廣汽三凌越野

⑴ 廣汽三菱SUV質量怎麼樣

非常不錯，在國內市場銷量名列前茅。

廣汽三菱汽車有限公司，成立於2012年5月10日 ，是由廣州汽車集團股份有限公司、三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社三方合資經營的中外合資企業。廣汽三菱旗下擁有奕歌、歐藍德、祺智（EV）、勁炫、進口帕傑羅等多款車型。

廣汽三菱汽車有限公司注冊資本19.47億元人民幣，其中廣州汽車集團股份有限公司（實繳出資85000萬元、認繳出資123502萬元）、三菱自動車工業株式會社（認繳出資2310萬元）、三菱商事株式會社（認繳出資10040萬元）。廣汽三菱主要從事汽車及汽車零件的研究開發、生產、銷售並提供相應的售後、咨詢和技術服務等業務。

⑵ 廣汽三菱歐藍德能越野嗎試過的朋友來說下

您好，歐藍德定位於城市SUV，採用適時四驅系統，只能將極少部分的動力傳遞給後輪，應對復雜路況時可能會有些許吃力

⑶ 廣汽三菱勁炫這款SUV怎麼樣

廣汽三菱勁炫的底盤有著濃郁的賽車風格，在路面震動的過濾上優勢明顯。首先是底盤結構採用了前麥弗遜後多連桿獨立懸架，多連桿雖然在結構上更加復雜，但是對於車輛來說就像是好幾雙手為車輪提供支撐，會有很舒適的乘坐感受，並且在行駛過一些復雜路面的時候，整車底盤性能上會比一些用後扭力梁的車型要強悍許多其次是勁炫的底盤調教會更偏向於運動化，懸架支撐和扛側傾能力會更強。運動化調教的好處就是可以讓車輪通過一些非鋪裝路面的時候，能夠減少震動並且有效控制車輪彈跳，使得車輪能夠及時回彈。鑒於一般SUV車型多少都會遭遇一些路況不太好的路況，勁炫的這種調教可以給駕駛員增添更多的信心。

安全無小事，廣汽三菱勁炫標配了緊急制動輔助系統（BAS），BAS通過駕駛員踩制動踏板的速度和力度等參數的變化率探測行駛中遇到的情況，判斷、感知駕駛員的制動意圖，當駕駛員在緊急情況下快速踩下制動踏板，但踩踏力又不足時，此系統便會發揮作用，將在極短的時間內把制動壓力增至最大以縮短緊急制動情況下的制動距離。
另外，勁炫擁有抗沖擊安全強化車身，上市之初便獲得了C-NCAP五星安全測試評分。全車超過40%使用980MPA級高強度鋼材，在受沖撞時能將沖擊力向各方向分散，保護車內人員的周全，帶來滿滿的安全感。

總結：經過層層評比，用口碑回答了年輕准車主廣汽三菱勁炫怎麼樣的困惑，廣汽三菱勁炫無疑是高性價比的SUV，更滿足年輕人的購車需求。

⑷ 廣汽旗下兩部硬派SUV對比，三菱歐藍德VS吉普自由光

2016年9月國產的廣汽歐藍德正式上市，15.98-22.38萬元。這個定價策略無疑是正確的，對於目前競爭激烈的緊湊型SUV市場來講把定價檔次下調恰恰體現了目前歐藍德的市場定位。2015年底，廣汽菲克Jeep品牌旗下第一款國產SUV自由光正式上市，指導價：18.58-31.98萬，開啟了廣汽菲克的新氣象。三菱歐藍德四驅、JEEP自由光四驅性都是同級別一流的水平，但從結構來看歐藍德有一定優勢。三菱歐藍德這套四驅系統的表現可以實現前輪單輪脫困，主動限滑的壓緊力還是比較強的，吉普自由光四驅系統是與歐藍德普通版本的適時四驅相同的結構，而結構相同表現卻不同，指南者的電子限滑制動力很強，前輪或後輪脫困也很強悍。兩者各有優勢。

要追溯三菱歷史，眾所周知的三菱標志開始.三菱汽車公司於1970年從三菱重工業公司獨立出來，是日本汽車行業中最年輕的汽車製造公司。

城市SUV的脫困能力不僅僅體現在四驅能力，還體現在變速箱、避震行程、離地間隙、接近角和離去角、輪胎類型等綜合能力，在這幾個方面，廣汽三菱歐藍德有著比較大的優勢,如果你還有7座需求，那麼歐藍德就是明智的選擇。

