越野車越野自駕路線

㈠ 從廈門出發，去哪適合越野車自駕游

集美灌口啊，那兒舉辦過越野車賽。周圍還有幾個風景區。自己看看吧？只是聽說，沒有實地去過。

㈡ 川藏線最適合用什麼車

我走過很多次川藏線，也在拉薩。其實，大家的建議沒錯，最好是越野車，通過性比較好，另外山路上控制比較簡單，更重要的是如果有問題維修配件也比較好找。當然這些都不是絕對的，很多當地人開著QQ，小面也一樣長期在川藏線上跑。只是說，自己的車一般會比較心疼，托底就避免不了了。如果找不到合適的車，走青藏線也可以，只是路上的風景要單調一些，但基本都是柏油路，比較安全舒適。

㈢ 除了日本車什麼越野車適合走川藏線

竟然沒有價格，你讓我如何下手？？？

只要不去極端地帶，其實90%的車都可以自駕游。非要分個三六九等的話，最適合自駕游的車有兩類：

一類是MPV（含旅行車），就是俗稱的大商務大麵包，最適合公路旅遊，比如跑高速去北上廣深青廈，一般都是7座的，是跑長途最舒適的車型！全家去最好了。

具體車型那可海了，從十幾萬的本田傑德，二十幾萬的別克GL8，到四十萬以上的賓士R、大捷龍，甚至是百萬級別的有廚房有廁所的大房車。你沒寫價格，誰知道你是吊絲還是高富帥。。。

一類是純四驅越野車（公路SUV不算），適合極端路況，野外上爛路專用車，比如去樓蘭古城、進藏。基本大街上你見過的80%的SUV都要排除，比如途觀、CRV、哈佛、Q5……那種模樣類似越野的車其實只是個空架子，真正去了爛路都要趴窩。想去爛路撒歡，對車的性能要求極高，四驅是最基本的。

推薦豐田霸道、豐田陸地巡洋艦，中國西部街頭和軍區部隊滿滿的基本都是這倆。目前同價位比他倆性能更好的越野地球上還不存在。便宜點的就選三菱帕傑羅，公認的越野拔尖。說來奇怪，這類型的純種越野車已經被日系壟斷。80萬以上的越野你即使有錢買也捨不得去泥巴地折騰的，畢竟玩一次很傷車的。

其他類型的車：

三廂轎車不建議，儲物能力有限，高點東西放不進去，遠不如兩廂實用。

公路SUV更不建議，雖然是長了一副自駕游的臉，但跑高速不如轎車，爛路還不敢去，開它旅行純粹是燒油玩。

跑車直接無視。。。

至於你說的排除日系，我很困惑？為啥買個車還分國籍？日系公認的故障率最低，油耗最低，安全性也不錯（說日系不經撞的我只能恭喜你被車托洗腦），家用首選啊。

德國火燒圓明園，占我大青島！

英國締造鴉片戰爭，率先殖民中國！

美國操控均魚島，是日韓菲的幕後大哥！

法國八國聯軍之一，支持臧堵！

韓國棒子藐視中華，掠我文化遺產！

跟中國有仇的多了去了，人家習都不拿當回事，咱老百姓是不是就有點皇帝不急太監急的感覺呢。。

望採納。。。

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㈣ 一個非法穿越可可西里保護區的自駕越野團隊被查獲，該如何正確自駕越野

個人認為正確自駕越野要做好以下幾點：

一、做好充分的准備

為了處理在越野時遇到的突發情況，後備廂里配備常用的救援工具是明智的選擇。在出發前首先要查詢目的地未來幾天的天氣，一場大雨可能會徹底打亂你原本的計劃。車上放一雙替換的鞋子也是非常有必要的，在遇到前方的水坑時，最好先徒步確定一下水深。絞盤及拖車繩在陷車時能夠發揮舉足輕重的作用，無論是獨自穿越還是結伴同行都是必不可少的選擇。在沙漠穿越時則需要准備挖沙鏟和脫困沙板，當然充足的體力也是必要的。 而就個人經驗來看，一把好用的工兵鍬也是非常重要的。

