城市越野車搖晃問題
⑴ 越野車的底盤通常都設計得很高，這樣做能降低顛簸感嗎
SUV的外形又很有個性。很多男人喜歡這種強硬派的風格，以及比轎車高得多的姿勢和視野，所以製造了車系，擁有SUV的外形和視野，但為了舒適，為了採用轎車的底盤和懸掛，使用了裝載式車身。與此同時，這種車不一定要有全時的4驅動器。可以是即時的，也可以是2驅動器。這種車不再是越野車的行列，而是從越野車發展而來的，所以叫SUV。機箱高卸載性能強嗎？越野車到底硬在哪裡？SUV是什麼
非載體主體，非承式車身的突出特點是汽車的底盤部分，其中非承式車身具有特殊的底盤力結構，用於安裝懸掛、發動機、電動等機械結構。然後，在這整個結構上，全體人員乘坐的車身部分是另一個整體。優點：車身強度好，剛度高，能提高汽車的安全性，為相對沖擊力和晃動提供強性能。缺點是重量太大，重心相對較高，乘坐感相對下降。
⑵ 越野車有什麼特徵什麼情況下開越野車比較好
越野車有什麼特徵？什麼情況下開越野車比較好？隨著現在城市生活越來越好，大家對於汽車也越來越感興趣，特別是越野車，特別受到男性關注，原因在於這種車非常有特點，下面給大傢具體介紹一下，朋友們參考：
通過上面綜合分析，朋友們可以看出越野車在任何情況下都是一種很好的汽車，只不過我們在使用的時候要看自己具體的選擇，也就是說，如果在城市裡就不需要了，如果經常需要長途出差，或者經常在山區工作，那就非常有必要選擇越野車了。
⑶ 行車中看到前面的車輪胎晃動，這是什麼原因
可能是胎壓過高或者過低。一旦車速高，車身振動大，然後輪胎振動。輪胎異常磨損。由於車輪對中或輪輞變形，輪胎表面磨損不一致，導致行駛過程中車身振動。另外，剎車盤表面不平整，剎車時剎車片與剎車盤的接觸不連續，造成制動力的增減，所以輪胎會抖動。但車輪和輪胎的四輪定位數據偏差較大，如前輪定位角數據有誤，造成車輛輪轂變形和異常磨損，輪胎動平衡失效，行駛振動。
但如果球頭防塵罩損壞，導致球頭結構過度磨損，球頭會變得非常松動，路面任何輕微的不平或小石頭都會導致輪胎左右搖擺，所以高速行駛時，搖擺會被放大成連續抖動，非常危險；其實也可以檢查一下轉向球頭是否有故障。很簡單。舉車後，讓周圍的人或親朋好友握住把手，雙手分別握住3點和9點的方向盤，然後來回搖晃；同時可以將手指放在球頭和轉向節之間，感受球頭是否有明顯的晃動感。如果非常明顯，說明球頭已經磨損，需要更換；比如我之前買的老帕薩特的球頭，防塵罩沒了，前任車主直接用塑料袋包著，那這個球頭肯定不行，必須換。
⑷ 汽車顛簸厲害，應該怎樣解決
感覺左邊兩個阻尼效果和右邊不一樣。左邊感覺軟，右邊稍微硬一點。剛開始沒注意到。第二次保險後，我開始覺得左邊怕是偏低了。我懷疑和你說的問題是一樣的。沒發現倒過來。兩邊的阻尼感覺不一樣。4s沒問題，不過是心理作用。左後輪胎與車身的距離略小，讓我感覺很不舒服。前面一個兄弟說油路不通暢的地方，換減震器解決不了。換油路能解決嗎？看了你的帖子，發現我也是。我對車也很敏感，能感受到一些小細節……最後一次出去玩是17年假期。一路在擺弄胎壓，充電，充電，就是感覺減震硬，因為出門前去了4S保養，一路爆胎，後排沒有減震效果。在中途服務區看到胎壓3.0，我趕緊把它調到2.5。跑步後，
今天的測試顯示了不同輪胎在相同工況(如胎壓、車速、輪胎尺寸規格、同車等)下的舒適性差異。實際測量後，我們會根據測試後的結果進行對比分析，最後得出結論。在糊塗的地下停車場，試驗區的車輛是糊塗的員工車輛。測試前，告知相關車主測試期間不要開車，以便留下安全的測試道路(航空有「凈空」，我們有「凈空」)。主要司機是大呼友本人，老司機，有近20年的駕駛經驗，累積安全駕駛75萬公里以上，駕駛經驗豐富，開過軍用卡車，有豐富的越野經驗。
⑸ 踏板車跑起來車把左右搖晃是怎麼回事
踏板摩托車跑起來車把左右搖晃，分別檢查前輪胎是否氣壓不足,前輪軸螺絲是否松動沒有擰緊，前輪軸承是否損壞間隙過大，輪胎是否沒有裝好扭曲或有鼓包等導致左右擺動量大的情況,前減震器是否太軟或左右軟硬明顯不一樣,方向柱螺絲是否擰的太緊等，這些都可能會造成行駛中車把左右搖晃。