⑸ 淺談廣汽三菱歐藍德的優缺點

⑹ 三菱勁炫怎麼樣越野爬坡，動力夠不夠

動力夠，但是不能越野！！！別想太多！畢竟是老舊的技術了！
現在的三菱是雷諾日產的一份子

⑺ 三菱歐藍德不僅適合居家，越野也是不錯的小能手

提起日系車的時候都會想到日系車的燃油經濟性和質量等標簽，最經典的例子就是豐田的卡羅拉，日產的軒逸和本田的思域等熱銷的日系車。在長達10餘年的銷售當中，他們為日系車建立起了省油耐用這兩大標簽。日系車在搞越野，這種糙活的時候，同樣也是一把好手。今天小編要給大家介紹這款日系SUV就是廣汽三菱歐藍德。
從外觀就能看出它體內蘊藏的爆炸性力量，4.7米的大個子擺在那兒，尤其是前臉的保險杠，覺得特別有安全感。Led大燈有檔次搭配，鍍鉻x型亮條非常時尚，側面看起來非又非常敦實，再配上18寸大輪轂，整車看起來非常大氣穩重又不失時尚動感，屬於耐看型的。剛開始看的話，大家可能會覺得不好看，時間長了越看越好看。停車鎖車自動收起後視鏡很方便，這點很符合實際使用。
內飾比以往進步的真是太多了，就是車機的設計太老了，也是目前很多車主所吐槽的地方。中控台層次感十足，多媒體屏幕清晰度也很高，座椅柔軟程度適中，坐起來特別舒服，兩側包裹性很強，即使長途行駛也不會感到疲勞。後排座椅可以放平，後備箱空間也很大，放東西特別方便，就是隔音不是很好，高速行駛時噪音有點偏大。
前排電加熱真皮座椅，冬天暖暖的很舒服。主副駕駛座椅電動調節，前後排還配備了獨立的出風口，製冷效果簡直無敵了。後排空間比較大，坐三個成年人一點也不覺得擠，腿部空間也是挺大的，最主要的是後排中間凸起不是很高，腳可以踩在上面也比較舒服，唯一吐槽的就是後排座椅有點偏硬。
搭載的2.4L自然吸氣發動機雖然最高馬力只有192，但是也是足夠使用的。越野性能很強，行駛山路也特別棒，動力方面特別好，超車都很輕松，輕點油門就能感覺到很強的推背感，市區行駛特別是紅綠燈起步不用給油怠速就能跑好遠。
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⑻ 打算買廣汽三菱SUV，不知道該選哪一款

廣汽三菱目前家用SUV就是歐藍德、勁炫和奕歌，純電動的有祺智EV，越野車有帕傑羅。如果正常家用的話，還不是限牌地區，那麼建議從歐藍德、勁炫和奕歌三者中選一款即可。其中勁炫是入門級車型，相對來說價格最低；奕歌適合追求生活品質的年輕人，顏值出眾；歐藍德更適合作為全家人出行的SUV，性價比極高。

⑼ 廣汽三菱勁炫ASX，一款讓我覺得物超所值的合資SUV

剛剛考到駕駛證不久的我，總想著總有一輛屬於自己的汽車，畢竟在現在這個社會當中沒有一輛汽車確實是挺不方便的一件事來的，但是對於剛剛出來工作二三年的我來說也確實沒有什麼預算，如果想購買我喜歡的合資SUV也確實不是一件容易的事情，因為想買車，所以自己也經常會在各方面去了解各種品牌的SUV車型！在將近了解了一個多月後我了解到了廣汽三菱全新換代的勁炫車型，廣汽三菱勁炫給到我的第一感覺就是太高檔了，而且外觀也是非常好看的。而且廣汽三菱勁炫的配置也很完善，很適合我這樣的新手駕駛，其實買車除了看配置性能之外還有一個東西我也是非常重視的，那就是它的安全性能了，但是廣汽三菱勁炫它並沒有讓我失望，它不單止擁有扎實的車身，而且還有全方位的多個安全氣囊，在了解了那麼多車型當中也只有它才能做到了，重點是它雖然擁有這么多的完善配置，可作為合資車的它也是只要十來萬，我的預算完全可以買到頂配了，面對如此高性價比的一輛汽車我又怎麼能錯過了，所以也就趕緊購買了一輛。

全新改款後的廣汽三菱勁炫也更加智能化了，這次改款後它搭載了更加高清的10.1寸觸控大屏膜而且還支持車聯網，所以平時我在使用著它的時候真的感受到了它帶給我的方便，它帶給我的便捷以及它帶給我的物超所值。我這小小的預算沒想到還能買到如此高性價比的合資SUV還是我所心愛的SUV確實是讓我感到很滿足的，廣汽三菱勁炫確實是個不錯的選擇。

⑽ 一代越野傳奇即將落幕，三菱帕傑羅將在2021年停產

近日據外媒報道，由於常年銷量不佳，三菱汽車在7月27日的董事會上進行商談後，宣布計劃將在2021年上半年停止生產服役15年的第四代帕傑羅，順帶關閉三菱岐阜工廠，並將共線生產的歐藍德PHEV以及得利卡D5轉移至岡崎工廠繼續生產。

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