六、不要做獨行俠

單騎闖天涯聽上去頗有幾分豪邁氣概，但是對於一個新手來說最好能有其他車輛一同出行。千萬不要獨自穿越無人區啥的。

㈤ 川藏線自駕游開什麼車好及用車攻略

川藏線的地形和沿途的風景非常非常適合開車自駕游，相信有這種想法的朋友不在少數，可是，有一個非常現實的問題擺在我們面前——不知道開車門車去。希望接下來的內容對你有所幫助！

川藏線路況險峻多變，是旅遊特種線路，對自駕車輛的要求較高。雖然近年來，川藏線自駕游路況逐漸好轉，不少轎車也能進川藏線，但是安全至上，還是建議最好選擇越野車。

越野車的高底盤、通過性能、 安全性等等都是城市小轎車所不能比擬的。同時為了你的愛車著想，選擇越野車也是明智的選擇，畢竟不是每個人都能像開法拉利、瑪莎拉蒂豪車進藏的車主那麼「豪」，開去糟蹋。

下面就是為你推薦川藏線自駕游越野車型：
三菱帕傑羅
達喀爾拉力賽讓「三菱帕傑羅」這個名字被廣泛知曉，在城市SUV不像今天如此大行其道的年代，城市和野外都無所畏懼的帕傑羅一度是國內硬派越野車愛好者的第1選擇。

豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)
在過去50年中，每一代新豐田陸地巡洋艦的誕生都變得更大更加改良。逐漸地形成這樣的潮流，那就是越來越得到上流社會人士們的青睞，同時也得到了那些純粹的越野人士的認可。自駕一輛豐田陸地巡洋艦自駕游川藏線，去任何你想去的地方。

豐田普拉多越野車
豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的新款，這款配置全新研發的豐田六缸電噴1GR-FEV6發動機，排量3956CC，動力性能好，排氣符合當今全新的歐洲Ⅲ號標准，高度環保。

北汽路霸
北汽是國內歷史最悠久的越野車製造商。過去，它的名字始終和212越野車聯系在一起，但它現在已不只在低檔越野車市場上打拚，陸霸就是它進軍中高檔SUV市場的一把利器。陸霸的原型車是豐田霸道。雖說大家對國產越野車的認可度不高，北汽路霸這一款車自駕游川藏線，以高性價比和實用性受到很多人的青睞。

