現的問題。

4。後尾箱隔物板不太理想，拉出卡住後卡扣時要小心吻合，經常會出現劃到卡扣上下造成劃痕！每次都要用手去擦擦。

5。前引進蓋開啟時聲音巨大，感覺放鞭炮！有時在想，幾十上百輛小3停在一起，依次開啟，估計能為別人節省鞭炮錢了！關起的時候也很難，感覺是在關大貨車的引進蓋。很郁悶！

6。離地間隙確實較矮，行車在國道或較差路況的地段時生怕磕到底盤！

7。真的要嚴重鄙視喇叭。哎，雖然不像各位車友那麼偏激，說是電動車喇叭。但真的就跟電動車喇叭沒兩樣！很郁悶~~一定要換掉！