越野爬坡怎麼下來
A. 汽車 自動擋爬坡求助
自動擋和手動擋最大的區別就是手動擋行駛時要換擋、踩離合，而自動擋汽車是自動換擋，省去了許多操作。但開自動擋時也並不是一點技術都不需要，不能只知道踩油門和踩剎車。在上坡時，許多自動擋車主認為，只要汽車動力足夠，就能單純憑借動力將汽車「推」上坡，於是就掛D擋，踩油門。其實這種做法是錯誤的。萬一上坡時動力不足，就有可能溜車，嚴重損壞變速器。正確的做法應該是掛L擋，雖然這個擋的速度很慢，但是抓地效果很強，可以有效防止溜車。掛L擋後低速上坡，才是自動擋上坡正確的做法。
但並不是每款自動擋汽車都配有L擋，當你發現你的汽車沒有L擋時也不要著急。自動擋還有一個功能，叫做「輔助爬坡功能」。單聽名字我們就知道這個功能就是在爬坡時使用的。開啟這個功能後再掛D擋，也能很好地上坡。這個功能在上坡和越野時十分實用，值得自動擋車主多多注意。
如果你是一個自動擋車主，可要好好記住這些小技巧。不但能使出行更加順利，也能盡可能得保護自己的愛車少受損壞。一定要記住哦！在半坡上的時候，如果我們鬆掉了剎車，車子可能馬上就會回退。我們又在給油的話。很可能導致車輛熄火。然後車輛就會不受控制向後滑，這樣是極大的安全隱患。當然，現在很多自動擋的車都配備了自動駐車系統，以及坡道起步輔助系統。但是這樣的操作安全隱患是避免不了的。
所以我們應該先了解清楚自動擋車子的性能，才能清楚坡道起步的正確操作。有很多自動擋的車主都是掛一個d檔，然後一路上除了踩油門和剎車不進行任何操作。期間更是很少換其他的擋。這樣的操作固然方便，也不是不可取。但為了我們車能夠用得更久，我們應該合理的運用檔位，在上坡時，我們盡可能用L擋或者是S擋。
B. 越野賽怎麼跑
越野賽的跑法：
1、越野賽要注意自己的跑出節奏來，保持一種速度，間接的說就是勻速運動。最為忌諱的是你跟著別人的節奏來跑完全程，那樣你將會消耗比別人多出1倍的體力，而且還沒有一點作用，只會拖累你無法更好的完成比賽。在比賽過程中不能因為別人跑在你前面而盲目的追隨他。
2、要始終記得，開始的勝利並不是勝利。每個人在越野賽中全憑意志來完成比賽。每一個人在比賽過程中葉都會有一次力竭，當你咬緊牙關堅持完這段力竭後會在一次獲得力量。所以你必須控制好自己力竭後的爆發。一般超越別人就是在這個時刻為最佳時段。
3、離終點200米的時候開始加速沖刺。左右晃動在有實力的對手面前無異於是一種失敗的策略。。雖然左右晃動消耗的體力可以忽略不計，但把那微乎其微的力量節省下來沖刺應該是提高成績的一種關鍵。
(2)越野爬坡怎麼下來擴展閱讀：
越野賽前准備
一、車圈
每次比賽，雨中騎行，或者每100英里之後，請清潔你的車圈。對於結塊的泥土，用肥皂水擦洗或者在小水壓下用淋浴頭沖洗。對於長時間積累下的污垢，用干抹布沾酒精擦洗。如果騎行環境極為潮濕的話，請拆下輪子，用砂紙打磨剎車塊的剎車面。
二、輪胎氣壓
通常的充氣原則：將大拇指橫按在後胎上面，另一隻手的手掌壓在這根大拇指上面，用你的體重壓下去。如果你的拇指觸碰到了車圈，請增加氣壓直到拇指不再碰到車圈。對於軟路面，可以讓前胎比後胎氣壓低5到7psi。對於鋪裝路面，前後胎都可增加5到10psi的氣壓。
三、把帶
需要做多少苦差事去清理你的把帶，取決於你是選擇舒適還是方便。帶軟墊的把帶減弱了震動，但是容易臟。膠帶式的把帶容易變暗，並且沒有緩沖層，但是它在潮濕進水的時候仍然緊緊貼敷在彎把上，因此也容易清洗。皮革把套比較貴，但是很顯眼，並且很容易清潔。
C. 汽車駕駛 上坡下坡一般都掛幾檔啊，油門怎麼控制啊
掛擋（換擋）是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。
掛擋作用：使汽車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的;變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛;其空擋使汽車在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。
分類：手動擋和自動擋
自動擋就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛，一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位;而手動擋即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合置，改變傳動比，從而達到變速的目的，手動擋車輛變速箱有1,2,3,4,5,N,R幾個擋位。
操作要領：
加擋
操作順序：低擋加到高擋位，適當沖車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
動作要點：沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
減擋