㈥ 想自駕越野穿過山與大河必要的越野車駕駛技術一定要掌握

時下自駕游漸漸成為一種時尚，生活在都市鋼筋水泥叢林里的年輕人多麼希望開上一台越野車投入大自然的懷抱去享受清新的陽光與空氣、領略祖國壯美的山川大河……但是，古人雲「工欲善其事，必先利其器」，在出發之前，你有沒有先問過自己「你的越野駕駛理論和實際操作經驗如何？能否獨自應對各種惡劣路況呢？」
這是一個很重要的問題，如果你沒有這方面的知識儲備，可能不但無法達成自己的心願和夢想，而且很有可能還會使自己身處險境！這絕不是嚇唬你，今天就將一些基礎的越野車駕駛技術介紹給大家，有意自駕游，特別是要去比較偏僻、交通條件較差的地方的車友一定要認真學習哦！
首先是心理方面，越野駕駛(包括在險峻的山路上駕駛)比在鋪裝良好的公路上駕駛要困難得多，需要了解和掌握的技巧和經驗要復雜得多。沒有越野駕駛經歷的人，千萬不要把自己平時的車技估計得太高。進行越野模式時應保持心態平和，耳聽六路眼觀八方，進入險要地段時謹記一個字「慢」。
切記泥漿四濺和車輪空轉打滑都是越野車駕駛大忌，要懂得知難而退，當有個別車輪在泥濘中打滑時，應立即停車，最佳辦法是後退再來一次，萬不可賭氣逞強。要發揮越野車四個車輪的最大牽引力，加油要輕柔，如果突然加速只會令車輪空轉打滑；剎車的動作和加油一樣，突然或急促地剎車只會令車輛重心突然轉移到前輪，一旦遇到下陡坡時很容易失去控制，若抱死車輪則更危險，滑行的結果一樣會是失控。
需要攀爬陡坡時，對於大數車輛來說「分動箱低速擋+變速器二擋」是用來征服陡峭山坡的理想檔位。四驅車也不例外。一方面二擋速度夠慢，便於車輛控制的同時還有一定速度，可以保持沖勁。而如果用一擋來上山的話，車子可能會做無用功，表現為車輪原地空轉，原因就在於動力太強但是慣性速度不夠。
但實際上「低速+二擋」也不是一成不變的，如果你的車動力性較弱就只能選擇低速加一擋了，或者是在使用二擋過程中你覺得速度過快不好掌握，也可以選擇一擋，這個要根據實際情況靈活選擇。如果你的車是自動變速器那就簡單多了，只要掛分動箱低速擋並選擇變速器D擋就可以了，但也有例外，如果你攀爬的坡路較長而且一路上自動變速器頻繁換擋，這樣顯然是不安全的，這時你應當把變速器鎖定在一擋或二擋上（即變速桿下方的1或者2）。
說完了爬山再講講涉水。水裡有很多未知的情況你看不到，所以如果不是萬不得已或者提前了解了水下的狀況輕易不要涉水，因為一旦發生情況營救將會非常困難，特別是只有司機單獨在場的情況下。如果一定要涉水可以事先用木棍或其它工具測量一下水的深度並比較一下自己的車，要保證水位不能超過發動機進氣口的位置。
在水中行駛要保持好速度，不能過快或過慢，水越深車速應該越低以盡量減小阻力。如果速度過快濺起的水花可能會導致車輛熄火，而萬一在水中熄火千萬不要試著啟動，因為水可能已經進入了氣缸，此時要做的就是盡快離開水中並聯系救援。
越野駕駛技巧博大精深，對於不同的車型針對不同的路況採取的方法也不盡相同，提醒要出外自駕游的朋友一定要在出發前多學習一些這方面的知識，網上這種資源有很多，最後祝願大家高高興興出門去，平平安安回家來！
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㈦ 如果開著越野車去西藏，走哪條路線，相對安全一些的路線，是自然吸氣越野車好，還是開著渦輪增壓越野車好

從安全性而言，首選青藏線；從景觀角度而言，首選川藏線，但川藏線雨季要提防部分路段的泥石流。對車輛要求不太高，只要是越野都行。轎車都沒大問題。一般防凍液就可以了。

㈧ 自駕進藏適合開什麼車呢，真的只能開越野車嗎

自駕游的愉悅，最重要的是心境，但有一輛心儀又省心、方便的愛車，更能增加自駕的樂趣，這是毫無疑問的。

自由自在的行駛在崇山峻嶺、鄉村原野，人車一體，讓美麗的景色如畫卷在眼前次第展開，身側是美景，身後是美景，在畫中飛行般，想想都爽的笑。

更高和廣闊的視野范圍，司機能更早、更快、更遠的觀察路面行車狀況，及時的發現險情，提早做出判斷和應急反應。駕駛SUV，視線可以越過前邊轎車，直視前方，心情自然更為舒緩。

當然，能提前發現更遠的路況，不但是心情爽，也能及時發現險情並提前做出反應，降低交通事故的發生幾率。

㈨ 如何制定一條自駕游路線，需要考慮哪些因素

想要制定一條自駕游路線，首先你要規劃好最短的，或者說，最經濟實惠的這個路線，而且要方便在服務區或者是下高速之後能有及時休息補充的地方