踏板車（Scooter）一種介於摩托車與汽車之間的車輛，是一種大眾化的交通工具。發明人為高級工程師CorradinoD』Ascanio。有時人們也把它音譯為速克達。
踏板車在台灣稱為「文車」，相應的，「武車」就是指巡航車、越野車、跑車等，而香港等粵語地區則習慣把它稱為綿羊仔。踏板車又根據形式和用途分為很多種：如兒童踏板車、殘障人車、汽油踏板車、折疊踏板車、高爾夫球車、迷你踏板車、三輪踏板車等等。
發明人
追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當時世界大戰給比亞喬公司帶來了災難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個兒子繼承了公司。當時的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的兩兄弟在公司中扮演了不同的角色。
阿曼多負責費納爾的工廠，主攻飛機和鐵路設備。恩瑞科負責比薩和龐特德拉的工廠，面對滿目瘡痍的義大利，他另有一番抱負：生產一種簡單可靠、經濟耐用的交通工具，以此幫助義大利普通人實現摩托化，這種交通工具擁有巨大的市場潛力。
⑹ 開車感覺車子左右搖晃
檢查輪胎氣壓是否正常。其次是懸掛，在車輛用了一段時間之後，就會出現車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏。最後是制動系統，因為左右兩側車輪的制動力不等也會導致車輛跑偏，產生左右搖晃的感覺。
⑺ 汽車開起來有左右搖晃，發飄不穩的感覺，什麼原因
首先，如果是新胎，做動平衡後再晃動，完全可以排除輪胎故障了。
如果是舊胎，即使做了動平衡，有可能輪胎變形大，磨損程度不一樣造成的。因為輪胎動平衡是通過鉛塊調整重要的，如中間磨損不一致，做了動平衡也解決不了問題。
正常情況下，輪胎動平衡鉛塊可精確至5g，所以說，新胎做動平衡後一般情況不會發生這樣問題。
其次，四輪定位不準。
這個問題在舊車上反應比較多。題主描述是晃動，而不是抖動。
如果是抖動，必須檢查懸掛系統，橫直拉桿，前輪前束等問題。
如果是晃動，必須檢查懸掛，輪胎氣壓，前輪軸承等部位。
檢查完後，必須做四輪定位。
再次，檢查方向機及助力機構。檢查一下大梁與懸掛連接部位羅絲是否松曠。
根據描述的現象，懸掛問題可能性最大。如果是動平衡沒做好，除非你找了一個非專業做動平衡的小作坊。
故障分析要看車輛具體情況，沒看到實車，只能簡單分析一下。
⑻ 車開起來有點搖晃什麼原因
車開起來有點搖晃的原因是多樣的。
車開起來有點搖晃的原因：
1、避震器太軟。部分越野車的重心較高，同時避震器調教得相對軟，車輛在遇到顛簸時會有搖晃感，這種情況是很正常的；
2、輪轂失圓。如果你的車輛是在受到較大的路面沖擊後才出現搖晃的，那麼很有可能是輪轂損傷失圓所導致的；
3、動平衡沒有做好。如果車輛的動平衡沒有調教好，那麼在高速時車輛會出現顛簸和搖晃的感覺。
當車輛行駛不穩時我們需要做以下檢查：
1、檢查車輛胎壓。車輛的正常胎壓在2.4-2.6左右，如果輪胎氣壓太低，對於車輛的行駛穩定性有很大影響；
2、去車店做動平衡調節。如果是高速時出現不穩，那麼大概率是動平衡沒有做好，此時我們需要到維修店安裝配重塊；
3、檢查避震器。避震器膠圈如果出現破損，那麼避震筒內部的避震油就會全部漏出來，避震器市區減震能力。
⑼ 車輛行駛不穩有搖晃感是什麼原因
1、避震器太軟。
部分越野車的重心較高，同時避震器調教得相對軟，車輛在遇到顛簸時會有搖晃感，這種情況是很正常的；
2、輪轂失圓。
如果你的車輛是在受到較大的路面沖擊後才出現搖晃的，那麼很有可能是輪轂損傷失圓所導致的；
3、動平衡沒有做好。
如果車輛的動平衡沒有調教好，那麼在高速時車輛會出現顛簸和搖晃的感覺。
當車輛行駛不穩時我們需要做以下檢查：
1、檢查車輛胎壓。車輛的正常胎壓在2.4-2.6左右，如果輪胎氣壓太低，對於車輛的行駛穩定性有很大影響；
2、去車店做動平衡調節。如果是高速時出現不穩，那麼大概率是動平衡沒有做好，此時我們需要到維修店安裝配重塊；
3、檢查避震器。避震器膠圈如果出現破損，那麼避震筒內部的避震油就會全部漏出來，避震器市區減震能力。