操作順序：高擋減到低速擋，看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上;趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
掛擋
起步時當然是1擋，當轉速表指針到達2000轉左右時便可以換2擋，然後當轉速表到達2000轉左右時換3擋，再然後再看邁數表，當車子的邁數表指針指在40邁左右時就可以換上4擋，到這個時候車子可以行駛一段時間，然後再看邁數表指針指在60邁左右的時候證明您現在可以將車子換上最高的擋位5擋。這樣的行駛和換擋的手法能保證車子的正常運行，一般不會出現動力不足的現象。
資料來源：網路：掛擋
D. 長距離爬坡時該怎麼踩油門
想知道開車時如何准確控制油門，首先要了解油門的作用和重要性。事實上，油門和剎車被認為是汽車控制的靈魂。汽車發動機的油門一般由踏板控制，也叫油門踏板。所以新手油門控制歸結為油門踏板技能的運用。油門踏板的操作應以右腳跟踩在駕駛室地板上為支點，鞋底輕踩油門踏板，並以踝關節的伸屈動作踩下或放鬆。新手司機如何准確控制油門的第一點是，踩油門踏板時，用力要輕，以便輕踩慢舉。另外，起動發動機時，不要將油門踏板踩到底，但要略高於怠速油門。新手司機如何精確控制油門還要求起步時加油要稍微在離合器聯動點之前，油門開度以中、小度數為最佳。松開離合器應與踩下油門緊密配合。
當然，並不是每輛車都配有L擋。如果是手動模式，切換到手動模式，使用1檔和2檔爬升。如果沒有，那麼這個時候就要注意有沒有「上坡輔助功能」，然後把D檔掛上後，不僅上坡快穩，而且上坡越野都很實用。對於坡度比小的下坡路，可以直接用帶剎車的D擋。但如果是陡坡下坡路，不能一直使用D檔，以免車速過快時剎車失靈。自動變速器車型最好切換到L檔和S檔，充分利用發動機制動以勻速下坡。
E. 爬坡，下坡都要掛什麼檔
上坡前要沖坡的，也就是路況很好的情況，比如你在平路上是4擋那就不用換直接上，不過得在適當加點油，那樣沖才更有勁，如果路況不好，只很多車爬坡，那就上坡前得注意縱向距離，得減擋因為速度快不了基本也就2擋左右！跟著前車走就是了！下坡基本差不多，但有一點下坡最好避免空擋滑行，那樣是很危險的！如果下的是長而且陡的坡更是如此，跟上坡一樣，如果車很少那就適當減點速，再減擋！比如現在車子是50KM/H減到40KM/H掛3擋即可如果車很多，必須減低速檔1、2擋最好，松油門，充分利用發動機制動可以平緩下坡，而已基本不用踩剎車，這是負責任教練教我的，發動機制動只有在1、2擋時效果很明顯！而且不會熄火！所以如果是陡坡，千萬別空擋滑行，速度未必會減相反可能會加快道理你懂的，下坡慣性！好了就這么多，其實我也照拿的不久，只是在駕校學的很認真而已！
F. 保時捷 卡宴 越野性能怎麼樣有人在 山路上開過嗎爬...
保時捷卡宴並不是越野車，而是一款城市SUV，其越野性能非常一般，確切的說，真正的山石路、軟土路卡宴根本沒有辦法開，也接受不了顛簸，跟路虎、吉普沒有辦法相比。爬坡能力的話，也很一般，跟同排量的轎車沒有區別。
如果喜歡保時捷這個品牌和款式，可以選擇保時捷。
如果看重的是真正的越野性能，那麼還是選擇真正的越野車吧。
G. 為什麼越野車能翻山越嶺呢
這主要跟越野車的結構設計以及自身驅動有關，我們通常所使用的家用汽車，它是很難滿足山路復雜的地形要求的，因為家用汽車它的底盤都比較低兒，山路往往都是不平緩的。所以說，如果說我們想要通過家用汽車來翻山越嶺的話，顯然是一件不可能的事情，家用汽車最好還是行駛在平緩的大道上。而越野汽車獨特的結構就滿足了想要翻山越嶺的要求！而最重要的一點就在於越野車的驅動上，與我們平時所使用的普通汽車相比，普通普通汽車一般所採用的都是兩輪驅動，功率相對來說較小一些，而越野車功率相對於普通汽車來講功率要大上很多，同時採用的是四輪驅動，因此越野車才能夠達到翻山越嶺的效果。
H. 戶外跑步遇到上下坡和彎道的跑步技巧有哪些
許多戶外跑步活動深受大眾喜愛，如戶外馬拉松、越野跑等。這種類型的比賽不像在普通平坦的賽道上那麼容易跑，地形的變化也增加了比賽的難度。如果你想在這種比賽中獲得一定的優勢，就必須掌握上坡、下坡和轉彎的技巧。
4、在曲線上跑步時，姿勢不規范，技術不到位，容易落後。舉例來說，身體應該稍微向左傾斜; 當右腿向前和向上擺動時，膝蓋稍微彎曲，前腳內側著地; 當左腿向前和向上擺動時，膝蓋稍微外展，腳掌外側觸地; 當右臂向後擺動時，肘關節略微在右後方，當右臂向前擺動時，肘關節略微向前。
I. 自動擋的汽車在上坡的時候，具體該如何操作
自動擋的汽車在上坡的時候，具體該如何操作？汽車數量正在增加，交通擁堵變得正常。但增加不僅是汽車的數量，還增加了汽車的類型。外觀，型號，功能可以很好地分類，但汽車的分類是手齒輪和自動齒輪。這就是你在買車之前想要考慮的事情。自動塊也憑借其便利性和簡單的優勢獲得了更多的愛。但是當你回家時，你知道它嗎？例如，當你上坡時，你是怎麼做到的？讓小波告訴你，看看你是對嗎？
當它自動被阻止時如何正確？看看你在做什麼？
如果您是自動車主，您應該記住這些提示。不僅可以更順利地旅行，而且還可以盡可能地保護汽車的損壞。一定要記住！